mon450

Aviso que fue en circuito cerrado , porque esto es muy feo hacerlo en vias publicas. La verdad es que despues de sacar la foto, subio un poquito mas hasta 270 de marcador y en ese momento se acaba la fiesta. Los coge de forma muy facil y ademas fue en ligerisima subida. El coche ni se mueve. Despues de eso tuve que pegar un buen pisoton al freno por culpa de una Furgoneta que se puso a adelantar a un camion, ehhh, perdon, por culpa de unos doblados ya que todo acontencio en circuito como os decia. Otro detalle que me encanto fue que al frenar muy fuerte de esos 270 a uno 110 km/h, el coche super estable, ni un movimiento feo. Ahi os va la foto:

MUY BONITO!!! Por cierto, una pregunta a los rs4eros, a que tempertatura de Aceite suele ir el coche en conduccion normal??? A mi me ronda entre los 98 y 105 ºc, apretandole un poco sube a los 115 ºc

Gracias por tu aclaración mon450, pero creo que no me he explicado bien. Mi duda consistía en saber si los frenos cerámicos y el volante recubierto de ante eran una opción para el RS4 Avant o también se podían pedir para el RS4 Berlina y el RS4 Cabrio. Por descontado sé que en los A4 "normales" no se pueden pedir como opción.... Un saludo. Sip, berlina y cabio tambien

Hola! Te resuelvo tus dudas. Los ceramicos son solo opcionales en el RS4, no para los demas A4 (yo los llevo). Tambien son un extra para el S8 y R8 Son discos de 380 mm, unos 6kg mas ligeros que los originales cada uno y vienen con pinzas de 6 pistones, no de ocho como en el de serie En cuanto al ante es un extra de unos 900 €. Incluye el forrado en este material del volante, puño de la palanca del freno de mano y de la bola de la caja de cambios. Me recomendaron no ppnerlo ya que con el tiempo queda muy marcado y como usado. Un saludo!

Una imagen vale mas que mil palabras.....

http://www.automotorsport.se/tv/?m=11121

Y menos mal que no es un rs4, pq sino me caen las lagrimas.... http://www.liveleak.com/view?i=b6d_1189110995

Aqui hay mas: http://www.fourtitude.com/news/publish/Aud...icle_3413.shtml

Test de la MEJOR revista de motor actual, por su objetividad, calidad de fotos etc.. Resumiendo, el RS4: - Mas bonito e impactante - Mejor interior y acabados - Mejor direccion - Sueno mejor y mas agresivo y - al menos en las carreteras de UK es mejor coche para trasladarse de un punto a otro en todo tipo de condiciones y carreteras Ahi os va el test:

OLE, OLE y OLE!!! El tema es que las revistas españolas de motor, como ya he dicho en otras oasiones, se mojan poco. Suelo leer revistas extranjeras (inglesas principalmente, estoy suscrito a EVO) y en estas se mojan, si tienen que criticar a un coche lo hacen sin tapujos, llamese BMW, AUDI, MERCEDES, PORSCHE... De lo que he leido hasta la fecha sobre el nuevo M3 añadiendo a lo leido en un foro en el que solia meterme mucho antes cuando tenia mi ex M4 e46 (www.bm3w.co.uk), el mejor foro BMW actualmente, es que no va todo lo bien que se esperaba. Criticas: - Frenos: una vez mas BMW sigue empeñada en sus pinzas de 1 solo piston... En ascari los m3 probados llevaban todos pastillas blandas con lo que las carencias de frenos pasaban desapercibidas. - Direccion: no tiene sensibilidad, no se siente lo que pasa delante - Motor: consumo exagerado.... - Estetica: el e46 M3 impacto mas cuando llego. Resumen de muchas de estas revistas y foros: MERECE LA PENA PAGAR LO QUE VALE EL NUEVO M3 TENIENDO UN MAGNIFICO 335i QUE CON SUS TURBOS ES FACILMENTE TUNEABLE???

Repetims!

Uy, vaya por Diossss: http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=71863

Que parecemos que??? Que me vas a enseñar a mi de los m3 cuando yo he sido propietario de uno durante casi 4 años... Lo estrene en marzo de 2,003... Ahora tengo un rs4 avant y te aseguro que este es mas rapido que el e46 m3, acelera mas, la frenada es mas consistente y el coche mas estable en frenadas fuertes (ceramicos??), mejor paso por curva media y rapida, se acabaron los Clonks de transmision y ruidos de diferencial, interior otra liga... ETECE! El M3 e46 es un gran coche, pero el rs4 aparte de ser mas exclusivo, lo supera en TODO! Ya veremos que pasa con el nuevo e92, pero de primeras, la estetica de nuevo m3 NO ME GUSTA. El rs4 es mucho mas agresivo con clase. El e92 no es mas que un 335i mal tuneao, esos retrovisores, ese parachoques trasero dejando ver toda la panza del escape... Ira de pelotas, eso no lo dudo, pero a falta de pruebas y tests completos, el rs4 ya ha vencido el primer combate de la estetica. Hasta el nuevo C63 AMG es mas bonito...

Como esta la peña de agresiva. En cuanto sale el tema del M3 mordeis todos. En cuanto al tema de la verguenza, al menos en mi barrio el m3 e46 se ha convertido en coche de narco, con gran pena, haciendo que los ultimos meses con el antes de venderlo ya no me sintiera tan especial conduciendolo como me siento con el rs4. Gracias a los importadores de coches deportivos alemanes, te plantan un e46 m3 aqui por unos 25,000 €. Que provoca esto?? Que todos los niñatos macarras tengan uno, le ponen un aleron grande atras y algunas pegatinas y a correr.... Eso si que es una verguenza. Eso si, RS4 B5 no ves ni uno solo.

Cifras?? Que importara que el RS4 haga los 0-100 km/h en 4,9 sg y el M3 en 4,8 seg. Lo vas a notar?? Creo que no. Mas importante son datos como el par o recuperaciones, que es lo que usaras dia a dia, pq estrujar el coche en 1ª hasta el corte a mi es algo que no me gusta. Ademas el 0-100 km/h p ej, del m3 sera muy variable en funcion de las condiciones de los neumaticos o del asfalto, mientras que en el rs4 eso da igual. Oye y os advierto que he sido siempre, soy y seré un fan de los m3, ehh???? Pero tras mi experiencia con ambos coches (ya lo puse en este post), el actual RS4 es mas eficaz, seguro, mas amigable con el conductor (interiores), etc que el m3. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=110242

Hombre, si, pero ya hablamos de presupuestos muy altos para meterlos en circuito... 100,000€...., y un 911 GT3, la bomba y si es GT3 RS mejor todavia.... Pero un csl o un 911 gt3 para el dia dia es un infierno, pelaos por dentro, duros como rocas...

Lo dudo mucho... Si un tipo quiere un coche para meterse en circuito, ni RS4, ni m3 ni nada de eso. Con sus pesos te fundes gomas y frenos en 3 vueltas. Te compras un clio williams medio preparado y listo. Solo hay que leer alguna revista inglesa como EVO, para ver que la gente que se mete habitualmente a circuitos, recurre a coches como: Caterham, Radical sr3, ariel atom, Lotus elises..., mucho mas eficaces y divertidos Y en cuanto a los cursos, yo he ido a varios, siempre son con coches prestados de la marca en cuestion, no con el tuyo propio

La tienes en ingles posteada por neverminds... Y eso que lo compraran con el rs4 cabrio que pesa casi 200 kg mas que el saloon

Vaya vaya, lo que ya dije en un post, el nuevo M3 no se comera con patatas al RS4. De lo leido relato algunas frases muuuuuuy interesantes: "The M3 tips the scales at 1655kg but that’s nothing to be proud of when the old car weighed nearly 100kg less." El rs4 en version saloon pesa 1,650 kg.... "The driver’s seat is irritatingly high-set, a big disappointment after the old car’s, and not aggressively hugging like the RS4’s whose adjustable thigh and kidney bolsters" " for once Audi has managed to produce a car that’s more satisfying to steer than its rival." "the Audi’s weighting just off centre gives you far more confidence." "And on the bumpy roads around our photo location in the hills above Marbella, the Audi delivered every one of its 414 horses to the ground while the BMW’s traction light blinked away with enough vigour to warrant an epilepsy warning" "So which would we choose? "Not the RS4 cabrio I’m afraid. Right engine, right number of doors, but wrong car. Too wobbly, too heavy and, at £60k compared to £50k for the M3, too expensive. But a £50k RS4 saloon or the fabulous Avant? That could be a whole different story."

Ademas ya estamos con la discusion ilogica de siempre, que si el nuevo M3 le mete 2 sg o 3sg al rs4 en circuito.... Yo no me he comprado mi rs4 para ir al circuito, es mas, si quisiese con coche para ello, miraria un Caterham p ej, o un lotus elise o algo de eso.... En el dia dia, y mas viviendo en el norte como yo, las carreteras tienen baches, zonas sucias, zonas humedas, juntas de dilatacion en medio de curvones de autopista, muchas vece llueve, y yo ademas voy mucho a la nieve..., y esta claro que en esta vida real un sistema quattro siempre sera mas eficiente en terminos de seguridad y traccion a un 2wd como el m3 por mucho diferencial trasero que lleve. Llegando a mi casa hay un curvon con asfalto muy irregular y con 2 juntas de dilatacion en la que con mi RS4 entro a trapo sin problemas a 160 km/h. Con mi ex m3 e46 a 140-150 km/h el DSC parecia un arbol de navidad.

Nooo, en el nuevo m3 el techo es de carbono de serie como en el actual CSL. Tienes la posibilidad de poner techo electrico de cristal sin costo extra, y en este caso el techo es de chapa

Hombre, te aconsejo trasladarte a la peninsula, pq es una pena tener un rs4 y no pasarlo de 50 km/h. Consumo real a esas velocidades sobre los 15 - 16 ltrs El rs4 version saloon parte de los 82,500 creo. A eso le sumas extras y le restas descuento y listo. Un saludo!

que viene, que viene...........

Mas o menos dice: He tenido la fortuna de conducir el M3 pq trabajo para BMW. Personalmente no me gustó y siento que nunca se acercara al RS4. El rs4 es una obra maestra, y es el 4 puertas con mejor comportamiento del momento, mientras que el m3 goza de mucha tecnologia poco aplicable. Es increible conducirlo pero no me gusta. Honestamente puedo afirmar que su precio de 4,000 libras superior al M3 merece la pena, ya q es mas coche con un gran interior. Facilmente situa al m3 en otra clase. Trabajo para BMW no para Audi y he conducido ambos vehiculos. Y lo digo con la mano en el corazon, que el audi se maneja mucho mejor que el m3. Si, con su motor muy adelantado, pero el sistema de 4wd, suspension y comportamiento del rs4 es increible. Conduce un rs4 y me entenderas. El audi facilmente se comera al m3 para desayunar, comer y cenar.

Resulta que estaba seguro de que el nuevo M3 iba a pasarse por la piedra a nuestros "antiguos" RS4 B7s... Y BMW lo tenia facil teniendo como ejemplo a segiur y superar al RS4 que ya lleva 2 años entre nosotros. Pues bien, tras la comparativa en carmagazine entre un rs4 cabrio y el nuevo m3, resulta que el bmw no se lo pasa por la piedra y entre diversos articulos que he leido, este en cuestion me ha sacado una larga sonrisa: Copio-pego: "I am fortunate enough to have driven an M3 because I work for BMW. I personally don't like it and feel that it will never come close to Audi's RS4. The Audi is a masterpiece and is the best-handling saloon around, while the M3 is just a little bit too much of the techno geek's car. Undeniably it's amazing to drive, but I don't like it. I can honestly say the Audi RS4 is worth £4,000 more because in the twisty bits, it's four grand more car and the interior is second to none. It easily outclasses the M3. " "A comment for Mark: I do work for BMW, not Audi, and have driven both cars. I can say, hand on heart, that the Audi handles far better than the M3. Yes, the engine is in front of the headlamps, but the 4wd system and suspension and the ride in the RS4 are amazing. Go drive an RS4 and you will see my point. The Audi will happily eat the M3 for breakfast, lunch and dinner, I'm afraid and happy to say. "