Scout

A veces es mejor buscar un tapicero que relación calidad precio sea ajustado y dejarlo a tu gusto, yo antes de que acabe el año casi seguro deje en cuero completo el interior además de que me ponga las tapas del isofix. Pregunta por el material verena, es una muy buena opción. Además siempre puedes aprovechar para quitar la holgura y el ruidito tan típico del asiento del conductor en los A4.

¿No notas la perrería que le entra al coche en Efficiency? No conozco cómo afecta en el motor de 143CV pero en 177CV es como si llevase un remolque cargado con una ballena. Además, no lo puedo jurar pero creo que los consumos no varían gran cosa entre dynamic y efficiency. Sí, la diferencia de consumo instantáneo es brutal, sobretodo en marchas largas, pero las medias me salen muy parecidas, supongo que porque en Efficiency tengo que exprimir más las marchas para que vaya alegre (como a mí me gusta ) En cuanto a los canales 63-64-65, no los tienes que tocar en los FL; como si no existiesen. Si tienes 3G+, también puedes tocar el canal 70 para que aparezca la opción "Efficiency" en la respuesta de motor del modo individual. En los 3G creo que no se puede hacer (al menos, yo no lo he conseguido) Saludos. Buenas, después de probarlo un poco mas he de decir que si el Efficiency se nota como comenta otrofox, el coche se vuelve mas pesado y le cuesta responder, el dynamic sin embargo va como un tiro. En cuanto a consumos el efficiency un poco menos por no te creas que se nota una barbaridad... Saludos Buenos días Scout yo lo hice en el mio que es un B8 Facelift tfsi 211 Stronic y sin botón la verdad es que no hacía absolutamente nada, sin embargo hice el brico con botón y codificación vagcom y ahora si que se nota. Activé el modo efficiency y con el botón si que se cambia el cambio entre modos pero no se si más o menos que en un diésel. Un saludo. Muchas gracias por el aporte, yo primero probaré a activar sólo con VAG com el tema de motor y dirección.

El facelift lleva 2...y pedí 4... En fin, las dejé de repuesto por si alguna vez se funden.

Yo llevo las mismas que tu, y no se si serán estás...pero bastante más baratas... https://m.es.aliexpress.com/item/32399946665.html?aff_click_id=50b11da8b92e4ecdb2499294e2007aaa-1477178294411-03926-eYnEqF6AY&aff_platform=y#autostay

Por cuánto te ha salido todo lo necesario para hacer el brico?Hola. Botonera, cable y cinta de vellon 48. A parte en una tienda de electrónica he comprado 1 metro de cable de 0.35 amarillo y funda termorretractil amarilla por 1.9 y ha quedado genial. Un saludo Muchas gracias por la info ;-)

Por cuánto te ha salido todo lo necesario para hacer el brico?

Gris o negro? Según la foto parece de un color y otro. Por cierto, solo vale para A3 no?

Alguien ha probado a activar el modo dynamic solo con vag com sin instalación de botón? Sobre todo me interesa si alguien lo ha hecho en TFSI porque leo en varios post que a penas se nota...

Una duda, con esta configuración no se activa jamás y no da fallo en ningún módulo?Otra cosa, yo al llevar el sensor de la batería quitado no me dice en el MMI el estado de la misma, obviamente, a vosotros si? Y por último, lo del tema de en la frenada que lleva una especie de carga... qué quiere decir? Me autocito para ver si algún compañero responde.

Llevas alarma no?

Y otra cosa, funciona en facelift?

Una duda, con esta configuración no se activa jamás y no da fallo en ningún módulo?Otra cosa, yo al llevar el sensor de la batería quitado no me dice en el MMI el estado de la misma, obviamente, a vosotros si? Y por último, lo del tema de en la frenada que lleva una especie de carga... qué quiere decir?

Con esta configuración se va por completo el start stop o en alguna ocasión se os apaga? Desconectando el sensor de la batería se acabó el sistema este y no da error en el FIS, no se tarda ni 1 minuto.

Si llevas supresor de dpf, obviamente si, si va vacío y no superas los valores de opacidad, no hay forma salvo que metas máquina de diagnosis, y era lo que hacía falta en ITV... En el cuadro se enciende el chivato si no te lo han anulado, no llega con quitarlo físicamente.

Me respondo yo solito: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315309-brico-audi-drive-select-ads-a4-b8-facelift-by-marrones/?fromsearch=1

La ganancia sin dpf va desde disminución de consumo a supresión de un tapón que solo sirve para frenar el coche, mecánicamente hablando. Además te aseguras de que todo ese sistema ya no se estropeará y te dejará tirado o te rascará el bolsillo, amén de más ventajas para el coche.Obviamente contaminará más, ahí ya va la conciencia de cada uno. Si además potencias, el cambio es más que notable, eso si, insisto en una electrónica de calidad para no ir como un calamar soltando tinta (humo) en cada apretón.

Difusor s line para defensa no se line de facelift? Algún alma caritativa jejejeje

Depende, si el coche cumple la Euro 5 hay que hilar fino con la electrónica, porque si es cañera... igual si que se pasa.Pero en un Euro 4 es complicado pasarse, hay bastante margen. En este aspecto, hay que gastarse la pasta en una buena electrónica, no 150 y pensar que llevamos una repro a la carta ;-)

Si me decís cómo desmontar lo hago, pero miré y no se hacia dónde tirar o donde van las pestañas para sacar la parte que va del techo al retrovisor, y no se si irá pegado...

Aquí va otra

Cómo sale el retrovisor? Va a presión? Hay que girar y tirar?

Pues creo que fue en el 09 o el 17.

Siento la calidad de la foto así como la "limpieza" de la luna, pero para salir de dudas igual es suficiente. Este es el retrovisor desde fuera:

Podíamos abrir un post de TFSI, ya que somos pocos por lo que veo y así reuníamos info en un solo tema, siempre que sea referido a gasolina. Si os parece bien, le damos!

Me explico, esto es lo que sale en uno de los Bytes: Obviamente no llevo suspensión adaptativa, no hay ningún botón ni rastro en en MMI de nada relativo a esto. Bien, el caso es que lo desactivo y me sale error al mirar los fallos en ese módulo... ¿cómo es posible? Tengo 2 versiones de VAG com, la 14 en español y la 15.x en inglés, ambas dicen lo mismo en ese bit, vamos que está bien traducido. ¿Me podéis decir que os sale en ese byte y bit en vuestro coche? Más que nada para ver si es error de mi cable. Gracias ;-)