nigel55

Yo las tengo, y fue ponerlas y esas se han quedado. Otro punto a su favor es que no huelen absolutamente nada a goma, no como otras que marean del olor que desprenden.

Creo recordar que alguien también reportó este mismo problema y lo medio solucionó con un producto que hacía un pequeño pulido de la pantalla. Pero de todas maneras, tal como te dice CarlosRioSil, yo también opino que lo primero que deberías hacer es llevárselo al concesionario.

Hasta que no pases de los 5000, ni te preocupes por los consumos. Hay que darle tiempo al motor para que todo se encaje perfectamente.

Muy buen promedio para empezar.

Por Por lo que comentas y veo, llevas el MMI básico. Según tengo entendido con esa versión del MMI sólo puedes actualizar los mapas por tarjeta, no online. La actualización del sistema, ni online ni SD, sólo la pueden hacer en el concesionario. Pero esto es común a las dos versiones del MMI.

Sin ser un experto, os doy mi opinión: este coche no es un coche deportivo por mucho que algunos os empeñéis, para deportivo están otros modelos. Es una berlina o un familiar y están hechos para no cometer excesos con él, ser cómodos y habitables. Dicho esto, reconozco que la suspensión de serie estéticamente destroza la línea del coche, pero a nivel de confort seguro que no tendrá comparación con cualquier otra. Lo que comentáis que pueda ser insegura, la Sport si es tan dura como se comenta, seguro que en determinadas ocasiones es más insegura que la de serie : típico socavón o paso de cebra elevado que te comes y la suspensión no puede absorber y el coche literalmente "vuele", ahí puede pasar de todo ...

Este foro hace la espera mucho más llevadera.

Existen productos específicos para pulir los cristales. Yo uso uno de la casa Autoglym que es un pulimento suave, lo he usado un par de veces para eliminar partículas que se resisten a salir con un limpiacristales normal. http://www.carcarepassion.com/es/autoglym-abrillantador-de-cristales

De lo el OBD no te puedo contestar, del resto más o menos. Reclama, es una función que el fabricante nos ofrece : añadir POIs personalizados, y no te funciona, por lo tanto toca reclamar. No te deben cobrar nada. Yo de ti lo primero que haría sería hablar con Audi Class y les explicas el caso.

Me refería a la media de mínimos, que más o menos es lo que te ponen en la publicidad del coche.

Sorprende lo "mal" que queda el 1.4 entre lo prometido (mínimo) y lo real (media), una diferencia de más de 2.5 litros. Los otros dos son más contenidas las diferencias. De hecho la diferencia entre el 1.4 (150) y el 2.0 (190) no es tanta. Sin duda el motor de 190CV lo veo como un motor más optimizado. De hecho curiosamente en emisiones de CO2 está mucho mejor que su hermano pequeño, tanto que estaba (ahora lo desconozco) de pagar el impuesto de matriculación. Lástima que a mi se me escapara de precio.

Yo cuando lo necesita, y siempre que tenga tiempo claro. Esta vez tenía mucha faena acumulada ya que estaba realmente muy sucio, sobretodo las llantas y la parte trasera que la tenía llena de un polvillo grisáceo y pegajoso que pillé circulando por la autovía Zaragoza-Madrid. Yo no se vosotros, pero con las llantas no existen los remedios milagrosos, le tienes que dedicar mucho tiempo y esfuerzo si quieres que queden realmente limpias.

El tema de margenes en los concesionarios siempre es mejor (para nosotros) al final de año, es cuando la mayoría de los concesionarios y comerciales ya han cumplido su cupo de ventas que les marcan, y pueden jugar con más descuentos de cara al cliente. A principios de año es más difícil apretarles y sacarles un buen descuento. Esto hablando de coche nuevo de fábrica, los que tiene de stock supongo que será algo distinto.

Jajaja. Dos horas sin descanso, aún me duele el brazo.

Por cierto, ayer tocó lavado a fondo : carrocería, cristales, llantas y neumáticos. Aqui una foto del resultado :

Del tema de los cubos, en su momento alguien lo comentó en el foro y creo que son una opción muy válida : en el Decathlon venden unos cubos para recoger las pelotas de tenis, son del tamaño adecuado y tienen tapa por si te llevas el agua desde casa : https://www.decathlon.es/artengo-cubo-de-pelotas-id_8342640.html Os recomiendo que también compréis una grit guard para el cubo dedicado a aclarado de la manopla. Es muy útil poder frotar la manopla en la "grit guard" para así sacar restos adheridos. http://www.carcarepassion.com/es/grit-guard-rejilla-antiaranazos Yo hace unas semanas me compré la manopla de Meguiar's. De momento me está convenciendo mucho, al ser de lana de ovino atrapa mucho mejor la suciedad y no se queda en la superficie de la manopla. De momento el tejido aguanta muy bien, y no se ha deshilachado en exceso.

Para quitar los mosquitos, lo mejor es lo que te ha dicho Alagar27, usar un producto especifico. Se trata de pulverizar la zona con el producto, dejar actuar durante unos minutos y después aclarar la zona con agua a presión para retirar el producto y los restos de insectos. De todas manera con sólo esto no será suficiente y te tocará a posteriori lavar a mano la zona usando algún tipo de jabón o champú especifico para carrocerías. Otra opción mucho más rápida y sencilla, es usar las típicas toallitas húmedas, alguna que sea neutra (las de bebe sirven). El método es dejarla encima de alguna mancha de insecto para que se ablande. Una vez que está bien reblandecido, usando otra toallita nueva, y sobretodo con mucho cuidado (nada de frotar) proceder a retirar los restos. Es una solución de urgencia y que se ha de hacer con mucho cuidado, pero para un punto prisa sirve. Yo la veo ideal para las típicas cagadas de paloma o pájaros que te encuentras después de haber aparcado el coche debajo de un árbol.

Cuidado con el regulador de velocidad, son muy cómodos pero son un come litros de combustible. Hay que tener en cuenta que si vas por una autovia con muchas subidas y bajadas, el regulador siempre te va a intentar ir a la misma velocidad, y si para eso en plena subida te tiene que acelerar el coche de revoluciones, lo hará y logicamente el consumo se disparará. En bajada, con el regulador puesto, raramente te entrará el modo veleta. Si a esto le sumas que tengas un saldo de altura desfavorable en tu trayecto (más subidas que bajadas o llanos), aún te hará consumir más. Yo estas navidades lo pude comprovar en la autovia Madrid-Zaragoza. Si llevaba el regulador los consumos se me disparaban, si lo quitaba y regulaba yo la velocidad, bajaba hasta los consumos habituales.

En myAudi no suelen salir las campañas pendientes del coche, te lo han de mirar desde el taller.

Opino lo mismo, cuidado con estos productos, están fuera de cualquier homologación que hayan podido pasar los asientos y pueden causar más problemas que beneficios.

Yo del nuevo Passat no puedo con el reloj analógico que le han plantado en el centro del salpicadero ...

Es una obviedad, pero supongo que habrás revisado que los limpias y sobretodo el sensor no estén sucios y puedan dar estos errores de detención. De todas maneras, tiene más pinta de error electrónico. Yo volvería a insistir con los de tu taller.

Huecos hay, no se si habéis hecho la prueba alguna vez de sacar los cajetines de los huecos laterales. Detrás hay mucho hueco, lo malo es que es por donde van todos lo cables y mejor no dejar nada por ahí para no fastidiar el sistema eléctrico.

Spìch, pedazo de tutorial que te has currado, debería de poder estar también publicado en el foro de Audi A4 B9, con chincheta bien grande. Y por la parte que me toca, gracias por los agradecimientos

Te ha quedado de fabula, parece sacado de un anuncio de Meguiar's!!