suriengus

El nitrógeno es muy recomendable por todo lo que habéis explicado de manera perfecta. Yo hace ya muchos años y muchos juegos de ruedas que uso el nitrógeno. En el lugar donde cambio las ruedas las cambian y después las hinchan con nitro. hay otro lugar donde he ido alguna vez por necesidad y son muy muy puristas. una maquina hace el vacio con la rueda montada, sacando todo el aire. Se queda la rueda como un pentágono con la goma del todo arrugada y luego la hinchan con el nitro. Que es mejor? lo desconozco... Bueno, evidentemente en el segundo caso hay menos contaminación con aire pero ver las ruedas retorcidas no me acabó de convencer. En mi talle habitual me dijeron que el aire que entra en la rueda comparado con el que entra con la pesion alcanzada es minimo, pero yo tengo mis dudas... creo que es mucho mas el aire que hay en la rueda a presión normal que el que metes para conseguir la presión deseada. En cuanto a los códigos de velocidad a mas alto, mas blando es y por tanto menos duradera es la rueda, pero con particularidades. Existe un código que podeis ver en cada rueda que es el treadwear. Se trata de un sistema americano. A más alto mas duradero es el neumático en kms. Como decía hay particularidades.... La goma como tal cuanto más dura es mas le cuesta desgastarse pero sucede que hay ruedas que están peparadas para un uso intensivo y otras no. En mi experiencia personal, en una conducción normal es mas duradera en buena lógica una pilot primacy 3 que una pilot sport, antiguamente llamada pilot ps2. Ahora bien, en una conducción exigente o muy exigente en carreteras viradas con paso rápido o muy rápido en curvas fuertes aceleraciones y frenadas, se vuelven las tornas. En estas circustancias el pilot sport trabaja en condiciones ideales y la duración de ambas se iguala mucho, pero no en igual medida las prestaciones, siendo muy superiores las del pilot sport. Siempre de acuerdo a mi experiencia, he llegado a la conclusión de que los neumáticos Green, son un aval en ahorro de combustible, pero todo lo contrario en agarre y prestaciones. Ejemplo el pilot sport 3 que se ha vendido como un gran sucesor del ps2. No se parecen en nada. Ciertamente van mejor en lluvia, pero infinitamente peor en seco. De acuerdo a todo eso, según donde vives, en que temperaturas conduces, cuanto llueve.... tendrás la respuesta de que neumático comprar. Por ultimo haciendo un poco de memoria a aquellos que os preocupa el desgaste de vuestros neumáticos, un desgaste por le exterior en carreteras no demasiado viradas significa que conducimos con una presión inferior a la adecuada. Si se desgastan por el centro es consecuencia a un exceso de inflado que hace que se abombe el neumático, en la mayor parte de los casos. En ocasiones hay llantas que producen ese desgaste incluso cuando el inflado es el adecuado.... Que hacer? estudiar de que forma desgasta cada modelo de llanta la rueda, que siendo OEM (montaje original) es de esperar que sea homogéneo dicho desgaste. Finalmente una reflexión... nuestro coche no lo frenan los frenos. Los frenos únicamente son capaces de bloquear las ruedas al punto en que hacemos saltar el abs... todos sabeis como funciona dicho elemento de seguridad. Por tanto el coche frena en ultima instancia en tanto en cuanto las ruedas son capaces de realentizar la marcha sin llegar a bloquear. A mejor neumático más difícil es bloquearlo. A partir de esto cada cual deduce que neumático es el mejor para el.

El audi sound system no se puede regula suene lo que suene?

Es el precio a pagar por un consumo menor

Gracias por toda la info.... Enriquece mogollon nuestro foro. Gracias por el esfuerzo..... Ahora unas fotitos...

asi es que va mas bajo aunque no lo parezca, lógicamente. Lo de que no vaya muy bajo el primer mes no nos gustara tanto pero a la larga..... siempre y cuando se comporte bien en carretera claro

Sabes que pasa, que los coches son como los colchones. Despues de 345.000 kms han cambiado mucho aunque sigan yendo bien. si a eso sumas la diferencia que tiene que haber entre los dos en nuevo pues imaginate.... y pasar de 110 a 150 caballos pues son 40 mas. Aunque al llevar seis marchas, segun a que velocidad puede que casi ande más el viejo que este.

Mola. Mejor no llamo a audi class que ya nos conocemos demasiado.... Pero gracias. Ya se que son muy majos. Todo son buenas maneras

Muchas gracias por la informacion.... A ver si noto mucho cambio con el golf VI sport de 140 que en curvas va de cine. No sera facil que vaya mejor en esas carreteras porque el golf es la leche.... Con 275000 km y suena de maravilla y va mejor. Por cierto. En relacion a lo que dices... Me ha costado casi 200000 kms darme cuenta que la s..ta no la necesito para nada y que seguramente sea la marcha averias. Yo que no vaya a 130 ni la meto ya. Esperemos que el 190 sea eso que tu dices.... Yo solo hago nacionales. De nuevo gracias por los comentarios. Ayudan a entender como van

Vale. Ayer hable con el comercial y me dijo que esta fabricado con fecha 3 de marzo... Lo que tarde ya cada cosa no lo se...

Y el finde?

Pues atras se tendria quebcambiar la pinza por otra que no seria muy cara pero requiera cambiarla. No vale la pena

Deco. He investigado un poco por curiosidad. Frenan lo mismo nuestros discos que los de el 272 de 3.0 litros, aunque sean más grandes, aunque a priori de la sensación que no debiese ser así. La diferencia radica en la resistencia a la fatiga entre ambos. Si se frena de forma fuerte y continuada, pero bastante, entonces los discos grandes tendrán mas aguante al sobrecalentamiento. Pero por lo demás básicamente la diferencia sería estética.... asi que no es planteable con sentido común, a no ser llegado un futuro momento que hubiese que cambiar discos por desgaste....

yo no tengo ni idea de esto... si tu controlas ya intentaremos hacer algo...

Ahhhhhh pues en los videos si salía... has preguntado al comercial? saben algo Nideker?

Mcm_8400 que coche te compras?

Danos un adelanto que vayamos leyendo...

mmmmmmmmm pues igual a ti te funciona como debería.... yo tenía la nueve y ha llegado el mensaje de que se va a fabricar el coche cuando esta acabado. Son poco de fiar...

no he leído bien.... Si lleva sline y damper control como ira?

y la damper control 23 mm? asi ira mas alto que la sport no?

te alegrará saber que he hablado con el comercial y ya existe numero de bastidor, ( eso quiere decir que ya esta fabricado....). ASi que empezamos la antepenúltima espera. Llámalo mañana y preguntale a tu comercial a ver que te dice.... a donde va el tuyo?

oye Paca, que nos cuentas del coche? como va ese dosier que preparabas de como va tu carro?

un dedo os refereis a unos cuantos cms? tan alto va? imagino que eso nos va a dar versatilidad al entrar a los parking y demás. El vuestro cuanto va rebajado sobre la normal? 1 cm?

ah vale. Yo pase un dia que iba de visita por Huesca por la de Huesca y la verdad que no tenían casi nada para ver. También es cierto que era cuatro de Enero y los últimos días del año se quedaron los conces pelados...

si es fácil... que lo has cogido en la audi de Huesca?

ale.... acaba de llegar un mensaje de: "su audi está en las mejores manos" ..... Este es el momento en el que su nuevo Audi A empieza a construirse... bla bla, bla bla, ... Tan pronto finalice la construcción de su nuevo vehículo volveremos a informarle. Llegado hace 10 minutos.