mon450

Video muy guapo de Top Gear. Como me gusta el GT3, algun dia en blanco http://www.youtube.com/watch?v=f3Myv8qjHNM

Clavadito al mio: rojo misano con pack estilo negro (bacas, marco rejilla frontal, colas escape + marcos ventanas en negro): Y si lo combinas con la tapiceria, lo bordas:

Que tal rojo???

De todas formas estoy esperando con ganas una futura comparativa entre estos 3: - RS4 Avant - M3 Touring (sale en breve) - C63 familiar (en breve en la calle)

Coñe, que ha sido sin querer, es que le daba a responder y se me colgaba interness, pero resulta que se ha publicado varias veces. Perdon!

RS4 Avant. :claugh: :claugh: :claugh:

RS4 Avant. :claugh: :claugh: :claugh:

RS4 Avant. :claugh: :claugh: :claugh:

RS4 Avant.

RS4 Avant.

Acabo de llamar a Audi class para que me informen de este tema. Como sabeis, cualquier Audi nuevo tiene una garantia de fabrica de 2 años desde el momento de la compra. Hay posibilidad de aumentar dicha garantia a 2 o 3 años supletorios, con lo que tendriamos una garantia de 4 o 5 años. El precio de la garantia de 2 años supletorios para el RS4 es de 6.796 € + IVA. Mucha tela, merece la pena??? Se puede contratar antes de que caduquen los 2 años iniciales de garantia de fabrica. Ademas existe la posibilidad de incluir las revisiones dentro de esas ampliaciones de garantia. En mi caso, he preguntado el precio de 2 revisiones (recordar que cada una se hace a los 30,000 km, con lo que estariamos cubiertos para los proximos 60,000 kms). Pues bien, precio total de ampliacion de garantia de 2 años mas a la original (total 4 años) mas 2 revisiones incluidas (60,000 km): 9,124 € + iva. La vedad es que tenia en mente ampliar la garantia a 2 años mas, pero me parece excesivamente caro

Ayer me lo baje entero de finalgear.com La verdad es que se centran casi exclusivamente en el m3 y c63. Del audi hablan poquito.... y no sale muy bien parado. Es superado por los otros 2 en circuito :ranting2: Pero lo que siempre digo y defiendo, es que como feliz y orgulloso propietario de un rs4 avant, es que por carretera abierta donde en ocasiones hay que improvisar, hay curvas con baches y humedades, dias de lluvia...., un RS4 es imbatible. PUNTO

http://www.worldcarfans.com/9071204.004/ph...document-leaked

Uuuuf, creo que he mojao con esta foto... :cry1:

1ª noticia que tengo. Yo desde abril con el mio y el unico problema que he tenido ha sido la chapita rs4 del volante que se afojó un poco.... Nada más por ahora

Resumidamente mi opinion del M3 e92 es esta, y partiendo de que antes de mi actual rs4, he disfrutado casi 4 años de un M3 e46 que me tenia loquito. Pues bien, partiendo de que damos por hecho de que BMW tiene un equipo de ingenieros con unas capacidades demostradas y partiendo de que a la hora de diseñar el nuevo M3 no partian de 0, sino de la anterior generación M3 el resultado no ha sido el esperado por los fans de los m3. Por que?? Por lo siguiente en mi modesta opinion: - Uno de los rivales a batir era el RS4 que ya llevaba 2 años en el mercado, con lo que era facil de analizar al detalle y mejorarlo ampliamante. Y tras leer cientos de articulos y ver varios videos comparativos entre ambos, en ningun sitio he leido que el M3 sea superior. En algunos puntos si puede resultar superior, pero en otros no. Lo de los frenos es para matarlos! Habia ya mil quejas con respecto a los frenos del e46 y en esta generacion cometen el mismo error. Hasta el nuevo 135 trae por fin pinzas de 6 pistones! Que en circuito puro y duro el m3 saca decimas al rs4? Perfecto, a mi me da igual pq yo no me compre un rs4 para estar todo el dia en circuito de pique, sino para situaciones reales del dia dia con carreteras aveces mojadas, otras veces humedas, nieve en invierno etc..., donde la traccion del rs4 supera claramente al m3. Y para eso un ejemplo: llegando a mi casa hay una rotonda mal peraltada de 2ª de la que se sale a fondo a una recta. Incluso en seco tengo el recuerdo de que con el m3 pisando fuerte a la salida de la misma en 2ª el coche no avanzaba retenido por el DSC, si lo quitabas cuidadito. Con el rs4 hago lo mismo y el coche sale catapultado. En mojado mejor ni hablamos... En fin, cuantas mas pruebas leo del nuevo Lexus IS-F, Mercedes C63 o M3, mas quiero a mi RS4 :clap1:

Resumen... el rs4 s lo come con patatas... http://www.youtube.com/watch?v=pnShX9Kn8H4...ead.php?t=13799

<_< http://www.youtube.com/watch?v=-vFchdwUAKY

Pues no flipes tanto cuando seguramente no has podido comparar ambos como yo. El m3 lo compre nuevo (asi que eso de que lo tendria de pena, nada) y tras 4 años con el y 75,000 km sé de que hablo. Y no me vale el que te hayas dado un rule en un rs4 de un colega y eso, me refiero a conducir un rs4 durante tiempo (7 meses en mi caso), bajo todo tipo de condiciones atmosféricas y carreteras. Si hubieses podido probar el rs4 de esta forma podrías hablar con propiedad a la hora de comparar ambos vehículos y decantarte por uno. El m3 e46 era un gran coche en todos los sentidos (chasis y motor), pese a los frenos, pero el rs4 lo supera con creces en TODO, lo siento, pero asi es

Yo llevo casi 9.000 km con el mio y ni lo he metido en banco ni lo haré. Yo simplemente me quedo con las sensaciones que básicamente se resumen en 2: - La patada a 5,500 rpms es notable - Tira claramente mas que mi ex M3 e46 de 343 cv y unos 150 kg menos. El coche cada dia se le nota mas suelto de motor, sube mejor de vueltas y consume menos, tiene unos bajos y medios formidables para ir cruceando tranquilamente en marchas largas y si quieres marcha de 5,500 rpms a 8,000 rpms la tienes y de sobra, y todo ello dentro de un total control que mi ex m3 no ofrecia. Asi me quedo tranquilo con mi compra

Hola Oscar! Enhorabuena ante todo! Has pensado en pillarlo rojo?? El mio es avant rojo, cristales tintados, paquete estilo negro (parrilla delantera + colas escape + barras techo + marcos puerta en negro en lugar de en plateado), Navegador plus, techo, tapiceria audi exclusive negro y rojo, suspension plus (mas baja) y ceramicos. Lo del tema del ante no te lo recomiendo, se gasta y se marca muy rapido, yo me lo estuve pensando pero finalemte no lo hice. Dentro de los extras importantes vete a por la suspension deportiva plus (mas bajito y rigida), el resto ya son caprichos...

Aqui un par de fotillos de mis ex- amores tambien en circuito...:

La 5ª la estire poquito, meti rapidamente 6ª que empuja lo suficiente, camara en mano y foto!. Eso si, la adrenalina que produce, no el ir a esas velocidades, sino la posibilidad de pasar las navidades en un calabozo rodeado de gendarmes tiene su cosa ..... Esa carretera me la conozco muy bien ya que la frecuento bastante, y en ese tramo hay una recta practicamente sin curvas de unos 10 kms, justo antes de tomar la salida que me toca que es la 17...