suriengus

los motores del a4b9 tienen las siguientes nomenclaturas en lo que se: diesel: - 90 KW----------------- DEUC - 100 KW-----------------DEUB - 110 KW-----------------DEUA - 140 KW-----------------DETA - 160 KW-----------------CSWB - 200 KW-----------------CRTC GASOLINA: - 110 KW-----------------CVNA - 140 KW-----------------CVKB - 185 KW-----------------CYRB Como habréis visto hay algunos diesel que están por salir al mercado.

si te lo hacen la semana que viene en unos 15 dias más lo tienes...

Deco sabes algo? sigue en Zaragoza o ya se mueve? por cierto, no hay mas coches a la vista? tiene que haberlos... a quien le llega ya o se lo han entregado?

Ahora en serio... El tuyo al ser un 150 no tiene drive select, no? no vas en programa efficient ni nada parecido porque no lo debe tener. Claro el que vaya en programa efficient, ira siempre en las minimas rev posibles... En cualquier caso te debe marcar en que marcha el consumo será el menor posible, pero ciertamente yo como tu, por debajo de 1800 no quiero verlo. Cuando vea como va el motor decidire si 1800 o 2000... y si el auto me lleva por debajo en cuanto acabe rodaje vol al D fijo o incluso al S. No me importa lo mas minimo que gaste seis en vez de 5.5 por decir algo. Tengo la sospecha de que lo que te ahorres en carburante lo gastaras en adblue y en comportamiento del motor a largo plazo... pero es una sensación, no un conocimiento técnico.

Ya sabemos de donde viene el ruido.... Es tu coche que se queja

La verdad es que yo en eso no puedo ayudar. No tengo ni p*** idea de cambios automaticos. Ahora con este aprenderé...

Debe cambiar en el momento optimo...

Bueno pues paciencia... Se porque el coche te cambia a esas vueltas. Estos motores no son los de hace media docena de años. El tuyo en concreto a 1500 revoluciones y hasta las 3250 rev ya da e par maximo de 32 Nm motivo el cual por lo que ciertamente no vas a forzar el motor...

y lo estas subiendo mucho de revoluciones? como estas haciendo el rodaje?

Cauntos kms lleva?

No puede ser que haga ruido la rejilla del radiador al cerrarse para calentar antes el motor, no? No hay oscilacion de revoluciones o si?

Pero para que motor? Diesel o tfsi? 2.0 litros no?

Decian que se trasmitia algo la bibracion de la caja de cambio a través de la palanca. En los automaticos no pasa porque creo que no hay contacto fisico entre palanca y cambio.

Jajjajajaja. Eso si que es grave.... Porque ademas tengo un monton de ganas tambien de ver el tuyo

Y esta el coche frio. Duerme en la calle? Ha hecho mas frio? Deduzco que debe ser cAmbio manual no?

Que motor era?

Asi esta es la referencia a pedir? Alguien lo tendra que probar

Ni te cuento..... No veo el momento de saber que esta fabricado y sale para España

Guay..... Eso suena a bien explicado... Estamos ansiosos a la espera. Al menos yo. Gracias

Guay. Como mola... A ver cuando tocas algo de montaña y curvas y nos cuentas que tal se mueve

Paca cuéntanos, como va esa máquina?

Dani has conducido mas? Cuentanos.... sensaciones!!

190 diesel los dos, en lo demás mas o menos distintos

Es normal estar preocuparse por la seguridad. Es indiscutible el aporte de seguridad de estos paquetes. Pero yo me pondría en manos de ellos. Mirate el test de alcance del euroencap y veras que a sesenta o setenta el asistente se come al coche de delante... Yo prefiero la seguridad activa. Prefiero llevar pinzas de cuatro pistones que me aseguran que voy a frenar mas que el vehiculo de delante que que pite mucho mientras me lo trago. Prefiero llevar unas luces que me permitirán ver un animal o cualquier cosa antes que que me pite diciendo que me voy a tragar algo que no podré ver, y llevar un motor, una amortiguación y un ajuste dinamico que me permitan un desempeño de altas prestaciones. Si tuviera el presupuesto para incluir estos paquetes es posible que los hubiese incluido, al menos alguno de ellos, pero después de los que me proporcionan seguridad activa.

y yo el doce.... asi tu espera no ha sido tan larga. Según equipamientos y demás. el tuyo básicamente que que era?