suriengus

Es un articulo muy bueno. Lo del mantenimiento de depositos es esencial, y no echar gasoil si acaba de rellenar la cisterna tambien

Ya hace tiempo que lo tienes verdad? Muy guapo...

Que va.... Antes estaba pensando que la inagen dada es la real. Voy a aclarar lo del m3... Mejor asi. Lo pase y se pico. Luego me paso pero no iba aa la velocidad que iba yo entre otras cosas porque me conozco de maravilla la carretera y al rato me dejo pasar harto de mi, si. Porque no debia haberme pasado ni haberme entorpecido mi camino que yo voy a mi rollo y no molesto a nadie. Siempre voy a mi marcha, a lo que puedo ir valorando muchos factores de mi coche y externos. De verdad, ese video me da la confianza de ver que no pierde. Los papeles las suspensiones ni el coche. No se ni si podria ir asi ni tampoco me lo he planteado.... No tengo nada de piloto. Pero gracias por atribuirme semejantes capcidades

Yo el otro día investigaba al respecto. Diversos artículos de revistas comentan que es poco menos que tirar el dinero. Algunas incluso sugieren que el que hasta hace poco era caro es el que ahora se usa como barato, al salir los nuevos carburantes, como ha pasado en repsol. Pudiera ser que tengan menos impurezas pero no hay ninguna seguridad en ello. La verdad que no se que haré. Quizà si lo haga, (rodaje y quien sabe si despues con el caro) pero no está claro. También yo tengo que comentarlo con un par de amigos. En el fondo me parece que no sirve para nada. Con el motor de ahora llevo 275000 sin ningun problema... y son inyectores piezolectricos ya... Si alguien sabe más que nos eche un cable.

Aunque este es un 190 tfsi la pinta es bastante buena... a partir del minuto 8:15

Y las impresiones Deco. A ver que tal va...

Por supuesto que no hay ningun problema... Leido así y son mis palabras, da pie a pensar lo peor. Tienes razon.

Coincido contigo en practicamente todo. La comparacion la hacia no en el comentario respuesta a un compañero de la que hablas, sino anteriormente en otros post, en el sentido de que haces un cambio de coche y a modo comentario respecto a que hago un cambio de coche y espero que la perdida de dinamismo no sea mucha. Ya se que es diferente configuracion, pesos, voladizos posicion de motor (longitudinal y transversal) chasis etc etc. Y la compracion la havia aportando unos factores pra que la gente entienda un poco de donde vienen sensaciones y preocupaciones. Estoy seguro que lees el foro y sabes que recomiendo indistintamente un motor u otro analizando muy diversos factores y ajustando mi experiencia ( la que da llevar 600000 kms conducidos), casi todos ellos por nacionales y curvas. Por cierto las hay en un estado penoso y no son comarcales. Por eso el comentario de que intentamos confundir no lo he visto apropiado. Siempre doy opiniones apoyadas en justificaciones y no pretendo tener razon por encima de todo. Se que lo que para unos es suficiente y sorprendente para otros es un normal y que menos y trato siempre de respetarlo. Y luego flipadillo no es un apelativo que aporte nada positivo en una conversacion. Respetemos conduciones dinamicas y tranquilas. Para mi flipadillo es el que sale a adelantar cuando no puede y me hace frenar o hace todo tipo de cosas que mejor ni comentar, que curiosamente conducen asi porque les molesta que seas mas rapido que ellos conduciendo. Yo voy siempre a mi marcha. Corres mas? Pasa. Vas mas lento? Te paso y me da igual como vayas (quien sea) que yo voy a mi ritmo. Permiteme una apreciacion mas. El motor de 150 es mas que suficiente.... No obstante respecto a lo que leiste... 1550 kg sin s tronic, 1600 con s tronic mas 300 de cuatro personas y 50 de maletas gasoil adblue... 1950 kg. circulando en la meseta a 1000 metros, un -10% de potencia por la altitud.... 135 caballos para 1900 kg. Insisto, el 150 es suficiente, pero los numeros son solo eso, numeros. Se porque se ve en tu comentario que no habia ninguna mala intencion por tu parte, por la mia tampoco. Es bueno conversar y no necesariamente se ha de pensar igual. Gracias por tus apreciaciones y por decir lo que piensas.

Te voy a contestar yo por alusión. Si me consideras un flipadillo ciertamente es que me he tenido que explicar muy muy mal. Pero si consideras que confundo a la gente con mis comemtarios, lo cual es perfectamente respetanle, a mi entender no has entendido nada de lo que explico. Claro que un a4 y un golf no tienen nada que ver, y son coches diferentes, pero si comparten unos motores y una filosofia de hacer coches aunque con dos objetivos distintos. Sin extenderme mucho, si configuro un s-line con suspensión adaptativa 190 quattro, si, repito, espero que este a la altura de un golf en curvas. Que ellos son los primeros que te lo venden de esta manera y justifico cada comentario y explico porque cada cosa, como actua como ayuda y mis miedos al respecto. Hombre que es un foro. Lugar para inquietudes y debate. Son muchos kms de nacional, curvas, montaña, firme irregular y todo lo que en una autovia y en una ciudad no encuentras. Si sirve a alguiende ayuda genial y si no, pues no puede ser perfecto. Si a alguien ayuda ya tiene sentido... Y no por por decir esto o lo otro sino porque al justificarlo te sientes identificado.

Como dejan la llavera a la vista? Es una tonteria pero podian haberla ocultado. Ni idea de si lo llevan todos

Ahhhh vale. Y funcionaran igual?

Eso tambien me pasa a mi Zamora4.

Podeis poner foto ilustrativa?

Solo el reposapies? La verdad es que ni idea...

Joer.... Es una pasta. Si no nos enseñan, (a mi por lo menos) y le sacamos ademas algo de partido... No nos va a salir muy bien.

Sline exterior o interior?

Mejor.... Ese 150 si tanto anda tiene que dar bastantes mas de 150 o estar ajustado para que rinda mucho a bajas velocidades.... Hasta 120 o asi.... Luego a 150 igual ya no, (relaciones mas cortas)

La mayoria de los motores del grupo vag en banco de motor dan 20 o 30 caballos mas... Ahora con lo de las emisiones he entendido uno solo de los motivos.... Otros son que a igualdad de otras marcas andan mucho mas... Y tambien nos mueven a pedir mas motor. Si por ejemplo te dijesen que el de 150 son 176 y el de 190.... 216 pues igual la mayoria de los que compren 190 cogerian 150. Lo bueno es que a eso suma que tragan un litro o dos menos que la competencia.... Quitado bmw, no hay color en eficiencia con el resto. Y ahora mercedes intenta entrar en esa lucha pero ya veremos...

El golf VI sport 140 tdi en llanta 17 y con una buena rueda (pilot sport 2 o actialmente llamada pilot sport) va francamente francamente bien en autovia y autopista, donde no dudo que tiene menos aplomo que el b9, pero en cuanto entras en curvas es un coche de 1250 kg con una rugidez torsional de 29000 kg, un chasis muy potente sin apenas voladizos con un ajuste muy muy bueno y yo siempre que le he dado leña en curvas lo unico que te pasa, quitao algun que otro piloto que va por ahi suelto, son los porsche. Recuerdo un viaje a saco con un m3 durante 50 kms de curvas que acabo tan harto de mi que me dejo pasar. Claro que el m3 anda infinitamente mas... Pero al final en zonas bastante viradas no debe ser tan comodo de conducir y con este es tan tan facil andar muy fuerte... Mi hermana tiene un a4 avant de hace 4 años y en curvas no va igual. La batalla y el peso penalizan mucho. Ya veremos este y como me acoplo a el y cuanto doy de si... Yo los primwros miles hago rodaje, luego voy dando mas y a partir de los 100000 los llevo ya con poco respeto...

Deberia haber renunciado al gris daytona y haber cogido la dinamic steering que en un principio estaba incluida... Pero en general creo que escogi lo que necesito. Hubiese querido el de 272 caballos pero suponia motor a cambio de llevarlo pelado y este baja las medidas en un segundo al golf Vi 140 así que me sobrara si responde bien en curvas, firme irregular... Y si no consigue ir tan fino como lo hace el golf en esas situaciones aun me sobrara mas el motor. De todas formas como ya habeis dicho muchos, todos estos rollos se acaban cuando te llega. Configurar es siempre dificil porque cuesta ver que es lo que necesitamos y siempre vamos a poner más de lo que necesitamos.... En pijadas tambien.

Deco esta desaparecido....

Se supone.... Debe estar llegando a España.Espero tenerlo para el finde del 2 de abril. Ya veremos. Igual quereis impresiones y fotos? Jeje

Coincido plenamente y sobre todo lo que comentabamos.... Mucho chasis. O lo calzas muy bien de motor o la sensacion sera de que faltan caballos en el sentido de sensaciones pero en el andar.... Que seguro, andan y mucho. Esto con un chasis flojo de un xxxxxxxx no te pasa

Sin ir a intentar convencerte yo si pondria (puse llanta 18, acabado sport) y la damper control para los momentos de mayor comodidad pero siempre contando con los que quiero ir rapidito pero firme en la carretera

Yo lo veo como en el ordenador.... Configuracion minima 150. Recomendada 190.... Lo digo un poco en broma.... Para cada cual la necesidad es uno u otro motor... Quien decida a lo que piensa que quiere no debe equivocarse.