AUDIOMECA

Hola, eso es del interface (cable) hay muchos interfaces (los baratos) que no son capaces de comunicar con el canal 08 compra un cable de los buenos y se resuelve ese problema un saludo

Hola, yo le pondria castrol 5-40, mas que suficiente para ese motor (poco apretado) Respecto a los amortiguadores , pues no , los de casa no son bilstein ni por asombro, son sachs, fabricados para audi, si fuesen sachs performance o racing estarian perfectos pero los de serie son una porqueria ponle unos sachs performance o racing o bien montale koni o bilstein un saludo

Hola, si son et 42 , te valen perfectamente para tu coche un saludo

Hola el anterior RS4 BITURBO no puede con un simple M3 E46, si lo comparas con un CSL, la diferencia es abismal Yo tengo un amigo que ha vendido recientemente un CSL, y ahora tiene un RS4 B7, y lo tiene claro no hay color el CSL mucho mejor En fin hay que tener claro cada concepto, un RS4 no es un deportivo un saludo

hola, lo primero no esperes grandes cosas de tu coche, lo has lastrado al maximo, quattro y paquete Sline,no has puesto que version de 1.8t tienes pero no esperes mucho de ese coche porque no te lo dara. En todo caso algo le debe pasar no es normal que se estanque a 130-140, lo que cuentas de que el coche no anda le pasaba igual a un amigo con un 1,8t quattro de 190 cv, el coche corria poco y no tenia nada mal un saludo

Hola, en estos coches el embrague y la polea van juntos no se puede cambiar solo el embrague porque no se vende separado, por eso es la polea lo que se cambia porque ya trae el embrague un saludo

si. partimos de la base que se ha comprado el adaptador equivocado si compras el adaptador correcto que los hay es plug&play no tienes que hacer nada un saludo

si a un coche no le cambias la caja de cambios por mucho que le aumentes la potencia siempre va a dar las mismas velocidades máximas por marcha, a no ser que subas el corte de encendido, cae de cajón, tu coche si no has des-limitado el corte en 1º 2º 3º y 4º da la misma velocidad que antes, no así en 5º que con mas potencia vencerá lo que lo frena ,el aire Respecto a la caja para convertirlo en quattro, la caja de un quattro y un delantera son totalmente distintas suerte con el proyecto . un saludo

totalmente plug&play, yo he instalado unos cuantos. un saludo

Hola, eso no es del canbus,ningun navi de audi se apaga por no detectar el can tienes que ponerle un positivo a la señal que pone safe en el conector I negro, pin numero 6 un saludo

es muy probable que sea la polea del compresor pasa mucho,es sencillo de reparar un saludo

la pregunta no te va llevar a ninguna parte Cambiar la bomba (si o no) depende de donde valla montada ,depende del motor (no en todos se desgasta por igual ) y depende del tipo de bomba. Por tanto no te vale hacer una encuesta si no es para un motor en concreto.. Lo que si te recomiendo es siempre cambiarla en los audi V6 cuando le toque la distribución, la bomba no es cara y cuando haces la distribución se cambia en una patada, yo le he cambiado la de mi coche con 34.000 km, tenia 5,5 años cuando le hice la distribución tenia una pequeña fuga. En los 2.5 tdi, suele durar sobre los 150.000 km. y lo peor es que si fuga cae sobre un rodillo tensor de la distribución, (ya te imaginas lo que puede pasar.) un saludo

Hola pues yo no lo entiendo, no comprendo como chocando contra un arbol, parte el coche y no se deforma en esa zona y entra para dentro. en fin mucha suerte para el conductor. Yo creo que se puede reparar

Hola , si no te lo saca es casi siempre por el mecanismo de de expulsion, lleva unos rodillos de caucho que hay que limpiar, con el tiempo se resecan y no presionan correctamente el dvd respecto al codigo hace mucho tiempo que las radios llevan codigo confort si no la cambias de coche no te vuelve a pedir el codigo aunque le quites la bateria un saludo

Gracias Audiomeca, ASI lo voy hacer, ¿crees que tambien deberia hacer un reglaje de taques?, un saludo. :cry1: Hola , los taques son hidraulicos,no es necesario reglaje. un saludo

sin aumento de presion de turbo, no hay grandes cambios yo tambien opino que no dicen la verdad. que pasa es que el gasoleo español es mejor que el aleman? suerte con la repro un saludo

Hola, pues tiene toda la pinta de ser lo que dice wok Juankto, no podemos medir la impedancia con un polimetro, podemos medir la resistencia, pero la impedancia y la resistencia no es lo mismo, la impedancia es la resistencia vista desde el punto de la alterna y la resistencia es vista desde el punto de continua, nada tienen que ver. 2 dispostivos pueden tener la misma resistencia pero muy distinta impedancia un saludo

Hola, zx81, no es tan facil lo de que te den el codigo. Te cuento, desde hace ya bastantes actualizaciones el VAS5051/5052 solo funciona en modo averia guiada, tu llegas con tu coche al taller oficial para que te de el codigo, le meten el VAS, el VAS se conecta via internet al servidor en alemania y con el numero de bastidor de la radio/navi obtiene el codigo y se lo mete a la radio, el operario no llega a ver el codigo, por lo que se hace un poco complicado qu,e te lo de. Esto se puede arreglar, haciendo una tranpa en el VAS, que es metiendo un BASTIDOR de un modelo en concreto y con ese y con dos claves secretas te da el codigo. pero esto no tiene porque saberlo el operario del taller Antiguamente habia una aplicacion en el servidor de audi en alemania que te devolvia el codigo. en la actualidad no es asi. un saludo

Hola, sigo diciendote que la linea k, no es necesaria para hacer el diagnostico, se hace directamente por can-bus un saludo

Hola, pues yo creo que no puede estar puesto a 126km/h, puesto que esta dentro de los margenes que la ley contempla para el error del cinemometro al que tambien hay que sumar el error permitido de los velocimetros. Si mal no recuerdo es un total de un 10% con lo que por debajo de 133 km/h es totalmente ilegal que te pongan una multa por exceso de velocidad. un saludo

por cierto que te cambien tambien el sensor de temperatura del refrigerante. si no se lo has cambiado nunca cambiaselo, y de paso con esos km que te limpie la mariposa de gases un saludo

sinceramente, montar la distribucion sin el util de bloqueo de los arboles, es jugarsela, mas en un motor como un 4.2 que lleva 40 valvulas. en fin suerte y que no sea nada, pero yo no me fiaria mucho del mecanico. un saludo

hola toca cambio de lente, cara y dificil de conseguir un saludo

Hola, solo G12 o G12 PLUS UN SALUDO

Eso no es del todo correcto,funcionar funciona pero si quieres codificarlo por VAG-COM necesitas conectar la linea k y según he leído en el foro, o el RNS-E no la lleva o va en un pin distinto, por eso hay que intertar localizar el esquema de conexiones de la concert III. Hola, yo tengo una concert III de A4 encima de la mesa, dime que necesitas saber las concert III, aunque llevan el contacto de linea K no esta conectado en el cableado del coche, el diagnostico lo hace por cambus, al igual que lo puede hacer el RNSE, para hacerlo por can necesitas una version reciente del VAG.COM un saludo