DivierTT

1- Junta correcta (o lo parece) 2-Motor apagado (aunque quisieras no podrías tenerlo encendido sin mariposa. 3- No es disolvente, "limpiador contacto residuo 0" limpiar todo por dentro sin miedo 4- Echa un vistazo a los bricos

Ve sin miedo, ellos están ahí para atenderte, TU eres el cliente. La "pieza" se llama "junta entre mariposa y colector de admisión" (llevate la tarjeta verde para que puedan ver el numero de bastidor), es como un cartón que está entre las 2 piezas para el ajuste sea 100% estanco y no esté metal contra metal. Si quieres puedes ver de que te hablo en la pagina de oscaro.es que venden repuestos online así sabes describirselo al tio de audi si antes trabajaba e una mercería y no tiene ni idea. Ánimo, que estas perdiendo mas tiempo en el foro de lo que te llevará hacer el brico :crying_anim:

Versión de vagcom ni idea pero otra opción: 1- Ve a Audi y compras la junta mariposa-colector (unos 5 euros) 2-Compras limpiador de contactos residuo 0 (3 en 1 tiene uno de unos 6 euros) 3-Desmontas y limpiascon grandes chorretones del limpiador sin miedo 4- Vuelves a montar 5- Metes la llave en el contacto y giras hasta el punto antes del arranque lo dejas así 5 min. El coche hace automáticamente el ajuste de la mariposa. si eres inexperto dale una hora para las siguientes veces en 25 minutos está todo hecho. Yo lo hago una vez al año. Anímate y hazlo solito o con la ayuda de amigo,novia, padre, mascota, etc

No te lies... Para quitar la radio usa los utiles especificos. Si no las tienes en el conce te las venden por 6 euros. Tiras de la radio con los útile y como te han dicho quitas una tapa que da acceso al botón del warning por detrás. Sacas el relé y puedes: 1 Sustituirlo 40 euros 2 Lo abres (el relé tiene unas pestañitas, los desmontas y verás un circuito impreso y 2 contactos)y le echas un limpia contactos y a mi me funcionó. Suerte, es labor de 30 minutos pero si no tienes las llaves para scar la radio puede ser un lío...

Hola chicos, Para un experimento busco los 2 pilotos traseros,con que estén en un estado decente me valdría. Prefiero entrega en mano y soy de Madrid. Saludos

Es correcto, se me había olvidado. Tuve que hacer unos taladros bastante gordos para que me cupiera el vaso de la llave .... Da miedo empezar con el taladro, pero enseguida se te pasa. Debí hacer fotos del brico...

Podriais poner fotos de la instalacion eléctrica?? No tengo ni idea de como va ni donde...

Pamplinas, yo tengo uno del 99 sin alerón y monté el original hace unos años. te cuento como lo hice; Me hice una plantilla con una cartulina de la "huella" del alerón para situarla sobre el portón. Toma todas las medidas posibles con referencia a otro TT que tenga el alerón original. Pegue la plantilla con celo y marqué donde irían los taladros. Debes hacerlo con paciencia por que una vez taladrado.... En cuanto al guarnecido son grapas. Haces palanca por una esquina con un destornillador y metes las mano. Sin miedo de romper nada tiras con fuerza hasta que van saltando las grapas.(después se colocan con presión con la mano). Una vez que haces los taladros atornillas desde dentro y yo añadí una resina epoxy (araldit de 2 componentes) para añadir firmeza. Aprietas de nuevo el guarnecido y listo.Pintar el añadido en taller (me cobraron 30euros). Mellevocomo una hora/ hora y media,con herramientas caseras y en mi plaza de garaje con poca luz, alucino que los de audi les lleve 2 horas En fin, espero te sirva de ayuda

Y dale, Recuerdo que te eche una mano con lo de donde instalar la T y cuales eran los soplados normales en un TT no reprogramado. Sigues preguntando lo mismo?? JO%&$DER! Si te lee menos o tienes una pérdida o está mal montado o el reloj está mal cosa que dudo. Podrías ser tan generoso de , como prometiste, poner fotos de la instalación eléctrica? Recuerda que en los foros se da y ofrece ayuda.

Fui yo el que te mando la foto, es la primera del enlace y es ahi sin ninguna duda donde hay que poner la "T" para el sensor de presion o el reloj. Decirte que me prometiste ayuda con las fotos de su instalacion electrica y todavia esoy esperando, asi que deja de hacerte la victima y colabora tu tambien En cuant a la presion del turbo, depende del modelo pero para que te hagas una idea deberian oscilar los maximos entre o,7bar y 1 bar si no esta repro, espero te sirva

Me venderíaís los traseros originales??, así teneis parte del dinero para los nuevos...

Podría ser yo. Alerón V6 y Rear V6?? Es que la foto no se ve nada... No creo porque el mío tiene matricula antigua, ese parece que tiene 3 letras verdad?? Además no llevo logos ni TT ni quattro :ranting2: Si la foto fuera mejor... Si llevaba las llantas Rs4 en titanio seguro que era yo, vivo en LAs Rozas por cierto.

Busca en ebay h6w que es eltipo de bombilla que usa. Ni da ni dará fallo del FIS, por que?? Porque no hay sensor en las de posición delantera porque no son fundamentales, las traseras sí. Por último yo compré en ebay 2 h6w con gas de xenon, luz muy blanca por 6 euros, no dan problemas en ITV por cierto.

Hace poco vi el azul, mk1, en las rozas...

Sonaba rara la presentación y ya está missing... En fin, a la espera quedamos, siempre nos quedará ebay

Latiguillos metálicos goodridge?? Gracias

Respecto a los faros yo os animo a que lo hagais vosotros. No soy ningún experto pero siempre he creido que con paciencia y cuidado nadie cuida mejor a nuestros niños que nosotros mismos, además se aprende mucho por el camino. Yo lo hice hace un par de semanas. Lo más lioso es desmontar el paragolpes, el faro después es muy fácil solo hay que ser cuidadoso. Mis faros tb son xenon, los abrí con un secador dando calor. Según el adhesivo se va haciendo "chicle cortas con un cuter y listo. De paso los pinté color antracita como los espejos y las llantas, ya colgaré fotos. (lijado fino, imprimación para plásticos y pintura) también aproveché para tintar los intermitentes y lavar el protector por dentro, estaba lleno de polvo. Animaos, yo desmonté el paragolpes en el garaje de casa (es comunitario) y lo de los faros en la cocina de casa...

Son 2 minutos, no tengas miedo. O tiras sin mas, hay riesgo de partirlo, o haces como yo. Pase por detras un cordon de zapato y ttiras de el. asi el cordon esta cerca del centro y no haces tanta palanca como tirando del extremo. Una vez fuera desenchufas 2 clemas (acuerdate despues de la posicon de cada una) y listo... De verdad es facilisimo.

De dónde crees que llegué el miércoles? Llevé el focus de mi mujer para revisión general y comenté que tu y yo somos íntimos <_< , me hizo un 10% y me trató de maravilla.Me dió buena impresión, ya había visto tu post y lo tenía apuntado. Sin embargo lo que le quiero hacer son 3 tonterías y me hace ilusión hacerlo yo mismo, igual acaba en la grua camino del taller

Os cuento, después de algunas sorpresas desagradables en diversos talleres he optado por hacer lo básico yo mismo. Ya cambié filtro de aire y de habitáculo y el vag-com me da 0 errores pero me consta que debo cambiar el termostato (temp oscila entre 70 y 90 grados cuando debería estar caliente). Ahora necesito algun lugar donde hacer otras cosas. Había pensado ir el próximo domingo 26 a Car and You y alquilar un box para: 1-Cambio de aceite y filtro 2-Cambio filtro gasolina 3-Cambio de termostato 4- Revisión de bajos y silent -blocks Alguien se animaría a una mañana de bricos?? Saludos

Le han movido el post, viene de TT mk1...

Yo creo, desde mi sabia ignorancia , que no está trabajando a la temp.indicada. Debe estar trabajando correctamente pero indica temp. baja.. A ver si alguien confirma esto.

Vaya el mío es casi gemelo del tuyo (azul denim ) y esta semana estuve viendo el sirocco en un concesionario.... Pero no, yo no me animo...Sigo con la tetera

Alternador, casi seguro. Llevabas muchas cosas electricas puestas, luces, radio, calefaccion, etc?? Si fuera asi tiro de bateria hasta que se agoto... A ver que dice el resto

Como poder se puede hacer , pero es mas incomodo y corres el riesgo de pintar con spray la chapa de tu coche. En algunos talleres lo que hacen es deshinchar el neumatico sin desmontarlo y asi trabajan en la llanta (por supuesto desmontada del coche) y no hace falta reequilibrar. Yo igual me animo en breve, si lo hago colgare fotos.