DivierTT

No os creais yo soy el que suele manejar el horno, supongo que soy un poco calzonazos . Eso sí jamás me ha puesto ninguna cara rara incluso teniendo un V8 (Cadillac del 57) en el jardín y un desmo 600 (ducati monster) en la cocina. Es lo que tiene vivir con un enfermo del motor... Si necesitais ayuda y sois de madrid os puedo recomendar una buena tienda de pinturas son muy profesionales, me han asesorado bastante bien ya que no tenía ni idea. Y si necesitais ayuda contad conmigo, en el tema faros, eh! :thumbsup

La temperatura son 75 grados pero es una gil***ollez, como no me cabían en mi horno (que conste que lo intenté a pesar de las miradas de mi mujer) cogí un secador de pelo (de ella también) , ya que no tengo pistola de calor/decapadora y el fui dando. Le das a zonas de 5-10cm para que coja calor y vas forzando con destornillador plano y cutter. El "adhesivo-chicle" se despega y listo. Yo le dí imprimación para plásticos y después pintura mococapa titanio (tal como voy a pintar llantas y espejos esta semana). Después volví a poner garapas, calor para que el adhesivo volviera a actuar y un nuevo cordón de adhesivo para asegurar la estanqueidad. No es difícil pero es laborioso. Te dejo el link para que veas paso a paso como acceder al faro, desmontarlo etc. Aquí lo hacen con el horno (temp. en fahrenheit) pero yo creo que el secador es más seguro. http://public.fotki.com/mcphill/audi_stuff...rdesign_smoked/ Por cierto yo aproveché para tintar los intermitentes en ahumado para que se vea todo titanio y negro. Suerte y para cualquier cosa ya sabes.... elbuscador

No es una mod en faros, los ¨boser hoods¨ es el alargamiento del capo bien con un capo nuevo de fibra de carbono, fibra, etc o bien con anadidos al capo original. Siendo que no existen los modificados para nuestros TTs y que encima el original es de aluminio hacer esto seria o una chapuza (mezclar aluminio y fibra) o ien carisimo(soldar alumninio) Espero te sirva de ayuda. P.d. El negro mate, parece de Barcelona ,es acojonante...

Yo en estos casos siempre digo lo mismo ¨tu me compras el mio segun tablas de ganvam y yo te pago el tuyo segun las mismas tablas¨ sino el tio hace negocio al venderte el suyo y al comparte el tuyo. Los compraventas son asi. Siempre he preferido comprar a particulares somo mas honestos y profesionales. En cuanto al coche me gusta y por la capota no te preocupes, eso de rajarlas es del pasado. Cuanto mas frio mejor para un descapotable, porque en verano (al menos en Madrid) cerradito y con el aire. Sin embargo la sensacion de ir en un dia soleado de invierno con tu calefaccion y (si tiene en los asientos mejor) sin capota es una gozada y en verano dejala para la noche que tambien es un placer...

Llevo tiempo con la idea de estas mods, la semana pasada pinté las carcasas de los faros en titanio y quería animarme con los espejos. Alguien sabe como desmontar las carcasas de los espejos?? Sé que primero se tira del espejo propiamente dicho, ya lo hice en su día pero desconozco si después basta con la grapa inferior(dentro del mecanismo) o hay que quitar todo el mecanismo de movimiento y calefactado y posteriormente la pequeña allen (o torx) de debajo?? Alguien lo saber a ciencia cierta o tiene imágenes?? Gracias a todos.

Déjate de concesionarios, no sólo son caros sino que no sulen ser muy profesionales a pesar de la apariencia. Has oido hablar de Ayucar??? Busca en google, 100% recomnedable

Yo te recomiendo la compra de algún TT de este foro o del "amigo" club TT españa. Ahí encontrarás muchos en venta, con muchos kilómetros pero mejores que uno "semi-nuevo". Te explico esto último, este motor el 20V se puede decir que es indestructible pero existen algunas averías, ninguna grave que son habituales y no son del motor.Me refiero al cuadro, elevalunas, caudalímetro y alguna vez bobinas y creo que nada más. Pues bien,yo prefiero alguien que conoce estos "defectos" y ya los ha resuelto y ha cuidado el motor, turbo, correas, bomba de agua, etc a alguien que tiene un coche poco usado y punto sin saber que tiene debajo del capó. Además no te parece más sincero un coche con, por ejemplo, 120.000km y toda la documentación que los justifica a unos con 60.000 y origen algo dudoso? Yo lo tendría claro, hay para elegir, pásate por el club http://www.audittclub.com/cms/index.php?section=1 Sólo tendrías que registrarte y listo... Suerte y a disfrutar de esta maravilla

Perdonad pero no me puedo contener

Busco la baca que se ancla en los enganches "escamoteables" del techo para mi TT. Puedo comprar o cambiar por rear valance doble, alfombrillas aluminio, parrilla delantera sin logo, etc Cualquier info será bienvenida Esto es máso menos lo que busco http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=280304166707

Pues en vista del escaso quorum se abortan los planes. Eso sí el próximo sábado hcemos una quedada (ningún requisito para ir) en los kart cerca de boadilla y el domingo en el jarama. Pasate por el club audi tt http://www.audittclub.com/cms/index.php?section=1 psate por eventos y lo verás Eso sí la subida delpuerto la dejamos para otro día

Que pesimistas... Estamos a martes, seguro que para el domingo ya ha llegado la primavera :claugh:

Los pintas de negro con spray y listo. No bajan tanto como para que sea escandaloso.

Si el tuyo es un traccion delantera no encontraras nada mejor, homologados, nuevos (sin estrenar) y a ese precio... Porque el mio es quatttro que si no...

Como ya van 2 quedadas que me pierdo queria animaros para quedar este domingo 18. Mi idea seria salir desde las rozas, ya que vivo aqui, y subier el puerto de galapagar hasta la cruz verde. Se podria seguir a Avila o volver y correr en los karts de Carlos Sainz. Que os parece el plan? No tiene porque ser una macrosalida, con juntarnos unos pocos...

Con el quattro no hay sorpresas en la nieve. Yo de hecho lo buscaba quattro para mis escapadas a esquiar, y he pasado por zonas (sin cadenas) que no había ni un solo coche sin cadenas salvo todo terrenos. En cuanto al "despatarramiento", efectivamente hay una caida que no se puede corregir con los tirantes originales. No es grave pero genera un desgaste prematuro en en interior de las gomas. De hecho así van los coches de competición en asfalto, el despatarre (caida negativa) mejora el apoyo en curva. Soluciones parciales, bajar 2 décimas la preesión de neumáticos atras, así hay más superficie de contacto y no es tan exajerado el desgaste interno y si veo que igualmente es excesivo cuando toque cambiar gomas pondré los tirantes,son 200 euros las kw. Espero te hay servido de ayuda

ya colgare fotos. En cuanto a la pasta fueron 710 euros los bilstein sprint con montaje, paraleo, alineacion etc. Los muelles los habia comprado de segunda mano, fueron 80 euros, pero nuevos no llegan a los 200... En cuanto hafa fotos actuales las cuelgo, pero el resultado estetico es sencillo, se ve bien, bajito sin exageraciones. Antes era un TT (pero un todo terreno no un TT

Después de dar bastante el co*azo y consultar a muchos me he animado hoy, si hoy con nevada incluida, a cambiar mis amortiguadores originales que ya cumplían 127.000kms. Después de mucho meditar me decidí por los bilstein sprint y muelles H&R -3,5cms. Mis primeras impresiones: Estéticamente el coche ha bajado exactamente 2dedos y medio, me cabían 4 entre el neumático y el paso de rueda y ahora no caben 2. Perfecto para mi gusto bajito sin tener que preocuparme en exceso de tocar en badenes etc. Dinámicamente diría que he cambiado de coche. Mi coche es un quattro 180 y la tracción "permanente" da mucha seguridad pero el barqueo que sufría me hacía perder esa seguridad al menos en sensaciones. En curva es mucho más firme y da la sensación de que cuanto más fuerte entras en la curva más rígida se convierte la suspensión y más estable. Hoy ha sido un día atrevido para ponerlo al límite por la nieve, o almenos el pavimento húmedo, pero la seguridad que ahora transmite invitaba a hacerlo. Por último y casi lo más importante es la desaparición del cabeceo en frenadas y aceleraciones. Esto da mayor precisión en la conducción y además hace que tanto frenada como aceleración parezcan mayores (esto si que es sólo una impresión). En cuanto a comodidad no he notado pérdida de confort respecto a los de serie, o tal vez sí pero de momento no lo he percibido. Os agradezco a los que me habeis ayudado en la decisión y espero que esto sirva a alguien.

Yo quiero 1 He visto que en el foro de club audi TT sigue alguno en venta. Me lo han ofrecido, creo que quedaalguno más por si te interesa. De todos modos voy a enterarme como quedaría de precio en Méjico y plantearle al "platero" otro diseño. Según vaya el tema te mantengo informado. Pero ira despacio eso ya te lo anticipo... Gracias de todas formas no tengo prisa, si sale bien y sino pues no pasa nada, una cosa el del Audi TT club en que precio salía?que era de ebay? Salu2 Creo que eran 50 euros, bastante chulo echale un vistazo. Si encuentro el link te lo envío, los hacía el hermano joyero de un forero

Me encanta el resultado. Me voy a hacerlo a las mías, tienen algún raspón y aprovecharé para pintarlas en titanio. Me ha quedado calro que es "masilla fina" y todo muy fácil pero dónde se puede comprar?? Entro y que digo "quiero masilla fina"?? :ranting2: Después hay que imprimar?? o se pinta directamente?? Qué tipo de pintura para aluminio?? O cualquiera vale?? Por último que tipo de lija (grano? al agua??) Perdona el interrogatorio pero si nos ponemos a hacerlo necesitamos toda la ayuda posible o el resultado probablemente sea un desastre. Gracias por el brico pero estas pistas nos lo harán más fácil

Yo quiero 1 He visto que en el foro de club audi TT sigue alguno en venta. Me lo han ofrecido, creo que quedaalguno más por si te interesa. De todos modos voy a enterarme como quedaría de precio en Méjico y plantearle al "platero" otro diseño. Según vaya el tema te mantengo informado. Pero ira despacio eso ya te lo anticipo...

Resulta que por mi trabajo viajo con cierta frecuencia a Méjico D.F y suelo visitar el mercado de la plata para hacer algún regalo. Pues después de ver que hace un tiempo hubo un forero que mandó a hacer, a su hermano creo, unos llaveros en plata con las dos ts características de nuestros coches me ha dado envidia y se me ha ocurrido algo. Hace un par de mese encargué a un maestro del mercado que me hiciera un anillo para mi mujer y el resultado y precio fueron muy buenos. Por eso se me ha ocurrido cuando vaya a finales de Enero hacerle el cargo del llavero. Lo pediré con el logo de las 2 TT en plata 950 (en europa solo se vende 925), si alguien se anima que me lo haga saber. No sé cuanto me cobrará pero no estoy dispuesto a pagar más de 50-60 euros. Supongo que unos 40 euros sería un buen precio. Si os animais ya os haré saber más detalles, si se os ocurreo otro diseño manifestaos... Eso sí sólo llevaré un diseño no quiero complicar las cosas, pero si entre los intersados hay un consenso de otro diseño se hará así. Lo publicaré tb en el foro MK1 y en el club audi tt.

Resulta que por mi trabajo viajo con cierta frecuencia a Méjico D.F y suelo visitar el mercado de la plata para hacer algún regalo. Pues después de ver que hace un tiempo hubo un forero que mandó a hacer, a su hermano creo, unos llaveros en plata con las dos ts características de nuestros coches me ha dado envidia y se me ha ocurrido algo. Hace un par de mese encargué a un maestro del mercado que me hiciera un anillo para mi mujer y el resultado y precio fueron muy buenos. Por eso se me ha ocurrido cuando vaya a finales de Enero hacerle el cargo del llavero. Lo pediré con el logo de las 2 TT en plata 950 (en europa solo se vende 925), si alguien se anima que me lo haga saber. No sé cuanto me cobrará pero no estoy dispuesto a pagar más de 50-60 euros. Supongo que unos 40 euros sería un buen precio. Si os animais ya os haré saber más detalles, si se os ocurreo otro diseño manifestaos... Eso sí sólo llevaré un diseño no quiero complicar las cosas, pero si entre los intersados hay un consenso de otro diseño se hará así. Lo publicaré tb en el foro MK2 y en el club audi tt.

Tendrás que registrarte eso sí http://www.audittclub.com/foro/index.php?s...=36462&st=0 Gracias por el enlace. Ya hace tiempo que estoy registrado pero no había visto ese post. Las forge me parece que son carísimas. La empresa que nos va a vender los kits distribuyen KW y les tengo pedido precio de las barras de KW. Me sonaba que existían y en ese post lo confirman. La cosa es que su distribuidor está cerrado hasta después de reyes y me toca esperar para saber algo. ¿De donde eres? El precio que nos hacen es bueno pero si no eres de Las Palmas no se si te va a compensar cuando le añadas los gastos de envío. Por otro lado ellos no trabajan con Bilstein. Si quieres dímelo y te envío precios por privado. Un saludo. Quería tener presupuesto de KW porque era la otra opción. Que pena no haberme enterado antes. Voy con asiduidad a Las Palmas, de hecho soy canario aunque llevo toda mi vida en Madird, así que no habría problema por los gastos de envío porque me acerco un día y listo. Enviame si puedes los precios de todas las opciones que tengas porque no sé si variante 1 o los sport, probablemente la 2 se me vaya de presupusto. Muchas gracias

Tendrás que registrarte eso sí http://www.audittclub.com/foro/index.php?s...=36462&st=0

Pues sobre todo si es quattro unas forge te vendrían perfectas. Te buscaré el link de sus características y precio. No son imprescindibles pero sin ellas no conseguirás que pise bien de atras. Por cierto me podrías enviar los precios que os hacen ,estoy a punto de pedir mis bilstein y vuestra oferta me cococerla. (si quieres por privado...) Un saludo