Pedro

A mi me pasaba algo curioso. Cuando arrancaba despues de estar el coche parado toda la noche, el cuadro pitaba y aparecia algo en el FIS que no me daba tiempo a leer. Harto de la situacion, puse la camara a grabar cada vez que arrancaba hasta que salto el fallo y consegui leer lo que ponia. Ponia lo de anomalia en el ESP, deduzco que es solo un problema que se da en el momento del arranque. No he tenido mas problemas al respecto, mas que el tipico pitido muy de vez en cuando. El funcionamiento del esp sigue siendo perfecto.

Yo igual que tu jaime..... Con la diferencia de que pagaba 480 mil pelas por un seguro a terceros.... y casi 950 mil pelas a todo riesgo durante el primer año...... Ahora ya pago 1100 euros.... El ser joven con un coche caro se paga y mucho. Yo te recomiendo que lo pases a terceros. Yo tuve un golpe y me salio mas barato el pagarlo de mi bolsillo que el haberlo pagado por el seguro teniendolo a todo riesgo.

Interesante pregunta...... yo llevo en ese hueco las llaves de varias casas y la verdad es que seria de agradecer que pudiera ser mas grande!!!

No, no te cambia solo si no quieres. Si vas en la D y quieres estirar a x rpm tienes que hacerte al cambio (como comentaban por arriba) porque depende de la velocidad, profundidad y duración con que aprites el pedal del acelerador subirá hasta unas rpm u otras (el cambio tiene unos parámetros en función de tu tipo de condución). Si vas en la D y aprietas el kick-down y lo mantienes el coche cambia al corte todas las marchas hasta que levantas el pie (y luego te tienes que sacar el asiento del culo ). Si vas en la S, es parecido a lo que he descrito anteriormente pero con el motor más subido de vueltas y con una respuesta más inmediata al acelerador, vamos más Sport. Palanca o Levas, yo soy de levas a muerte. Creo que en carreteras normales (incluido en puertos de montaña) si tienes bien cogido el volante (como te dicen en los cursos) nunca pierdes las levas. Además que en curva no se debe cambiar de marcha (o eso dicen los expertos, no?) ya se sabe frenar tarde reduciendo, trazar, y salir pronto como un tiro subiendo marchas hasta la siguiente curva. Para mi donde esten las levas que se quite la palanca (aunque también la uso a veces). Conclusión: S-Tronic FOREVER (perdón por el tocho) S@lu2 jaja, alto y claro XDDDDDDD

Sin miedo a cagarla (porque practicamente no se puede), y apuntando el numero o codificacion anterior para poder volver a ponerla en caso de fallo no hay ningun problema..... Apunta esos numeros porque ya tengo yo experiencia de haber desconectado el pulsador del maletero y no lo podia abrir.. XDD Menos mal que un alma caritativa me ayudo hasta ponerlo bien.

A mi me da igual lo que diga Ondacera... o Antenta 3... yo se lo que YO vivo. Puedo elegir el no entrar en un bar claro, pero te digo yo a ti que porque no te gusten los bmw los quites de tu vista, es algo ilogico. No existe ninguna posibilidad para los dos casos. Si quiero un espacio sin humos, pues luchare por el. Si quiero un sitio en el que poder tomarme un cafe con mis sobrinos sin que salgan apestados de tabaco y no los hay, que hago?? No ir a bares verdad??? Logico.. MUY logico. Si hay baños para hombres y mujeres, porque no Fumadores y NO Fumadores???¿¿ En Turkia la cosa esta MUY bien regulada. Lo de los getos para fumadores, pues bien, yo entonces estare un mes sin ducharme y estare tooodo el dia detras tuyo para que huelas mi "ambiente" y frotare el sudor de mis sobacos (con respeto y sin querer faltar las formas), con tu chaqueta recien sacada de la tintoreria, para que la tengas que dejar ventilando y al final, que la tengas que volver a llevar a la tintoreria. AH y de vez en cuando, con las uñas de las manos te agujereare la camisa.... y en otras ocasiones te pinchare con las uñas largas y negras para dejarte marcas.... (en todo ya completamente de risa, porque algunos te hablan echandote el humo, te diria que comeria ajos tiernos y te contaria mi vida XDD ) Solo es un sitio para fumadores, no se discrimina, tu haz lo que quieras, pero a mi no me molestes. Si crees que estas discriminado porque te apartan a un sitio especifico habilitado para ello el cual tu llamas geto en plan despectivo, pues lo siento mucho de verdad pero vas alli, fumas tu cigarrito y te vuelves. Comparar el no fumar con los puntos negros.... pues bueno, tambien podriamos decir que es mejor que en vez de los puntos negros luchemos por la paz en el mundo y terminar con la hambruna, tu mismo. Coincido en lo de batalla perdida y discusion esteril.....

Si, el dsg o stronic te permite el cambio de marcha siempre y cuando el sistema vea que el cambio es seguro... Al igual que haces tu en uno manual, pues en estos, un ordenador decide si puedes cambiar o no. Por poner un ejemplo, a 3800 vueltas en 6 marcha puedes meter 5.... al igual que en uno manual, o quizas en uno manual la metas a 3900 ?? Por ello de que mucha gente piense que son cambios con limitaciones, pero una vez mas me gsustaria saber que tipo de limitaciones. Otra cosa es lo dicho, que guste mas el cambio manual y punto.

A mi no me queda otra mas que usar coches con cambio automatico y os puedo decir que el dsg es uno de los cambios mas permisivos que he usado en coches "normales", no por ello el mas efectivo eh??. El cambio del 130i no es tan rapido pero te permite otro tipo de cosas como reducir hasta el limite. Cuando decis que no se puede elegir la marcha que quereis... pues sinceramente no se hasta que limites reducis en vuestros coches. Yo la unica pega que le veo es que reduciendo NO es tan rapido como deviera de ser y que no te deja subir mas alla de las 4400 y que si dejas que el dsg cambie a 4400 tarda mas que si cambias tu a mano a 4300 o 4200 (tampoco merece la pena subirlo mas alla de las 4000, pero el dato es el dato). Uno de los cambios mas torpes que he probado ha sido el 7g de los mercedes... me parecen antinatura. El mas radical ha sido el de el m3 con el smgII, brusco pero eficaz. A lo que voy es que aparte de la sensacion que se pueda tener (que se tiene...) al cambiar de marcha con embrague, pues no se que otra diferencia puede haber. Lo de que no os deja cambiar cuando querais... lo dudo. Cambia de marcha y la aguja cae hasta las 1400 vueltas, nadie cambiaria antes. En ciudad para cuando el otro va en 2 tu ya has metido la cuarta tranquilamente. La unica torpeza del dsg aparte de reducir, lo veo en la primera y segunga marcha.

Hasta ahora, el fumador ha fumado donde le ha dado la santisima gana sin importarle si habia alguien a su lado. En restaurantes, en bares, en todos los lados. Yo no fumo y odio el olor a tabaco. No me gusta llegar a casa y que mi ropa huela a tabaco y lamentablemente asi es porque no encuentro un bar en el que pueda tomarme algo con mis amigos en el que la gente respete al otro. Y SI, es respeto hacia el otro, yo no me estoy toda la tarde tirando bufas para que los demas los huelan, ni los demas (hablando de fumadores) llegan a sus casas y las ropas les huelen a pedo. Un amigo ha estado en Dublin casi un año y resulta que alli no esta permitido fumar en ningun sitio cerrado. Dice que es una maravilla salir a los bares porque cuando llegas a casa sigues oliendo a limpio (o al menos no a tabacazo). Picores de ojos, gargantas afonicas de aspirar humo de fumadores que lo unico que hacen es apagar su mono una y otra vez. Lo mismo direis de los que beben cubatas..... que matan gente por conducir borrachos (una santisima desgracia), sin ser tan radicales diria que en un bar nadie te obliga a beber mientras que fumas pasivamente. Que fumen en las calles o en los lugares habilitados para ellos. Ahora se ha dado la vuelta a la tortilla y resulta que vamos a tener que compadecernos de los fumadores que necesitan darle unos "chupetes" para saciar el mono..... Cuando antes tenias a tu lado de mesa de restaurante a una cuadrilla de gente que se encendia uno un purazo y el otro un cigarro y tu a comer tu solomillo aguantando. NO, no soy tolerante con el tabaco. Lo digo desde el punto de vista de NO fumador con un padre que ha sido fumador de 4 y 5 cajetillas diarias. Lo ha dejado el 1 de enero de 2009 y a ver como sigue.

Otro que tambien ha firmado... Ya vale ya de humazo por todos los lados...

jaja, que buena la de el video del range rover que se cae en la piscina!!!

Casi todos los paneles tienen sensores de acercamiento o como sea. Normalmente estan mas oscuros y cuando te acercas se aclaran. La mejor utilidad es la que te ha pasado a ti, si vas mas rapido de la cuenta se encienden por completo desde apagado. Supongo que sera por temas de ahorro de energia. No por ello llevan radar. Hay uno en la autopista que lleva a logroño desde vioria (no se a que altura ahora mismo) pero cuando te acercas se ilumina mas fuerte lo de "velocidad controlada por radar" y detras, obviamente, lleva un radar.

Yo te recomiendo un XP sp3 ue (la que yo uso, version 8 creo) si el equipo tiene mas de un año o si te gusta probar programas y demas. Si tienes un equipo moderno y potente te recomiendo el Vista y siempre un desatendido o en todo caso uno orginal y que con el Virtual PC te hagas una instalacion de XP para programas o juegos que quieras usar bajo xp. Yo tengo 4 vista ultimate originales y la verdad es que prefiero instalar el ultimate desatendido pirata que uno de los originales porque viene ya con actualizaciones y un monton de programas que puedes elegir en el wpi. Lo que ya te han comentado llevalo a cabo. Hazte una particion de unos 100gb solo para windows y demas programas y asigna con el tuneup las carpetas de archivos de usuario a la otra particion. De esta forma te dara mucha menos pereza formatear tu pc. En menos de 1 hora lo tendrias listo y funcionando al 100%.

A mi me encanta. Desde el 205 gti de mi madre soñaba con poder tener yo tambien techo en mi coche. Ahora ya lo tengo y disfruto llevandolo abierto. Me gusta conducir en verano por la costa con el techo abierto, abrirlo cualquier dia, ver la luz que entra..... El poder dejarlo un poco abierto para que ventile el coche en el garaje, en verano para que no se caliente tanto,...

Corrijo, " que suele haber fugas..." NO, que puede ser que sea del radiador ese que puede que tenga fugas.

No no, no es que se plieguen, es que cuando metes la marcha atras, el retrovisor derecho se baja para "apuntar" a la acera y asi poder aparcar mejor. Me parece algo realmente util. Pedro pero lo hace en la posicion que lo tengas no? O no es ASI? Yo soy como tu (Te tuteo) Siempre hago lo mismo al aparcar. ASI llevo mis llantas nuevas! jeje, yo lo hago por aparcar mas pegadito en la acera, y por el tema de los bordillazos claro.... No se como lo hace, lo tengo que probar a ver si funciona en nuestros a3 8p independientemente del equipamiento que llevemos. Se que esta opcion esta con el tema de los asientos electricos opcionales, pero no se.... si lo podemos activar mejor que mejor!!!!!!! Igual esta tarde lo pruebo, ...... y os comento a ver

No no, no es que se plieguen, es que cuando metes la marcha atras, el retrovisor derecho se baja para "apuntar" a la acera y asi poder aparcar mejor. Me parece algo realmente util.

Pues la cosa es que si te pasa a menudo,.... yo empezaria a pensar en llevarlo, aunque puedes tirar con el hasta que ya pierda mas de la cuenta, pero no creo que te compense. Pregunta en el conce a ver que te dicen y que empiece el show jaja. (me rio por no llorar eh??). Quizas solo tengas un manguito suelto, o la fuga venga por otro lado, en mi taller me comentaron que suele haber fugas en un raiador de auga/aceite que hay detras del motor.

Lo probare mañana y os digo. Esperemos que sea que si. Desde luego ayuda. Y no solo por el tema de las llantas, si no que para conseguir acercar el coche a la acera. Yo casi siempre bajo el retrovisor cuando aparco. Asi que esto simplificaria bastante mi vida ajaj

Despues de escribir el mensaje anterior, me han llamado del taller para decirme que mi coche ya esta reparado. Al final realmente Audi (por mediacion de mi taller y de mi jefe de taller) se ha portado, mas bien mi taller que Audi pero bueno..... El cambio de culata con mano de obra incluida ha sido sobre los 950 euros CON el descuento del 70% en la culata por parte de audi (han luchado por ello). Audi ha pagado sobre los 650 euros. Me parece que el precio a pagar no es tanto pensando en lo que ha sido, pero si es tanto pensando en el concepto de la averia. La reparacion ha sido en el taller oficial de mi pueblo, y todo el tema de reclamaciones las hizo el mismo taller. Por lo de las perdidas no te preocupes porque te saltara en el fis que te queda poco liquido refrigerante asi que.... si tienes suerte solo ha sido algo puntual. Yo te puedo decir por MI experiencia que el coche cuando mas consumia era en trayectos de ciudad (supongo que por la mayor temperatura de funcionamiento), y en viajes laros apenas llegaba a ser pereceptible el consumo de agua. Suerte ante todo, pero vete preparandote.....

Ya esta, me acaban de llamar el jefe de taller, por falta de atencion no sera desde luego. Me ha dicho que el coche ya esta arreglado. La culata que me han puesto es de reposicion con todas sus piezas. Me ha explicado el porque de meter nuevas piezas y no usar las mias, asi todo el conjunto esta perfectamente montado y equilibrado. Ha aprovechado para decirme el precio que pagare con mano de obra y todo. Sobre los 960 euros con mano de obra y culata!!!!!!!!!!! (alucino porque pensaba que iba a ser bastante mas caro.. auf... lo mejor es siempre ponerse en lo peor). Luego aparte me cambiaron el aceite del dsg asi que por lo menos para algo mas ha servido la visita jeje. Ahora si que puedo decir que llevaria el coche al taller de mi ciudad ( y no porque antes me lo reparasen mal, si no que todo lo contrario, porque antes NO me reparaban la averia). Desde luego, desde que se fue el otro jefe de taller y ha entrado el nuevo da gusto (aunque tenga que pagar por un defecto de audi.... ). He llamado al taller 1000 veces para preguntar por el estado del coche y siempre ha tenido palabras amables. Aunque yo creo que el amor-odio que tenia con el otro jefe de taller era reciproco jajajaja. Por cierto, la culata de 3000 euros que me dijeron, no era la de reposicion, estabamos hablando de una culata nueva, menudo fallo el mio. Al igual que para quejarme no me sobran palabras, tambien se aceptar cuando me tratan bien, y en este caso, puedo decir que la atencion de mi taller ha sido excelente. La atencion para dejarme el coche de audiclass (rapidisima), la reparacion de la culata (pensando que el lunes la enviaron a verificar y hoy jueves el coche ya esta montado para llevarmelo), y como no, El FACTOR HUMANO se percibe en mi taller. GRACIAS JC

Puedes empezar por san juan de luz, comer unas angulas y un plato de confit en Chez Paco (muy economico y de gran calidad, aunque tiene una pinta de viejo....) despues de dar un paseo por la calle principal. Luego puedes subir hacia biarritz, dar una vuelta por sus playas, sus calles..... precioso, luego subir hacia campbreton y ver sus playas. Me encanta esa zona, luego puedes ir tirando a mont saint michel.... A mi l oque mas me gusta es ver todos los pueblitos de las landas. Ver como la arena intenta apoderarse de las casas. Solitarios en invierno.... Hay un lago muy chulo (ahora no caigo del nombre)..... Tirar y tirar sin prisa,

ASI empiezan los problemas de culata....... Yo empece asi, y 1500 euros mas tarde pues ya esta todo solucionado.. Solo ha sido dinero......... Vigilate el nivel y mira si le cuesta un poco mas de lo normal arrancar en frio. Mira tambien si te echa humo blanco, aunque desconozco los km que haces en un mes, yo mas o menos te indico que mi gasto de agua era de 1 litro cada 500 km mas o menos.

si me dices el bastidor (por pm), te digo mañana mismo, lo que vale la culata ,que seguramente si la pides de canje "reacondicionada" ,si viene completa pero muy lejos de los 3000 esos que te dicen.... Hola Nap, tengo el precio de la culata de reposicion con las valvulas (652,60 ii) y la de la culata NUEVA sin componentes es de 1030 ii euros.... Asi que si me dan una de reposicion pues me parece que me estan engañando a la cara. saludos

Os comento un asunto que me tiene un poco mosqueado.... He mirado en el etka (710) y resulta que Audi NO envia culatas completas tal y como en mi taller me estan diciendo.... Audi envia una culata de reposicion con valvulas por 652 euros asi que entiendo que NO me tengan que cambiar los balancines, valvulas, ejes, poleas..................... Es necesario cambiar tooodas las piezas por tener la culata rajada?? Yo creo que no, que poco tiene que ver una culata rajada con tener que cambiar tooodas las valvulas, tooodos los balancines........ Segun el jefe de taller la culata con todas sus piezas (CULATA RESTAURADA), cuesta sobre los 3000 euros.... Veis justo el precio?? Me da que me estan haciendo el "tocomocho" con el % de descuento.. Voy a pagar 900 euros por una culata de reposicion. Que me podeis comentar al respecto?????''