Jump to content
JARAMA RACING MEETING 2024 - Circuito del Jarama - 17 de noviembre (11.00 a 14.00h) - INSCRIPCIONES ABIERTAS ×

dyeserm

Miembros
 Ver perfil  Ver su actividad

  • Mensajes

    25

  • Ingresó

  • Última visita

 Tipo de contenido 

Todo lo publicado por dyeserm

  1. dyeserm
    A mi me deja de enfriar cuando lleva rato funcionando,le compre con años pero con muy pocos kilometros y tanto tiempo parado debe haberle hecho pupa
  2. dyeserm
    No sabes lo mucho que agradezco tus consejos y voy a ponerme a ello cuando pueda,la verdad es que es un coche que me encanta y me gustaria sacarle el mayor rendimiento que sea posible,aunque tiene años no tiene kilometros,160.000 ha hecho estos dias,y le mimo mucho,sobre todo en el tema aceite para evitar que se dañe el arbol de levas.Tambien esta que no he visto una unidad con tal cantidad de extras y mi idea es ir poco a poco haciendo de el un coche que este a la altura de su acabado,El dueño anterior le paso a Euro 4 y le metio unas 235,supongo que para darle mas paso en curva,pero a mi me lo dio con las llantas de serie y si le noto que le falta pisada aunque no se mueve en curva ni enciende el control de traccion,te aseguro que no soy de los que toman las curvas a paso normal. Muchas gracias y un saludo. Luis Caro
  3. dyeserm
  4. dyeserm
    Hola. Ya veo que es una brico antigua y no se si leeras esta pregunta que te quiero hacer,mas bien es una consulta. Tengo un A4 Avant del 2002,en concreto es un A4 2.5 TDI Quattro avant en color negro perla y tiene montado el equipo que tu has instalado en tu coche,mi pregunta es si sabes si se puede anular el lector de CD´s para poner en su lugar un MP3 y el modo de hacerlo,he visto en youtube un video en el que el tio a montado un sistema que lee el telefono y se ve en la pantalla del equipo,no tengo ni idea de como lo ha hecho porque no lo dice,de todas formas debe ser ruso o bulgaro y poco se va a entender lo que diga,pero si el pudo esta claro que es posible.Yo quiero mantener el coche lo mas original que pueda porque es una unidad muy rara,tiene extras que no son habituales en un A4,como el techo de placas solares,apertura de la puerta del garaje,telematic.....en fin,lleva mil chorradas y mi idea es la de la mantenerlo lo mas fiel posible a su epoca pero actualizandolo para poder utilizar tecnologia actual.La verdad es que es una maquina que me encanta aun echando de menos la patada que tiene mi 330D ( E46,2004),no hablemos del consumo porque comer come,para ver un consumo de 7 litros al 330 hay que darle leña y al A4 no se le baja de ese consumo ni de coña,pero tambien es muchisimo mas comodo que el 330. Tambien me gusta mas el sonido Harmann del 330,el Bose del A4 es bueno pero no llega al de Harmann.He visto temblar los espejos de las puertas en el 330 con una calidad increible cosa que en el A4 no he visto. Se ve que el equipo lleva una entrada auxiliar pero ignoro donde tiene la conexion,no se si esta tras el equipo o en el maletero,donde lleva toda la parafernalia del GPS,etc- ¿Puedes ayudarme con este tema? De todas formas gracias y un saludo. Luis Caro
  5. dyeserm
  6. dyeserm
    Hola. He leido lo que has escrito.Quisiera comentarte algo. Tengo un A4 2.5 tdi quattro avant del 2002,es un b6. Con la nevada en Madrid pude disfrutar de su sistema de traccion hasta que se empanzo,resulta que cuando tratamos sacarle y como el eje delantero estaba completamente en el aire,comenzo a olet a embrague,algo raro porque no lo force,y no se el motivo.Desconecte el ESP para tener mas par y tratar de sacarle pero nada,el eje trasero intentaba moverse pero se bloqueaba y movia solo el eje delantero,cuando consegui traccion en la rueda izquierda delant***** se calo 2 veces y luego no me daba potencia,era como si se limitara,luego vino el olor a embrague y lo deje.A que se debio ese olor? Fue por que la cinematica limito al motor por la falta de traccion?y al forzar vino el olor.No entiendo el motivo. He pensado montarle un diferencial trasero autoblocante de un rs4.Lo ves buena idea o es mejor seguir los consejos que has dado? Muchas gracias. L M Caro
  7. dyeserm
    Hola a todos. A ver si hay alguien que sepa como solucionar un temilla en mi coche,os cuento. Resulta que telematik se a tirado mas de 1 año diciendome que la bateria estaba en reserva,al final a caido y se la he cambiado,lo curioso es que solo se desprogramo el GPS,el mando de la llave no,bueno pues telematik sigue diciendo que la bateria esta en reserva,y es nueva,no solo eso,es de 100ah en vez de 95ah.Mi pregunta es.Hay que resetear usando el VAG y borrar el error? Tambien le pasa que la memoria de los asientos no funciona,pense que era a causa de la bateria y el cuentarevoluciones dejo de funcionar,se que el fallo esta en el motor de la aguja y pense que la nueva bateria,al tener mas amperios corregiria ese problema,pero no.Puede ser que tenga algun modulo electronico dañado? Y por eso no le funciona la memoria de la butaca y telematik sigue leyendo un fallo que ya no existe?. Un saludo a todo y gracias
  8. dyeserm
    Muchas gracias amigo
  9. dyeserm
    Hola a todos. Os cuento.Tengo un A4 2.5 TDI del 2002 y resulta que el aire acondicionado va de lujo pero cuando estas con el mas de 1 hora,deja de enfriar,los tubos estan con escarcha asi que gas tiene,el filtro es nuevo asi que eso tampoco es,he llegado a ver que hasta sale un poco de escarcha por los aireadores centrales.Sabe alguien que le pasa? Gracias
  10. dyeserm
    Hola Chirrito.Estaba viendo este hilo porque estoy buscando por aquí a ver si hay algún post que me diga como cambiar el idioma del telematic en mi coche,aquí no he visto la solución a mi problema,en realidad aquí nunca he encontrado nada que me haya servido de algo,las cosas como son,pero al leer todo lo que pones aquí,me pregunto si vale para mi a4-b6,conectar el VAG no es problema,tengo un colega que lo tiene,el problema es saber como entrar donde indicas y hacer lo que quiero,que es conectar el cierre de puertas y maletero al superar cierta velocidad,y conectar el sistema del limpia trasero cuando estén activados los delanteros,he visto aquí que se puede hacer,pero lo de cambiar el idioma del telematic sigue siendo un misterio,ya no quiero entrar en el sistema de voz,que no se si depende de telematic,pero ni pregunto porque o nadie dice ni media,o no hay nada referente a ese tema,o no hay nada que valga para solucionarlo. He visto a alguno decir que mi coche es antiguo,vale,lo es,pero también creía que este era un club para los que tienen un Audi,o que simplemente les gusta la marca etc,lo que no sabia es que necesitaba estar a la ultima y tener el ultimo modelo de la marca para tener soluciones a lo que aquí planteo. Muchas gracias.
  11. dyeserm
    Cierto amigo,yo por entonces pedí un camión con televisión y lector de CD´s,pero en el camión si lo vi útil y le saque mucho provecho,cuando llego la desconexión no me preocupe en poner un adaptador a TDT porque la realidad es que la televisión apenas la usaba,hubo alguna vez en que la que mi cabina parecía una sala de cine.llego a tener 8 personas viendo una peli en mas de una ocasión. Aunque ya no tengo camiones,sigo viajando mucho por Europa y un G.P.S viene muy bien porque te puede salvar en muchas ocasiones.La verdad es que no se como son los sistemas que llevan los coches hoy día,me he quedado muy desfasado en ese tema,las cosas como son amigo,mas por estas tierras por las que ando que da pena tener un coche decente,aunque sea como el que yo tengo aquí,ya con sus años pero en un estado impecable,porque por mucho que yo quiera mantenerlo así,en 3 o 4 años le sonaran todas las tripas gracias a las carreteras que hay,y o cambias de coche,o te buscas un taller que sepa como cambiar todos los silent-block,y que lo hagan bien!!!,ir a Audi no me vale aquí porque ya fui hace 3 semanas y no tienen ni put* idea de como va este coche,todo lo que sea mas viejo del 2008 lo tocan,te lo cobran pero no te dan garantía,es mas,no me desbloquearon el aparato porque su sistema informático no era muy compatible con el de el coche,sobre las carreteras,como dato te diré que hace unos días toque los bajos,yendo a 60km/h,en una curva normalita y sin peso en el coche,2 personas con 1 maleta,al B.M.W ya le traje una vez y llego a España con un disco rajado y los silent-block delanteros tocaditos,ahora han mejorado un poquito las carreteras pero nada del otro mundo.Cuando salgo mas hacia el centro de Europa uso un TOM-TOM o el móvil,en Holanda hay mucho radar y el TOM me a salvado mas de una vez,por ese tema,lo de los viajes largos,pensé lo de poner algo para poder escuchar música sin recurrir a lo de estar cambiando de CD´s y tener un arsenal de discos en la guantera,pero vamos que ya te digo amigo,nada que una tablet pueda resolver con una memoria decente y un montón de pelis en ella para los ratos de descanso.
  12. dyeserm
    Si,solo música,para video lo veo absurdo porque basta con meter unas pelis a una tablet y en paz,para un viaje puede ver todas las pelis que quiera en una pantalla mas grande que la de cualquier equipo para coche y yo puedo escuchar música a la vez,de paso no tiene que ir con el cuello torcido para poder ver el monitor,lo mismo pienso hacer con el tema G.P.S.,hoy día hay muchas opciones en ese tema,en su momento no pedí el G.P.S. cuando compre el B.M.W. por lo mismo y acerté,cualquier móvil lo lleva y mucho mejor que el de un coche. Haber hay de todo todavía,puedes hacer salvajadas como el enlace que te envío,u optar por cosas mas practicas,que es lo que yo tengo en mente. Seguiré tu consejo amigo ZX,veo que es lo mas sensato y encaja bien con la idea que tengo en mente. Un saludo
  13. dyeserm
    Si te digo la verdad,es un coche que desconozco por completo amigo,le compre porque está nuevo,aún huele a nuevo con los años que tiene,pero sobre todo porque tiene tracción total y es algo que aquí,donde estoy,me viene de perlas,luego esta que a mi mujer le gusta tal cual está y no quiere saber nada de nada sobre el tema de hacer algún cambio,por eso pensé que lo mas fácil era encontrar las entradas AV y meterle algún aparato para poder conectar algún MP3. Te aseguro que valoro mucho todo lo que me dices y lo he entendido,pero te faltaba el dato de lo que mi señora no deja hacer y lo que si,en este coche tiene voz y voto amigo!!. Un saludo
  14. dyeserm
    Pero.Es solo cambiar la unidad central o hay que hacer mas obra? Te lo digo porque he visto el mando que va donde el freno de mano y no es igual en el RNS-D que en el RNS-E,en el segundo hay 2 botones mas,el resto es igual,en mi caso,también monta el logbook y el sistema telematic.Reconozco que el tío que compro este coche nuevo no reparo en los costes a la hora poner extras porque tonterias lleva como para aburrir,la mitad de ellas inútiles,y luego para no usarlo
  15. dyeserm
    La verdad es que no tengo ni idea de donde lo lleva el mio,es un A4 B6 Avant del 2002,el cargador de CD´s va en la guantera y si que he visto que en el maletero hay un modulo en la izquierda,supongo que es el de el GPS,y en la derecha va lo de el equipo de música con el subwofer,lo que si he estado haciendo es ver como se accede y no es nada fícil,hay que desmontar todo el lateral.Me podrías decir como se accede a ese modulo por favor? Gracias.
  16. dyeserm

    Hola Txispris.

    Tengo un problemilla y a ver si tu me puedes dar alguna idea.Tengo un equipo RNS-D al que quiero poner algo que lo actualice y pueda poner música de un pendrive,del movil etc,y no se como acertar,he visto en Youtube algunos videos en los que la gente a puesto un aparato que hace esa función,ven videos,peliculas y todo lo que hay en un pendrive,o en su movil,no me gusta nada la idea de tener que poner un equipo que no sea el suyo para tener el GPS mas actualizado en vez de poder poner en la pantalla lo que se ve el en movil,me gusta tal y como esta ahora y así lo quiero conservar.Sabes tu de alguna opción que valga? he visto que mi equipo tiene 2 tomas AV porque en la televisión tiene la opción de AV1 y AV2,,pero no se donde se conectan,si te vale de algo la información,tiene logbook y telematic,que aunque no tengo ni idea de lo que es,lo tiene,y el intercambiador de CD´S está en la guantera,no en el maletero.

    Un saludo

    Luis Caro

     

  17. dyeserm
    Hola cubell.Donde están las entradas auxiliares? porque llevo días buscando esa información aquí y en la red y no hay manera de encontrar alguien que diga donde están esas entradas,lo que si he visto en Ebay son adaptadores de la clavija de teléfono a USB,pero ignoro si valen para enchufarlas a los terminales que lleva el coche,el mio lleva 2.una donde el teléfono y otra bajo el apoya brazos central
  18. dyeserm
    Hola Audinibili. A ver si,cuando puedas,me puedes decir que se puede enchufar a un RNS-D con tomas AV,porque tengo la suerte de que tiene televisión,aunque esta claro que no funciona porque falta el modulo. Mi coche es un A4 B6 avant del 2002,y no tengo pensado cambiar el equipo porque me gusta que sea el original,y porque al tener el sistema Bose temo que pierda calidad de sonido si le meto uno de esos que venden en Ebay fabricados en China,vale que llevan de todo y que quedan muy bien,que se actualiza el GPS a traves de internet y tal,pero a mi me gusta tal cual esta,solo necesito saber como puedo enchufar algún periférico a las tomas AV. Un saludo.
  19. dyeserm
    Hola Lone. Si que te he puesto una pregunta,a ver si cuando puedas me la puedes responder porque no se si es problema o es algo que hace porque debe hacerlo. Un saludo
  20. dyeserm

    Hola Lonewolf.

    Leí tu post referente al A4 2.5 T.D.I. Quattro,muy interesante,pero ahora te quiero comentar algo sobre ese coche y a ver si puedes responderme.

    Cuando hago un giro cerrado,noto que el eje trasero tiembla un poco,son los típicos giros de cuando sales de una calle y te cierras para coger la de la izquierda o derecha,o para cambiar el sentido,no es que sea una barbaridad pero se lo noto y no se si es porque el diferencial trata de bloquear la rueda que mas gira o es que tiene un problema en el diferencial,por lo demás,no hace nada de nada,ni se escuchan holguras ni nada que no este dentro de lo normal,traza curvas como un campeón y no hace nada que indique que haya algún fallo en la cinemática.Si te vale el dato,ahora tiene 122.000 km y aunque no se si el VAG debe decir algo,hoy se lo hemos puesto y no da ni un fallo.

    Un saludo.

    Luis

  21. dyeserm

    Hola Gelo.

    No se si estarás activo ni si me responderás,pero al menos lo intento.Te cuento cual es mi "problema"

    Tengo un A4 B6 2.5 TDI Quattro y resulta que el cuenta revoluciones a dejado de funcionar,mas bien funciona cuando le da la real gana,hay veces que marca correctamente las revoluciones,otras no muy bien y lo normal es que no marque nada de nada,le he puesto el VAG y hemos visto que es fallo del reloj,no del sensor ni nada parecido,simplemente es que el reloj no va,ten en cuenta que lo compre hace un mes y apenas se a movido en los 16 años que tiene,en este momento marca 122.000km y creo que es posible que esa falta de uso le haya pasado esa facturilla al chaval,el colega que me a estado mirando el coche de arriba abajo me a dicho que es el único fallo que le a encontrado,con el VAG no salen fallos de ningún tipo,hasta aquí te cuento lo que hay y el problema,ahora te contare cual es la solución que creemos posible.

    Mi colega me a dicho que lo único que se le puede hacer es cambiar el reloj por otro,porque si se cambia todo el cuadro,al tener integrado el chip de bloqueo de la llave,no arrancaría porque habría que reprogramar el chip y eso no puede hacerlo,o al menos es lo que he creído entender,lo que dice también es que quizá baste con soplarle con aire a presión para que se limpie lo que sea que hace que ese reloj falle y a ver que ocurre,sea como sea a ver si tu sabes que mas opciones hay y si me puedes orientar para no liar la de dios y jodamos todo.

    Si te vale de algo,mi colega sabe mucho de Audi también,pero si nos das ideas para que las pongamos en marcha te lo agradecería.

        Un saludo

    Luis

  22. dyeserm
    Hola Lone Wolf. Pues yo me acabo de comprar uno,lo vi dando una vuelta por Holanda y estaba tan en buen estado,en un precio tan bueno,y con tantisimos extras que no me pude resistir y lo compre,en el viaje se porto como debe,gasto 7,2L/100km pero bien justificados,le cargamos hasta el alma y la verdad es que lo veo hasta poco en relación al peso que llevaba,hubo momentos de 140 y 180 km/h pero con miedo porque el peso es el peso y no quería hacerle sufrir sin motivo,por lo demás,y teniendo en cuenta que tengo un B.M.W. 330D del año 2004,es un coche que siempre me gusto y que no compre porque el B.M.W. me gustaba mucho mas y el motor no tiene tantos problemas de mantenimiento,y la verdad es que también gasta menos pero claro,no es tracción total y tiene mas caballos. No se que tipo de motor tiene,es del año 2002,pero si se que no voy a hacer los cambios de aceite como dice la casa,ni como dice san pacopito,en el BMW los hago cada 15/20 mil kilometros y una vez es con filtros y otra no,lo hago así de toda la vida y con todos los coches que he tenido,claro que antes los aceites no aguantaban mas de 10 mil km y lo hacia cada menos también,pero en lo demás todo igual,supongo que poner Castrol o Movil es la mejor idea,sobre todo con unos SAE bajos para que aguante bien el calor.Solo tengo una duda y no voy a aguantarla mucho tiempo,la correa de distribución famosa creo que la voy a tener que cambiar por simple seguridad,no me han dado ni un solo libro del coche y los cartones de revisiones que tenia colgado en el vano motor tenia sellos de BMW,el aceite se lo cambiaron el año pasado con 106 mil km y yo lo cambie antes de moverlo de donde lo compre,ahora marca 122 mil km,el liquido refrigerante se lo cambiaron a la vez y en el mismo sitio,pero es lo único que se,la correa debe ser la de fabrica lo mas seguro,tal y como esta ese coche no quiero arriesgarme y la cambiare por mucho que se vea que ha estado muy mimado por su anterior dueño es lo mas sensato. A mi me da igual la fama que tenga,un coche da problemas sobre todo por el trato que se le da,y lo que mas me gusta es la tracción total,me va a venir de perlas cuando venga la nieve por aquí,lo de el consumo,acostumbrado a un A6 2.6 de gasolina y automático no va a ser un problema,se lo que he comprado perfectamente Bueno pues nada amigo,si te place ya te iré contando mi experiencia con el,no voy a reprogramar nada ni a tocar nada de nada,se queda tal cual nació,vale que es un poco vago para arrancar pero a mi no me preocupa. Un saludo y por aquí andaré si te place responder.
  23. dyeserm

    Hola Serjio.

    Me dirijo a ti porque veo que tienes el manual de Audi A4 B6 y necesito descargarmelo,acabo de comprar uno,es el 2.5 T.D.I. Quattro avant con absolutamente todos los extras que el coche tenia en opción,lleva hasta el techo con placas solares,vamos que no le falta nada de nada,y no tengo ni idea de como se utilizan algunas cosas.por ejemplo como hago para memorizar una posición en el asiento del conductor.

    El G.P.S.esta bloqueado y me han dicho que hasta que no este a nombre de un propietario no me lo desbloquean,lo de el G.P.S original lo vi un problemilla en el tema de actualizar los mapas,por lo visto ya no salen mas actualizaciones para ese modelo,la ultima es del 2014,pero es una tonteria y aunque lo actualice a ese año el tema es que el resto de las funciones son operativas.

    Tiene sistema telemático,y unos botones de S.O.S./Service que me han dado un susto porque pensé que no estarían operativos y si,lo están,así que para no meter mas la pata averiguando como funcionan todas las cosas del coche he buscado el manual de usuario y no lo encuentro,a ver si tu puedes ayudarme y enviarme un enlace para poder descargarlo por favor.

    Muchas gracias y perdona las molestias,la verdad es que el coche es verdaderamente alucinante y no he visto nunca una unidad con todos los extras que Audi ofrecía en el A4.

     

    Un saludo

     

    Luis Caro

  24. dyeserm
    Hola Morgar. Perdona por no decirte cual era el problema,la centralita estaba llena de agua,la quitamos,la secamos y en paz.
  25. dyeserm
    Hola Morgar. Le puse el mismo,pero nuevo,al final me vi con dos relés,uno que compre casi regalado pero usado,que comprobamos si funcionaba o no e iba perfecto,y el nuevo.por eso nos dimos cuenta de que pasa algo mas y le metimos el VAG.Cuando das al contacto,ese relé se acciona durante unas milésimas de segundo,pero ninguno de ellos hace ese trabajo,al meter el VAG con un ordenador portátil,vimos que el ordenador se conecta sin problemas a todos los terminales,salvo a la centralita del motor,que es la que envía la señal de corte al relé y la que da la señal de comprobación cuando das al contacto,la centralita del motor simplemente no existe,el portátil no lo encuentra. Yo creo que es la centralita,el mecánico está con el aún,a desmontado de todo porque cree que puede ser un cable que se a cortado o soltado,pero yo creo que va a ser centralita si o si. Un saludo amigo.