svozmas

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jod** menudo bicho que te ha quedao madre. Yo recojo el mio mañana un a3 ,de momento, se ha quedao en los 187cv..... s2

Siendo socio del club me ha salido por 2040euros o algo asi. He cambiado: -Turbo garret 1852 hibrido -Downpipe -repro stage 3 -latiguillos frenos -liquido frenos -pastillas frenos -revision 140.000km Yo aun no lo he probado, la verdad es que tengo que darle gracias a lupo, que es el que me ha resuelto muchas dudas que tenia, antes si quiera de pensar en turbo ni nada. Y por supuesto a Vagspeed y a Oscar en particular, que me ha mantenido informado en todo momento y ha sido sincero a la hora de no cambiar un rodamiento porque aun no esta muy roto, cosa que se agradece, poruqe valen una pasta. Cosa que en muchos sitios ni dicen, si el cliente ha dicho que se cambie pues se cambia aunque no este tan mal como parezca. A ver si mañana lo pruebo y os comento como carbura. s2

Me acaba d llamar Oscar, el coche ya esta listo, no han tardao ni una semana, esta todo montado a excepción del downpipe que le tiene que llegar de inglaterra, el coche en banco ha dado 187cv Pero me comenta que con el downpipe aun tendra mas ganancia, asi que esperemos rozar los 200cv, que es el limite que me he puesto para el bicho. Mañana ire a por el y pagar por el trabajo bien hecho, me ha dicho que lo ha cogido y que empuja que no veas, no me quiero imaginar cuando se le ponga el downpipe y hacerle unos arreglillos futuros que tengo en mente. Comentar que tambien he montao el kit de mejora para los frenos, con los latiguillos metalicos, pastillas y liquido. Mañana pongo impresiones y si se puede colgar la gráfica. saludos

hombre tambien te digo que yo tengo el coche rebajado 35mm, imagino que influye, pero hay foreros que les roza sin haber tocao la suspension, te recomiendo que te asesores bien antes de hacer nada, ya que a lo mejor en un futuro le quieres cambiar la suspensión tambien. yo las compre en cghtuning.com, habla con ellos me pareciron bastante profesionales. s2

Eso solo te solucionaria el problema con unas et45, te aconsejo que no te precipites, ya que con et45 que son las que llevo yo tambien roza, desde que le quite el tornillo mucho menos, pero en ocasiones roza. Te recomiendo que te pilles una 7,5x18 et35, creo que esas quedan saliditas y no tendras problemas de roces, si me equivoco que los gurus del foro me corrijan. s2

+1, yo llevo los koni sport amarillos roscados, y reconociendo que es un poco dura, a mi me parece de lo mas confortable, solo hay que decir bache¡¡, se apreta un poco la espalda y punto . yo estoy encantao con esta suspension, el agarre que ofrece la verdad es que ni s-line ni leches, y lo mas gracioso es que el kit konig+ muelles, sale mas barato que cambiar la suspension en el conce oficial. yo la verdad es que la ambition me parecia un poco blanda, la s-line no la he probao no puedo opinar... s2

o**** tio lo de la parrilla con las tiras cromadas queda de lujo, pero con el tiempo quedaran feas y se despegaran no? Un coleguita lo puso en su leon recubriendo las ventanas, a mi personalmente no me gusto, pero con el tiempo se han quedao sin el cromao y medio despegadas y un poco guarreao el tema. Aunque bueno siempre se pueden volver a poner. s2

yo tengo las rs y de momento encantado con ellas, como bien han dicho, son de 55mm para el 2.0, creo que costaron en torno a los 60. s2

Por ese precios tienes s3 pre-restiling full equip, dile a tu madre que mande lejos al comercial que ese se quiere ir de vacaciones a vuestra costa. Mi coche comprado en noviembre 2006, matriculado marzo 2005, 2.0tdi 140cv(de momento) techo solar, 90.000km, 19.500€. Ya se que tenia kilometros, pero no para justificar 8500€ y recuerda que cuando yo lo compre no eran tiempos de crisis. De 22.000 a 24.000€ seria un buen precio. s2

Pues ya me diras como va, yo imagino que no le vere mas hasta que lo recoja Esperemos que quede un buen reactor. Ya de paso comentar y hacer un poco de publi a vagspeed,(se puede porque es patrocinador del foro), yo siempre que voy a un taller que no sea oficial, me fijo en los coches que hay en ese momento alli, normalmente los usuarios de los coches "premium" que estan hasta los webs de los talleres oficiales, como es mi caso, pues suelen preferir un taller mas pro, al tipico de barrio, con todo el respeto a los talleres de barrio. Alguna vez he ido a alguno y me han dicho que ni me miraban el coche, porque lleva mucha electronica eeinssss Resumo, habia autenticos carrazos, m3, audis, pero sobre todo me fije en un ibiza cupra que habia, preparao hasta arriba(por lo menos por fuera) que ya le comente a oscar que estaba precioso. Las instalaciones me parecieron bastante recogidas y limpias, para lo que estoy acostrumbado a ver, no nos engañemos un taller es un taller. Oscar me llevo a la oficina y alli estubimos hablando un rato ultimando presupuestos y tal. De momento a esperas de poder hablar de resultados, la verdad es que me parecio un taller bastante profesional y no me senti como un paleto de la mecanica, que es lo que soy, poruqe seme explicaron las cosas correctamente y para que las entendiera, no la tipica respuesta del taller oficial de...... oye y poruqe ha petao el turbo? "no se, a veces se va". ya os ire comentando. saludos

Ya he dejao la maquina en el taller, finalmente le voy a meter todo el stage 3, asi que ya os ire comentando como va la cosa. s2

Yo creo que se les sobraban leds, si no, no lo entiendo, si con eso pretenden disuadir a alguien........... s2

o**** tio yo curro, hoy y mañana los tengo por temas familiares, asi que si no hay suerte, todabia no nos vamos a conocer Un saludete lupo PD: Entonces me recomiendas downpipe y todo el tinglao no? He oido que puede haber problemas con los inytectores al hacer la repro, se puede hacer algo pra prevenir esto?

Me alegro de que al final le metas mano al coche, me pasare un dia cuando este por alli para cotillear un poco. Vamos a ver, downpipe, es para que te aclares, es el primer tramo de todo el escape, justo lo que baja desde el turbo, cuanto mas grande sea mas facilidad tiene para desahogar los gases. No es"legal" la de miltek, por anular el catalizador, pero vamos que cada dos años ya ves, 30 m y valiendo. Vamos, que tiene mas ventajas que inconvenientes no? Pues entonces lo tengo claro, solo me queda ver si me sobra algo de cash para el tema de los frenos, aunque tambien es verdad que si va a empujar mas, tambien tiene que frenar mas. Eso tio pasate y asi ves mi carrito, y nos conocemos en persona, aunque me ha dicho Oscar que esta semana va a estar chunga para que me coja el coche, asi que a ver si la que viene hay suerte. saludos

Bueno ya ha hablao con oscar y estoy a esperas de que me diga que dia le llevo el coche. En principio el downpipe no me ha quedao mu claro que es, solo que es ilegal y que es bueno para el turbo, y que se puede cambiar antes de pasar la itv. A ver si acierto, el downpipe seria lo que sustituiria al catalizador "del centro" del tubo de escape, y seria algo como un tubo recto no? Bueno ire actualizando con las novedades, y cuando este todo ok colgare unas graficas para que me deis opiniones. s2

Bonzhai colega no lo dejes debajo de los arboles, que son los centros de operaciones de los pajarracos¡¡¡¡¡ s2

jod** tio, y por cuanto te va a salir la broma?¿ en vez de frenar el coche vas a arrugar el suelo tio. s2

jod** parece que no os dais cuenta, y soy del madrid..... 100 x 30000aprox, 3 millones de euros, justo lo que les falta para traer a Kaká, jod** y que os lo tenga que decir yo,ajjajajaj HALA MADRID¡¡¡¡¡¡¡¡¡ s2

es lo que tiene vivir cerca de la playa Aqui nos cagan los gorrioncillos.......ejje jod** tio pues menuda put*da, a lo mejor puliendolo con cera.......no se de todas maneras se practico, las gaviotas van a seguir giñando, asi que no te gastes el dinero y cuando llegue el final de año para tu poliza, pues lo pinta entero y a la siguiente ya sabes que tienes que labarlo en el acto, si no tendras una reaccion quimica en la carroceria que flipas¡¡¡ saludos desde madrid

si quieres estar mas seguro de tu ganancia podrias meter el coche en un banco de potencia a ver que te dice. s2

Madre mia cuanta razon tienes..... Yo estoy pensando en montar unos latiguillos metalicos ahora que lo tengo que meter al taller, pero.... eso debera ir acompañado de un buen liquido y unas pastillas blandas no? s2

Si dependeis de 2000€ para comprar el coche o no.... Hacerme caso no lo compreis, hacer como yo, comprarlo de 2ºmano como hice yo. Ya que solo por llevar los 4 aritos mantenerlo vale un huevo, que con un margen de 2000€ va a ser muy chungo sufragar. Os podeis ahorrar hasta 12.000E en un coche de 2ºmano. Es solo mi experiencia y opinion. s2

Hombre lupo cuanto tiempo, como te va tio? jod** tronco pues como te cuente la aventura que me supuso la ultima itv madre mia... tuve que ir 4 veces con sus correspondientes penalizaciones economicas.... Bueno el caso es que como acabo de pasar la itv, pues si el downpipe, no cuesta mucho cambiarlo y no es muy caro, no me importaria estar montandolo y desmontandolo cada 2 años, despues ya se vera.... Con respecto al turbo nuevo, sera mas duro? habra que darle algunos cuidados? espero que dure mas..... He oido que ha habido gente que ha tenido problemas con los inyectores, pero estos se pueden limpiar no, para preservarlos de roturas? Bueno como lupo ya sabe tengo lo mismo de mecanico que de cura, pero la verdad es un mundo que me mola bastante del que no tengo ni idea, A ver si me podeis echar una mano. saludos

No pises un taller oficial en la vida, es un consejo. Vete al taller de confianza de toda la vida que seguro que ahi si que hay mecanicos y chapistas de verdad. s2