Pedro

Que de pasta tienen algunos........

Eso es, a mi desde hace unos dias, antes de enterarme del disgusto de la culata, el coche tarbaba mas que el doble en arrancar y mas en frio que en caliente. El humo blanco era mas que visible.... Esperemos que no sea nada, pero vete mirando por si las moscas el nivel de liquido refrigerante.

Agosto 2006...... Culata en proceso de reemplazo.....

Se supone que a partir de octubre de 2005 solucionaron los problemas de la culata, pero aqui en el foro las culatas que se van partiendo son tambien del 2005 en adelante.... Lo que mas miedo me da es que me vuelva a dar el mismo fallo dentro de otros 70 mil km.. el de el concesionario me ha dicho que la culata que me van a poner no es nueva, es de reposicion, asi que como sea igual que la mia... estoy listo...... Segun el jefe de taller de mi concesionario, que todos los que han tenido que cambiar la culara del 2.0tdi (asi que del tema estan bien informados.... y en el propio conce....), no han vuelto a dar fallos, asi que eso al menos me consuela. Y aprovechando pues he cambiado el aceite del dsg. De lo malo malo y pensando en positivo pues lo unico es que me han dejado de audi class un merchy clase b 180 cdi con cambio automatico de 7 velocidades, no es gran cosa pero me lleva y me trae asi que.....

Hoy me han dicho que la culata esta rajada..... :-( Audi me ha dado un 70% de descuento en las piezas pero pago la mano de obra pff... Me dicen que 3000 euros por la culata con todas las piezas y sobre los 400 euros de mano de obra, asi que al final 1300 1400 euros de gracia por volver a confiar en Audi.... Menuda deferencia por una culata que se sabe que da 1000 fallos :-( y mas por un cliente que ha comprado 5 coches en menos de 12 años dos de ellos en menos de 4 años.. pff..... INDIGNANTE total.. A pasar por el aro toca!!

Pues primero mas que obvio el mueble la botonera y lo demas, y luego hace falta un mazo de cables que puedes comprar en ebay o en kufatec que cuesta sobre los 30 - 50 euros.

Malas noticias, el viernes antes de ir a por mi novia a vitoria, me pase por el conce y me dijeron que se dieron una vuelta para calentarlo y demas, y resulta que encontraron "algo que seguramente es agua" en la mariposa de la admision.... asi que problema de culata.... El lunes la envian a mirar, a ver si mañana consigo un coche de sustitucion.

me encanta el f150!! madre mia1!! que bicho!

Ya he ido esta mañana al conce pero no encuentran la fuga. Tenian la admision desmontada y de momento no hay entrada de agua al motor... menos mal. han mirado el radiador de aceite de no se que, pero que tampoco tiene agua... Me han dicho que lo van a dejar 3 horas con presion en el circuito. A ver si "sale la liebre" por algun lado. Por suerte posiblemente solo sea la junta de la culata. auff.. que peso me he quitado de encima de momento claro...

Aqui dejo algunas de las fotos que tengo de mi coche.

Pues mira, los que lleva ahora puesto el 130i tendran sobre los 25 mil km y les queda unos 2000 o 3000 mas.... y la verdad es que se les ha dado zurra. Yo te los aconsejaria... pero no se....... tambien es un coche que ha salido de serie para llevar esos neumaticos... Por cierto, no se si hace falta llanta especial para llevar los rf.

80 mil km con unos neumaticos!!!! alucina!!!!!!!! El 130i lleva neumaticos runflat y la verdad es que van estupendos. El coche va duro pero sera por la suspension digo yo. Si que jode el tema de los pinchazos ya que dependiendo como sea no te lo pueden hacer el cualquier taller. Lo de el precio tambien es un handicap, pero mira. 225/45/17 137,50 sin runflat y 175 con runflat. Son 40 euros de diferencia por neumatico. Piensa que tu coche lleva al menos una "ruedarisaderepuesto" que la puedes poner, pero hay muchos bmw que NO llevan rueda de repuesto. Saludos!!!

Ya lo he dejado... ya me ha dicho el de el taller que me ponga en lo peor :-( , o que en todo caso piense que puede ser del "transfuncionador del continuo".... no le he entendido bien, pero era algo asi como que puede que sea del radiador de aceite. Me ha dicho que me pase mañana por la mañana, a ver que me cuenta.... aufff.... me ha dicho que si me tienen que cambiar la culata que para el jueves o viernes que viene lo tengo...... le voy a dejar a mi madre sin coche.. pfff.. con lo poco que les gusta andar con el m. Que nervios... esperemos que no sea el tema de la culata. No se como apañaremos el tema de la factura en caso de que sea la junta esa.... pero ya os digo que no pienso pagar mas de 1000 euros... y con suerte que los pague. lupogt por si lo lees, que te salio a ti al final?? (he hablado con anton y me ha contado lo tuyo).

Condones Maruja, si no entra, empuja! Calzoncillos Alfredo, resistentes al pedo jeje....

Resumido, que de donde no hay, no se puede sacar.....

Tengo tanto lío estos días (obras en casa...y todo lo que ello conlleva) que bien me podía auto-dedicar este temilla : supremo!!!! permitirme que os ponga esta de "el santo". Habeis oido el disco de "Shaken & Stirred" ???? Es de la bso de james bond pero retocada por david arnold. Me pone los pelos de punta!!!

no se si acertare con la respuesta, pero creo que una peli que no esta en alta definicion jamas de los jamases se podra convertir a alta definicion. Si no, menudo invento lo de el blue-ray y el difunto hddvd.

amen hermano...... Vivimos para nuestros coches...... una cosa es cuidarlos y otra cosa........

jeje, finalmente lo dicho desde el post numero 3 es lo que prevalece..... si es que.... los dueños de los a3 8p del foro no podemos estar equivocados. Lo gracioso sera ver la cara de todos los que "veian" su fis sin linea de led "fundia" jaja, menos mal que todo ha quedado en una mera anecdota!!!

jodo que pasada!!!!!!!! me ha puesto cachondo!!!

ahora mismo tiene 72 o 73 mil km.

Ya he vuelto de Madrid, he hecho unos 1400 km en total y he tenido que llenar el calderin de agua 1 vez. Ha sido curioso porque en todo el viaje de ida (unos 620km) no ha chupado ni una sola gota, pero al dia siguiente hice unos 100km y volvio a marcar en el fis que el nivel estaba bajo. Noto que echa humo (mas bien tirando a blanco), solo cuando el coche esta a ralenti y no siempre (lo hace tanto en caliente como en frio...). Volviendo ayer de Madrid no note que al reducir y demas soltara humo blanco. Este jueves dejare el coche en el conce.

Alucina!!! eso son huevos!!!! Que pasada macho, si falla se mata!

jaja.... solo les falta hacer preser...vos.... Anda que...... Edito para decir que si hacen preser...vos seguro que tendrian un coeficiente de penetracion muy alto... XD

En todas las casas cuecen habas...... y en Audi, a calderadas... 30 euros por unos tornillos antirobo... es es un robo El coche precioso!!!, por dentro si uqe parece un f16 como comentan, desde luego el manual sera de lectura interesante y larga eh????