svozmas

Pues eso compis, he puesto el post en el foro de preparacion pero os pongo aqui el enlace para que opineis la gente del subforo de a3, que apenas pisa el de preparación. Espero comentarios, opiniones, etc http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=192150 s2

No se si vendran los cables tirados ya, aunque no se poruqe me da en la nariz que si vienen, lo unico que aparte de los retros, tendrias k cambiar el modulo con el que regulas el angulo de estos, ya que es desde ahy desde donde se controlan y por supuesto.....vagcom. s2

pues eso colegas, que ayer venia de madrid centro por la noche trankilamente, cuando en la autopista noto un tirón.... y a partir de ahy el coche empieza a reducir la velocidad aun teniendo el pedal acelerador totalmente pisao. El caso es que el coche ya me estaba pidiendo la revisión, pero por cuestiones de tiempo no pensaba pasarla hasta mediaos de junio, pero claro con esto se adelanta todo. Entonce en parte menos mal que ha petao ahora, y no despues de la revisión, poruqe tenia pensao hacerle repro, y ahi si que la hubieramos liao parda. El caso es que le quiero meter en vagspeed para hacerle todo, revision, repro, turbo hibrido pero de mecanica estoy un poco pez y me gustaria que me recomendarais algo, para ir abriendo boca hasta el martes que lo lleve al taller. Que me recomendais los expertos del foro, el downpipe no pasa itv asi que eso descartao.... Es recomendable poner el turbo unicamente junto con una buena repro? posibles probelmas futuros? Este turbo imagino que durara mas que el de serie no, aunque a mi me ha durao 140.000km, osea que malo malo tampoco sera.... no? Bueno a ver eso foreros, lupo, ssgti, etc, a ver si me podeis aconsejar, que ya no me puedo esperar mas a meterlo, si no hubiera petao el turbo lo hubiera metio a mediaos de junio. asi que..... saludos a todos

Yo diria que es todo lo contrario, lo que mas se roba es lo que menos se vende, lo exclusivo, a mi modo de ver. Esperemos tener suerte y no ser victimas de la "crisis" de los cacos. s2

Hola: A ver te comento que puedes hacer. Lo primero no te preocupes por el seguro, a el le da igual, si ve que esta montado y le pasas la factura lo aseguran. El problema es la itv, en casos si en casos no, estas cosas las detectan (cambio de paragolpes, alerones, llantas), y te piden un papel de homologacion para presentarlo. Entonces, si por lo que se te lo montan, te lo aseguran y no pasas la itv, si tienes un accidente y al seguro le da por investigar pueden decir que llevabas piezas no homologadas y la consecuencia de no cubrir los daños. Tambien te recuerdo que estamos en España, y que la gran mayoria de la gente lleva paragolpes modificados, alerones, llantas, tubos, amortiguadores..etc que pasan itvs tranquilamente sin homologacion, y que se dan un golpe y les cubre el seguro. solo para que sepas que hay un vacio en el caso de no homologarlo, que puede traerte quebraderos de cabeza, mi recomendacion es que lo homologues, el papel en la audi vale 60 pavos y en la itv 10 o algo asi. Lo malo es el tiempo que tardan asi que cuando lo hagas que sea con timpo. Con respecto al cambio, metele s.line del tiron, al menos es lo que yo hice, y no se si todo el cambio( yo tambien era single frame) rondaron los 300 euros. Te lo explico, no se te ocurra pisar mas en la vida un taller oficial audi, solo para comprar un futuro coche. Los demas talleres son mas baratos e igual o mejor profesionales( segun mis experiencias). Bueno el caso es que si kieres, yo soy de torrejon de ardoz, te paso la direccion de un taller, que tu vas con tu coche, y ellos "arreglan" el paragolpes, capo, rejillas, para que te lo cubra el seguro con un parte. El del taller pide el repuesto que tu le digas (s-line) y el te lo monta pagando tu la diferencia. Perdon por el tocho y espero que sirva de ayuda. s2

segun mi mecanico, el ruido de la rodadura de una rueda gastada y el de un rodamiento mal, es el mismo. Yo cambie las ruedas, y aun sonaba, asi que descartado tema ruedas tengo que cambiar el rodamiento, sabeis si es muy necesario cambiarlo, es que ahora mismo anda algo pelao, y el ruido tampoco es que se oiga gran cosa, subo la musica y fuera.jeje. s2

Un consejo, no se te ocurra pisar un conce oficial, no les creas no pierdes la garantia, busca un taller con verdaderos mecanicos y no cambiadores de piezas. Esta escrito en la ley que el coche puede pasar la revisones donde le plazca al consumidor. s2

CRISIS¡ Hasta el gobierno esta en crisis, y mas de lo que nos pensamos, en mi zona han paralizado las obras que habia en la carretera y las han dejao tal como estaban, en los institutos no ha habido calefaccion poruqe no habia dinero para gasoil, y un largo etc. Lo primero que tienes que hacer es leerte el contrato unas cuantas veces, letra pequeña etc. despues que se lo lea un abogado, y que te diga que se puede hacer. Lo de la ocu es una opcion, pero ahora estan saturados, el otro dia salio en la tele que estabana haciendo reclamaciones hasta de 2 euros¡¡¡¡ en facturas de agua y luz, la cosa esta mu chunga.............NO SUELTES NI UN DURO s2

yo sinceramente prefiero las ostias, te quedas buah¡¡¡¡ con esta gentuza no funciona otra cosa, si ves que presionas, te dara los 600e, pero esos 600 euros serian de otra posible persona estafada y estarias contribuyendo a que se realizaran estos actos. Asi que no aceptes nada, vale mas el placer de hundirle el negocio o verle con el agua al cuello por la ley, que los 600€. Segun tengo entendido si la denuncia prolifera, puede que el juez le condene a devolverte el valor integro de lo que te costo el coche, vamos devolverlo. Y a el, carcel no creo, pero seguro que algo malo le pasa, que se joda se lo merece. s2

A mi tambien seme rompio la cerradura, antes prueba a darle un par de portazos y a engrasar un poco el cierre, a veces el micro se queda pillao, y luego vuelve a su posicion, si no te tocara cambiarla. Bienvenido al club de las guanteras de la luz eterna, recomendacion, desconecta el cable, si la cambias volvera a partir, esta mal diseñada. yo al menos lo tengo asi. con respecto al motor, es dificil decir de que es escuchandolo, imagina si no lo escuchas como pasa aqui. de todas maneras te digo que el a3 tiene un huevo de vibraciones, no se, a lo mejor es obsesion, pero todos los coches con el tiempo acaban cogiendo vibraciones y holguras, es pura fisica. s2

yo solo lo haria si invitara el seguro..... :ranting2: s2

Entonces tú en concreto no cambias amortiguadores, no?. El mio calza lo mismo que el tuyo. Supongo que con los muelles sera suficiente..........por cierto, me preocupa que los neumaticos puedan rozar un poco, cuando cambie a llanta 18, le puse garganta 7,5 "........... Creo que las mias son 8, me rozará? Si te rozara, sobretodo si es et42, si es et45 te rozara pero tendra solucion. si la garganta fuera ded 7,5 nunca tendrias problemas de roces. Otro apunte, según mi mecanico ponerle muelles recortados a amortiguadores normales, aprte de cargartelos antes, es un peligro. Los amortiguadores que se usan con muelles de rebaje, son especiales para esto, más cortos, ya que necesitan menos recorrido. Lo que puedes conseguir es que en un bache grande que no veas y te comas a gran velocidad, el ``culo`` del amortiguador dé en la estructura del vehículo, con la posible desgracia que eso podria suponer. Yo cuando los cambie, cambie todo, muelles y suspension, ya tenian 120.000km. Primero preguntte por los koni fsd y me dijeron que no los hacen para rebaje, que se pueden montar rebajados, pero que no estan hechos para eso y pueden ocasionar problemas. saludos

algo asi¿¿¿ Es el pre-restilyng, pero de lado nadie puede diferenciarlos, jejeje. saludos

a mi gusto lo unico que vale son las llantas, el paragolpes del nuevo s3 me parece mucho mas bonito que este. Habeis visto la preparacion para el a4 de caratere, esa si se la han currao. s2

Haberte comprao el s3, ya veras como al clio sport te lo pasabas por la piedra. No se pueden pedir peras al olmo. Si lo que quieres oir es que tu coche es mejor que el clio si, lo es, aunque el clio corra más, seguramente a la hora de un accidente el que te paso follao y con peligro te lo cambiara, asi que..... tu tranquilo, relajao, no corras y disfruta de la conduccion.....QUE VAS EN UN AUDI¡¡¡¡ NO EN UN RENAULT¡¡¡ s2 PD: Tambie lo puedes reprogramar y hacerle algunas cosillas para que aumente el rendiemiento, pero claro, tu coche ya no sería un mechero......

Que casualidad, justamente estube mandandome mails con este señor de vagclub, la verdad es que soy bastante novato con respect a esto, y todabia no se muy bien que cable usar. Por lo visto a mi coche a3 2005, le vale el 704 y el 805, pero me comento que el 805 es mejor y que saca 2500 errores mas, no se. Yo basicamente lo quiero para que se cierren el techo y las ventanas al cerrar el coche, coming/living home y que se cierre en marcha de 15km/h y se abra al abrir el contacto. Alguien me podria decir que cable necesito? dar mas informacion y yo tambien me apunto a la compra conjunta. saludos

yo llevo los koni sport (amarillos) regulables en dureza y la verdad estoy encantao, tal vez en un poco duros para ciudad, pero el agarre y la estabilida que dan en autopista no tiene nada que ver con otros, es una autentica tabla. Todos los de la gama rondan por hay 1000 1100 €. saludos

Hace unos meses cuando cambie mis llantas, despues de comentar en el foro y mirar en mil sitios, la et optima para el a3 8p es de et45, con esta et quitando los tornillos no rozara nunca, simembargo con la et42 aun te rozara un poco. Hay una solucion que me dijo un forero, que es, aparte de quitar el tornillo, limar la base donde se encontraba este tornillo hasta que no te roce. Mi consejo es que las vendas ya que no todos los cohces tienen este problema. s2

Cuando este limpio va a ser precioso.....pero el blanco es muy sucio, te costara mucho llevarlo limpio, y el cuero blanco, es de los mas sufridos, enseguida al ser claro se ven las grietas y la dobleces del cuero. Yo solo lo pondria si fuera un maniatico de la limpieza y cada poco tiempo estubiera hidratandolo, limpiandolo, etc. si no no iba a lucir. lo unico que esque en tu coche queda mortal, al ser blanco con techo negro, lo dicho, mortal. En cuanto a precios hay de todo, he visto desde 1300 todo con paneles y volante incluido, y tambien he visto 1800 solo la parte que tu quieres hacer. En tu caso yo mas que mirar el dinero, miraria que el cuero fuera de una calidad similar, por no decir identica, al que trae el s-line. Eso si cuando lo pongas pon unas fotitos, que yo soy de los que en un futuro me pasare al cuero, ejje. s2

A ver chavaleria, explicarmelo porque no lo entiendo. como os atreveis a pagar casi medio kilo por el seguro, sin hablar de las barbaridades de 950.000ptas, que no me creo. Actualmente tengo 22 años, y me compre el audi con 20, bueno pues como todos sabemos que a los de estas edades nos dan palo......no teneis familiares con mas años de experiencia para ponerlos de asegurados y vosotros de conductor habitual. Yo el primer año en mutua madrileña pague, 1400e todo riesgo, mii problema fue que di tres partes con el anterior coche para dejarlo bien para el comprador, y claro, tuve un accidente bastante gordo, y ese parte supondria el 4º, superando el doble del valor de la poliza actual, con lo cual me subio, pero me subio a 2100€, no ha ninguna de esas barbaridades, y al siguiente año sin dar ningun parte me bajo a 1700€. Yo lo que hago para que me duela menos pagar el seguro, es simplemente rentarlo, este mismo viernes acaba el plazo de un año de comput* de los 3 partes, asi que lo tengo en el taller, gastando los dos partes que me quedan, en pintar los dos laterales.... y habiendo gastado previamente el anterior parte en un precioso morro s-line, y para colmo, este año en junio, que es cuando pago yo, me bajan 300€. Pensaroslo es solo un consejo. Morro s-line pintado--------1400€ Laterales----------------------800€ Total................................2200€ De seguro pague 1700€ y 2200€ es lo que he consumido de mi seguro, que no supera el doble de la poliza (3400€) con lo cual no solo no me sube, sino que bajara esos 300€ que bajara cada año, hasta tener + de 25 años y + de 5 de carnet que se estancara el precio. Perdon por el tocho y espero que esto ayude a la banda a dejar de ser estafados por parte de las compañias de seguros y verlo como una inversión. s2

Se ha dado el caso de que se conoce que se confunden en fabrica y lo pintan igual, o que tal vez el nuevo sea un gris mas claro, porque yo llevo el del s3, la parte gris es el mismo color que la s.line, y la verdad es que destaca bastante. Aunque todo es probar, si a ti no te gusta pues no hay nada mas que pensar pintalo. Tambien puedes usar photoshop para ver como quedaria. saludos

Yo simplemente doy mi opinion, que esta forjada, de conversaciones con expertos, con no tan expertos y experiencias propias. A mi ver como ya he dicho y en lo que mas o menos hemos comentado en consumo el diesel funde, en recuperaciones por supuesto, lo que yo digo es que si le vas a dar vidilla al coche, te va a durar mas el diesel que ninguno, y el 1.8 mas que el 1.4. Espero que elijas lo que elijas lo disfrutes con salud y que hagas una presentación en condiciones. Por cierto, pillate el acabado ambition sin dudarlo, has visto los asientos¿? son los s-line pero sin cuero, nada que ver con los normales. saludos

Este tem ya se ha tratado bastante, pero bueno tambien voy a dar mi opinion. La gente esta emperrada en comparar coches gasolina con diesel, no se pueden comparar son mundos distintos. Ahora, todo depende de lo que busques, si quieres un buen consumo, diesel sin duda, el mio 2.0tdi tiene una media de 7,2l, y voy ligerito siempre, 130-150 y algo mas en ocasiones , ha 120km el coche va a 2100rpm y anda que no veas, coge los 200 con facilidad con carga y tres personas. Ahora si lo que quieres es darle mucha chicha y te da igual el consumo, gasolina de canteo, pero no un 1.4, que ojo, es un motoraco, pero para ir a 150 le vas a llevar medioachuchao digamos, a la larga estos motores, si se les da chicha, por leyes mecanicas, sufren mas y acaban rompiendo antes que otros gasolina de mas cilindrada, ya ni que decir de un diesel, que tiene ya de por si una vida mas larga que el gasolina. Mi consejo, si tienes arandelas para pagar gasofa, y te mola arrugar el asfalto, tirate a por el 1.8. Para que nos entendamos el 1.4 es una version light de este 1.8. Si puedes pruebalos y nos cuentas experiencias. El 1.4 que yo he probado es de un golf 5, creo que es el mismo si no que me corrijan, y andar anda, pero no mas que mi tdi y mas suelto el motor va, y bastante, eso si el 1.4 tiene unos bajos <_< saludos

ok, gracias, yo esque la verdad los uso muy muy poco y para una vez que los use pues prefiero que sea igual todo... s2! Pues ahora es cuando no lo entiendo, las vas a usar poco y quieres q vayan a juego....??? si las vas a usar poco dejalas como estan q son mejores para su funcion q es la de alumbrar en la niebla. Otra cosa es que quieras vacilar poniendolas todo el dia, entonces.....haz lo que quieras pero recuerda q es multa si te pillan, ademas de que un dia de niebla te vas a acordar de las luces amarillas. Es por seguridad, pero como aqui no es padre nadie de nadie, haz lo que veas. Con este tema me habeis dao en tol bebé. Porque c*** esta prohibido llevar las antinieblas delanteras si..... no deslumbran, al contrario de las traseras, se ve mejor ya que abarca mas angulo de vision, y encima quedan acojonantemente bonitas en el coche. Y claro si te ve el tipico madero vacilon, crispado por ver a un chaval que le va bien, con un buen coche y las antinieblas delanteras...y te paran a jod**. Y claro si ven al tipico conductor/a miedoso/a, que enciende las antinieblas traseras (que si deslumbran) cuando el coche que va delante tira una colilla y suelta un hilillo de humo.........ese si lo hace bien, claro es precavido.........Me cago en todo lo cagable. Y ahora quieren poner las luces diurnas obligatorias, y en el caso puntual de audi(de momento) de leds, cosa tambien prohibidisima, a ver en que quedamos?¿ nos abrazamos o nos matamos¿? s2

Y cómo sabe el coche que hay alguien sentado en el asiento del copiloto? Tiene algún sensor de presión? Y si vas sólo también pita? efectivamente lleva un sensor, no se que tipo de sensor. no creo que el nuestro lo lleve en el asiento del piloto, en los demas en versiones modernas imagino que el copiloto de serie y los demas opcionales. En mi caso el del copiloto no pita nunca, ocupado o no. Como audi no espabile en este tipo de equipamiento se la van a comer las marcas japonesas. En el corolla de un amiguete, si vas sentao sin cinturon pita, estes donde estes, y el sonido se va haciendo progresivamente mas molesto hasta que te lo acabas poniendo. s2