Manu

Supongo que te referiras a Walter da Silva, que más que uno del equipo de diseño es el responsable de diseño de las tres marcas deportivas del Grupo VAG: Seat, Audi y Lamborghini. :blink: A mi lo que me parece es que quieren explotar al máximo la línea del Altea no? Es decir: cojo un Altea y lo alargo y me sale un Toledo, luego lo acorto y un poco y lo aplasto y tngo un León. No sé pero creo que deberían ser un poco más originales, porque Altea, Toledo y León van a parecer 3 tipos de carrocería del mismo coche y además muy muy parecidas, vamos que si son como lo visto hasta ahora, la gente más profana no los distinguirá a simple vista, porque ni el Toledo es una berlina, ni el Altea claramente un monovolumen, el que sí parecerá un compacto será el León. El tiempo nos revelará cual será el resultado

Acabas de repetir la foto que he puesto más arriba

En la revista Coche Actual nº 844 sale de nuevo una versión de este posible RS3 tb en amarillo e incluso aparce como sería la trasera. Sin duda, preciosamente discreto, aunque esas 4 salidas de escape dan pistas de los 350 cv que tendrá.

Muy buen precio y mejor inversión que un reposabrazos creo yo jeje. Habrá que pensarlo. Solo una cosa, ¿tardan mucho? es que no puedo dejar el coche mucho tiempo en el taller Saludos :blink:

TRANKILOS CHICOOOOOOSSSSS :blink: El sportback es un coche distinto y por eso lleva un frontal distinto, incluso el capó es distinto. No creo (y espero) que el A3 lleve exactamente ese frontal. Kizas cuando pasen un par de años le hagan un reestilyng y le pongan una boca de esas nuevas, pero creo que no será como la del sportback sino como la de los S3 o RS3 que se están viendo por ahi en fotos. De todas formas insisto: DE MOMENTO EL CAMBIO ES SOLO PARA EL SPORTBACK, NO PARA EL 3 PUERTAS. Saludos

Le da un aire muy "S" jeje. Te digo lo mismo que xingular, a ver cuanto dura Por cierto, te aconsejo que edites la foto y le borres la matrícula. Saludos

Yo tb llevo las Dunlop 9090, y con 19.000 km en en 4,5 meses ya tienen un desgaste considerable las delanteras (están a unos 2 milimetros de los indicadores de desgaste). ASI que en cuanto llegue a los 20.000 las paso atrás y a terminar de gastarlas, a ver si les saco 35.000 o 40.000 en total. He de decir que aunque no le piso excesivamente al coche (de vez en cuando sí que me doy una alegría jeje) tampoco voy lento, pero me muevo por carreteras secundarias de asfalto muy abrasivo y con bastantes curvas Anteriormente siempre he usado Michelín Pilot (HX, EXalto y Primacy) en mi anterior coche (un Leon TDI 110) y nunca conseguí hacerles más de 45.000 km entre delante y detrás ASI que no espero mucho más de mis dunlop, sobre todo teniendo en cuenta que son unas 225 y que el coche pesa lo suyo, además de los 150 cv reales claro está. ASI que Pocholo, el desgaste que tienes creo que es más o menos normal, lo que ya no es tan normal es que estén más desgastadas del centro, revisa las presiones porque si se gastan mucho del centro es que llevás más presión de la cuenta. Saludos :o

Infinity, seguro que es el silbido del turbo. No te obsesiones, un turbodiesel es lo que es, un "petrolero" y no puede sonar como un V10 de Fórmula 1 a 12.000 rpm jeje. Disfruta de tu coche. Saludos

Ni idea de lo que te puede costar, pero de todas formas no os adelantéis a los acontecimientos. De momento aún no sabemos que frontal le van a poner al 3 puertas ni cuando se lo van a poner, y si será como el que yo he puesto o como el del sportback, ASI que tranquilos, no creo que aún toquen el 3 puertas. El Sportback es distinto porque quieren darle una imagen de modelo diferente al 3 puertas, de ahí llamarlo con un nombre específico. Ah, y ¿ya estáis pensando en la reventa de vuestro coche??? Disfrutad de él que es una preciosidad, y todavía son novedad y si no comprobad la cantidad de cabezas que se quedan mirando cuando pasáis con vuestros "toritos" (con perdón de la bomba) jeje :o Saludos :o

Ya se pusieron cifras de esta comparativa en otro post. Solo comentar dos cosas: 1ª Ambos motores tienen rendimientos muy similares (potencias en torno a los 150-155 cv y 36-37 de par) pero su forma de entregar la potencia es bien diferente: más patada y menos fuerza arriba el 130 (lo da todo antes pero tb se acaba antes) y menos patada pero más progresividad y tirón en alta el 140 2ª Un A3 I pesa 1.297 kg y un A3 II 1.447 kg Por último solo añadir que no he probado un A3 130, pero el mío anda que se las pela, sobre todo si juegas con el cambio y estiras las marchas como en un gasolina. Saludos

Respecto a las fotos d ese hipotético S3 o RS3 amarillo que se han visto por ahí, (me refiero a las que puso la bomba) hay dos coches: uno más radical y otro más discreto que reproduce prácticamente los detalles del gris que habéis puesto. Respecto al gris, yo tb creo que es la misma foto del ambiente pero retocada Estos son los dos coches amarillos que se han visto por internet, fijaos en que el 1º es "bastatante" discreto (muy parecido al gris que habeis puesto), lo que ocurre es que el gris es un color muy discreto y el amarillo todo lo contrario. Mientras que el 2º lleva el paragolpes delantero más bajo, tomas de aire para los frenos delanteros, y pasos de rueda abultados. Yo me inclino más que será como el primero y como el gris, sobre todo teniendo en cuenta la preciosa discrección de las gamas S y RS de Audi. Eso sí, la parrilla y el capó siguen respetando fielmente las formas del actual 3p. Esperemos que el S3/RS3 sea parecido a estas fotos. Saludos

Por último, nervaduras de sportback, observad las diferencias. Ah, Jose Gordo, vale que no son fotos oficiales, pero me alegraría mucho si deciden usar dos parrillas diferentes, y sobre todo si para el tres puertas siguen usando la que ya está dibujada en los nuestros aunque sea con todo el interior en negro (es decir la de la foto del supuesto RS3) porque la de sportback la encuentro demasiado "redondita" para ser agresiva, además de no encajar mucho con el resto de formas angulosas del coche. Y otra cosa, aunque pueda ser un montaje la foto del RS6, no me digas que no queda mucho mas agresiva esa parrilla que la que lleva el nuevo A6. Además en las fotos del nuevo TT que se han visto por ahí, tb se usa esa parrilla más angulosa y rectangular. Bueno, como es una "investigación" que he hecho os la tenia que poner. En cualquier caso el futuro lo dirá- Por cierto, por la zona en la que vivo hay una ruta de pruebas de Audi y se pueden ver los futuros modelos escasamente camuflados antes de su lanzamiento. Actualemente llevan A4 y tb llevan la nueva rejilla, además en su zaga los pilotos son de tipo horizontal y partidos por el portón al estilo del sportback y del A8, tanto es así que en la carretera parece un A8 en pequeño. Sin duda creo que será un dignísimo rival de la nueva serie 3 de BMW. Saludos

Un par de fotillos más para dejar claro dichas diferencias. Bueno además de esa diferencia, como la parrilla del sportback es más redondeada, la parte del capó que va en contacto con la parrilla tb debe ser más redondeada.

Habéis visto el angulo que hace el perfil que une reijlla y faro?? Pues en el tres puertas no existe ese ángulo, ese perfil está inclinado dando una imagen de más agresividad al frontal Ahí va la prueba

Fijate bien xingular y verás las diferencias. Cuando digo que las nervaduras del capó son difrentes me refiero sobre todo a la parte del capó que se une a la parrilla. Si te fijas bien en el 3 puertas entre la rejilla y el faro no hay ningún escalón, solo un perfil ancho que enmarca la parrilla y lógicamente la nervadura del capó tiene toda la anchra de ese perfil. En el sportback, para adaptase a una parrilla más estrecha, ese perfil que hay entre el faro y la parrilla tiene un pequeño ángulo o escalón por lo que la nervadura del capó tiene que adaptarse a ese ángulo y eso hace que sea más pequeña. Bueno no sé si me he explicado bien, el caso es que los capós son diferentes y eso hace que la transformación del frontal de un 3 puertas al de un sportback sea bastante más costosa de lo que puede parecer en apariencia. Además de que ese detalle estético tb contribuye a diferenciar aún más ambos frontales. Yo insisto en que para mi gusto, el cojunto de nervaduras de capó y diseño de la parrilla delantera mas ancha y angulosa (sobre todo si va la parte de la matrícula en negro y todo el borde de arriba a abajo cromado como en el supuesto RS3) me parece más agresiva y deportiva que la "redondita" que le han puesto al sportback. Os pongo unas fotos para ilustrar el tema. 1º nervaduras del sportback

Y por último, una chapuza de photoshop, ASI quedaría el 3 puertas con la parrilla del RS3, es decir, con la más deportiva. Como véis, encaja a la perfección con la que ya traen dibujada. Si quieren dar al 3 puertas un toque distinto y más deportivo que al sportback, deberían poner esta parrilla sin duda cuando le hagan el reestilyng. Al menos esa es mi opinión. Saludos

Aqui otra del sportback, fijaos bien como es más redonda y para los que pensáis que es factible cambiar el frontal solo sustituyendo el paragolpes, fiajos bien que las nervaduras del capó son distintas para adaptarse a la parrilla más estrecha. Observad tb la toma de aire por debajo de la rejilla, en nuestros coches llega hasta abajo.

Como veis en esta foto, nuestros coches llevan "dibujada" la misma parrilla que muestra ese RS3, es decir, formas más rectangulares, más ancha que la del sportback y esquinas más marcadas, además de llegar hasta la parte baja del paragolpes.

Y ahora la "boca" del sportback. Es decir la trapezoidal y más redondeadita. Además si os fijáis bien, no llega hasta la parte baja del paragolpes dejando un hueco por debajo de la parrilla. Esto no ocurre en el A3 de 3 puertas.

Ahora observad las diferencias entre el RS3 y el sportback

Ahora os pongo el que será un RS6. Observad las diferencias: más rectangular y ancha.

Bueno pues tras observar varias fotos en revistas y en internet estoy llegando a una conclusión que no sé si se hará realidad pero que para mi gusto sería un hecho bastante acertado. La conclusión es la siguiente: Creo que Audi en el A3 II de 3 puertas ya "dibujó" la nueva rejilla en el paragolpes pero no se atrevió a pintar la parte donde va la matricula en negro. Pues bien, al nuevo A6 le dan el honor de estrenar esta nueva parrilla ya con la banda cromada recorriendo toda la rejilla y con la parte de la matricula en plástico negro mate. Poco después salen fotos de como será el sportback y que llevará la parrilla nueva, pero en las fotos lo que se aprecia es que será la misma parrilla del 3 puertas solo que con lo que no se atrevieron a hacer en un principio, es decir, todo el borde cromado y la zona de la matrícula en negro. Sin embargo, la versión definitiva del sportback no lleva una parrilla exactemente igual a la del 3 puertas, sino que es mas parecida a la del A6, es decir, es más estrecha con más forma de trapecio y con las esquinas más redondeadas. Hasta aquí lo que conocemos todos. Sin embargo acabo de ver fotos del futuro RS3 (ya se habían visto antes) pero tb del futuro RS6 y me he dado cuenta de que tanto para el RS3 como para el RS6 la parrilla que se emplea, a pesar de seguir siendo la "boca" grande única, es ligeramente distinta a la del A6 normal y en el caso del RS3 a la del Sportback normal. Las diferencias son que la del RS6 y la del RS3 es más ancha y de formas más rectangulares a diferencia de las más estrechas y trapezoidales del A6 y sportback, y además las de los RS tienen las esquinas más cuadradas. La conclusión a la que llego es que la parrilla más rectangular será específica de versiones más deportivas (tb hay fotos por ahí del futuro TT y lleva la parrilla rectangular con las esquinas cuadradas) mientras que la que la que llevan A6 y Sportback será la de las versiones normales. Si tenemos en cuenta que la del RS3 es clavada a la que ya llevan dibujada nuestros A3 (no se modifica el capó, cosa que si ocurre con la del sportback) será relativamente fácil de adaptar los nuestros al frontal del RS3. Además, esto me hace pensar, que probablemente el 3 puertas (de enfoque más deportivo que el sportback) no llegue a tener la parrilla trapezoidal de esquinas redondeadas del sportback, sino la modificación de la actual (es decir, como la del RS3 pero con rejas horizontales en lugar de nido de abeja), con lo cual no tendrían que modificar el capó. Para mi gusto, y supongo que tb para el vuestro, la parrilla rectangular con las esquinas más marcadas y más ancha (tipo RS3, RS6 y en definitiva la que va dibujada en los morritos de nuestros coches) se vé mas deportiva y agresiva que la trapezoidal de esquinas redondeadas (tipo A6, sportback) que para mi gusto la veo más elegante. Bueno depués de tanto rollo ilustro el tema con unas fotillos para que juzguéis vosotros mismos. Saludos Ahi va la primera, parrilla del A6 actual

Lo de los 3.000 ni caso. En el manual de mantenimiento lo dice bien claro: si no recuerdo mal a los 15.000 o 1 año si no haces mantenimiento long life, y en el caso del long life cuando te avise el FIS. De todas formas el FIS te indica que a los 15.000??? a mi me viene indicando aproxim,adamente a los 27.000. ¿ke forma de conducir haces tio???

Pues yo que voy a decir si tngo el actual. Bueno la verdad es que como dice xingular es cierto que el diseño de volante actual se estrenó en el A6 anterior y tb lo han llevado los A3 I y A4 II, pero para mí tiene un diseño precioso, sobre todo en 3 radios, una lástima que no hayan sido capaces de integrarle los mandos de la radio. Ahora bien, el nuevo volante tienen un diseño ingenioso y bastante conseguido, eso es cierto, pero tened en cuenta que de serie no llevará los mandos de la radio, eso será opcional y estoy de acuerdo con Headhunter: al salpicadero del A6 donde predominan las formas cuadradas (rejillas, consola, salpicadero....) le queda bien ese volante, pero en el salpicadero del A3, creo que rompe un poco la estética tan conseguida de formas circulares en el salpicadero, por eso por mucha parrilla nueva que lleve el sportback, creo que al haber conservado intacto el interior del 3 puertas, le iría mejor el volante con el centro redondo. Esa es mi opinión. Saludos

CHAPEEEAAAUUUU!!!!! :wacko: Precioso tio, ahora a disfrutarlo, eso sí, acostumbrate a verlo sucio y lleno de polvo porque limpio no te durará una hora, pero durante esa hora no te cansarás de mirarlo jeje. Saluodos