Jcl

Yo creo que llevais cuarteados los discos de freno... A mi el Allroad no me hace nada de eso (claro que lleva Thorsen y no Haldex, asi que no se...)

Pues bienvenida, y a ver esas fotos (del coche )... y bueno, si te incluyen a ti en tanga, tanto mejor, pero no imprescindible :o ... que no lea esto mi novia...

El mio

Bueno, pues el coche por fin esta mañana ha ido al taller... El otro dia estuve probando y mirando por todos sitios... y yo he llegado a la conclusión, de que no es la culata... y mi mecánico y otro más coinciden conmigo, ya que no tiene los sintomas que suelen aparecer en la apertura de la culata (aceite en el vaso de expansion, pasta blanca en el deposito de aceite, etc.)... y tambien coinciden en que seguramente por ahi hubiera ido si no lo llego a dejar parado en el garaje (que lleva 3 semanas parado el coche), pero parece que "la hemos pillao a tiempo". Un ex-mecanico de BMW me comentó que lo más probable es que sea alguno de los retenes del turbo, que pierde aceite, y se va a los colectores de admisión (lo que yo en un principio suponia), asi que no hace charco ni nada, pero si que lo quema (de ahi el humo blanco, el gasto excesivo de aceite, y el coche simplemente va mal porque el aceite está horriblemente sucio y no lubrica bien... ), esto podría haber degenerado en algun cilindro jodido (o todos) y tener que tirar el bloque entero facilmente... pero parece que eso, lo hemos pillado a tiempo y de momento el mal no va a ser mucho mayor... En principio, todo lo de la distribución y el problema del aceite con el coche me lo hacian hoy, y mañana las cuatro cositas (pasar cables de audio y demás)... le he dicho al del taller que me llamara si iba a subir de los 800 euros el presupuesto total, antes de tocarle nada... porque si no igual se lo tenia que quedar ahi tres meses el coche... y bueno, hasta este momento, no me ha llamado. Con suerte me lo darán mañana a mediodia el coche... asi que ya os contaré (tanto precios, como lo que era, y por donde ha salido todo)... me ha asegurado que si era junta de culata y habia que hacer un rectificado, de los 1000/1500 euros no me bajaba la broma (incluido el cambio de correa y tal), y eso tirando por lo bajo, asi que si no me ha llamado, asumo que la cosa ha ido bien... lo sabré mañana. Ya os seguiré contando... deseadme suerte

Jajajaja... es gracioso lo de estos dos ultimos mensajes... Sip, la cancion primera le trae un aire a "Children" de Robert Miles... el caso es que cualquier cancion con bombo y bajo trancero y un piano suena a esa... Y precisamente, cuando mucha gente comentaba que se parecia a la de Robert Miles (que a mi me encanta), uno dijo que se parecia mas a PvD (que me encanta aun más)... asi que la segunda decidí hacerla más estilo trancera... Os dejo un enlace a la siguiente version de la cancion (llevo un minuto más hecho, aun está en bragas). Aqui lo teneis Y si, Paul Van Dyk me encanta (el Global es cojonudao )... si leeis mi blog (el enlace del primer mensaje de este hilo) un poco, unos posts mas abajo puse como fue el gran fiestón, Oakenfold vs Van Dyk en Cream (Amnesia/Ibiza) Jeje. Trancero till death!

Y otra cancioncilla que he empecé ayer por la tarde (está muy muy muy en estado alpha). Enlace directo Solo hay un minuto... es como la "intro". A ver si os gusta!

Llevaba años sin componer... y hoy me he puesto y he hecho una cancioncita... no he podido masterizarla ni nada porque no tengo equipo aqui en casa... asi que aqui os la pongo. Está en mi blog, en esta pagina. En el primer post, dadle a "Download the tune here" para los que no sepais ingles. Ya me comentais si os gusta <_<

El multitronic es mejor cambio que el DSG, en suavidad, en deportividad, y en todo... el problema del multitronic (como he comentado en algun que otro post), es que es un cambio muy caro de poner (por lo cual no se le pone a coches de gama más baja), y con motores de mucho caballaje la cadena se rompe (es por lo que antes no se le ponia a los coches este cambio, y si a las vespas)... En Audi han sido los primeros que tras mucho investigar, han conseguido una aleación de titanio para la cadena que aguanta, pero no se puede poner en motores más potentes (en estos se pone tiptronic) y en gamas bajas no merece la pena ponerlo (en estos se pone el DSG, que es mas ingenioso, pero no mejor). El Allroad de 180CV como el mio por ejemplo, no tiene multitronic (y de momento, no va a salir), asi que te tienes que aguantar con el "tironeante" tiptronic... una lastima

Me ENCANTA. De hecho, ya he comentado en algun otro post en algun otro subforo, que para mi proximo coche (si todo va bien, un A6 de los nuevos), lo quiero bajito de motor (por aquello del precio, y que no me hace falta realmente TANTO motor) pero cargadito de extras de comfort. Me estaba imaginando algo exactamente como este Pues eso, que genial genial!

Yo creo que si lo metes a 5 voltios al final sacará unos 500 miliamperios y con eso puedes fundir el microondas...

Nop, no entra en el kit... son 100 euros (aprox.) de pieza... pero si, merece la pena cambiarla... la bomba de agua es una pieza que más vale llevar bien (como se rompa, quemas el motor rapidamente) y cambiarla cuesta un dineral en mano de obra... hecho junto con la distribución, te cuesta lo mismo (son 5 minutos más cambiar la bomba, una vez desmontado todo), asi que merece la pena.

La de los 90.000Km incluye el cambio de correa, tensores, etc. El precio del kit es de unos 300 euros (mas IVA) en recambios originales... y son (si se dan mañana) unas 5 horas de mano de obra (hay que desmontar todo y volverlo a montar)... añade a eso filtros, y aceite... todo ello cobrado a precio de oro... y bueno, si que te cuadra... en una mañana puede estar hecho, y es lo que vale (al menos, con sus tarifas). Lo de que no te dejen entrar en el taller es otra historia... a cuento de que?

En los climas antiguos, se pulsa, primero la de recirculacion... y teniendola pulsada, luego la flecha arriba... en el Allroad tb se ve algo pero es muy raro y no se como va... en los A3 nuevos no se si funciona

Ah, que no hay que tenerla? Y yo venga a pagar la letra! Os dejo una foto de mi ultima fiesta en Ibiza (soy el del centro y es en Bora-Bora )

Yo si tuviera la suiza me quitaria la española... hoy por hoy, y tal y como se ve este pais desde fuera (y con razon en gran cantidad de cosas)... debe ser vergonzoso decir que eres de aqui a menos que seas cantante o torero

Este coche lo lleva como coche "normal" mi socio... yo lo suelo usar solo para cosas de curro (o cuando necesito algo mas de carga... o cuando quiera impresionar a alguna nena ). A mi la verdad es que, como coche para echar kilometros, es genial, pero... puf, yo prefiero mi A3 (cuando está bien) cualquier dia... mi A3 es más pequeño y amañoso, y entra por todos lados... y siempre que vayas de conductor, tambien vas muy comodo. Esto es una mole grandota, y aunque si, es comodo en cuanto a habitabilidad (y más moderno, y con su naviplus, y tal y cual), no deja de hacerse algo más incomoda la conducción por ciudad y tal... Además, tiene un comportamiento distinto. Es muchiiiiiiisimo más relajado que el A3, y esto es un gustazo para hacer Kms, es verdad (y es lo que me ha hecho dedcidir que quiero un A6 como proximo coche), pero tambien quita muchas sensaciones de conduccion. No se, cada coche tiene lo suyo... yo voy con el A3 cuando podría ir con un Allroad, y la verdad... la mayoria del tiempo, no echo de menos el Allroad en absoluto

Como se que alguno (en la KDD me lo dijo alguien) queria ver el Allroad de mi empresa que se anuncia en mi firma... Aqui he puesto unas fotos (en su foro correspondiente).

Y otra más de frente... Ya se que no es mucho, pero son unas que tenia por aqui sin más... Un dia le hago un reportaje completo por dentro y por fuera y os lo pongo

Desde arriba

De lado

Pues eso, unas fotillos del Allroad (solo por fuera) que tenia por aqui... De frente:

Bueno, el lunes entra al taller (como explique en otro post), para cambiar la correa de distribución (todo el kit), que ya le toca + bomba de agua, y me van a mirar el retén del cigueñal (por donde puede estar perdiendo y ensuciando aceite) y el del arbol de levas. El coche está en el garaje (salvo lo de anoche) desde que llegué de Madrid de la KDD del Club A3 (el dia anterior a la KDD le empecé a notar que iba muy mal)... mi taller estaba de vacaciones y hasta el lunes no me lo podian coger. Espero que no haya pasado a mayores la cosa y con cambiar los retenes, correa (tensores, etc.), y demás valga... porque si no, no voy a tener dinero para pagarlo (830 euros tengo de presupuesto ahora mismo -esta en otro post detallado- y me ha costado mucho conseguirlas para meterselas al coche) y tendrá que aguantar más tiempo. Tambien me van a cambiar los filtros (todos ellos) y quiero que me haga una limpieza a fondo del deposito de aceite y vuelva a ponerle sintetico puro (ahora mismo llevo semi [10W40]), y a ver lo que pasa... De todos modos, si va a ser más caro, prefiero que lo deje desmontado en el taller o que me haga un 30/60/90 o algo asi el del taller (es de confianza), porque si es algo chungo, entre la mano de obra de cambiar la correa y -volver- a demosntar todo si es algo por ahi, me van a pegar un clave que me voy a morir.. prefiero que lo haga todo de golpe aunque me quede sin coche un tiempo más. En fin, que sea lo que dios quiera

Por cierto, que no lo habia dicho... mi A3 lleva unas Pirelli P6000 con Marca W (205/55/16)... si bien en seco son muy buenas (en mi opinion) y el desgaste es bastante bueno (llevo muchos Km con ellas y van decentes)... sobre mojado son las peores ruedas que he probado en mi vida... más de un aquaplaning me ha hecho el coche, y en general cuando conduzco sobre mojado trato el coche como si fuera hielo (y transmite esa sensacion)... mucha suavidad en el volante y mucha suavidad tanto con acelerador como con freno... Como un dia tenga que hacer un frenazo sobre agua, me empotro con lo que sea... Mis proximas gomas (cuando ahorre XD), unas Michelin PS2... practicamente mismo precio que las P6000, y aunque tienen un desgaste mayor, para las pocas veces que llueve en Murcia, irán bastante mejor

Quini, no sé que curva en concreto dices, aunque me hago una idea por la localización... yo en la curva que "pruebo" los coches, siempre que no hay tráfico (cuando es de madrugada o algo asi), es en la entrada a ronda norte por la ronda oeste (la que va a la Renault... bueno, ahora al cutre-tunel )... una curva de 2 carriles larga y medianamente cerrada... a mi A3 le he hecho chirriar las 4 ruedas ahi más de una vez... al ZX de mi novia le he levantado dos de las ruedas (menudo susto me pegue, por listo y gracioso) y sin embargo al Allroad ahi no le he conseguido hacer nada "raro", pisandole a matar Un sitio tambien bueno para probar, de madrugada y en verano es la plaza circular... entras por dentro acelerando a todo lo que de, y en la salida a ronda de levante le pegas volantazo...al Allroad ahi si que he conseguido que se le vaya el culo entero (al pegarle el volantazo) y que me lo corrija el ESP (que funciona de maravilla) solito, y algun que otro BMW he estado a punto de cruzar ahi PD: por supuesto, siempre de madrugada, asegurandome que no hay coche alguno, y que no pongo en peligro a nadie por hacer tonterias... de hecho, cuando hay coches por medio yo suelo ser ultra-calmadito... no me gusta jugarme mi vida, pero mucho menos me gusta jugarme la de los demás

Caso de que fuera la junta + rectificado... de que pasta estariamos hablando?