Scout

Creo que en los facelift es de serie, en los anteriores me parece que no.

La verdad es que en las 2 fotos se ve bien, yo tenía puestas las bombillas de origen y noté mucha más diferencia en cuanto a tono de color. Impresiones please jejejeje.

¿Que es esto de fuelle resonador en la figura 12? http://audi.7zap.com/es/rdw/audi+a4+avant/a4/2016-736/1/133-133026/#12

Tema sonido habría que quitar el intermedio pequeño que va delante y probar, no he oído ninguno ni por Youtube solo con esta mod, pero igual colaba en itv.

En frío la varilla va a marcar niveles más altos, es en caliente después de unos 5 minutos cuando hay que mirar para saber la verdad, porque lo que cuenta es el nivel cuando está repartido por el circuito. El MMI necesita unos minutos para dar datos, fíjate que a veces pone "información no disponible".

En 2 versiones de VAG com que tengo, la 14 en español y la 15 en inglés sale lo mismo, estará mal en los 2? Y aquí otro forero también lo dice jejejeje. Si alguien más pudiera mirar, igual sacábamos algo en claro.

Con todo lo que lleva y aún sin reprogramar? Le falta una buena electrónica y a volar! Por conservadora que sea lo plantas en 200cv fiables. Por cierto, a que te refieres exactamente cuando hablas de "Estanqueidad en sistema de admisión/ turbo"? Lleva manguitos de silicona?

Por curiosidad, porque los que estaban puestos a la venta en Internet los tenía controlados todos hasta que pillé el mío, incluso de mobile.de, ya que me plantee seriamente importarlo.

Había 2 hasta hace poco, un avant TFSI quattro y un Allroad Tfsi, ambos manuales.

Por curiosidad, no sería uno que vendían en AUTOFESA en Madrid?

Una duda, y si se lleva el Star stop desactivado permanentemente, es necesario sustituir la batería por una igual o con una normal vale?

Manual o automático? Código de motor? Km? Jejejeje cuéntanos más de esa pedazo de máquina!! Pasaos por el post de los b8 Tfsi los foreros de los Allroad también!

Creo que no vale mucho y algo se nota con el manguito de silicona que va de la caja del filtro de aire al turbo. Son unos minutos cambiarlo y por experiencia en 1.8t se nota, avalado con números en logs, supongo que aquí también. https://store.034motorsport.com/turbo-inlet-hose-high-flow-silicone-b8-a4-a5-2-0-tfsi.html http://www.ecodetuning.com/audi-eurocode-tuning-trufit-silicone-turbo-inlet-hose.html?category_id=10 Si lo localizamos en alguna web a buen precio...

Ya decía yo que algo pasaba...me daba la sensación de cada vez que metía marcha atrás luego el retrovisor volvía a una posición más baja de lo que yo tenía inicialmente. Veo que no son cosas mías jejejeje.

Muy buen precio la verdad,yo los compre hace unas semanas por internet a 20 euros cada uno,ya los tengo instalados y codificados,todabia no los he probado porque donde vivo no ha echo frio todabia,lo que si he orobado activando la luneta termica y asi no se calientan,por lo que dicen otros compañeros es dejando la palanquita en el centro.saludos.Funcionan perfectamente, dejas el mando en el medy calientan ambos.

Yo lo he mirado con vag com y está en automático. Las centralitas llevan siendo adaptativas un montón de tiempo, si detectan que vas a "pie chapa" hacen ligeros cambios para atender la demanda, y viceversa. Lo único que con el botón lo pones tú desde 0. Hablo del acelerador, siendo electrónico, claro. La gracia la veo teniendo todos los parámetros que se pueden modificar, sobre todo suspensión y cambio.

¿como se revisa si está bien?

Creo que los códigos de motor van a ser todos hasta 2013, la cuestión es si te ha tocado o no, eso entiendo después de leer la historia esta del aceite. Si no me equivoco los 2012 ya traen otras piezas que estaban en el protocolo para cambiar antes de ir a lo gordo. Puede pasar a los 10.000, 40.000, 100.000km etc... Queda cruzar dedos y suerte!!

No se si alcanzará la velocidad Max en 6a... desarrollos como dices larguiiiisimos. Pero claro, los consumos para el coche que es son muy buenos.

Sonido al bloquear y desbloquear sin alarma...me da que no va a ser posible...

No serán grandes unos 3"? No parece difícil a tenor de los vídeos de YouTube.

el que instalamos en el de miguel es 4300K y puede ser que realmente lo sea, las diurnas led que tiene son más blancas. Es el mismo que puse yo?Lo digo por comprar. Vídeo? No, no es el mismo. Pero igual nos calentamos a instalar unos proyectores pepino, tengo una pareja de Hella EVO x-R en casa sin estrenar y como tuvimos que abrir el faro por el "accidente" con la parábola, fue algo fácil y ....es posible que volvamos a abrir, jeje. Al final cual pusisteis, si no es mucho preguntar. Si os decidís a instalar los protectores...brico por favor ;-)

Buff será el quattro que "esconde" mucho los cv...pero entre 25 y 30 más son un montón eh.. La velocidad sube rápido pero desde luego no da sensación de tantos cv, que no digo que no los tenga. Mi anterior coche llevaba haldex y al pasar toda la potencia al suelo no daba tanta sensación de nervioso como su homólogo en delantera.

el que instalamos en el de miguel es 4300K y puede ser que realmente lo sea, las diurnas led que tiene son más blancas. Es el mismo que puse yo?Lo digo por comprar. Vídeo?

Me gustaría saber cómo suena un b8 TFSI sin ese pequeño silencioso que trae a mayores, con tubo recto en ese tramo... Por otra parte, sabéis cuantos cv suele dar stock dicho motor? He visto una gráfica de una revista pero es de un A5 https://goo.gl/photos/2LazKPWAECDp57RE9