Scout

Foto o vídeo, please...A ver la diferencia.

Los balastros van con cinta de doble cara y bridas en los largueros del chasis.Me han llegado otras bombillas CNlight de 4300k, pero hasta que estas no se fundan paso de andar más ahí, así queda que se ve bien.

Pues no hay manera jejejeje, no entra la cánula!!Hecho y sigue igual, se nota más suave pero el ñiki ñiki sigue arriba sonando a plástico, me da que hasta que no saque el pomo y por dentro le eche algo...no va a haber manera.

Al final pedidos en Oscaro, asféricos y calefactables, cuando lleguen y los tenga montados confirmaré si todo es correcto. Referencias OEM: https://www.oscaro.es/cristal-de-espejo-retrovisor-exterior-van-wezel-0338838-6902007-1914-p https://www.oscaro.es/cristal-de-espejo-retrovisor-exterior-van-wezel-0338837-6902006-1914-p 36 puestos en casa los 2. No son originales pero seguro que cumplen bien, además de ahorrarnos pasar por caja en Audi. Desde aquí doy las gracias a varios foreros que me han ofrecido otros que tenían.

Pues yo que lo que entendí fue que había que levantar el cuero que va con la brida al pomo para chiscarle arriba con la cánula jajajajajaja. A ver si nos ilustra con una foto porque está claro que no lo tenemos claro jajajaja.

Chicos...una ayuda, que es una vergüenza que cosas de estas ocurran en este tipo de coches.

En cuanto pueda pondré información técnica de lo que vaya encontrando. Vamos a empezar: ¿Alguien lleva suprimido el intermedio pequeño? He leído que da el sonido como un GTI 6 o Scirocco, que estos no lo traen. Tampoco trae el tubito ese que mete el sonido de admisión para dentro como el GTI 5 o 6.

Por cierto, hemos tenido lío del gordo. Nos ponemos a cambiar una h7 y se ha caído literalmente la parábola dentro de uno de los faros... eso estaba astillado de fábrica, seguro.Toco tirar de pistola de calor y desmontar cristal... Vaya liada de viernes tarde. Que mala calidad de faro, por favor. Total de abrir plantearse meter lupa jejejeje.Yo lo que anduve en los faros todo correcto, y aún estuvimos liados para dejar el xenon a mi gusto bien colocado todo. Le dije al mecánico, mira que bombillas le puse para las luces de día , y pensaba que eran las que traía de serie jajajaY la lupa se le pone bien? Jeje por qué todavía me animo pa poner un Kit de xenón... Jajaja Saludos La diferencia con un buen kit de xenon es importante, si lo acabas poniendo solo te arrepentirás de una cosa, no haberlo puesto antes.Pásate por el post de los halógenos que hay y mira a ver qué te parece ;-)

Por cierto, hemos tenido lío del gordo. Nos ponemos a cambiar una h7 y se ha caído literalmente la parábola dentro de uno de los faros... eso estaba astillado de fábrica, seguro. Toco tirar de pistola de calor y desmontar cristal... Vaya liada de viernes tarde. Que mala calidad de faro, por favor. Total de abrir plantearse meter lupa jejejeje.Yo lo que anduve en los faros todo correcto, y aún estuvimos liados para dejar el xenon a mi gusto bien colocado todo.

Lo cierto es que el cambio es notable, dan la impresión de OEM.

Cómo las mías jejejeje. No subo foto porque se ve en el vídeo que puse en el otro post de los halógenos.

Alguna sugerencia? Puede alguien decirme qué le sale en ese byte?

Es Facelift o anterior? Cambia la codificación según el modelo. Llevas MMI 3G o 3G+? En los 3G es necesaria la instalación de la botonera para que se active el ADS; en los 3G+, como se puede controlar desde el propio MMI, no es necesario instalar la botonera. Es facelift y no llevo navegador. Si es FL necesitas botón sí o sí. En los antiguos, se podía fijar un modo ADS a pelo con los canales 63 a 66 pero en los FL no, sino que el canal 66 se usa para decir qué modos ADS tienes habilitados con el botón (o con el MMI, si es 3G+), así que, te toca liarte la manta a la cabeza y meter botonera. No le tengas miedo, es realmente muy sencillo aunque asusta ver tanto cable y paneles por ahí colgando pero en realidad es una chorrada y solo tienes que tener un poco de maña porque el espacio de trabajo es realmente pequeño y tienes que tumbarte bajo el volante en una posición realmente incómoda. Usa una buena linterna (o móvil) que puedas dejar anclada para tener las manos libres. Suerte! Oído cocina, pero yo con temas de electricidad... digamos que cables y fusibles no se llevan bien conmigo jejejeje.

Pues no hay manera jejejeje, no entra la cánula!!

Es Facelift o anterior? Cambia la codificación según el modelo. Llevas MMI 3G o 3G+? En los 3G es necesaria la instalación de la botonera para que se active el ADS; en los 3G+, como se puede controlar desde el propio MMI, no es necesario instalar la botonera. Es facelift y no llevo navegador.

Vamos a intentar juntar entre todos, si os parece bien, toda la información posible, específicamente de este motor, bien sea quattro, 180 o 211cv. Lo que no sea exclusivo de este motor, tiene su hueco en el resto del subforo correspondiente, no es plan de ser "talibán" y convertir esto en el "selecto" club de la gasolina, por favor. Desde fallos con su solución si es que la tiene. Mantenimiento y su coste. Características y evolución desde que salió en el B8 este motor. Fotos de dicha mecánica. Diferencias con el 2.0 tfsi transversal. Artículos o componentes para comprar en diversas webs (amazon, aliexpress, ebay, concesionario oficial, tiendas de competencia,etc). Extras que merecen la pena a posteriori o bricos que se notan y se hacen "necesarios". Electrónicas que lleváis con su gráfica a ser posible. Consumos de combustible para ver si entre todos sacamos una media real de lo que gasta este motor. Modificaciones de sonido (admisión o escape) que merezcan la pena que sabéis o que lleváis hechas. Y todo aquello que consideremos de importancia o curioso, aquí será bienvenido!

Estos valdrían para a4 facelift? https://m.es.aliexpress.com/item/32561276564.html?aff_click_id=50b11da8b92e4ecdb2499294e2007aaa-1478101105570-00256-UneMJZVf&aff_platform=y#autostay

Sabéis alguna web donde vendan los 2 cristales de los espejos térmicos y a ser posible azulados? He mirado está tarde y vienen los terminales en la carcasa, supongo que conectándolos añ cristal térmico y activando con vag com, listo. Un saludo y gracias de antemano.

Acabo de Probar y lo único que he notado es la dirección más dura, pero de motor... En el canal 66 tenía el valor 15 y lo he sustituido por un 3 (que era lo que me marcaba como dynamic), a ver si no lo puse bien...

Hecho, conecté de nuevo el cable que va en la batería, modifiqué con vag com y listo, vuelvo a tener valores del nivel de batería.

Esta sería la traducción del módulo: No obstante os pongo para que valen el resto de bites del Byte 0: Info de los BITES del BYTE 0: Bit 0 - Antinieblas delanteros instalados Bit 1 - Bi-Xenon instalado Bit 2 - Luces de cortesia en pies instaladas Bit 3 - Luces diurnas modo Scandinavia (siempre encendidas tras el contacto) Bit 4 - Luces diurnas modo Norte Ameria (activas al quitar freno de mano) Bit 5 - Leaving home activado Bit 6 - Sensor de luz y lluvia instalados Bit 7 - Coming home activado Pero no me deja borrar ni escribir

En el foro de A3 vi una opción para dejar las diurnas apagadas hasta que quite el freno de mano, para que no estén dadas nada más poner contacto, es una opción que se llama luces diurnas americanaa, cambiar por la scandinava que lleva por defecto, pero no lo encuentro.. Alguna ayuda?

Otro más al que le ha salido el aviso, en el viaje de ida (casi 400km) ni una vez...en el de vuelta 3, ¿como puede ser? He mirado en el Manual y dice que en función de los movimientos del volante y no se que más parámetros que sale el aviso. Sinceramente no creo que sea ni por km ni tiempo, sino ya me habría salido en otras ocasiones. Me doy cuenta de que en 2 ocasiones fue de oa siguiente forma: En la primera venía tranquilo de autovía, entré en ciudad y me parece en un semáforo, salí fuerte y en ese momento salió el aviso. La otra vez fue al rato de esta, iba por Nacional y al haber tráfico la velocidad variaba mucho en cuestión de pocos segundos, volvió a salir, así que da que pensar que analiza variables distintas a tiempo o distancia.

Duplicado, sorry!

Bueno, pues una vez he podido probar en condiciones la nueva iluminación de mis faros ya puedo opinar. Resumo: diurnas p13w Audioledcar y cortas xenon h7r 4300k (yo creo que son 5000k tranquilamente..) 35w Mercaelite. Aquí dejo un vídeo desde que enciende hasta q calienta, a ver qué os parece. El parpadeo de los leds desde el segundo 10 es efecto de la cámara, ni vibran ni parpadean. https://goo.gl/photos/cGPmwRMsyHRmg2Rp6 No deslumbra, está regulado en Audi con máquina, si llevo carga bajo un punto y listo. No me da ráfagas nadie. Bien en lluvia y niebla, nada que ver con las halógenas de serie... Espero que os guste. Un saludo.