fgmolina

Pues si no te lo vas a desgrabar te da un poco igual

Qué tal Gon. La verdad que tiptronic como cambio deportivo NO, como ya te ha dicho Luca. Es una caja muy robusta y de muy pocas averías con el adecuado mantenimiento, pero es un cambio que yendo secuencial tienes que anticiparte lo menos un segundo a todo porque es pelín lento. Porsche lo montaba en los 911 996 y 997 y en los boxster 986 y 987 y le llenaron de críticas. Ojo yo tenía un boxster tiptronic y estaba encantado. No entro en circuitos y cuando iba a darme un vuelta por carretera de montaña no era el más rápido. Pero bueno una vez acostumbrado te anticipabas y funcionaba muy bien. Ahora tengo el Stronic de doble embrague y en principio no tiene nada que ver, eso si, hasta que no le cambie el volante a uno con levas no lo estrujaré un poco. Deportivo NO, fiable SI, divertido SI

Si va a ser venta entre particulares contrato si o si, para los famosos vicios ocultos. Al final el contrato protege a quien compra y a quien vende. Con Hacienda tu como comprador vas a pagar la tasa de trasferencia que es el 4% del valor del coche, que corre a tu cuenta. Esto si compras a particular. Si el vendedor es sociedad o autonomo, se paga una tasa en función de la Comunidad Autonoma, en torno a 120 - 150 euros. Lo curioso es que el contrato protege más al vendedor pero bueno, hay gente para todo.

Methos aunque parece una barbaridad es lo que cuesta, ten en cuenta que te cambian hasta las bujias. Lo que si preguntaría es lo del refrigerante, porque con 198mil entérate cuando fue la última vez que se le hizo. Las revisiones oficiales son caras, yo acabo de pasar una con el allroad cambiandole todo, menos bujias y haldex porque el mio es torsen y me ha salido por 950 la broma. Es caro pero necesario.

El contrato es necesario siempre para posteriores reclamaciones, si bien el contrato oral se tiene por celebrado siempre, yo lo preparaba yo mismo y lo llevaba, la compra del coche no es la compra de una chaqueta. Tienes mucho modelos en google. Por otro lado el desglose del IVA se puede siempre y cuando ese coche haya tenido siempre propietario profesional, en cuanto haya pertenecido a un particular olvidate, ni IVA ni degrabación ni nada. Por eso mismo en la factura debe venir desglosado, en caso contrario no puedes desgrabarlo. Mal asunto el tema del contrato. Yo no me fiaba

Compañero me uno a las opiniones de beige con aluminio. Con paciencia creo que las encontrarás en todas estas paginas, especialmente la china. Lo que no me convence nad es el volante beige. Yo me pensaría hacerme de uno con levas en negro, creo que el contraste con el resto beige es grande, pero me sigue gustando mas que el volante beige. Creo que todo depende de las ganas que tengas y como no la pasta.

Me parece que me voy a animar también. Primero intentaré ver tutoriales para el vagcom a ver si me atrevo, pero si no me lanzaré. Gracias por el aporte

Sí totalmente de acuerdo, sólo falta inversión como en todos sitios.

Claro eso quería decir con el rollo que he soltado... Si le vas a dar uso es un gran invento, no hay nada como volver de la playa y el maletero como nuevo. Luego lo quitas y al trastero hasta la próxima.

Retomo el hilo Para comenar mi experiencia por si sirve de algo vamos. En mi anterior coche he llevado un protector de maletero y lo he encontrado de las cosas mas utiles, es como las alfombrillas del coche, protejen el piso del mismo. Si lo usas mucho yo lo dejaría puesto porque merece la pena. Ahora también te digo que me he cogido un coche con paquete maletero y con los railes que tiene, ahora que bajo a la playa o lo pongo o va a quedar arena dentro para los restos. Porque se comenta mucho de limpiarlo después y o tienes un aspirador industrial o muchas ganas y un buen cepillo duro o no quitas la arena ni en sueños. Yo practico deportes en el mar, meto el coche por caminos y le doy bastante uso al maletero y te aseguro que es un gran invento. Eso sí siempre original que los otros se notan demasiado. Si el uso que le vas a dar es leve pues igual no te merece la pena.

Aprovechando el post quería decir que el sonido de mi 3.0V6 me gusta, suena diferente, el interior está muy bien insonorizado y sólo oigo el motor rugir. El caso es que me dejaron un Q5 2.0 tdi y me quedé sorprendido del sonido. Era el modelo anterior y después de devolverlo vi esos escapes audi imitando el sonido de un V8 y estoy casi convencido de que lo llevaba montado, por sonido claro porque el sentido común me dice que no, no le pegaba nada. En fin sólo quería aportar que de verdad que ese sonido me gustaba y eso que mi bicho ruge.

Bueno pero esto son mas bien pequeños aeroplanos polivalentes, porque por diseño, tamaño de ruedas, etcetera, no creo que den prestaciones como coche. Pero bueno es el principio y ya es solo esperar a que los gurus metan pasta.

gracias

Muchas gracias y ¿sabeis cómo se quita? No es que me moleste demasiado pero llevarlo ahí tampoco es que me guste.

La verdad es que lo vi cuando lo compré y pensé... Esto será para sujetar algo, pero el qué? Estoy confundido. El compra venta no tenía ni idea, el coche venía de flota, de un renting. No sé qué más deciros, no está imantado y tiene un tacto así como gomoso. Está pegado y no sé muy bien como quitarlo, quizá con hilo dental como las insignias del portón. Está justo al lado de la pantalla, en la consola. A ver si alguien ha visto algo parecido. Gracias y un saludo

El coche debe alcanzar temperatura de funcionamiento. Lo suyo es esperar un poquito a que las distintas bombas hagan su trabajo y empezar a caminar y por supuesto no darle zapatilla hasta que alcance 90 grados. Al llegar lo normal es esperar un minutillo parado sin quitar el contacto. Esperar con el motor encendido a que baje la temperatura como que no... mientras esté funcionando... Sobre todo sentido común y prudencia. Si viajas por carretera y paras a echar gasolina e ibas fuertecillo, es dondo mas cuidado hay que tener. Date un par de minutos y ya paras el motor.

Si lo que necesitas es maletero sólo te puedo comparar el A6 allroad con mi A4 allroad y te aseguro que se nota, al menos 20 cm más de largo. Ya entre C5 o C6 no te puedo ayudar.

Vaya pues por lo que he leído el compañero no quedó contento y encima con lo caro que es. La verdad que en otro foro había leído que ese modelo en concreto da algún problema y casi lo tenía descartado. Gracias seguiré pensándolo aunque no pinta muy bien... Y es una pena porque es uno de mis extra preferidos.

Hola, no aun no he llamado. Estaba simplemente recolectando opiniones para saber de la experiencia de otros pero no parece que haya mucha con estos techos solares. Aun así hay varios modelos y quitando uno que se recoje entre el techo y tapizado que es bastante mas caro, los otros he leido que no son para tanto. La verdad que lo digo sin saber.

la verdad que el cambio ha sido expectacular, me gusta mucho como lo has dejado, yo no le tocaria mas, a las llantas quizas en otro color le den otro aspecto al coche, porque las llantas negras las hace pequeñas. Totalmente de acuerdo con ese comentario... quizá cambiarle el color a las llantas y poco más.

El tema de la garantía no es del todo así. La garantía exigible por ley y por lo tanto básica cubre motor y caja de cambios. Para que te cubra el turbo hay que contratar una garantía premium que ya si te cubre turbo y muchas cosas más. Esta garantía suele ser un extra que se paga aparte y cubre para que te hagas una idea los mismos fallos que te dan conces originales en sus vo. Si el compra venta te cubre la reparación es porque habiendo pasado un mes nada mas, tienes todas las de ganar si reclamas. Por cierto un turbo rectificado es totalmente de fiar, son piezas de intercambio. Reparadas y funcionando. Mucha suerte

Pillo sitio, me gustan estos post

Me refiero a piezas de degaste que con esos kilómetros van cascando. Hay poleas, correas, ciertos elementos como el alternador, vaso de expansión del refrigerante, manguitos, que sufren con los años y se deterioran con independencia del cuidado del motor que se le haya dado. Si te digo la verdad te hablo por experiencia con otras marcas y buenos coches. El turbo es otra avería importante que puede darse pero nunca se sabe, igual lo has cuidado dejando el coche reposar despues de darle zapatilla y va y casca. Lo único que puedes chequear es una revisión precompra y los mantenimientos, cambios de aceite, valvulinas, etc. No se la prisa que tendrás o lo encapricados que estás, pero no conviene darse prisa con estas compras. En ocasiones uno algo mas caro te supone un ahorro después.

La fiabilidad del motor la dará el cuidado que le hayan dado hasta entonces. No hablo sólo de revisiones. Hablo de pisarle en frío, pasarle de vueltas, llevarle a corte de inyección... Todas esas cosas que suponen la vida del motor. Yo personalmente te digo que si se han respetado tiempos de calentamiento y se ha llevado cómo Dios manda, es un motor muy fiable. Con esos kilómetros le saldrán cosas que son inevitables. Revisa tu el libro de mantenimiento a ver qué se le ha hecho y cuándo, y si tienes oportunidad metelo en un taller para que le hagan una revisión de estado. Eso si una de verdad donde te digan hasta la compresión. Aquí por Madrid te diría alguno, serían 100€ pero bien invertidos creeme. Por otro lado con esos kilómetros, si tienes pensado hacer 25000 km/año igual yo buscaba uno con menos. Suerte en la busqueda

Claro pero me temo que hablais del techo original. De ese no me cabe duda que el que lo tiene lo disfruta y que estais encantados. A mi me gustaría saber de la experiencia de alguien que haya montado un techo solar aftermarket, saber cómo queda, si hay ruidos, silvidos... Dando por supuesto que agua no entra claro, si no sería una auténtica chapuza. Yo tuve un polo coupe gt del 92, equipado con un techo solar aftermarket y bueno, eran otros tiempos, era manual y agua no entraba claro pero hacía un poco de ruido. Aun así en ese coche lo disfruté de verdad. A ver si tengo suerte y alguien tiene experiencia