Toni_M

Pues ayer por la tarde y noche otra vez. No se si sería casualidad, pero al soltar el pedal de freno y volver a pisarlo, sin problema. Lo que si he observado, o por lo menos coincide, que lo hace con temperatura exterior baja. Conclusión: demasiada electrónica. Mira que me daba miedo y al final....

Ya hace algún tiempo que me pasaba que para aparcar al poner la R el coche se ponía en P y la cara de tonto que se me ponía cuando aceleraba y me quedaba en el sitio. En principio yo lo achacaba a problema mío (demasiado rápido), pero lo del viernes ya fue el colmo: estando estacionado, arranco el coche y al poner la R vuelve a ponerse la P, en cambio podía poner perfectamente D. Esto se repite como unas 6 ó 7 veces. Al final consigo que "ponga" la R y puedo salir del aparcamiento (delante había pared). El botón del cambio lo pulsaba (si no lo pulsas no se puede) y el pedal del freno también (si no te lo dice en el cuadro para que lo pises). ¿A alguien le ha pasado algo similar?

Supongo que lo harás desde la web MyAudi y destinos especiales. Yo lo hago de vez en cuando y se los envío al coche directamente desde allí. Si eso falla pues entonces a través de USB, tarjeta SD....

Pues nada, que se me ha pasado por la cabeza cambiar los iconos que salen en pantalla con el MMI Plus, puesto que me he fijado que por ejemplo las gasolineras REPSOL si aparecen con un icono diferente y como yo soy de CEPSA pues me gustaría saber dónde se encuentran esos iconos y cómo cambiarlo si es posible. En las actualizaciones de los mapas he estado echando un vistazo y no consigo ver nada. De momento he bajado unos POI's de CEPSA de una base de datos anticuada y me sirve para salir del paso. Muchas gracias y un saludo.

Particularmente no me gustan los asientos deportivos, me molestan. Los de serie son cómodos de sobra y más que de ellos, yo miraría el reposacabezas que sea el regulable, porque yo no me fijé en ese detalle y me arrepiento bastante.

Pues eso, donde va el gato y las llaves tienes infinidad de huecos donde dejarlas. Ahí llevo las pinzas con su bolsita igual que guantes y alguna cosa más.

En el Avant donde va el gato y herramientas varias dentro de una bolsita. Lo que de verdad no recuerdo es si me lo dejaron en la guantera y fui yo quien lo puso ahí junto la llave del antirrobo, así que dejo dos posibles ubicaciones.

No olvides certifcado de kilometraje y de no siniestralidad.

Pásate por esta página: www.dieseltuning.com Ahí ya está la centralita externa para los B9 de diferentes potencias.

Yo llevo los cristales traseros tintados y los delanteros insonorizados y después de poco más de 16.000 km. puedo decir que el coche no hace ruído alguno y así espero que continúe durante toda su vida útil que es como tiene que ser.

Sin duda yo cambiaría las cortinillas por los cristales oscuros que además incorporan los delanteros insonorizados si no recuerdo mal. Quién viaja detrás lo agradece mucho.

A mi me pone nervioso eso de que se vaya apagando y encendiendo, a parte de la lentitud de respuesta. Pocas veces se me olvida darle al botón en cuanto pongo en coche en marcha.

En los automáticos dependiendo de la presión ejercida sobre el pedal del freno, actúa el start&stop o no. Lo descubrí el tiempo que estuve peleándome con el sistema para desactivarlo totalmente.

Esos son los neumáticos que me traía a mí de serie y te puedo decir que por mucho que acelere en salidas, rotondas etc ni las más mínima pérdida de motricidad. Es lo que tiene el Quattro supongo No tengas ninguna duda que será por eso. Si el próximo coche es Audi será con tracción total y si no lo es, pues será trasera o total.

Pues yo llevo las Hankook Ventus S1 Evo2 que venían en el coche cuando me lo entregaron y me pasa lo mismo, por ejemplo, si piso el acelerador de golpe en una rotonda hago patinar las ruedas delanteras, así que me toca dosificar. Es una de las pocas cosas que echo de menos de mi BMW, la tracción trasera y esa sensación de empuje sobre todo en curva.

Al final lo rellené en la gasolinera con 19 l. Si se supone que el depósito es de 24 l., por una simple regla de tres, la autonomía debería de ser de 24.000 km., lejos de los 30.000 km. que debería ser y que me confirma que el depósito de AdBlue no estaba lleno cuando me entregaron el coche ya que la autonomía se quedó en 15.000 km. Ahora que sí se que está lleno sabré realmente la autonomía.

Tengo el depósito de AdBlue ampliado a 24 l. y aún así a los 13500 km. me ha avisado de que lo rellene porque tengo para poco más de 2000 km. Según me dijeron debería haber llegado a la revisión de los 30000 km. Será que al entregarme el coche no me lo dieron con el depósito lleno de AdBlue? Gracias

3/4 de verdad si...a veces si vas alto de vueltas en M/S durante un tiempo te cambia solo a D Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk No puedo asegurarlo al 100%, pero cuando llevas la palanca del cambio a la derecha, se convierte en un manual y gestionas el cambio de velocidad o bien con la misma palanca hacia adelante o atrás, o bien desde las levas. Lo que comentas sucede cuando llevas la palanca de cambio en su posición "normal" (D o S) y cambias de velocidad mediante las levas, normalmente reduces, por lo que en pantalla te apetece M? y al cabo de un rato por lo general vuelve a su posición "normal" (D o S), aunque no siempre es así, sobre todo cuando entra M2.

Que le das 2 veces seguidas por ejemplo...? o una esperas un par de segundo y le das otra vez? y freno al mismo tiempo verdad? Le doy una vez, espero que cambie y si creo oportuno le vuelvo a dar. Normalmente con ayuda de freno.

El mío es de 190 cv y lo llevo siempre en Dynamic y el cambio en S. La retención a base de leva y reducir marchas y frenando claro, porque no retiene en absoluto el cambio.

Ese es el mayor problema que le veo al asunto, que cambies algo y te cambie otra cosa sin que lo sepas. Me ha pasado con el start/stop y también al cambiarle y decirle que tiene ambiente multicolor al coche cuando en realidad no lo tiene. Ahora si le digo que no lo tiene, me quedo sin las luces de los pies delante a ambos lados. Pero bueno, seguiré buscando a ver dónde está el fallo.

De pm.Pero no funciona la modificación verdad? Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk Hice muchas pruebas, alguna de ellas desastrosas, incluso se paraba el coche del todo al frenar. En una de ellas, conseguí que funcionara bien a excepción de que a la hora de poner la P, antes debía poner el freno eléctrico y soltar el pedal del freno porque en caso contrario se apagaba el motor. Cuando tenga el VagCom otra vez operativo, probaré lo que ha aportado Gennoso que puede ser una magnífica solución.

Pues parece que lo he solucionado con el OBDEleven: [09] Centralita electrónica -Codificación hybrid_start_stopswitch > installed Se ve que al "toquetear" se cambió el valor a "not_installed" porque yo en ningún momento lo modifiqué.

Gracias @Gennoso, en cuanto vuelva a tener el VagCom operativo lo probaré a ver que pasa.

Si el reset del MMI al que te refieres es NAVI-RADIO arriba y pulsar el redondo al mismo tiempo, nada de nada.