VG-TT

Muy economico, contando que cualquier kit de turbo para tfsi, solo el turbo vale sobre 3000€. Esto todo completo anda por los 1600€

A esta

De serie ya ha dado 186cvs en algun banco... Si, normalmente dan esa potencia

Lo del triangulito es normal, se apaga el solo al cabo de un tiempo. lo del aceite en el fis, es pulsando el botocito de abajo 3 veces selecionas en menu des, pulsas el boton de abajo, selecionas en aceite, pulsas el de abajo otra vez y listo, despues de unos segundos se va solo, pero si vas pulsando cualquiera de los 2 botones laterales en un periodo no superior a unos 20s lo vas aguantando en la pantalla

No, no hablo de Martorell, hablo en general de cualquier conce de Seat

Es tan sencillo como pone en la factura, todo comprado y montado en la Seat. Ojo posiblemente no te lo quiran montar en un taller oficial, normalmente son reaceos a este tipo de modificaciones, en mi caso lo monte yo pero en la Seat, mas que nada por el utillaje y herramientas, pero si tienes algun taller de confianza, que se maneje un poco en el tema, pues tambien te lo haran, ojito hay un par de detalles a tener en cuenta para hacer esto bien, Tambien si quieres te lo monto yo, o puedes acercarte pa ver como monto otro el dia 13 y asi ves como va todo y luego tu decides, ya de paso le damos una vuelta al mio pa que lo veas, ya que el que se va a montar no se le puede dar caña hasta por lo menos pasados 1000km pa rodar el turbo Oye VG-TT..eres de Barcelona?? si fuese así, necesito ver ese pepino de repro, pues aunque no se lo pueda hacer al mio, bueno es saber si se lo puedo enchufar al Mini. Soy de Galicia, queda un pelin lejos jejeje

me gustaria saber qué prestigiosa revista es esa, qué tipo de estudio y cómo se efectuó, y con qué parámetros se trabajó...lo digo más que nada pq si los mismos ingenieros q conozco me comentan que es preferible la 98 por octanaje y menor grado de impurezas, si se han equivocado...los mandamos de nuevo a la universidad o bien podemos decir que esa revista publica un artículo basura.... como no tengo los datos, antes de bocear, pásanos los datos a ver cómo han hecho ese estudio. SaluTT Si yo tambien quisiera ver ese reportajejejejejejeje. Hay mucho garrafon...

Buenoooooooo. Tienes un TT ? Tienes vagcon ?

A ver, aparte de que va mejor o saca mas rendimiento la 98, entramos en la parte mecanica, supongamos 2 coches iguales(Saxo vts 120cv)ambos con 140.000km, pues el de siempre 98 anda casi como nuevo, el de siempre 95,por lo menos tuvo que hacerle una limpieza de inyeccion pa que vuelva a andar mas o menos decente y cada año y medio por lo menos otra pa que siga andando mas o menos bien, En nuestro caso con el tipo de inyeccion y bomba de alta no me lo quiero imaginar con mas de 100.000km siempre con 95. Con lo que valen estos inyectores y sacarlos pa limpiar con ultrasonidos sin que rompan..... Al final lo de siempre lo varato sale mas caro. Visto así, perfecto! Hoy tocaba echar gasolina y he repostado 98, así que a apartir de ahora haré esto... De todos modos el coxe no tiene ni 20.000 km. No pasa nada xq hasta la fecha haya ido con 95, no??? No de momento son pocos km

Es tan sencillo como pone en la factura, todo comprado y montado en la Seat. Ojo posiblemente no te lo quiran montar en un taller oficial, normalmente son reaceos a este tipo de modificaciones, en mi caso lo monte yo pero en la Seat, mas que nada por el utillaje y herramientas, pero si tienes algun taller de confianza, que se maneje un poco en el tema, pues tambien te lo haran, ojito hay un par de detalles a tener en cuenta para hacer esto bien, Tambien si quieres te lo monto yo, o puedes acercarte pa ver como monto otro el dia 13 y asi ves como va todo y luego tu decides, ya de paso le damos una vuelta al mio pa que lo veas, ya que el que se va a montar no se le puede dar caña hasta por lo menos pasados 1000km pa rodar el turbo

A ver, aparte de que va mejor o saca mas rendimiento la 98, entramos en la parte mecanica, supongamos 2 coches iguales(Saxo vts 120cv)ambos con 140.000km, pues el de siempre 98 anda casi como nuevo, el de siempre 95,por lo menos tuvo que hacerle una limpieza de inyeccion pa que vuelva a andar mas o menos decente y cada año y medio por lo menos otra pa que siga andando mas o menos bien, En nuestro caso con el tipo de inyeccion y bomba de alta no me lo quiero imaginar con mas de 100.000km siempre con 95. Con lo que valen estos inyectores y sacarlos pa limpiar con ultrasonidos sin que rompan..... Al final lo de siempre lo varato sale mas caro.

Pues hay diferencia y bastante, lo puedes comprobar en el fis, es mas segun que aceite uses hay mas o menos diferencia. Lo del 1.8 tfsi no se que cv puede dar

Sacale una fotillo y pon el precio

La repro es una pasada. Los cuidados basicos del turbo al 100x100. Por la repro no te cargas el turbo, el turbo mas bien va en funcion de su cuidado,Hay gente que ya le da en frio y eso es malisimo, es mas y lo hacemos la gran mayoria, pa darle caña al coche lo ideal seria esperar a que el aceite se situe entorno a los 84º , Cuantos hacemos esto, Normalmente al ver la aguja del refrigerante a 90 venga a darle y resulta que el aceite no pilla su temperatura optima por lo menos en el triple de recorrido. Ventaja que tiene el TT que marca la temp de aceite en el fis.

De nada pa eso stamos

No estaria de mas que pusieses una fotillo

joer muxas gracias voya ver si consiguo el numero de at al consumidor he llamdo y dicen que no hay nada estipulado que mire mi contrato pero en mi contrato no pone nada de coche de sustitucion Llama a Audiclass

No te compliques pon las que mas te gusten a dia de hoy, al ser replica las puedes cambiar en un par de años cuando veas otras que te gusten mas y perderas poco dinero, si fueran de origen seguramente me lo pensaria muchisimo mas. Pd. las mias tambien son replicas

Et 45

El problema esta en sacarle el blindaje de los conectores en la centralita, el resto es relativamente sencillo

Que maravilla, a ver el precio jejeje

Si que se hablo varias veces del tema, logicamente 98, lo que no me acuerdo es dentro de la 98 cual es la mejor, Shell, BP, etc. Yo repsol por que no me coincide otra para poder probar

En principio prueba solo con repro, a lo mejor ya te convence.....

En principio aguanta hasta los 380cv de ahi pa mas ya no se sabe, Logicamente si preguntas en la conce te diran que de repros nada, el mio lo tengo reprogramado desde que lo compre y en marzo hace 2 años

Aqui os dejo el link http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=48700