Jcl

Desde luego... pero suma todo: impuestos en la gasolina, impuestos de circulación, radares, zonas azules, impuestos fijos a los parkings, peajes (con sus impuestos), y demás... todo suma muchisimo dinero, que igual no arregla todas las carreteras... pero el estado de muchas de ellas (y muchas "importantes") es lamentable en nuestro pais, y seguro que con ese "pellizquito" se podrian arreglar muchas de ellas... ... y no he visto a ningun ministro pasar hambre :o

Me imagino que será common-rail... no tengo claro por qué no están montando ya common-rail en todos los motores nuevo... con respecto al inyector-bomba, son todo ventajas

Queria decir sobreviraje, y no subviraje... siempre me confundo, pero buena respuesta Edito: no vale editar ahora, que entonces no tiene sentido lo mio :lol: Edito x 2: nada, el que no sabe leer soy yo :o QUERIA DECIR QUE LAS RUEDAS DE ATRAS PATINEN Y EL MORRO SE VAYA HACIA EL INTERIOR DE LA CURVA :lol:

Te aseguro que el otro no le estaba pisando (y he probado el ML400 [no el 500] y el 2.0TDI de Audi ), si no te comia vivo Edito: me confundi de post (como toy esta tarde), estais hablando del 2.0 TFSI, no? Si es asi, entonces ni idea, y olvidad lo que he puesto arriba

12 kilos al año.. por cada uno de los radares Para el 2007 querian poner la no irrisoria cifra de 17.000 radares en toda españa... multiplica :o

Si que universal, los gigahertzios, son gigahertzios, eso está claro... pero la capacidad de proceso por cada ciclo puede variar de un proecsador a otro (según su arquitectura). Un Pentium no procesa igual que un AMD, ni que un Centrino (ni que un RISC, ni que un MIPS, ni que otros muchos procesadores). Los centrino, además de funcionar a menos frecuencia y tener menor consumo eléctrico, llevan el chipset integrado, con funciones muy atractivas para portatiles, como wi-fi y modulos de control bluetooth (aunque no lleven el interfaz propiamente dicho). Yo hoy dia, recomendaria un Centrino en portatil mucho antes que un Pentium

Uhm, estimando una ocupación del 70% (durante todas las horas), en Murcia capital pongamos que hay 3000 plazas de zona azul (hay mas, seguro), a la tarifa minima, que es de 0,50 la hora (pongamos que roten cada hora), durante las 8 horas diarias que dura el servicio, durante 20 dias al mes... Unos 168.000 euros de recaudacion mensual (tirando por lo bajo), lo que hace unos 2 millones de euros al año (estimacion a la baja) solo en Murcia. Pongamos que cada empleado cobra 11.000 euros al año (la verdad, viendo como estan pagados los trabajos aqui en Murcia, si cobraran mas, de mi dinero, me mosquearia), suponiendo unos 30 empleados (uno por cada 100 plazas... ya son muchos)... pues ya te digo, tirando por lo bajo, mas de un millon y medio de euros de beneficios al año. Musha tela, eh?

Si te vale de algo... yo pillé un motor en un desguace el dia 22 de diciembre, y por problemas "logisticos", aun está sin montar... El lunes o martes me han dado como fecha definitiva, aunque ya no se que creerme (de primeras me dijeron que para nochebuena lo tenia... asi que imaginad) Eso el A3, claro

Pues... avisa, avisa... yo tengo a mi preciosa "sobrinita" en cartagena, y voy a verla siempre que puedo... Cualquier dia quedamos y nos tomamos unas cañas, Cartagena y Murcia tan pegás (menos de media hora )

Yo he participado poco en el BMWFaq, pero cuando lo he hecho, siempre me han tratado bien (incluso poniendo dos Audis en la firma), y con datos objetivos (incluso cuando ha ido "en contra" de BMW), me parece un foro excelente, aunque me interesa mas este por razones obvias

Sis es el chipset (creo que Sis no fabrica placas base). El PCI es el bus (uno de ellos) por donde se comunican los perifericos entre si, en este caso hablas del IDE, que es el especifico de dispositivos de almacenamiento (discos duros, cd-roms, etc.)

c***, sorry, ni miré la firma... estaba pensando en un TDI Sorry, teneis razon, sobre las 3000 vueltas está bien a 120 :o Voy a esconderme en algun agujero

El formateo rapido no chequea sectores defectuosos en el disco duro... el lento si. Si te fias de que el disco está bien, hacerle un formateo lento es una tonteria... si crees que peued tener algo cascado, hazle uno lento, de modo que te marque los sectores defectuosos (y no se escriban datos en ellos)

Eso en 5ª o 4ª? si es 5ª, me parecen muy cortos esos desarrollos... si es 4ª, muy largos

Tienes que decirle que quieres hacer una instalacion nueva (no reparar). Cuando te salga donde quieres instalarlo, te saldrán las particiones... si quieres formatear, tendrás que borrar la que ya tienes, y crearla de nuevo (en esa misma pantalla... no recuerdo la tecla de borrar, pero vamos, borra, luego dale a la 'C', y le pones el tamaño que te diga, con NTFS [formateo rapido si te fias de tu disco duro]). El resto de la instalación es cuestión de leer lo que te va poniendo. Recuerda hacer backup de toda la información antes de hacerlo Suerte, y paciencia... mi maquina de casa va pidiendo un formateo desde hace la tira... y no tengo tiempo para reinstalarlo todo (lleva sin formatear desde septiembre de 2003, cuando salio XP)

Lo de los parkimetros no tiene nombre... .. bueno, si que lo tiene, put*DA

Yo llevo un año y poco, y unos cuantos mensajes en el cuerpo... y que sean muchos mas (años y mensajes). Felicidades Mauricio

Sip, cuando digo "tabla", me refiero al manejo... no es incomodo en absoluto (en parte porque los asientos que monta Audi no son nada malos... si pones unos Koni asi en otro coche con peores asientos, no tienes culo para aguantar 100Km )

Los TFT no funcionan con gas... el Plasma si, y se le gasta, pues depende de la gama que elijas... las mas bajitas, en 3 años ya no se ven muy allá... las de mas alta gama, te pueden durar 10 o 15 años (es generalmente más de lo que te va a durar un tubo moderno de los de ahora). Dentro de 10 o 15 años no creo que las teles se parezcan a las de ahora de todos modos Hoy dia, lo mejor es un plasma de gama alta, pero los precios son prohibitivos (mas de 3 kilos para una pantalla normalita), asi que dentro de los precios "asequibles" (para el que pueda, claro), un TFT da la mejor relacion calidad/precio (si tenemos en cuenta la ocupación de espacio en la calidad)... si no importa el espacio, yo iria a por un tubo CRT de gama alta... son los que mejor se ven, y los que mas duran, a un precio relativamente bueno (ya digo, si no importa el espacio) Es solo mi opinion, claro

Hombre, la trazada ideal es siempre la misma... la cuestion es como tengas que hacerlo, pero es obvio que la linea recta es la distancia mas corta entre dos puntos En rally con superficie deslizante, generalmente se hace que el coche subvire en la entrada de la curva, tocando acelerador y freno al mismo tiempo (o freno de mano si se requiere una subviracion muy fuerte), pero la idea es la misma, arrastrarlo de las ruedas traseras para conseguir la trazada mas recta en la curva, para poder salir lo mas rapido posible. La diferencia entre superficie deslizante o no deslizante, es que en la que agarra, tu procuras sacar la curva mas recta posible sin deslizamiento (porque no es controlado), en una superficie deslizante (barro/hielo/arena), cuentas con el no-agarre para ayudarte a dar la curva, y procuras hacerlo tu para tenerlo mas controlado (y saber que cuando sueltes, agarrará él solo)... pero eso no influye en qué trazada es la mejor Al menos, eso es lo que he visto yo en las horas y horas de rallies que me he tragado en la tele :lol:

Pues mira, investigando, me acabo de enterar que lo que se llama "Matisse Blue" es el color del interior (la tapiceria azul con dibujitos), y el color de fuera (que es como el Nogaro pero sin ser metalizado), se llama "Cornflower Blue"... Habrá que cambiar la firma

El overboost es una sobrepresión de la inyección de aire (por parte del turbo, o de algun sistema de oxido nitroso, etc.), la wastegate es la valvula de descarga del turbo (amplio: que lo que hace es controlar la presión del turbo, para que no reviente o se caliente de más )

El GMC de siempre, "estilizado" a los tiempos modernos... Horrible, igual que el de antes Aunque...como en todos los GMC... ponle un color oscuro, y unas protecciones en el frontal (plan barra de 4x4), y seguro que ya queda bonito

desde luego, si quieres una tabla... koni amarillos Yo los llevo en el A3, ahora mismo estan en casi la menor dureza posible... y aun asi el coche está tieso... les voy a dar media vueltecita mas de dureza cuando me pongan el motor nuevo...

A mi el bora siempre me ha parecido un passat en pequeñito. Mi primo tiene uno con 110CV y se mueve bastante bastante bien, ademas es comodo Yo pondria, por comparar Audi con VW... A3 = Golf, A4 = Bora, A6 = Passat (siempre siendo VW una gama algo mas baja, salvando los "modelos especiales" [Golf R32, GTI, etc.]) Yo el Bora lo tengo como un posible proximo coche... el que me gusta es el Passat, pero tambien a ratos lo veo y me parece demasiado grande, creo que un Bora tiene un tamaño más justito Aunque el nuevo Passat... uf :P