VG-TT

Se pueden llevar, otra cosa es que te pille trafico

A parte del tipico llavero, que eso ya es obligatorio. Un paraguas

Nuse nuse.Con el A5 he descubierto lo como y practico q es un cambio automatico. Ademas siendo un cambio de doble embrague seguro q tiene suficientes aptitudes para ir a cuchillo!!!!,jejejeje..... El manual esta muy bien, pero si algun dia tienes pensado reprogramarlo para sacarle la 5º esencia, mejor manual y veras de lo que es capaz, para que te hagas una idea el mio anda mas que un evo9 y que un m3

Si pero en manual

No pasa nada por eso, lo unico fijate de que no te pase de 120º la temperatura de aceite

Instalarlo tiene que ser facil, igual que en el modelo antiguo, el problema es que funcione, hay que recordar que el Mk2 es por completo can bus y si no se codifica cualquier componente o aparato electronico que se le instale, posiblemente la gateway no lo reconozca, con lo que no funcionara

Se pasan un pelin

Es linea can-bus por lo que imagino que hay que activarlo en la gateway

Posiblemente algo mas de 10l, como comentan por aqui, su mayor peso y traccion hacen mella en el consumo. De todas maneras sigue siendo un consumo bastante ajustado comparado con otros coches de un nivel similar

mu bonito, tienes alguna foto de lateral¿¿¿??? Si tengo fotos de casi todos los angulos, si puedo por la tarde la pongo.

Chop de poca calidad fijo

No me creo lo del consumo de un 8l con ese motor

El km-o ya esta cofigurado asi, no puedes tu configurar nada, otra cosa es que llegues a un acuerdo con tu comercial y si le intesa venderlo pues que llegueis a un acuerdo mutuo para cambiarle un par de cosillas

lo he encargado la semana pasada y me han llamado esta mañana del concesionario diciendome que lo fabrican la semana 11 del año que es la semana del dia 10 de marzo y que llegaria a madrid el coche la primera semana de abril.. QUE NERVIOOOOOOOS!!! Felicidades por la compra, no te arrepentiras, muy buen coche

Cuando te ponga produccion finalizada lo tendras de 10 a 15 dias mas tarde, suerte y a disfrutar

Suelen avisar por correo, pero que yo sepa te la actualizan para corregir algun fallo o mejora en el soft, ahora mismo no recuerdo si es el soft 10 o el 20 el que tiene actualizacion, pa la semana me entero

A los 15000 yo creo que esta bien pa ser el primer cambio, en mi caso fue diferente, lo cambie a los 6700 por que me quedaba sin aceite, y aun por encima me querian rellenar con repsol cuando este coche lleva castrol, entonces decidi cambiar filtro junta y aceite , le puse el castrol 0w-30, pero el proximo sera el 0w-40 de mobil 1

Mejor dicho imposible

Que pena que cuando lo compre ni en opccion tenian el amarillo, Es el color que mejor le sienta a este cochazo

Lo unico aprobechable, la KW variante 3

De momento de diesel na de na , yo creo que algun comercial anda un poco perdidillo

yo se que el tt es un buen pepino y reprogramado aún mas, pero aunque tu coche tenga 250cv el otro sigue teniendo 295cv....no se sigue sin cuadrarme (ojo que no te digo que no me lo crea eh ) SaludeTTes Pues si que estaria bien probarlos, ademas se puede ver a parte de pilotaje quien tiene la mejor repro

Notar, si se nota, pero bueno ponlo en banco y sales de dudas, a parte por temas de seguridad para el motor.....

Suena bien, pero como es logico todo se puede mejorar, yo tengo el equipo del otro coche en el garage, son casi 3000w rms y varios trofeos de spl y en calidad, pero (de momento) paso de meterselo, mas que nada por no desmantelar nada ni cargarlo con unos 70kilos de sobrepeso, Mi voto es al 50%