mon450

Total, que me quedo el RS4. Tengo algunos anuncios puestos pidiendo 60.500 € y si algún afortunado los paga quizas lo quitaria, mientras tanto a mimarlo como hasta ahora. Eso si, tengo pedido el Abarth 500 SS en blanquito. Tardan 3 meses para traer al jodido!!! El cacharrito viene con 135 cv para 1,035 kg. Peeeeero, con el Kit Esseesse (2.500 € + montaje) que incluye llantas color titanio en mi caso, muelles, pastillas freno competi, discos perforados, centralita y filtro de aire BMC lo sube a 160 cv con sus 2 años de garantia y demas. Es un extra mas de abarth. El kit lo mandan en una preciosa caja como esta, en la que guardas las piezas originales quitadas (con lo que tienes otras llantas con sus neumaticos): Total, que el coche quedara igual que este pero en color blanco, con techo electrico y llantas color titanio: Aqui el video del Clarkson probandolo: http://videos.streetfire.net/video/TOP-GEA...Fiat_209064.htm

Vender el Forester y que se quede mi mujer con el RS4 para hacer recados y demas??? Ni jarto de grifa! El tema es que si me quedo con el rs4 y pillo el abarth, veo el audi cogiendo telarañas en el garage. Hoy por hoy no lo vendo por necesidad sino por lógica. En cuanto al precio se podria negociar

Hola! Muchos de aqui ya conoceis mi coche por las correspondientes presentaciones que hice en su momento. Os cuento, el tema es que cada dia utilizo menos el RS4, intento evitarlo para venir al curro (a 20 km de donde vivo) ya que sufro al meterlo en caravanas. Yo por curro viajo bastante pero siempre al extranjero y en avion. Para ir a la nieve (suelo escaparme habitualmente al valle de aran) lo he disfrutado mucho, pero ahora tras mi recien paternidad, me veo yendo en el Forester Diesel de mi mujer que va realmente fino. Y para irme de curvas los domingos disfruto mas encima de mi Hypermotard que aqui esta: Total, que llevo unos dias con la cabeza en un vehiculo mas logico para el uso que le voy a dar, sin perder un poquito de deportividad: Abarth 500 SS Resumiendo, Que creo que vendo el RS4: - Rojo Misano - Frenos Cerámicos - Cuero Audi Exclusive rojo/negro - Suspension deportiva Plus - Cristales Tintados - Navegador DVD - Paquete estilo negro (marcos, rejilla delantera + colas escapes negras) - Isofix Es nacional, matriculado a finales de abril 2007. Solo 25.000 km con sus revisiones pasadas y selladas en la Audi. Siempre siempre en garaje, siempre lavado a mano y ni una sola raya ni en chapa ni en llantas. Ademas está recien pulido. 65.000 € Por cierto, si al final hago el cambio os agradeceria que no me desterraseis del foro.... Unas fotillos:

Ahiiii es donde entra mi fragoneta:

Creo que es de la Gumball 3000

http://www.break.com/index/worlds-most-imp...ive-garage.html

El mio es una avant de abril de 2007 con 20.000 km. Hace ya tiempo me contestaron eso mismo en el concesionario. Rezuman poco aceite sin llegar a manchar el suelo, pero me tocaba los C...NES! Total, que despues de dar el coñazo y mostrar un gran interes en la adquisicion de un Q5... pero despues de solucionar el tema de los amortiguadores, me llaman ayer para decirme que ya los tienen y que lleve el coche el martes para cambiarlos... Eso si, del Q5 nada de nada

:laugh: Muy buena la comparativa de 8000 vueltas! Ya podian la revistas del motor mojarse y hacer tests asi. Hay un punto que me ha llamado la atencion, la velocidad punta real de los bichos: "En la prueba que pudimos hacer en una carretera de tráfico restringido medimos 265 km/h en el M3, contra 273 km/h en el RS 4, lo que deja un claro vencedor." Ya se que la limitacion de 250 km/h nunca se cumple en este tipo de coches, siendo generalmente algo superior, pero no sabia que el rs4 llegaba hasta los 273 reales! Con el mio he tocado el limitador en 6ª y marcaba esto:

Muy buena la comparativa a falta de la 2ª parte: http://8000vueltas.com/2008/11/17/bmw-m3-c...cion-on-parte-1

Baqueira enero 2004

Si si, y eso era solo el comienzo. Poco despues mi ex-joyita fue quedando asi de blanco. No tiré de pala ni nada esos dias....

Yo en el rs4 llevo las mismas medidas de gomas que tu y voy "a pelo" a la nieve y te aseguro que voy mucho. Estas fotos son de la semana santa de este año. A tope de nieve y te saca de todos los marrones. Bajando hay que ir con mucho tacto reteniendolo de motor sin tocar casi el freno y listo. Y mucho mejor que los Q7, Cayennes... con sus casi 2.500 kg de inercias y bastante mejor que mi ex-M3 con el que he tenido varios apuros.... Y aqui un marroncete de hace unos años...

Que os parece este aparato?? Despues de leer diferentes comparativas (revistas inglesas basicamente) y videos (aqui teneis una comparativa cojonut entre el GTR, 997 GT3 y M3): http://www.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8 en la que se funde a ambos. En otra comparativa que he leido le da pal pelo al 997 turbo costando el nissan casi la mitad! Acabo de comprar Car & Tecno de junio donde lo comparan con el 997 GT3, Corvette Z06 y Audi R8 y se los come a todos por solo 85,000 €!!! Es mucha pasta, esta claro, pero yo pague mas por mi RS4 Avant! No me ha dado tiempo a leer la comparativa, pero os resumo algunas frases: " IMPOTENCIA. ESO ES LO QUE SE SIENTE CUANDO INTENTAS SEGUIR AL GTR CON EL R8" "RASANTES, BACHES, ASFALTO INMACULADO... LE DA IGUAL. EL DICHOSO GTR ES MAS RAPIDO" " VENCIENDO AL 911 GT3 EN ESTE CIRCUITO EL GTR NO SOLO HUMILLARIA A PORSCHE, SINO QUE SE ACERCARIA PELIGROSAMENTE A LOS TIEMPOS MARCADOS POR EL FERRARI ENZO O EL MCLAREN F1" Por cierto, se puede reservar ya para entregas en marzo 2,009!!! http://www.gtrnissan.com/index.html?deepli...%7cconfigurator

Otra furgo cañeraen el foro! Disfrutalo como yo lo vengo haciendo durante casi 1 año, como pasa el tiempo!

Hola! Yo llevo 2 SD metidas, una de 2 gigas con unas 10 carpetas y dentro de cada carpeta unas 10 - 15 canciones en mp3. La otra tarjeta es de 1 gb y lleva 2 carpetas gordas con unas 50 canciones por carpeta y ningun problema. No he probado tarjetas de 4 gb asi que no se decirte si funciona on ellas. Un saludo!

http://www.autoblog.nl/video/big/bmw-m3-sedan.html

http://jtmedia.kuvat.fi/kuvat/Q-fun/_MG_3781+copy.jpg/medium http://jtmedia.kuvat.fi/videot/RS4_Q_on_the_rise.divx

Ojala sea asi, ya que de esa forma me seguira gustando mucho mas el mio!

Por cierto, que farsa lo de los escapes del Lexus... 2 de los 4 son de coña!

RS4 AVANT: en circuito por francia... Y esto con mi exs: siempre por francia en circuito cerrado, en españa no corro M3: S3 I 210 CV:

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drive...cleId=123158#23

Pues que quereis que os diga...., que si la veo asi haciendo posturas encima de mi RS4 LA MATO!!! A ver si me va a rayar el capó con los pezons!!!

Pues a mi me da hasta pena... http://www.dpccars.com/car-videos-08/02-07...some-donuts.htm

http://www.dpccars.com/car-videos-08/02-06...-vs-Audi-R8.htm

Hola, yo los puse como extra en mi avant. La opcion solo afecta a los frenos delanteros, ya que los traseros son discos de acero normales. Los discos ceramicos delanteros solo caben en llanta de 19`, ya que son de 380 mm. La pinza, a diferencia del los frenos estandar, es de 6 pistones en lugar de ocho, y cada disco pesa 11 kg menos que el de acero. Ademas no mancha la llanta de polvo negro!. Yo llevo unos 13,000 km con el mio y todavia con las pastillas de origen, y que sepas que la vida de los discos ceramicos es de unos 180,000 km Ahi te va foto!