svozmas

Yo tengo tres chinazos en la luna bastante hermosos, tuve suerte que en la itv ni se fijaron, a principios del año que entra tengo pensao cambiarla, pero no se, decis eso de meterle esos extras, compensara el paston que te piden por montar eso, no se cuanto, pero un paston seguro, para evitar simplemente el estirar la mano, en el caso de las luces, y el dedo en el caso del limpia¿? El espejo fotosensible no se exactamente para que es, pero me imagino que llevando las lunas tintadas de poco hara. saludos

Tampoco te cargues el coche probando si roza jajajaja Jajaja, no tranquilo, ha sobrevivido al test de roce

ese tornillo era el mio Vengo de probarlo unos 100km más o menos y no ha dado señal de roce alguno, aunque todabia me da la sensación de que roza en las delanteras, pero no las veo marcas al igual que las traseras, aun asi me he asomado y he visto también un tornillo como el que he quitado atras, pero mucho más alejado de la goma que el otro. He intentado hacer fotos pero no se aprecia bien, los tornillos que he quitado estan levemente comidos solo por un lao, como un 1mm o menos, asi que me imagino que ese sera todo el patron del roce, asi que en principio quitando esos tornillos se ha solucionado. Esos tornillos mas que sujetar, "agarran" ya que la unica diferencia que hay ahora, es que si tiras, puedes descuadrar la junta del paragolpes, pero aun asi tiende a volver a su posición. Ya os contare cunado vaya el coche con 4 tios y sus maletas correspondientes....... Muchas gracias a carlitosa3 y a lobezno que me han ayudado a resolver este problema de manera desinteresada. saludos

Acabo de estar quitando el tornillo, creo que he quitado el adecuado, ya que poniendo un extremo de la llave y el otro extremo en el tornillo, coincidia perfectamente con las marcas del neumatico, ademas el tornillo estaba sin pintura por un lao, asi que blanco y en botella. A ver si es este...... Y en esta foto te indico donde creo yo, que me dices tu, que hay que dar el corte, parece sencillo, pero la mayor complicación es el espacio que hay de maniobra. Esta tarde ire a dar una vuelta, cogere fuerte los baches a ver que pasa, ya os comentare. saludos

Hoy al final no he tenido tiempo, he estado ultimando los regalos de navidad y eso. Mañana lo quitare sin falta poruqe el roce cada dia me mosquea más. saludos

Estoy segurisimo de que son et45, hay fotos en otro post, y que la garganta es 8. Creo que mi problema radica en que con la suspension de serie o la sline mi coche no rozaria, pero al llevarla rebajada 35mm posiblemente sea por eso, como ya os digo no roza apenas,y hablando con un forero experto que tuvo el mismo problema, fue con una llanta exactamente igual a la mia. Lo más seguro que eliminando el tornillo y su soporte interior se solucione. Yo le he comentado que si ese tornillo va hay es por algo, y él me ha dicho que lleva más de dos años con ello asi y no ha tenido ningun problema, y precisamente la solución mas economica es por la que me decantare ya que el cambio radical que le he hecho al coche me ha dejao tiritando, me queda lo justo pa regalos, ejjeje. saludos

Menos mal, ya decia yo que no estaba loco y habia oido a alguien hablar de " cortar" para evitar esos roces, te he mandao un privado, pero de todas maneras no estaria mal exponer aqui tambien la solucion un poco detallada para que los demás foreros pudieran solucionar sus problemillas. saludos

No te creas que no compañero, hasta ahora no lo habia pensando, y ahora lo tengo en mi agenda, pero todabia pienso que es matar moscas a cañonazos, ya que a unas muy malas, vendo las llantas a alguien que el valgan y pongo unas que seas de su medida correcta. sabes mas o menos de que precio estriamos hablando¿? saludos Exacto no lo se y es depende tambien. Las llantas replicas en cuanto estan? (Ambas cosas me parece que handaran parecido) Las llantas con goma me han salido en casi 1000e, y no me voy a a gastar 1000e en ensancharlo ya que me parece una barbaridad para lo que hace, alguna idea mas¿? saludos

Si pero que embellecedores?? es que e visto los del RS y estan muy wapos y hay gente que se los a puesto pero nose exactamente como kedan. sino otra opcion es ponerle los q trae el 1.8 y el 2.0!! pero no se exactamente como son! si son como los del S-Line o como. Las colas del sline no se venden en recambios, por eso acudimos las octavia rs que son muy parecidas. saludos

Me imagino y casi confirmo, que al ser un renting, se lo dieron nuevo en 2003 y en 2007 justo a los 4 años, hay que decidir entre otro coche o comprar el actual al valor residual de mercado. Asi que la opcion de que estuviera trucado en kmal salir de fabrica no me convence. Lo que si me convence es que saliera defectuoso de fabrica, y claro, no todos los defectos de un coche se notan pronto, unos antes otros despues..... Veo chungo que te paguen algo, lo mas seguro es que si sacas algo, saques la mano de obra, ya que ellos pueden alegar, o tendran en letra pequeña en algun lao, CAMBIO DE CORREA A LOS 120.000KM, o 5 años, si no recuerdo mal eran 5, aunque no estoy seguro si 10 o 5. de todas maneras reune todos los papeles necesarios y consulta con un abogado, despues de pasarte por el conce donde lo comprastes a ver que dicen. saludos

No te creas que no compañero, hasta ahora no lo habia pensando, y ahora lo tengo en mi agenda, pero todabia pienso que es matar moscas a cañonazos, ya que a unas muy malas, vendo las llantas a alguien que el valgan y pongo unas que seas de su medida correcta. sabes mas o menos de que precio estriamos hablando¿? saludos

Son las New Rs4 look titanio. Yo las pedi con el coche pero po error me vinieron normales, y me pusieron estas luego de pedirlas. De hecho en el catalogo las tienes para ponerlas en opcion. Te pongo otra foto. Muy bonitas si señor

Antes de nada, una suspensión más dura que la koni sport amarilla regulada al maximo de dureza¿? Podria probar a poner una viga, a lo mejor no roza. Ya en serio, la suspension no tiene nada que ver, ya que la lleve una semana con las ruedas de la casa, probandola, ya me entendeis, y ni un misero roce, la suspension viene pensada para eso, por eso se hace para cada modelo y no una unirvesal, los muelles tampoco tienen nada que ver, el problema es exclusivo de la llanta. Haciendo mis consultas y marenado la perdiz he descubierto, que a todos aquellos que pensabamos que lo importante era la et para evitar roces, pues estabamos equivocados, LO IMPORTANTE ES LA GARGANTA, que tenia que haber sido de 7,5 y la pille de 8, ese es el problema. Cais os puedo garantizar que poniendo una con una garganta de 7,5 os va a dar igual el et, que nunca os rozara, es simplemente estetica, cuanto menos et mas fuera queda la rueda. Mi et actual es de 45, la solucion del ensanche me parece un poco radical, aparte de problematico con mis amiguetes de la itv. La mejor solucion pasa por cambiar de llantas, algo que hasta ahora no me planteo mucho, y la otra es eliminar el saliento del cubrebarros, que no es precisamente para la humedad, porque no veo que sea hermetico por ningun lado. entonces simplemente con quitar el tornillo ahy alguien que se le haya solucionado el problema¿? lo bueno es que la et de mis llantas al ser de 45 y no de 42, roza algo menos, pero eso, 3mm menos, aunque en estos temas se nota. Mas ayuda'¿? saludos

Nadie me puede ayudar. saludos

Hola foreros, como algunos ya sabreis estube dando la tabarra con el tema de las llantas y los problemas de roces en badenes o baches pronunciados, sobre todo al ir cargao el coche. Son leves roces, pero que ya en el neumaticon con apenas 1000km se nota donde da, es principalemte en las traseras, aunque en los baches muy pronunciados con mas de 3 en el coche las delanteras rozan pero muy poco, a eso no le doy importancia, le doy mas importancia a las traseras, que son las que realmente rozan frecuentemente. Yo le doy mucho uso al coche, hago unos 30.000km al año, entonces mi intencion era darle un toque deportivo sin perder funcionalidad, poniendole llantas en 18 y amortiguacion deportiva rebajada 3cm, pero claro no creo que se gane mucha funcionalidad con esos roces, ya que el dia que me tenga que hacer un viaje con 4 tios y sus respectivas maletas, a lo mejor hasta roza en parao, lo cual me haria plantearme seriamente volverme a las llantas de serie. Entonces mi pregunta es, se que hay mucha gente con este mismo problema y me imagino tambien que alguien se habra molestado en buscar soluciones. Una solucion que hoy era eliminar las cubiertas interiores de las ruedas, la cual me parece la mejor opcion, pero me gustaria que me aconsejarais los que ya teneis experiencia. A ver que me acosejais. saludos

Me han dicho en ros motor que mas o menos el miercoles tendre el papelito, asi que el sabado ire a pasarla a ver que me dicen. Espero que no tengan que volver a revisar todo. saludos

Hombre preguntando en el foro de audi fijo que te dicen que es mejor el audi, aunque a mi bmw me gusta mucho, seguramente por esos 18.000 encuentres alguno con menos kilometros y mejor equipado todo es buscar. Con respecto a ponerle los focos y el paragolpes del nuevo a3 a los modelos anterirores, la respuesta es si, pero es bastante complicado, y te vas a tener que gastar un dineral, entre aletas, capo, faros, paragolpes..... y aun asi habria que adaptarlo haciendo alguna ñapa tengo oido. saludos

Pa darle 100 pavos a un gitano digo yo que sera mejor pagar los 12 que vale homologar en la itv mas los 70 de la homologacion en la audi, son 82e y no vas a tener que pagar 100e cada dos años a un gitano, vamos digo yo, y encima corriendo el riesgo de que te quedes sin coche. Pero ya en serio, tu le dejarias el coche a un gitano para que te pasara la itv?¿ lo dices en serio?¿ saludos

Puedes editar el mensaje y quitar la foto. saludos

Buena idea, este fin de semana, tenia pensao hacerlo, pero me surgio el miedo, asi que secador y tarjeta de credito, jajaja, va a parecer que estamos cortando coca...... Le voy a poen esto, a ver que os parece, saludos

Con ese dinero te pillas un s3 con un añito petao de extras, eso si no es nuevo. Yo nunca comprare un coche nuevo, y digo nunca con conocimiento de causa, nada mas sacar el coche del taller ya vale 3.000 euros menos, vamos que se regala medio kilo y yo me niego, mismamente el mio lo compre de segundamano y todabia olia a nuevo. Eso si, tu que puedes has hecho una cacho de compra increible, menudo pepinazo, ahora a disfrutarlo con cabeza. saludos

Jodé maurice macho, mira que me acorde de un forero con un pepino que le acababa de poner el sline era de madrid y estaba a espensas de pasar la itv, pues no se para la proxima ya se donde tengo que ir. Hay cada uno en el foro que va a tener que llevar cargao el coche de jamones para la gente de la itv como la quiera pasar, jajajja, saludos

Hazme caso que en los papeles lo pone, no se donde pero lo pone, cuando tenga la nueva ficha tecnica, puedo decir cuales son los parametros que me han cambiado, ya que creo que son codigos lo que le caracteriza a cada acabado. Es como todo pagar pagar y pagar, de hecho aun despues de llevarles los papeles correspondientes, tienen que pesar el coche y medir que no se sale de unos limites, y si se sale de esos limites, para homologarlo hace falta pagar otor "plus" valientes hijo de perra. saludos saludos

Para mi gusto claro, por eso las monte la semana pasada, las rs4 new, a mi esque me gusta que se vea el disco y la pinza bien. Antes de nada, te aconsejo, yo me comi la cabeza llamando a mil sitios, buscando en internet, preguntando, al final he llegao a la conclusión de que: Si tienes para unas originales, no te lo pienses. Yo me recorri medio mundo, llame al otro medio y busque en internet lo que no esta escrito. Las replicas, suelen dar problemas, yo busque para no tener problemas de roces, y la maxima medida que encontre en replica fue et45, con esta me dijeron que no me rozaria, pero roza. Las del s3 originales tienen una et54, asi que no te digo mas, hay una diferencia de 54-45=1,1cm, eso es lo que te va a salir la llanta con respecto a la original, y aparte de no pasarte la itv, te va a rozar, hoy la he ido a pasar yo y me han dicho que supero en 1,5cm la distancia maxima de las vias delanteras, y si echas calculos se ve de donde salen esos 1,5 cm de más. Estas son las mias, saludos

Que va amigo, la factura me han dicho que si me la quiero liar y fumar pues bien, si no, que la guarde en el fonde del cajon porque a ellos no les sirve. Tiene que ser un certificado del fabrincante, junto con un certificado del taller,pero....... La solución es muy sencilla, esta tarde he estado en ros motor de aqui de mi zona, y solo con decirle, mira que le he puesto el paragolpes s-line...., y antes de que acabare el tio ya me habia dicho, si homologaciones, el chaval de los pelos de punta. Vamos que sabian de lo que estaba hablando, y de hecho los de audi, tienen paquetes de homologacion, me explico, con el dinero que he pagado yo, 65 eurazos de bellon, por ese precio tengo homologado, todos los paragolpes, las taloneras, para cuando se las ponga, jeje, y el aleron. Asi que en una semana tengo mi nueva ficha técnica donde el modelo de mi ccoche cambiara de ambition a sline <_< , pues ya se podrian currar los asientos de cuero, jeje Como apunte gracioso de toda esta historia, el tio que me ha dicho lo del paragolpes en la itv, me ha comentado que ayer llego un tio con un sl55 con amg de fabrica y me ha dicho que le tiro por eso, por llevar el kit amg, y el dueño del coche le dijo que como era posible eso, si el coche salio asi de la fabrica. Y simplemente si en la ficha tecnica del vehiculo no pone que lleva el paquete amg, automaticamente no esta homologado. No me imagino el del merdedacos como se tubo que ir, <_< , y esque despues de gastarte el dineral que vale ese coche, que te digan que no pasa la itv estando como salio de la casa, pues es pa cargarse a un par de tios vamos. Cuando pase la itv totalmente lo pondre aqui, a ver si le sirve de ayuda a toda la gente, que no somos pocos, que le ha hecho modificaciones al coche. saludos