Xistu

Pues ahí no acabará la cosa... como tengas financiado el coche con el jugoso descuento que te hacían, cuidado a venderlo ANTES de terminar de pagar todos los plazos de la financiera... en el caso de querer cambiar de coche: 1º- Tendrás que devolver el descuento INTEGRO... si te descontaban 2000€, pues a devolverlos. 2º- 3% del importe restante de la financiación por gastos de cancelación... 3º- y lo peor de todo... con la financiación te incluyen 2 revisiones "gratis", pues bien... he vendido el coche ANTES de pasar la 1ª revisión, es decir, no he disfrutado ninguna... ¿quereis creer que al cancelar la financiación, he tenido que PAGAR las 2 revisiones que te regalaban y QUE NO HE PASADO??? 700 y pico €... vaya ROBO!!! OJITO CON LA LETRA PEQUEÑA!!!

Muchas gracias!!!! Si... habrá que ir con cuidado con tanto motor y propulsión solo trasera... me planteé el xdrive, pero este coche que les entró para km0, no podía dejarlo escapar. Mi A3 no era quattro

Gracias por las impresiones!!! me viene muy bien tu comparativa, yo me he pasado al otro bando, al m140i... ¿me recomiendas el escape Mperformance? ¿Hace ruido siempre, o si lo llevas a punto de gas pasas desapercibido? Lo del par motor, seguro que si te volvieses a subir al 135i, notarías que el RS tiene mas par... solemos adaptarnos muy rápidamente a las prestaciones, pero cuando vuelves a algo inferior, lo notas mucho mas.

No me refería al volante en sí, sino a la dirección... es diferente, en el audi, cuando la sueltas en una curva, vuelve rápido... en el bmw está mas retenida. Por bonita, es mas bonita la del audi. Si, lo de ir de lado a lado, notarlo vivo, me apasiona y aunque no sea tan efectivo, es divertido. Pondré un par de fotos, aunque entiendo que siendo esto un foro de Audi, no pega que las cuelgue... pero siendo mi hilo de presentación, ya os pondré un par... o seguidme por instagram, he abierto una cuenta para poner algunas fotillos: m140i_js Bueno, si... mi 2.0 tfsi tenía un corte muy confortable, pero poco deportivo... necesitaba algo con mas carácter y el bicho este lo tiene. Gracias torvic!! ya sabes... si vienes a Palma, avísame!!!

Me lo han dejado conducir desde un concesionario a otro (60km) y buah... como empuja... y eso que no he pasado de 4000 rev. Lo he puesto en modo sport+ (deja el ESP latente por si te pasas) y en 3ª a 2500 rev... desliza el culo y se cruza suavemente, muy fácil de llevar, nada brusco... y mi cara tendría que ser un poema. Es muy pronto para sacar conclusiones, pero algo he probado, el cambio es muy rápido, lo que 8 marchas, o me tengo que acostumbrar, o me parecen demasiadas.. creo que con 7 como el S3 estaría mejor. La postura es perfecta, el tacto del volante, muy de bmw... los frenos, no puedo decir nada porque el coche tenía 2km y aun no frena fuerte, pero las paellas que lleva, son bestiales... 345mm delante y detrás, por fin se ve una llanta totalmente llena!! es algo que Audi debería de cuidar mas. Rueda trasera:

Lo entrego en la BMW... me lo han tasado por 25.000€, aunque en la negociación de la operación, a última hora, me dieron 1000€ más por él (o me quitaron 1000€ del bmw, tanto da). Al final, en un año y medio, le pierdo 8000€ (33.000€ pagué por él), aunque ya tenía los neumáticos en los testigos y tocaba cambiarlos... eso que me ahorro. Resumiendo, doy el A3, pongo 18.000€ y me llevo el m140i automático, con precio del configurador de 60.600€ (13.600€ de extras). Creo que es un muy buen cambio.

La verdad es que están regalando tanto los S3 como los m140i... se nota que cambian de modelo. El que me he cogido, me han hecho un 27% dto (me han bajado 20.000€ respecto al configurador) y viene cargado hasta las trancas de extras, suspension adaptativa, cuero, techo solar, automático, sonido Hanman, pack acceso, aparcamiento, navegador, luces etc. por el precio del S3 de serie (aunque ya viene muy bien). Era una oferta que no se podía rechazar...

Un abrazo muy fuerte!!! Os seguiré leyendo y quien sabe... igual os cuento los defectos del m140i sin que se enteren los del foro de bmw

Bueno amigos... al final me despido de mi A3 2.0 tfsi para adquirir algo mas acorde a lo que realmente buscaba... llevaba tiempo detrás del S3, pero poco a poco otro rival me ha ido cautivando. Al final, siento “poneros los cuernos” pero me he decantado por un BMW M140ia... el precio ha sido de derribo (25% dto sobre configurador) y es un coche con muchísimo caracter, algo como lo que buscaba. Tengo que reconocer que el diseño del A3 me parece mas elegante y bonito... pero a mi me tira un poco mas las sensaciones y desde luego, esta mala bestia, me va a dar muchísimas emociones. Seguiré este foro, porque me gustan los coches, me encantan los audis y ponque quien sabe... igual vuelvo a la marca en el próximo coche, así que no me despido.. saludos!!!!

Pero es que tu tienes las llantas mas anchas...

Madre mía... vaya lacra... muchos ánimos y a ver si hay suerte y los pillan.

Está claro, no hay nada infalible... incluso pueden robarte el coche entero, pero mientras mas difícil se lo pongas, mejor!! No sé... solo es una idea, igual salvas las ruedas, igual se van a por otro audi, igual solo tienen llaves maestras VAG y por eso buscan audis... es ponérselo lo mas complicado posible.

Llevamos 5 tornillos... ponemos uno de cada marca

Si, pero con que llave? no van a saber si son renault, peugeot, volvo, bmw, mercedes etc, tendrán las llaves antirrobo de todas las marcas???.... Lo que es seguro, es que si van a por tu audi y llevas los de vag, te las van a quitar a la primera, porque ellos llevarán las llaves de vag.

Será exactamente igual... la altura la da los muelles. El amortiguador solo retiene movimientos, no te cambia la altura, por lo que si te han dicho que es la misma altura que la deportiva, es porque lleva los mismos muelles que la deportiva.

Bueno, si va por marcas (o grupos), es posible que tengan de otras marcas, pero cuando lleven encima las del grupo VAG, irán a robar un coche del grupo VAG... si tienes puesto un antirrobo peugeot en un Audi, se irán para casa sin poderlas sacar o se irán a buscar otro audi al que robarle las ruedas. No creo que lleven encima todos los antirrobos de todas las marcas. Un buen plan sería intercambiar las tuercas y los adaptadores con el coche de tu mujer (si son de distinto grupo) y así, ni te las roban, ni se las roban a ella.

Madre mía... como está el patio Aprovechando esta desgracia, a ver si es una posible solución... las llaves maestras, ¿van por marcas o es para todas las ruedas en general?... vamos, que si le pongo a un audi unos tornillos antirrobo peugeot, la llave maestra es del grupo volkswagen o abre todas las marcas? Porque si va por marcas, igual la sorpresa se la llevan ellos...

Hay gente que lo ha hecho... por instagram he visto un RS3 con magnetic que el tío lo ha dejado bastante bajo... ahora, no sé si perjudicará mucho al funcionamiento.

Yo lo veo alto... para ser un sline y 18", me gusta un pelin mas bajo (yo el mío lo bajé).

Joer... es que yo, para montar la baca, tengo que coger un taburete!! Que envidia!!!

A mi lo que me impresiona, es la estatura del hombre de la foto... coge el coche como si fuese de juguete!!!!

Partimos de que se lo va a montar a un Audi A3... si el problema de montar 18" es que va a tener que ir con neumáticos chinorros por tema presupuesto, entonces lo que se ha equivocado es de coche!!!..

Nunca me lo ha hecho... y maniobro sin parar completamente el coche cuando voy con prisa.

Buenas!!! pues parece que pronto vitaminaremos el 2.0 TFSI... Fui a hacer una visita a TLR de Mallorca, y por puerto obd de momento no se puede, pero tienen un técnico con mucha pinta de informático y de saber un huevo por lo que hablé, que me comenta que desde la ecu se puede... que el problema no es la reprogramación, que realizar un mapa es relativamente fácil, el problema es que de momento no puede leer la ecu a través del puerto obd (lo que les pasa a todos). El problema es que la ECU viene precintada y tendría que romper los precintos, perdiendo la garantía... pero sopesándolo, me queda 9 meses, por lo que en Junio, después de la 1ª revisión, le meteremos mano. Aparte de la repro, le he pedido presupuesto de unos bilstein b8 y unas estabilizadoras, llevo muy mal lo de que vaya haciendo la barca Aparte de TLR, también hay otro taller de unos alemanes, que trabajan con los preparadores VIEZU (irlandeses)... a mi no me sonaban de nada, pero miré su web y su facebook y tienen muy buena pinta, están muy metidos en competición y todo. Esta gente, según la web, tienen una repro para el nuevo 2.0 tfsi... Ganancia de 50cv y 80Nm de par, vamos, que se quedaría en 240cv y 400 Nm, que ya es un buen chispazo. Aun no he ido y no sé si lo hacen por obd o abriendo los precintos. El precio por OBD son 300€ e incluye una tirada en banco de potencia.. si hay que hacerlo a través de la ecu, lo que tengan que añadir de mano de obra. https://viezu.com/your-vehicle/cars/audi/a3-8v-2012-present/petrol/8v-20-tfsi-187-bhp-2016-present Al final, lo de cambiar por el S3 se está apagando... cada vez me dan menos por mi coche, muy pronto cambiarán el modelo y para mas inri, me ha reventado una furgoneta y la tengo que cambiar... por lo que de momento me tendré que esperar, la opción de "tunear" mi A3 va a ser la mas viable. No me matéis por poneros los cuernos, pero mas que el S3, el que me estaba enamorando ahora mismo, era el BMW M140i... va a ser el último serie1 propulsión trasera y para el precio que tiene (se consigue desde 39.000€ con cambio automático) te da unas prestaciones y sobre todo, unas sensaciones BRU-TA-LES... motor 3 litros, 340cv y 500Nm par... y un stage1 que roza los 400cv. Veo que este será uno de esos trenes, que nunca volverán a pasar... una lástima que el Serie1 deje de ser propulsión.