Galder

Yo de esos dos solo he probado las Potenza y lo máximo que me han durado, sin darme sustos por desgates y desgastando todo el rato com debían fueron 54.000km.

En todo caso las presiones vienen indicadas en la tapa del depósito del combustible. Si lleváis las ruedas de medidas originales, esas son las que hay que llevar, si no, siempre quedará preguntarle al tio que te monta las ruedas, que supuestamente tiene que saber que presión tiene que llevar.

La tornilleria sigue siendo 5x112.

A mi me cobraron unos 500€ pasados (en Bilbao)

Si tiene Open Sky, el color que mejor le queda, para mi, es el blanco, asi que yo me pillaba el blanco.

Yo la verdad es que no suelo utilizar las luces más que en casos necesarios: visibilidad reducida, condiciones metereológicas adversas, carreteras de doble sentido sin mediana separadora, etc. Si no no las pongo, ya que no me parece necesario ponerlas en autopista o autovía.

Yo pase de una suspension Amtibion a una S-Line y la verdad es que lo noto en carreteras bacheadas. A la hora de circular normal por carretera son bastante iguales. Eso sí, elegiría S-Line una y mil veces más.

Yo prefiero el S-Line. El kit S3 que lo lleven los S3 y nada más.

Gracias tio, es lo que meimaginaba.

Mi A3 es del 2003, de los primeros 8P, y quería saber si los S-Line de entonces tenían el volante de cuero perforado o si por el contrario empezaron a traer cuero perforado después del restyling y de la aparición del SB. La cosa es que quería cambiar mi volante por uno S-Line, pero estoy viendo que todos los de cuero perforado son lo s de los nuevos modelos. Alguien sabe algo del tema?? Gracias de antemano.

Muchas gracias por el manual tio. Yo etngo pensado pillarme los espejos calefactados ahora, a fin de mes, asi qeu me viene al dedo este manual. También es interesante la pregunta que hace redesoft, realmente es encesario hacer algo con el VagCom?

Yo no creo que sena muchos kilómetros. Yo en cuatro años llevo 126.000km y va como el primer dia. Pero claro el tema es saber como se han hecho esos kilómetros.

A mi el comercial de Audi me dijo que era en 2009 cuando llegaba el modelo nuevo, por mucho que este año llegue el restyling a toda la gama.

Segun me comento un comercial de Audi, el nuevo A3 que sale en 2009 será totalmente diferente al actual. Algo parecido a lo que ha pasado entre el A4 B7 y el nuevo B8

No se si pasaras lo mismo con el bluetooth integrado o con el externo (parrot) como llevo yo. Pero tuve el N95 y no me enlazaba con el Parrot, no se exactametne porque

Ayer estuve en la Audi y les pregunte el precio de los espejos: 50,60e izquierdo y 35€ el derecho. Por lo de montarlos me dijo que todos los A3 8P traen los cables pasados (lo miro en el programita ese con un A3 de 2003 como el mio), y me dijo que solo eran poner los espejos y listo, que luego funcionan con la tecla de la luneta termica.

Pues mi A3 mide lo mismo en el lado derecho que en el izquierdo.

Eso esta hecho tio.

Muy buena compra si señor. Para mi as acertado de lleno con las llantas, le quedan como anillo al dedo.

Leyendo el post me ha entrado una duda, todos los A3 II (8P) llevan los cables pasados hasta los espejos? O es desde cierta fecha en adelante? Mi A3 es de julio de 2003 (osea de los primeritos 8P) y me gustaría sabes si los tiene pasados, para no hacer la compra en balde. Sinceramente creía que iban a ser más caros pero al ver el precio seguramente me lance. Muchas gracias

Viendo que a la gente le han dado un presupuesto de 250€, lo primero que intentare sera desmontar el panel de la puerta y apretar bien los cables y limpiar un poquillo. Por vagancia no lo he hecho todavía, ya que he estado liado cambiado ruedas, suspensión y radio, jeje.

Yo tambien lo llevo siempre conectado. Al conducir normal no tiene porque saltar pero nunca sabes cuando te podras encontrar una situacion en la que necesites que salte. Segun el libro del coche, el testigo del cuadro no solo se refiere al ESP, sino tambien al ASR, al EDV y al ABS.

Yo no lo habia visto nunca, pero esta muy guapo. Original y divertido.

Y cual es el problema? Te han dado alguna otra explicacion?

A mi la primera revision me costo alrededor de 240€, pero no me acuerdo del precio exacto, porque no encuentro la factura, jeje. Respecto a las luces, yo he llevado, aparte de las de serie, las Phillips Vision Plus, las Phillips Blue Vision y actualmente las Amolux. Realmente pienso que al comprar las Phillips, lo unico que hice fue tirar el dinero ya que apenas note mejoria respecto a las de serie. Cuando cambie a la Amolux (luz azul, de 5000ºK si no me equivoco), la difrenecia fue brutal. NO tanto en distancia de alumbrado pero si en claridad y en el descanso de la vista. yo conduzco casi siempre de noche y note que los ojos se me cansaban muchos menos.