mouton

ju ju ju ya se que hablamos de coches de calle hombre y no de competi y claro está que en montmelo me pasaran muchos, pero a mi entender la gracia del ur está en su versión de carreras o en tratar de hacer que se asemeje a ella, porque con los 200 de calle la verdad más que encanto me quedo en desencanto, no dan mucho de si, claro que es tal y cual audi hizo la máquina y entiendo el fanatismo de tener los coches de serie, pero retocar cosas es tan divertido ju ju ju...yo soy de tener coches originales of course, tuve hace un par de años un Aston V8 y un Ferrari 348 entre otros y por supuesto estaban originales porque son coches más exclusivos más raros, pero en el caso del ur yo os emplazo el día que nos veamos los que nos veamos, que se suban y se den una vuelta y verán el poderio (todo y que es un coche viejo) que puede dar de si y la satisfacción a nivel de pilotaje, sensorial y auditivia que ofrece el 5cilindros con caballitos, frenos de verdad, supensiones, caja 6 velocidades la dirección directa del rs2 etc etc, que podría comprarme un audi ur A2 ex works..pues si la verdad, pero para que...los coches de museo no son para disfrutar, no hay recambios y los tratas como joyas:no disfrutar, a mi entender.Lo de siempre que para gustos colores. salu2 dr.Frankenstein

hey amiguetes <_< aquí el experto número uno nacional en conseguir hacer del ur un coche rápido y conducible...si yo el chiflado del motor rs2...yo te aconsejaria si no tienes ganas de tirar el dinero a fondo perdido y muchisimas horas de trabajo que te compres otro coche porque el ur de quattro quitando romanticismos es un coche lento y tosco para ir a ritmo rápido y conseguir ue vaya mejor es trabajo de chinos pero ánimo que todo es posible..todos tenemos en nuestras mentes y retinas los fabulosos videos de grupo B , pero no nos engañemos que esto de serie es otro mundo, yo lo compre de serie (con preparación oettinger) y la verdad me entro la risa de lo trasto que era..venia de coches de rally varios tipo Rs cosworth 2p, gt turbo grupo N, turbo 2 etc etc y de gt´s varios y como no de un RS2 y la verdad es que de serie salvo en tierra el coche era realmente lento y pesado, con frenos muy malos, caja de cambios lenta ,dirección horriblemente lenta etc etc tras años de desgravar con mi invento he conseguido un coche con un peso contenido un motor muy entero y potente 370hp y fiable of course con muchas piezas hechas a proposito para el coche pero estoy muy contento la verdad...claro que hay gustos para todo B), a veces leyendo comentarios que hay por aquí alucino de la defensa a capa y espada del ur, está claro que se puede ser mucho de una marca pero el tiempo no perdona, o quizás son comentarios o ataques de conductores que nunca han pasado de los 200hp?...I do not know......pero tengamos en cuenta que el todo poderoso sport quattro y el posterior y magnifico S1 fue vapuleado a gusto por toda la competencia de la época por su obsoleto reparto de pesos etc...lo cual hacen el coche perfecto para tunear segun algunos o no el chasis largo que es muchisimo menos nervioso y más conducible que el short, el cual además tiene un precio totalemte absurdo en comparación con algunos de sus competidores T16,turbo2 o 1 o sea que despuesde todo este rollo que te/os he pegado te aconsejo que hagas lo que creas conveniente y que si te sobra tiempo y dinero no te arrepentiras de convertir a la cenicienta en una chica playboy. saludines

Holas: Soria....demasiado lejos....okey ya estamos en contacto. salu2 Enric

si es por catalunya yo me apunto

jus jus...........que recuerdos de post.........fue la bomba pero sin explosión final yo ahora estoy con el tema carroceria con un bonito y muy ligero 36kilos look A2 con capot,portón,aletas traserasy delanteraas, puertas y parachoque traseros y delanteros.........con un ahorro de peso que desconozco pero que será altisímo lo cual hara más efectiva áun la máquina que de eso se trata al margen de la estética que es lo que menos me importa. Tras unos 6.000 kms en un año entre circuito tramo y algo de autospita (je je je) estoy siento orgulloso de haber hecho tal conversión, está claro que uno de carreras es otro mundo, pero creo que es lo que más se le asemeja...la lástima el cambio que no hay nada para acortar relaciones.........porque la del RS2 es superlarga, pero también lo hace muy explosivo en tramo y circuito todo y que el circuito no es su salsa yo normalmente no soy de guarrear los coches, pero este es una caso aparte que hace de un coche obsoleto con pocos frenos mala y lenta dirección y escasisimos 200hp en una máquina intratable (aunque cabezona en paellas) todo y el paso del tiempo, es cuestión de gustos y de las ganas que tenga uno de pisarle al pedal pero claro está que el ur no es un coche bonito ni un pepino...lo fue en los 80´s y mucho, pero ha llovido demasiado desde entonces, el ur es un mito de los rallyes como el delta, alpine,911 antiguos etc y en función de la locura y del bolsillo de cada unos pues a modificarlo. salu2 de Motuon ex Urrs2

Ostras lo de las medidas ni idea...........yo solo me limito a pagar al mecánico ju ju .......fotos ire poniendo cuando me las vayan mandando..........lo de perder la originalidad...........es mejor no hacerlo........porque empiezas y no acabas...hasta conseguir un coche 100% diferente......a golpe de talonario claro...........

Hola sección tubo ???...no lo se porque tengo el coche en plancha y pintura......las gomas son brutales avon zzr.........slick de calle. solo pra aquellos que tengan ganas de hacer el cabra y muchos caballos...para un ur de serie no vale la pena....con unas gomas más sencillas tienes muy buen grip <_< , estan como mucho me duran 3.000 kms por cierto tener en cuenta que las aletas traseras serán cortadas por la medida que podeis apreciar en la foto. salu2 Enric

Gracias pues yo he puesto estos artesanales 100%

Gracias pues yo he puesto estos artesanales 100%

Gracias pues yo he puesto estos artesanales 100%

Gracias pues yo he puesto estos artesanales 100%

Bueno gentes ya tengo mi maquina al desnu** preparada para montar kit de fibra A-2 look..........tengo a la venta lo siguiente: capot delantero aletas delanteras puertas sin cristales ni mecanismo porton trasero con alerón aletas traseras parachoque trasero (con un bollo/golpe en medio) todo está desmontado y preparado para que se lo lleve alguien, el estado es regular pero si alguien hace una oferta decente tendrá muchas cosas por poco precio..............eso si no realizo envíos...por falta de tiempo....o sea que hay qye ir a Badalona a recogerlo Make your bid sirs. aprovechen que esto no pasa cada día y lo pulo por falta de espacio :drooling: Enric 664 283 178

ja ja ja Pisha el mundo es un `pañuelo................. salu2

JE JE JE SI PARADITO NO LA VERDAD SEA DICHA ADELANTANDO CUANDO ME DEJABAN......FUI EL REI DEL MAMBO

otra

Pongo unas fotitos del track day que realize en calafat (Catalunya) el pasado domingo, la cosa fue jodida debido a que todo el P. día con agua y más agua pero mi ur se porto como un campeona pesar de ontar las fabulosas AVON ZZR que son para seco (slick semi rallado) eramos 5 lotus elise exige y varios monstruos más y la verdad estuve a la altura...es increible como tracciona el tradto despues de 25 años....y la tendencia a marchar de morro o otdo el se accentua en apoyos fuertes en curvas largas, pero sueltas gas y ya está disfrutar de las fotos compis

Hola de nuevo... al final no marcho al extrangero, sineto haber mareado la perdiz con el tema pero si finalmente me quedo en bcn pues montare el kit as soon as possible. thanks

pues ya está gentes.....si alguién se anima yo estoy por bcn de momento...y estaré a semanas...todo ello está en el centro de la city ubicado en mi parking. salu2

fotos del asunto, al final el capot me lo quedo y el nuevo precio es de 2.500€ por todo...es un chollo todo y que las aletyas de atras tienen trabajo por ser copiadas de un coche de rally (of course) por ese precio vale la pena...también comentaros que casi nadie hace las puertas ni en este material ni en otro..es un producto jodido de conseguir lo dicho 2.500€ enric 664 283 178

por cosas de la vida tendre unos meses largos de trabajar aquí y en el extrangero, lo cual cambia mi vida completamente y pongo en venta un fantástico kit de fibra de vidro para Ur quattro, el kit consta de 2 aletas delanteras 2 aletas traseras completas capot delantero parachoques delantero parachoques trasero puertas completas se vende todo en bloque por el super precio de 3.000€........costo casi 4.000 hace unos meses....se vende el kit completo porque si no no encajaria nada luego al ser diferente que el original.....es todo Ur A1/2 o sea look grupo b...interesados llamar al 664 283 178 Enric

Hola es el mismo para largo y corto y para el gt of course.el capot esta fabricado por unos suecos locos que se dedican a correr con los ur salu2