Galder

Aqui os dejo un video del Golf V que yo he visto funcionando lo del maletero.

Yo lo he visto hecho en un Golf V y es muy util, pero el "problema" era que luego costaba un poco bajar el maletero, porque los amortiguadores son más duros.

Según tengo entendido con poner unos amoritguadores de mayor fuerza valdría. Los qeu llevamos nosotros creo que son de 450N, y con poner unos de más N valdría, alrededor de los 600N. Lo que apsa es que hay que tener en cuenta, que cuanto amortiguadores más fuertes pongamos, más costará luego bajar el maltero.

Hoy he visto yo un 3P en color gris con ese añadido trasero y no me gusta nada como le queda al coche.

Ya los he colocado y he hecho pruebas. Efectivamenete, después de colocarlo he tenido que codificar el byte 0 del módulo 9, que es la opción de Xenon Headlights. He guardado los cambios y funcionan perfectamente. Un saludo, y muchas gracias por la ayuda.

Los voy a colocar esta misma tarde, así que ya os comentaré como va la cosa.

Así lo haré

Una última duda: Si no coloco el nivelador automatico de altura también tengo que codificarlo o simplemente es plug&play?

Me parece que ya lo he encontrado. A ver si alguien me lo puede confirmar: *Modulo 19 (Can Gateway) Activando el Byte 00 Bit 6 (Xenon Range) *Modulo 55 (Headlight Aim Control) Coding * 0000001 = Audi A3 (8P) Front-Wheel-Drive (FWD) * 0000002 = Audi A3 (8P) All-Wheel-Drive (AWD) * 0000003 = Audi A6 (4F) with Steel Suspension * 0000004 = Audi A6 (4F) with Air Suspension * 0000005 = Audi A4 (8E) * 0000006 = Audi A8 (4E) * 0000007 = Audi Q7 (4L) with Steel Suspension * 0000008 = Audi Q7 (4L) with Air Suspension * 0000009 = Audi TT (8J) with Steel Suspension and Front-Wheel-Drive (FWD) * 0000010 = Audi TT (8J) with Steel Suspension and All-Wheel-Drive (AWD) * 0000011 = Audi TT (8J) with Magnetic Rid Headlight Adjustment [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] * The meas. block field now shows "Wait" and should switch to "Adjust Headlights" then (this may take up to 10 seconds). * Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target. [ON/OFF/Next] The adjustment should now be learned. [Done, Go Back] Don't forget to check/clear fault codes afterwards. [Close Controller, Go Back - 06]

Yo he cogido xenon, por lo que deduzco de tu comentario no tendría que cablear ni nada entonces no? Ya te diré algo si encuentro. exacto, los xenon solo necesitas montarlos y codificar con vag-com, los bixenon tiene más tema de cables, aparte de que hay problemas con las largas....si me equivoco que me corrijan... salu2 Perfecto, menuda alegríaque me has dado, jeje. Entonces sólo me queda saber qué tengo configurar. Espero encontrarlo pronto con el buscador.

Tienes un MP

Yo he cogido xenon, por lo que deduzco de tu comentario no tendría que cablear ni nada entonces no? Ya te diré algo si encuentro.

He hecho una búsqueda y he mirado el post de las codificaciones de vagcom y no me ha parecido ver nada. Los repasaré de nuevo para ver si veo algo.

Resulta que me ha salido la opción de pillarme unos faros de xenon nuevos a muy precio y los he cogido. Todavía no los he instalado, pero cuando lo haga supongo que tendré que codificar algún parámetro a través de vagcom no? Alguien sabría decirme exactamente qué es lo que tengo que cambiar? Supongo que será algo del módulo 55 (el del xenon) no? Gracias por anticipado.

Una pregunta (quizá pregunta tonta) a este respecto. Para poder utilizar el control por voz (SD9 es indispensable tener volante multifunción?

que te pasaba exactamente....para ver si es lo mismo que me pasa ami....y si fuera asi...tienes referencias de todo???para comprarlo y ponerlo yo mismo.. muchas gracias Lo que me pasaba a mi es que el electroventilador no dejada de funcionar, por mucho que quitase el contacto y quitase la llave y todo seguía funcionando. Probe a quitar todos y cada uno de los fusibles de las dos cajas y nada, que el ventilador seguía funcionando. hasta que no quité la batería no paró. Finalmente cambié los ventiladores y todo funciona OK ahora. La referencia tendría que buscarla. Si la encuentro la pongo.

A mi me ha pasado lo mismo hace escasamente dos semanas y la solución es cambiar los ventiladores. Como ya te han comentado preparar 300€ para las piezas. El montaje no se cuanto sale, porque los cambie yo mismo en casa.

Yo tengo el 1.9TDI de 105cv y hasta hace un mes llevaba 225/45 en 17" y el coche iba muy muy bien. Ahora le he metido unas 18" en 225/40 y el coche sigue yendo estupendamente. Si estás decidido a cambiar de llantas, métele unas 17" son problemas, pero estéticamente mejor unas 18".

Mi coche es de color Azul Sajonia y llevo las pinzas de freno pintadas de rojo. Me gusta el contrasto que tiene, así que mi elección sería ROJO.

Yo he colocado recientemente el bluetooth original de Audi (aprovechando que me puse el RNS-E). La centralita del bluetooth la he puesto entre el volante y el navegador (por dentro lógicamente) y el micro en su emplazamiento original, es decir en el plafón de la luz. Pasarlo ha sido fácil, lo único que desmonté fue el pilar A, para subir el micro por ahí. Después pase la guía hasta el plafón y pase el micro. Respecto al módulo bluetooth, mi centralita tiene la referencia: 8P0 862 335 C. Me funciona todo perfectamente. De lo de los mandos del volante no te puedo decir nada porque yo no llevo volante multifunción.

Yo, con mi 1.9TDI y llanta de 17, he conseguido en recorridos de 75km medias de 4,5 - 4,6 litros. Si hablamos de depósitos enteros, haciendo 900km (más o menos) me salió una media de 4,8 litros.

A mi también me parece un robo que te cobren 120€ (84€ de espejos + 36€ de M.O.) por poner dos espejos que tardan 5 minutos, con configuración incluida. Pero bueno, cada uno con su dinero hace lo que quiere y si no te importa pagar, pues adelante.

Yo he instalado hoy el RNS-E (yo tenía la Chorus de 1DIN) y no he tocado nada con VAG-COM. Lo he probado y me funciona todo correctamente.

El mio también es un Ambition (pero de 2003) y lo que lleva de serie es la instalación (cableado) para los espejos calefactables, pero no lleva los espejos propiamente dicho calefactables. Eso lo tendrás que comprar aparte y colocarlos. Si no recuerdo mal, en el conce cuestan 84€ los dos.

De entre todos los que he probado, me quedo con las Bridgestone Potenza RE050A.