Jcl

Tuco, aunque estoy de acuerdo en el "afán recaudatorio", puede que tenga el efecto que se quiere... yo desde que empezaron a poner radares por todos sitios, he bajado mucho mi ritmo de conducción (no suele pasar la aguja de 140)... y si, es cierto que hay sitios en los que te duermes... pero al menos han conseguido que un conductor, respete las normas y velocidades... y seguro que como yo, muchos. Ya he dicho, que los limites me parecen "obsoletos", y bastante mal colocados, pero quiero repetir una frase que he dicho ya muchas veces en este foro... EL HECHO DE QUE NO TE PILLEN, NO LO HACE MENOS ILEGAL La ley está ahi, y está para cumplirla... AUNQUE SEA ABSURDA. Hay otras muchas leyes absurdas en nuestro código civil/penal/de circulación, y nadie se mete con ellas...

jaja, yo al contrario, he puesto solo los que he usado realmente... en el cajón tengo muchos más (incluyendo un philips ultra-grande, un bosch ladrillazo, y unas cuantas joyitas poco vistas más), pero esos nunca fueron mi movil de "a diario"

Creo que mi historia de moviles viene a ser: - Motorola Startac (Moviline - No GSM) - Alcatel One Touch Easy - Nokia 5110 (2 de ellos) - Nokia 6110 (el movil que más ha durado) - Nokia 6210 - Nokia 7210 (una castaña) - Nokia 8310 - Nokia 6610 - Nokia 6310i (actual) El proximo, no será Nokia, casi seguro

Con un Parrot, no... alguna ventaja tenia que tener el manos libres de audi

El CK4000 lleva tiempo en el mercado... pero es para OEM (Original Equipment Manufacturers), vamos, para los fabricantes... imagino que habrá ya fabricantes que lo usen al hacer sus "navegadores con manos libres integrado", o incluso fabricantes de coches que lo usen como "extra bluetooth".

"cliente"... que pocos documentos legales te has tragao, xingu

... pues a mi me gusta ... ahora me escondo para que no me pegueis (ojo, me gusta, pero desde luego, me daria vergüenza ir dentro con el por la calle )

A mi me parece bastante feo el sitio... yo lo habria puesto encima del interruptor de rueda para las luces (si es que hay sitio en el A3 II, que no lo se), al menos quedaria mas discreto, porque el cacharro es feo de c***. Vamos, no me gusta como queda, pero tampoco (en un A3 II) se me ocurre como ponerlo mejor. Se de gente que en el TT lo ha puesto debajo del retrovisor central, y ahi es donde yo lo he visto que quedara mejor. No se, odio los posts solo por criticar (sin dar ninguna solución mejor), pero no la tengo, y no por eso me deja de parecer horrible, lo siento

Alguno sabeis de algun sitio donde diga como está funcionando el BMW Serie 1? Parto de la base que es un coche, que no me gusta nada (y el precio me parece desorbitado), pero Murcia al menos, es una ciudad donde ver coches de este precio (o superiores) en modelos nuevos, no es nada dificil, y de momento, solo he visto uno de estos (que aparca justo debajo de mi oficina). Desde luego, hablaban de que seria competencia del A3, y por cantidad, yo no la he visto (y A3 II nuevos, se ven cada dia más por aqui), imagino que influirá lo caro que es pero... teneis datos de ventas? Como esta funcionando?

Oficialmente, 8.9Km/h por cada 1000rpm (asi que aproximadamente unos 40Km/h)

El tutorial muy bueno (muchas gracias), ahora lo que te ahorraste en taller te lo gastas en unos cuadernillos de ortografia... Es coña, pero no resistirlo, perdon!!

Y bueno, sobre los precios de las universidades, habrás visto que solo hablan de matriculas... añade todo lo que pueda necesitar, mas gastos de alojamiento en otro estado (carisimo, tanto en colegio mayor, como alquilado, en cualquier ciudad donde haya una universidad buena -son de las mas caras-), multiplica por 3 hijos... y añade lo del resto de la familia... No, no le llega, ni con 119.000 euros al año Eso si, el que sale de una universidad de esas, sale con un trabajo bien pagado generalmente (a menos que sea muy patán) y es gente muy preparada... de las universidades publicas de USA solo suelen salir delincuentes (esto ultimo es una coña, no me echeis los perros)

Es lo de siempre, cuanto mas tienes, mas gastas... Todos los curritos que cobran 600 euros, y no llegan a fin de mes, piensan que serian super felices, con 1.000, los que cobran 1.000 y no llegan a fin de mes, creen que 2.000 sería genial para vivir desahogadamente, los que cobran 2.000 y no llegan, tendrian que cobrar 6.000, y los que cobran 6.000, querrian cobrar 10.000 porque no llegan a fin de mes... Es cierto, que el estilo de vida del que cobra 6.000 euros al mes, no es el mismo que el del que cobra 600, pero ninguno de los dos llega a fin de mes

Lo peor de todo es que el coche deje sintonizar Kiss FM... que tortura, por dios!

No es que me de pena... pero está claro que no teneis ni idea de lo que cuesta estudiar en una universidad decente en USA (generalmente las familias normales, se pasan toda su vida ahorrando para que algun hijo suyo vaya a una universidad decente, y despues de eso se endeudan hasta los ojos). Este lo que no quiere es endeudarse (o que sus hijos lo hagan), y con ese dinero al año, no podrian estudiar sus 3 hijos en una universidad privada (tipo MIT, Harvard, Tufts, etc.), y esa es la razón que ha dado (la de no hacer que sus hijos se endeuden). Repito, no me da pena, pero es una razón perfectamente válida (al menos, en USA)

Dominic es... mu feo!!

Bah, como el 600 de 38special ninguno... que enamoramiento de coche por dios! Cuando esté restaurado, va a ser una joyita!

Eso, haced caso a Dominic, y olvidaos de este hilo!

Yo la pondria... si te casca, puede provocar una averia muy gorda, y ademas, cambiarla son muchas horas de mano de obra, asi que aprovecha que, con la distribución desmontada, cambiar la bomba de agua es un minuto, te cobran solo la pieza, y es una vez cada 3 años. Permisible. Si puedes y el coche ya no está en garantia, haz la revisión en un taller de confianza... el cambio de distribución no es nada "raro" y no tiene por qué quedar mal en cualquier taller, y será como poco el doble de barata (al menos, la mano de obra)

El motor no se desmonta para un cambio de correa (bueno, si que se desmonta, pero no se "abre", que es lo peligroso, y lo que no siempre queda igual)... por desmontar y volver a montar, no tiene por qué quedar nada absolutamente mal. Vamos, ni siquiera tiene por qué quedar mal el abrir y cerrar un motor... el problema de los motores es trastearlos "a mano" (hacer rectificaciones y demás), ya que los motores son una pieza con unas separaciones muy muy exactas entre piezas, que una mano no es capaz de hacer con tanta precisión

Hombre... yo tengo mi pequeña reflexión al respecto... ... y es que, ES CIERTO que si todos respetaramos los limites de velocidad (todos los limites de velocidad, no solo los de la autovia), pocos accidentes graves (de algo más que trabajo de chapa) habria... si, a 120 te puedes despistar, pero es más facil corregir ese despiste que a 180 (muchos coches de hoy dia dan una falsa sensación de seguridad a 180). ... pero tambien es cierto, que estos limites de velocidad, deberian ser revisados y actualizados... y desde luego, arreglado el firme para dichos limites. Yo puedo decir, que en moto, nunca he tenido un accidente corriendo, pero si que me he caido (varias veces) yendo despacio... y esto es porque la moto (ninguna) da sensación de seguridad cuando corres... cuando vas a 230 con una moto, vas increiblemente concentrado en lo que haces... ni tienes calefacción que te duerma, ni música que te distraiga, ni gente hablando en tu coche... un coche a 200, -cualquier coche- a 200, es una piña muy gorda, y, aunque es cierto que vas mas seguro a 180 en un Audi A6, que a 140 en un seat panda (si es que los coje), tambien es cierto, que si vas a 140 en un panda, vas a ir bastante pendiente de la conducción, y a 180 en un A6... no. Ojo, no estoy de acuerdo en los radares (ni cuantos ponen, ni donde los ponen), ni en -ciertos- limites de velocidad. Y creo que el problema de los limites mal puestos, radica precisamente en eso: si el limite en una recta de 5Km, es 120 por hora, cuando se puede ir perfectamente a 220... si vemos luego un cartelito que recuerde que el limite es a 120, en una curva donde SI es peligroso ir a mas de 120, no le vamos a hacer ni put* caso. Fijaos alemania... hay zonas sin limite de velocidad, pero, en las zonas donde hay limite, lo cumplen a rajatabla... porque si ese limite está puesto, por algo será (no como en España). En fin, no se, tengo "sentimientos mezclados" con respecto a los limites de velocidad, los accidentes, y los radares... no considero que esten bien como estan, pero tampoco considero que esten mal del todo... No se, dadle vueltas y me contais, que me interesa saber vuestras opiniones

Shark, poner velocidades punta de un TDI (en especial, ultimamente, del 2.0TDI) es animar otra guerra TDI vs Gasolina, u otra guerra "Todos-los-que-poneis-velocidades-punta-superiores-a-la-oficial-sois-unos-fantasmas", y ya hemos tenido muchas de estas, simplemente Asi que animo a que no alimentemos discusiones de este estilo, porque no llevan a nada... cada cual con su velocidad punta, y os la guardais para vosotros Sin ningun mal rollo, por supuesto... en cuanto a ti, REP, el marcador, como bien dicen, marca 260Km/h de maximo... y la velocidad, punta, pues espera a febrero, hazle 3000km al coche sin pisarle demasiado... coge una recta sin radares ni tráfico, y pruebala tu mismo... ... o mejor aun, metete en un circuito con muchas rectas, y pisale lo que te de la real gana... Mientras tanto, y con ánimo de no crear polémica en el foro, no puedo más que seguir a la DGT y decir, que la velocidad punta en España, sea de 120Km/h, o 140Km/h para adelantamientos (siempre que el de alante no vaya ya a 120). Si quieres probarlo bien, y en carretera, pegate un viaje a Alemania (Repito, sin mal rollo por parte de nadie, pero no lo creemos, vale? <_< )

QED

Para los que no tengais excel (sorry por el "flood")

jod**, mientras está el archivo abierto en excel no actualiza los zip... ESTE es el bueno (el otro hace la conversión de pulgadas a centimetros al contrario) dpi_to_cm.zip