Jcl

Con el chip, estaba medido en banco (lo siento, no tengo la gráfica, fue hace muchisimo) y daba 137CV... o estos de la ITV lo midieron poco, o el que lo trajo a españa era amigote (y no se lo homologaban sin bajarle los CV... no será la primera vez que veo cosas de estas en la ITV).

Le quitan los ceniceros y el mechero... en la toma del mechero te ponen una tapita y deja bastante espacio delante de la palanca de cambios para dejar cosas (todo el que quita el cenicero)... además creo (de esto ya no estoy seguro) que añade otra toma de 12V atrás (donde debería ir el cenicero).

Si la haceis en sierra nevada, por mi genial... mi socio tiene un piso alli que me podría dejar, y asi me ahorro unas pelillas para dormir :wacko: Es donde vamos cuando vamos a esquiar en invierno

A ver... os pongo todos los datos segun la tarjeta de inspección técnica: Marca: AUDI Tipo: 8L Denominación: A3 1.9 TDI Tara: 1245Kg MTMA/MMA: 1680Kg MTMA/MMA 1ºE: 940 MTMA/MMA 2ºE: 840 MMR S/F, C/F: 620Kg/1300Kg Altura Total: 1406 mm Anchura Total: 1735 mm Via anterior/posterior: 1513 mm/1492 mm Voladizo posterior: 768 mm Distancia ejes 1ª y 2ª: 2498 mm. Motor (aqui esta la chicha) ------------------------------- Marca: AUDI Tipo: (D)AGR NºCilindros/Cilindrada: 4/1896 Potencia fiscal/real (C.V.F./KW): 12.90/66.00 (con notas :wacko: ) En las notas pone exactamente: VEHICULO USADO PROCEDENTE DE LA U.E. (ALEMANIA). FACSIMIL DEL Nº DE BASTIDOR TOMADO DIURANTE LA INSPECCION. VEHICULO EQUIPADO CON KIT DE AUMENTO DE POTENCIA MEDIANTE CENTRALITA ELECTRONICA MARCA DIGI-TEC/SKN Nº 063771-1251. - A UNA POTENCIA EFECTIVA DE 79KW - Luego las opciones de neumaticos, fechas de matriculaciones, etc. Imagino que el (D)AGR será la clave? (lo demás es "en papeles") Creo que va a ser lo mismo que dije en el otro post... SI que es ed 90, pero con el chip (el Digi-Tec) desactivado, se quedaron algunas cosas cambiadas en la ECU (inyección, soplado del turbo, relaciones de marchas, qué-se-yo), y por eso se le nota la mejoría con respecto a otros 90CV? No se... bueno, espero que alguno me saque de dudas, que ya es mera curiosidad

Mi A3 tambien lleva la I del porton en rojo (como en mi firma), y supuestamente es de 90CV... a saber si será de pega <_< (es probable)

Esa es otra... visto el presupuesto que tengo yo pal arreglo del coche, y que ahora mismo no tengo/no me puedo gastar ese dinero en el coche, veremos a ver si he conseguido ahorrar para la reparación para la fecha... (el 13 de octubre es mi cumpleaños, por cierto <_< )

Por mi que lo pongan a 70 durante un par de meses... total, voy a estar sin mi A3, y mi moto no corre mas de 70... PD: sorry, llevo un mosqueo... PD2: por supuesto, no estoy de acuerdo en la bajada, y si en la carta

No los he mirado, pero me suena recordar de cabeza, que ponia 93.2 caballos nominales... puede ser? No se, sea como sea, lo miraré cuando llegue a casa si eso. Sea un 90 o un 110, le queda una buena temporada de garaje al coche... asi que estoy jodido con el ahora mismo... grrr

Yo propongo que sea por el sur... a la primera KDD, dijimos de hacerla en Madrid porque habia muchos foreros de Madrid y del norte... y luego fuimos 2 (hasta 5 ocasionales) de Madrid, y el resto del sur todos... Asi que esta nos daremos el gustazo los del sur, y que conduzcan los de arriba Vamos... a mi Malaga me pilla igual de lejos que Madrid Nada, nada, la proxima en Albacete, que pilla a medio a los del sur y a Madrid :]

No, si mal mal no está... pero ya sabeis que luego los presupuestos se suben un poco (siempre son estimativos, y para abajo)... yo esperaba algo como 400 o 500 euros tirando a la baja, y que luego me cobrara 600 o 650... Este son 830, y luego serán 900 o 1000... es casi el doble de lo que tenia pensado, y ahora mismo no tengo las pelas para hacerlo (y paso de pedirselas a nadie)... asi que hasta que pueda ahorrar esos 1000 euros, le toca garaje al coche Una put*da bien gorda me han hecho

Neox, hay tableros que no llevan ese piloto... por eso mucha gente no lo ha visto en su vida

No se la referencia... lo que hay que mirar a la hora de si se puede enchufar, es si el Bosch es de 5 o de 6 pines... los Pierburg son de 6 pines solo (creo), y los bosch son de 5 normalmente (aunque hay de 6) asi que si el conector es el mismo, si que se le puede enchufar... si no, creo que se puede poner un adaptador, pero no te lo aseguro. Yo llevo un pierburg en el A3

Pues el presupuesto de lo que puse en este post. Presupuesto preliminar... y luego seguro que hay algo más (por ejemplo, no me ha puesto el embellecedor de la antea y alguna cosa más). Os lo desgloso, y vosotros me decis si busco otra cosa: Material ---------- - Kit de Distribución: 294,67 € - Bomba de Agua: 103,10 € - Reten de Cigüeñal: 15,95 € - Reten de Arbol de Levas: 15,95 € - Filtro de Aceite: 9,23 € - Filtro de Aire: 16,38 € - Filtro de Combustible: 26,31 € - Carga de A.A. (si le hiciera falta): 42 € Mano de Obra: ----------------- - Cambio correa, retenes y bomba de agua: 120 € - Resto de cosas (lo que pone en el post): 72 € Total: 716 € + IVA (830,08 €). Puf... va a ver mucho garaje mi coche, me temo. Que opinais?

Muy probablemente cauda... haztelo mirar <_<

Vale, pues en tiendas no está en España (ni Andorra), pero si que lo puedes comprar online: http://shop.sonystyle-europe.com/SonyStyle...?shop=SST_ES_EN 1,999 euros IVA incluido, pero es el AIBO II (el ERS7)

Me parece que los Aibos no se exportan aun... cuando salió el Aibo II, igual si que mandaron unidades fuera, no se... voy a googlear, que si venden Aibo I's baratillos podria ser un regalo superinteresante <_< Editado: Sorpresa, si que se exportan, y hay un "AIBO Europe" ahora! Voy a investigar! <_<

Hay un nombre propio africano que es "Audi", y significa "ultima hija" (es femenino <_< )

Yo lo he llevado poquito ese coche... es de mi novia, y normalmente vamos en el mio. Ahora que el mio está en el garaje parado a la espera del taller, pues si tengo que coger un coche y el Allroad se lo ha llevado mi socio o algo, pues uso ese (normalmente voy en mi scooter por la ciudad... incluso teniendo el coche bien <_< )

No querais ver el ZX de mi novia... lleva minimo 15 años sin limpiarse x'D Una vez se le fastidiaron los intermitentes (luego no era nada, el boton de la luz de emergencia que se quedaba pillado), pero lo primero que hice (estabamos fuera de casa) fue mirar si se habia fundido algun fusible... cuando abrí el capó, me daba repelús tocarlo para abrir la caja de fusibles x'D No habia -nada- donde aun quedara algo sin polvo <_< <_< B) Por cierto, que me quedé flipado el otro dia... ese coche (el ZX) siempre lo he llevado bajito de vueltas porque en cuanto le pisas se calienta... cual será mi sorpresa que llevandolo el otro dia por ciudad, con la rapido apagada... me da la impresión de oir el soplido del turbo... y yo pensando que serian imaginaciones mias... Pues... me pongo a subir una cuesta, bajito de vueltas como siempre (sin la radio puesta), y el coche que no podia (era una cuesta poco empinada)... total que ya con la paranoia del soplido ese, pues digo, voy a pisarle... y efectivamente, sobre las 2100 vueltas, pega un tirón el coche, sube la cuesta que daba gusto, y se oye el soplidito del turbo... yo flipando, un coche tan antiguo, y que yo siempre habia visto como tartana... resulta que lleva un turbo que además funciona a las mil maravillas... Si que es verdad que ese coche más te vale no subirlo de 120/130 porque se recalienta cosa barbara (además de vibrar el coche como si se fuera a desencajar), pero me ha cambiado desde lo del otro dia la concepción de la tartana... y ahora es un coche, que, bien llevado de vueltas (ya digo que yo siempre lo llevaba bajito por los recalentones), te da toda la potencia que quieras. Una gozada <_< Es un 1.9d, por cierto. Ah, y visto como está mi coche ahora mismo (sigo sin recibir noticias de ese presupuesto del taller), suena infinitamente mejor que mi A3... ... a que cambio mi A3 por un ZX?

De este coche siempre me he preguntado si el volante ortopedico será por alguna razon en concreto... mira que es feo el recto ese que le hacen debajo :blink:

Si no está en garantia... no hagas el cambio en un taller oficial. Hazlo en cualquier taller de confianza, con recambios originales, te saldrá a mitad de precio :blink:

En el Allroad (que es muy parecido al A6 Avant), tambien Tiptronic, 2.5 TDI y con 180CV, tambien se hacen medias de unos 12/13 litros, yo las veo normales en un coche automatico (que siempre come un poquito más en trayectos cortos debido a que cambia mucho de marcha), y con coches tan grandes y que pesan tanto. Del consumo instantaneo a ralentí no te fies... me parece que el FIS deja de medir cuando el motor se pone a ralentí y se queda con la última lectura que hizo... en el Allroad si frenas rápido y no le das tiempo a bajar, he llegado a estar a ralentí con consumo instantaneo de 27 litros Si frenas despacito, y dejas que el motor baje a 0.0 de consumo, o a 3.8 (ultima lectura si ha frenado estando mas bien lentillo y sin acelerar), ahi se queda cuando está parado y a ralentí. Ya te digo, yo lo considero normal en un coche tan grande y tan pesado... aunque igual el Allroad mio gasta más de lo que debiera... no se

Bueno... el verano ya se ha acabado, pero si por el acompañante sale frio... pues cierras las tuyas, pones que salga solo por la rejilla, aire helado, cierras las ventanillas, colocas las toberas apuntando hacia ti... y seguro que algo hace. Hace 2 veranos mi coche pasó un verano infernal, porque cuando enchufabas el aire acondicionado se encharcaba la alfombrilla del copiloto... todo el verano sin poder llevar el aire puesto... de primeras nos dijeron (en dos talleres que encontramos abiertos, eran finales de julio) que habría una fuga en el circuito de desagüe, que estaría entrando en la tobera del aire y que habría que cambiar todo el sistema... no solo un pastón, sino que no lo iban a poder hacer hasta septiembre... ... cuando a la vuelta de vacaciones fuimos a nuestro taller habitual, el otro sonrió, metio la mano por el capó, hurgó con los dedos, cayó toda el agua... y hale, el A/C perfecto otra vez... simplemente se habia atrancado el desagüe (que tiene muy facil acceso, eso lo se yo -ahora- ) Ya sé que no es el mismo problema que el tuyo, pero te aseguro que el verano aquel fue completamente infernal, y luego la solución era una tonteria... Yo pediria una segunda opinión

Tal que me lo arreglen lo limpio... y creo que lo voy a hacer con paño, no me fio de usar nada que tenga que ver con agua, ni me fio de dejarme algo sin tapar (en caso de poner plastico) si no voy a dejar que se seque bien pero que bien bien... Prefiero usar un quitagrasa especifico para motores (los venden en feuvert, y aunque valen carillos, esto lo haré una vez en lo que le queda de vida [conmigo] a mi A3, asi que no me importa ;D) Yo creo que dedicandole una horita lo puedes dejar bien... y además, es una actividad que me gusta... al menos no estoy delante del ordenador (que entre el trabajo, y que cuando llego a casa está toda "okupada" y lo unico que me queda por hacer es... dormir u ordenador... y si no tengo sueño... uf )... esto al menos es otra cosa distinta que hacer. Y si lo haces a mediodia en medio de la huerta (casa de mi novia), aqui en Murcia... te aseguro que adelgazas a base de sudar, y oye, nunca viene mal

Cuando querais... solo avisad con tiempo