Xistu

He visto el vídeo donde lo vi y creo que si se quita la tapa, la rueda y los corchos, el maletero es igual al nuestro... incluso parece estar enmoquetado y todo! Igual es muy muy sencillo ganar ese espacio... para los que lo necesiten, claro!

Vale, míramelo si puedes ;-) Igual se le puede quitar la tapa totalmente (por si quieres volver a ponerla) y tapizar la parte de abajo. El gato, entiendo que si se pone un kit de reparapinchazos, ya no sirve de nada... y donde está el botiquín, cabe un bote de reparapinchazos, solo habría que buscarle un sitio al compresor, aunque con lo pequeño que es, igual podría ir dando tumbos por el maletero Por cierto... pinché en el viaje y por suerte, se me ocurrió comprar un bote de spray de esos para el viaje... mano de santo, no me ha vuelto a pitar el testigo de presión de neumáticos. Estábamos a 500 km de Barcelona, y teníamos que coger el barco... no era plan ir con rueda de galleta.

Buenas... no sé si este tema es de mecánica o debe estar en general... lo pongo aquí y movedlo si no está en su sitio. Sabemos que los tracción Quattro tienen unos 10 o 15 cm menos de altura de maletero, por llevar la transmisión a las ruedas traseras... la cuestión es que vi una foto del maletero con la tapa levantada, y se podía ver la rueda de recambio y unos tacos como de espuma negra, alrededor, como para terminar de rellenar el hueco. Luego, en la web ponen distintas capacidades de maletero para el S3 respecto a otros quattro, cosa que me parece rara. Mi consulta, para los que teneis S3 (o tracción quattro) es si quitáis la rueda de recambio, sería posible quitar esos rellenos y bajar la tapa del maletero al nivel de los tracción delantera? Igual sería interesante llevar un bote de líquido y un compresor eléctrico, y ganar mucho espacio de maletero. ¿Es posible? Saludos!

Yo también tengo la duda... De ser lo de las puertas, la opción de Aliexpress es muy económica y funciona de maravilla, llevo casi 1 año con las 4 puertas y ninguna se ha fundido.

joer si...

Muy guapo el coche!!! A disfrutarlo!!!! Lo del ruido de las pastillas... muy raro... espera un poco a ver si se quita, pero a mi nunca me ha hecho nada.

Luego se le quita y listo! Y a los RS3, los petardos no le afectan al los catalizadores?

Que te voy a decir que no te he dicho ya... jejejejee Lo he "vivido" como si fuera mio...

Creo que los han quitado del configurador... lo he mirado y vaya cagada!!! (solo disponibles en el RS3) Lo de los asientos, no he tenido la suerte de ver los alcántara... a mi, los mios me encantan... pone "cuero-tela" pero no es la típica tela de algodón de todos los coches... si es esa, queda muy bien, aunque yo le aconsejé que si pide extras en la tela de los asientos, que por "un poco mas" ponga los de Geremy. Hay que ver si se puede hacer el pedido, pues no aparece en el config P.D.... deja de poner fotos de tu coche... me haces daño! (me tiene enamorado)

Y como premio, hazme una mod en mi coche!!!

Cadenas traccionan mas en peores circunstancias, duran mas... problema, son mas complicadas de montar y hacen ruido/vibraciones Las telas, muy faciles de montar, de guardar... lo malo, se rompen en asfalto y te sacan de apuros, pero si nieva de verdad, no clavan o escarban como las cadenas. Conducción, siempre muy suave, con marchas largas... yo no aconsejo quitar el ESP salvo que sea en subida o bien en llano cuando tienes problemas de tracción al arrancar, una vez lanzados, volverlo a conectar... dejar el coche sin sistemas de seguridad con suelo deslizante, es delicado si no se tienen manos, además de que nuestros coches llevan bloqueo de diferencial electrónico y lo suyo es dejarles hacer su trabajo. Si ves parches de nieve o hielo, no perder la calma... si hay que girar o frenar, aprovechar los "parches" con asfalto en buenas condiciones para realizar suavemente las correcciones, o si es subiendo, para aprovechar y acelerar un poco mas... encima del hielo no se puede hacer nada (salvo que lleves cadenas en las 4 ruedas). La nieve blanda, agarra algo, poco, pero agarra. Si no llevas las cadenas montadas, tienes manos y tienes buen feeling con el coche, yo lo que hago cuando subo o en llano (en bajada es delicado) es aprovechar a las salidas de las curvas, cuando vas lento y pones recto el volante, para ir acelerando cada vez mas fuerte hasta que patinen las ruedas... así me transmite información del grip que hay, digamos que vas tanteando como va el coche en este nuevo elemento y viendo como se comportan las ruedas en los distintos asfaltos, parches de hielo, nieve, aguanieve etc que te puedas encontrar... a veces te crees que patina muchisimo y resulta que no, o lo peligroso, que sea todo lo contrario. Pequeñas "catas" en zonas sin peligro para conocer la situación.

Muy guapo... negro, blanco, llantotas... espectacular!

No... creo que no tienen aquí en mallorca... estamos aislados nunca mejor dicho

Por cierto... ayer fui otra vez al proveedor de APR/vagspeed de aquí en palma, para el tema de la repro y me comentó que ya hay una, pero hay que hacerla desde la ecu, es decir, hay que romper los precintos donde está la ecu y enviarla a Madrid... que de momento no se puede reprogramar por el puerto obd. Resumiendo, si habres los precintos, pierdes la garantía. Toca seguir esperando.

Pues pensaba que en este caso, era mas de un tema del cortafuegos... Sé que en los coches de rally, inyectan ese combustible (en realidad dejan abiertas las válvulas un poco mas tiempo) para provocar esas explosiones y mantener el turbo girando, y así eliminar el lag... pero pensaba que lo de APR era otra cosa, era solo el escape. Gracias por la info!! ;-)

Exacto, lo de los vídeos, hay que cogerlo con pinzas y hasta que no se escuche en vivo, solo podemos hacer conjeturas... aunque viendo las escenas lejanas, parece que arrea petardazos muy fuertes, cosa que no es muy complicado, cualquier coche de rally lo hace. Lo del bramido, dije lo de "el ronquido del 5 cilindros" para no repetir RS3 otra vez... coincido que el escape es la esencia, es lo que le da la melodía... aunque ese 5º cilindro y ese poquito extra de cilindrada, es necesario para lograrlo, no creo que adaptando el escape del RS3 al 2.0 TFSI se consiga ese ronroneo que nos trae a todos locos... estoy por ponerlo de melodía en el movil!! Lo del precio, coincido contigo al 100%... por menos de 1200€ se podría pensar, pero tal como comenté en mi hilo de presentación, es que ese petardeo no sé si le pega a un A3... si fuese un S3, que tiene 300cv si... pero a un A3 lo veo "forzado", no tiene un corte "GTI", deportivo, o de coche de carreras (por decirlo de alguna manera), aunque es una opinión personal, luego, a mas de uno le cautivará.

Yo creo que se parece mas al RS3 pre-facelift con el escape rs... los petardeos suenan igual, pero el bramido no lo consigue ni de casualidad. Le falta otro cilindro... lo buscaré en aliexpress Lo he estado escuchando y no sé... no me termina de convencer. En un A3, que ni tan solo es un S3, creo que no le pega tanta metralleta... un poco si, pero es que mete unos viajes que parece un WRC. Le falta mas ronquido y menos petardeo creo yo, aunque que se pueda configurar del mmi es la caña

Rastreando para buscar la repro de apr de mi 2.0 tfsi, he visto que han sacado un escape que intenta simular el sonido de la bestia RS3... sé que el ronquido del 5 cilindros nunca se conseguirá, pero por lo menos se podrá lograr el petardeo que se está poniendo de moda en los compactos prestacionales (como el nuevo i30N). Según he entendido, este escape se puede regular desde la consola MMI con los modos de conducción, por lo que es una opción interesantísma!! A ver que os parece... tienen vídeo incluido: https://www.goapr.com/news/2017/11/21/apr-exhaust-crackle-for-mk7-gti-a3-platform-vehicles/

A los que le enamoren el sonido del RS3, para el 2.0 TFSI han sacado un escape que "intenta" simular el sonido de "la bestia"... según entiendo, creo que también es regulable desde el mmi por si no quieres ir dando escopetazos por ahí... no sé el precio, pero parece una pasada de escape: https://www.goapr.com/news/2017/11/21/apr-exhaust-crackle-for-mk7-gti-a3-platform-vehicles/

No me hables... vaya odisea de viaje, esquiar, he esquiado poco con tanta tormenta, pero darle vueltas al coche, madre mía...

Tengo que volver al taller a probar si consiguen leer la ECU... hace 2 o 3 meses que no voy. A ver si hay suerte! Luego vendrán mas problemas... me rebotan los amortiguadores delanteros cuando pierde tracción... a meterle unos bilstein, pero no sé si ponerle los B6, o irme a los B16 de esos regulados que van con el movil. Al final, pasta y mas pasta... con lo fácil que hubiese sido comprar el S3

Esas sensaciones que tenéis vosotros, las tengo yo cuando pongo 1ª... pero al meter 2ª desaparece El otro día vi uno como el tuyo, en azul... vaya bicho, es que impone al verlo por detrás. La pena es que el tío cuando arrancó, lo llevaría en modo confort porque no sonaba... habría que prohibir ese modo en los RS, los mortales tenemos derecho a escucharlo aunque sea desde la acera!!!

No quiero ni mirarlo!!! Lo que algún esquí, o algo ha golpeado la puerta del acompañante...

Que guapo es ese azul... me encanta como brillan los cristales de la pintura, un espectáculo!!! Enhorabuena!!! muy guapo el coche y el vídeo!!!

A pocos metros de ahí... ?????????