Farn68

Jajajaja!!! Así es, y el hermano porque no estaba, si no también se hubiese liado!! Y ya veréis con las alfombrillas...las hemos subido a casa y hemos aprovechado para poner a prueba la eficacia del nuevo aparato de limpieza que compramos hace un par de semanas: - Primero un cepillado en seco para quitar lo más "gordo". - Después, con la hidro limpiadora, un buen repaso. Hemos usado agua destilada del aire acondicionado con unas gotas de amoníaco perfumado, para no hacer espuma. No parecían estar tan sucias para el "caldo" que ha salido ... Ahora volvemos a tener alfombrillas "nuevas". La más sufrida, lógicamente era la del conductor, y las traseras estaban con muy poco uso, pero necesitaban una limpieza a fondo y esta maquinita funciona de lujo!! Mañana me liaré con las del A4... Saludos!!

Hola @GabrielA5 El lavado lo hicimos entre mi mujer, mi hijo mayor y yo. Nos repartimos el vano y capó por zonas y cada uno se centró en su parte. Aplicamos un desengrasante industrial sin diluir, con pulverizador, y con una brocha y un trapo, íbamos ablandando la suciedad. Para finalizar, con la lanza a presión del lavadero y agua sola, arrastrar la suciedad y dejarlo limpio. Puse unos plásticos en alternador y centralita, por si acaso, pero acabaron fuera de sitio por la presion del agua. Mejor no insistir en zonas delicadas. Curiosa la historia de la gasolina, lo desconocía. Gracias po contárnoslo! Un saludo!!

El primer lavado de motor en 6 años. Le hacía falta...No hay foto del antes pero ya os digo que estaba realmente guarrete. La limpieza se había limitado al interior y exterior sin llegar al detalle, pero en general se puede decir que se veía limpio. En el vaso de expansión no pone nada. Ni rastro de G13 (espero) Pero en México la gasolina si la diferencian con otro criterio (mira compañero @Spool) La etiqueta de la tapa del depósito así lo confirma: y la referencia de la etiqueta empieza por 8K0 .....¿de qué me sonará eso?

Muchas gracias @Carlisu84!! Espero que así sea... Un saludo!

Muchas gracias @Spool!! Pues de momento, quitando el tema de "Lupita" solo un par de referencias al equipo para México en la factura de compra y poco más...Como detalle "bueno" allí equipan rueda de repuesto (aunque de galleta) y en Alemania son más de kit antipinchazos... Eso es un buen tanto, ah, y de asientos calefactados ni de coña!!

Que espectáculo de coche!! Del RS3 a éste hay mucha diferencia... disfrútalo y comenta. Enhorabuena @gorgoroth!!⁰

Menudo cambio!! Esa configuración de asientos es la ideal para mí. Piel-alcantara, elegante, sujetan bien y no queman en verano. (Debes cuidarlos bien) Sin duda un gran salto respecto a los Sport de tela. Vas a dejar ese A4 a tope

Muchas gracias @Moncho2! Aprecio tus palabras. No tengo intención de desaparecer del foro de A4, aunque si es cierto que ya cada vez voy participando menos. Por otra parte entiendo que es normal y hay que dejar paso a los que vienen detrás. Respecto al A5, está claro, le haré alguna cosilla, pero no creo que llegue al nivel del A4... Un saludo! Muchas gracias @alagar27

Muchas gracias @amgtyper¡¡ Si sale igual de bueno que el A4 me doy por satisfecho¡¡ Gracias otra vez¡ Voy a verlo ahora mismo¡

A todos los compañeros que compartís por aquí buenos ratos conmigo quisiera deciros que, sin dejar de aparecer por aquí, ahora también me asomo por el foro de A5 (2016----). Se que me voy a dejar a alguien en el tintero y ya os pido disculpas con antelación, pero me gustaría invitaros a mi presentación en el foro vecino: @chuzzxx @Tineo @luislucena @amgtyper @Moncho2 @jhonysen @Lazpi @Athabasco @Grial @Harigami @Tsaroth @Carlisu84 @ibi @alagar27 @Spool....y todos los demás. Seréis bienvenidos: Al no tener un hilo propio aquí, he pensado que este era un buen sitio para. Espero que no os moleste...

Ojalá fuese tan sencillo como eso... Por lo que he estado indagando en el foro de A4 B9 estos días la cosa no es tan fácil. El firmware de mi equipo es US y se pone el tema algo complicado...ya veremos que desenlace tiene esto: Me veo conviviendo con "Lupita" un tiempo...

Muchas gracias @gorgoroth Pues no te digo que no, pero me pareció una maniobra extraña que me hizo cambiar de estrategia. Por cierto, seguí manteniendo el coche "aparcado" en la página de búsqueda para ver como terminaba la historia. A finales de agosto volvieron a ponerlo en el precio inicial para, finalmente, venderlo a finales de Septiembre. Lo tenía "guardado" desde Junio y mi hijo lo guardó en Mayo!! En fin, que no les salió muy bien la jugada... P.D. Me alegro de que apareciera el "cuate chingón" Un saludo!

Invierte el funcionamiento del botón. Si antes siempre estaba activo por defecto, de este modo siempre está desactivado y solo entra en funcionamiento cuando tú quieres. En el A4 B8 se hacía mediante codificación con Vagcom y ahora es posible con un pequeño módulo que se conecta directamente entre el conector y la botonera. Simple pero efectivo.

He querido recuperar la conversación de ese día, esto es lo que me dijo cuando vimos en la pagina el cambio de precio. A ver que opinas: Y aquí mi contestación. Con ella di por finalizada nuestra relación comercial: Lo pongo traducido ya. Y el precio original en esta otra imagen: Para pensar, no? Un saludo!!

Muchas gracias @valderaduey!! Por aquí nos veremos!!

Muchas gracias @SarioxLarioX!! Esa era la idea!! Echo de menos no haber presentado así mi A4 en 2016 al entrar en este foro... Como dato indicar que cuando el A5 desembarcó en Barcelona y pasó la ITV de homologación sólo contaba con 9.000 kms. Espero llegar a tu cifra sin complicaciones... Está bien perrona la nave!! Tendremos que subir ya mismo por Asturias y ponernos caras, aparte de tomar unos potes y algún cachopo!!

De momento y para no perder las buenas costumbres, algunas mods imprescindibles para mí: Parrilla tipo RS. Llegó un mes antes que el coche!! Lógicamente sin ese logo fake de RS5!! Y cambio de aros a negro brillo. Soy, como ya es sabido en el foro de A4, anti-cromados... El Start-Stop invertido ya está listo...y después vendrán los intermitentes de los retrovisores: Le iremos dando forma para hacerlo un poco más personal. Es un coche con una linea espectacular, en mi opinión de las más bonitas en su lanzamiento. Pero hoy, despues de unos años, lo sigue siendo. Y por eso me encanta!! Un saludo!!

Muchas gracias, @GabrielA5¡¡ Intentaré que así sea....y te tomo la palabra¡¡ Un saludo¡¡ Ya me conoces y sabes que soy "culo inquieto" pero creo que con este A5 no llegaré ni de lejos a hacerle tantas cosas como al A4...Puede que sea hora de disfrutar más del coche y dejar algunos bricos en la recámara. De todas formas ya te anticipo que no voy a dejar de hacerle sus "cositas by Farn68" En cuanto a lo de "probarlo" sabes que la pelota está en tu tejado... y lo del otro foro...hace poco he dejado un par de cosillas chulas por allí. (Pregunta a @Tineo) Averiguaremos la forma y manera de que "Lupita" acabe hablando español de Soria¡¡ Seguro¡¡ Un saludo, amigo mío¡¡

Muchas gracias @Wannaky!! Tenlo por seguro, aunque ya te digo que la parrilla estaba en casa un mes antes de tener el coche...

Siii...Muchas gracias! Un saludo!

El coche fue adquirido NUEVO por su propietario y vendedor en Puebla, México mientras residía allí por trabajo. Comprado el 23 de Agosto de 2019. Ahí podéis ver su equipamiento en los códigos PR. Al cabo de un año se trasladó de nuevo a nuestro país y decidió traerse su coche y su moto, una Harley por cierto. Al tratarse de un cambio de residencia pudo matricular su coche aquí en España, pagando los impuestos y tasas correspondientes. Pasó la ITV pertinente para verificar homologación y el A5, un año después de su compra, pasó a llevar matrícula Española. Con seis añitos y 76.000 kms. el coche se encuentra en un estado impecable, ha sido bien mantenido y en la prueba de conducción que realicé cuando fuimos a verlo quedé convencido de que era una buena compra si ajustábamos un poquito el precio. Aunque puse como condición indispensable para comprar el coche que se solucionaran un par de errores documentales que se cometieron en la ITV. Uno era la fecha de primera matriculación, porque se "comieron" literalmente un año de existencia del coche. Y el otro, no menos importante, porque omitieron en la ficha técnica la norma de emisiones que cumplía el coche (Euro6W) y eso impedía la obtención de etiqueta de la DGT. Todo ello fue solucionado durante el verano por el vendedor y su esposa, realizando los trámites y gestiones necesarios para poder rectificar dichos errores. ¿Y por qué no lo hicieron antes? Pues eso pensamos nosotros también... lo cierto es que según nos dijeron, nunca vieron la necesidad. Hasta que llegó el momento de la venta y yo no quise correr con esa responsabilidad, a pesar de que los informes de tráfico y Carfax aseguraban que la transmisión era factible y todo estaba en orden... Y para terminar, otro detalle importante. En el traslado de México a España los dueños perdieron una de las llaves, así que tuvieron que hacer una copia original y autorizada. Al mismo tiempo, el concesionario de Barcelona que hizo la copia, deshabilitó la llave extraviada, por si acaso. Pero eso fue en Agosto de este año, lo que quiere decir que el coche estuvo CINCO años con una sola llave¡¡ (increíble) Ahora ya está en casa, compartiendo techo con el A4 (de momento) y ya estamos en fase de hacerle "cositas". Lo primero cambiar placas de matrícula, invertir Start-stop y después seguiremos con pequeños detalles para dejarlo a nuestro gusto... Rejilla con el hueco para el portaplacas mexicano. (Tiene los días contados) Para poner las placas españolas recortaron los soportes cuadrados... Ahora ya luce algo mejor con sus placas y portaplacas nuevos: Espero que si habéis llegado hasta aquí no os haya aburrido. Seguiré actualizando este hilo a medida que le vaya haciendo mejoras. No os quepa duda que preguntaré muchas cosas, porque ahora que ya conocía bastante mi A4, veo que con este A5 algunas cosas me pillan con el paso cambiado, (como por ejemplo el cambio automático) aunque estoy encantado con él y su funcionamiento. Es una pasada¡¡ P.D.: Algo que no me gusta y a lo que no acabo de acostumbrarme es a los avisos de su voz femenina. La hemos bautizado como "Lupita" y no tengo posibilidad de que "hable" en español de España, y no de México. Al menos de momento... Un saludo a todos y ya sabéis:

!Hola a todos¡ Pues me asomo por aquí después de un tiempo de incursiones informativas y curiosidades diversas para, por fin, presentar en sociedad al "nuevo" A5. Todavía tenemos en casa nuestro A4 Avant B8´5 y si bien tenemos pensado venderlo, no es algo que vayamos a hacer de manera inmediata. Sigue funcionando de lujo, ha sido cuidado y mantenido con esmero y en casa le tenemos un cariño especial a nuestro A4 germano... Pero vamos a lo que interesa aquí: Nuestra nueva adquisición. ¿Porqué "The Mexican"? Tiene miga el tema, voy a poneros un poco en situación y así hago esto un poco más entretenido. No quisiera que esta presentación se limitase a unas fotos y a la lista de equipamiento del coche, me gustaría que mientras leéis esto paséis un rato entretenido. A ver si lo consigo... A finales de Mayo de este mismo año decidimos en casa que íbamos a por un A5 si o si. Los requisitos imprescindibles eran pocos, pero complicados de reunir en un solo coche: Motor TFSI 2.0 190, cambio manual a poder ser, menos de 100.000 kms. y sobretodo techo eléctrico. El precio, lógicamente, no debía dispararse... El color no era tan importante, aunque mi mujer no quería grises, a mí me gustan los azules, el A4 es negro y éste podía ser perfectamente BLANCO. Nuestra idea era repetir la jugada del A4 que tan bien nos salió, así que después de semanas buscando en Mobile.De y Autoscout.De localizamos cerca de Berlín una unidad que reunía las características y el precio era el adecuado a nuestro presupuesto. Las conversaciones con el vendedor berlinés siempre estuvieron marcadas por la cordialidad y la transparencia en la información, incluso me llamaron dos veces por teléfono. Solo nos faltaba cuadrar las fechas del viaje (debía ser en Agosto) y rezar para que no se vendiera en las semanas que faltaban hasta ese momento. Decir que el coche candidato lo vendía una casa de compraventa alemana con muy buena reput*ción y valoraciones que le otorgaban confianza. Decidimos que el viaje sería la segunda quincena de Agosto, buscamos vuelos y la última conversación que tuve con el vendedor fue para decirle que ya podía darle fecha aproximada de nuestro viaje y entonces, de la manera más extraña, me dice que han actualizado precios según el mercado y que aplican al coche un incremento de precio de 2.000€. ALUCINANTE¡ Así, de repente, menos mal que aún no habíamos comprado los billetes de avión. Mi respuesta al vendedor, sin dejar de ser educada, no fue precisamente la más amable o amistosa. Entre otras cosas "menos agradables" terminé diciéndole que, afortunadamente había más A5´s que el que ellos vendían. Y ahí terminó nuestra relación con el berlinés. Otro buen candidato, un Coupé en este caso, cerca de Colonia y del que no recibí ninguna respuesta después de tres correos a la casa vendedora. Y entonces, una tarde a finales de Julio, ojeando una aplicación de compraventa, aparece el protagonista de este hilo: No, no fui a Puebla (México) a buscarlo. Estaba muy cerca de casa, a escasos 30 kms. Así que me puse en contacto con el vendedor y quedamos para ver el coche. Os paso las fotos del anuncio y luego os explico su historia: Sigo.

No hay de qué, para eso estamos aquí¡¡

La temperatura del refrigerante siempre me va clavada a 90º, desde que cambié el termostato principal (por cierto también HELLA), pero aquí hablamos del aceite, y para ver ese dato en el FIS debes llevar activado el "Cronómetro". Respecto a las diferencias entre uno y otro, la más evidente es el color del cuerpo de la pieza (verde frente a marrón), y después los pines de la conexión. El tuyo lleva dos pines y el mío sólo uno. Y por último, en las especificaciones de trabajo. El tuyo conmuta a 3 bars y el mio a 0.6 bars

Si tu motor es del tipo CGLC ese que tienes NO VALE. El correcto trabaja a 0.6 bar y solo tiene un contacto. Además es de color verde, tanto el original como el HELLA. Te paso el número de pieza del original por si lo quieres buscar también: 036919081C Un saludo¡