Xingular

otia q tio! el A3 TDI pa hacer km entre semana y el M3 pa desahogarse los findes! B) ¿o es para otro? En todo caso , fotos fotos ¿no salia mas barato traerselo de alemania? ¿O es de algún familiar que se viene aqui? Creo que pregunto demasiado

Unos Cds en la bandeja?? en que bandeja? B) Donde el salpicadero?... Meimagino que eso será por fuera, no? será en la bandeja del maletero ¿no? También me han comentado lo de la laca, y le eché un poquito, ayer limpié el coche, a ver si bajo por la mañana y le pongo mas A este paso, en vez de llevar la latita de aceite atras (que no llevo ) llevare un bote de laca. Anda que cuando me pregunten y les diga que "es para el coche".

se referirá a Alonso ¡que pelachos! Cuando lo veo me creo que estoy en la F1 de los 70 , cuando empieza la carrera desgraciadamente se ve que no es asi

y por 22 km/h ahi q pagar 72 euros???????????????? Y encima ahi q darles gracias de que tiene descuento. q ahi q ir mirando el marcador de velocidad mas que a la carretera? pero si vas a 80 nada q se mueva un poco la pierna se pone a 100. Q fuerte...

He puesto en rojo las zonas sucias en ese bano motor, las marcas de los dedos en la carcasa del motor y por último la negrura del líquido de frenos (el mio es amarillo palido (lo cambie hace 5000km) y ese es negro negro (como el que llevaba yo antes). Ghost pon la foto de tu bano motor, que saque veredicto jajajaja. Ah, también te digo que en cuanto a trayectoria profesional... no mejor que el caracol saliendo del chapopote ese de avatar jajajaja (que bueno, cuando lo he leido en el foro TT , casi me caigo de la silla de la risa).

Yo tambien uso ese

que por cierto, hoy es su cumple

He ido a 120 clavados y en el fis me ponia velocidad media 80km/h (las veces que pasas un pueblo y estas parado en un semáforo 1 min, ya baja la media un montón, no se, prueba a hacer (de noche para que haya menos tráfico) durante media hora algun recorrido a 150 o 170 a ver si pasa de los 50 que dices. Ponlo a 0 en el momento de empezar para que no te cuente cosas raras como la de los semáforos que te he puesto más arriba. No se, poco es lo que te puedo decir, yo también lo veo muy raro.

no tiene por que, fijate que la caudalometritis solo se da en el Golf/Bora/A3/Octavia/León, yo diria que se da en los motores turbo transversales con preferencia en los TDi (tendran las defensas mas bajas que los gasofas a lo mejor ). Fijate que en los A4 130CV no he visto muchos... por no decir ninguno y en los A3 130CV... pues como que si. Anteriormente en el A4 B5 igual, los TDI 90CV y 110 tampoco han dado muchas pegas con el caudalímetro.

Yo, por las opiniones que se ven por el foro... diria que el Long Life es un sacadineros. Prefiero echarle el aceite y a los pocos km a la calle.

Lo de castigar la frenada... , mi padre no conduce de forma brusca entre semana, y cuando lo cojo yo los findes, voy light en los viajes y me "flipo" mas bien poco con los frenos. Es decir, que cuando pego un acelerón no apuro la frenada cuando llego a un cruce por ejemplo, si no que dejo de acelerar cuando lo veo y freno suavecito. El disco no está rallado, y supongo que no estará alabeado, pues al frenar el coche no vibra. Gracias por los consejos de todas formas ILDEFONSO

le leche como dejes el porsche ASI de bien. Casi que le daría varias vueltas a los interiores del nuevo. UFF. De tapizados... este es el mejor que he visto hasta ahora

Tu eres de los mios Vampi radical radical, sin duda baja el coche 3cm conforme venia de origen y metele unos KW

anda que como llevases manibelas... ibas a hacer músculos Ahora en serio no se como llevas el coche, pero como des un poco el "cante" (llantas grandes, algún faldoncillo) al final te pillan. Yo y un amigo se los pusimos a su Celica. Un día en la gasolinera estaba echando gasolina (con las ventanas bajadas) y a un policía le dio por hacer el im***** y pedirle homologación de las llantas, de las laminas traseras ... en fin los papeles. Y le pidió que por favor levantase las ventanillas delanteras... ala multón del 15 (no le dijo siquiera eso de si las quitas aquí mismo te libras de la multa). Solo le faltó ese día a mi amigo que el poli mirase debajo del coche y le viese los neones

No se, pero las veo como las que llevo yo pero alargadas (y las mías no me gustan nada nada). Me gusta mas con los aritos en medio, curiosidad solo: ¿se podian poner? Otra curiosidad (¿que medidas vienen homologadas en la ficha tecnica para el S2?) A mi 19 no me acaba de convencer, aunque ahi que decir que quedan muy bien. ¿Que neumáticos (medida y marca)?

Yo hablaría de dos grandes grupos: Tuning y preparación Tuning: mayormente cosas que no sirven para nada: exceso de masilla, llantas de 22 en Saxos, alerones no funcionales... Preparación: kits de frenos, faldones con tomas de aire verdaderas, capos con salidas de aire para quitar calor del bano motor, llantas las justas y con diseño de carreras, kits de motor, alerones funcionales, spoilers (y aquí pues aunque no sirvan de nada se pueden poner spoilers con efecto suelo simulado)... Luego en tuning nos encontramos con varios grupos: -Barroco caracterizado por masilla hasta en el conductor y formas totalmente extrañas que hacen dudar de que sea un coche. -Exagerado , llantas que le gustan a 2 personas entre 100 (y con medidas exageradísimas) preferentemente cromadas, tubos de escape que ocupan casi todo el faldon trasero... -De Change: Ibizas con motor System porsche con frontal de BMW Serie 3 Compact (lo curioso es como una vez que me pasó a mi que me encontre un Compact con todos los cristales laterales negros, y cuando mire al interior a traves del delantero era un Ibiza I generación ) -Barato: rejillas que parecen que son sacadas de un trozo para hacer la valla de la casa de campo de alquien (que hasta se ven arrugadas). -Chillón: colores fluorescentes, hasta en el interior del coche (verde pistacho por ejemplo). -Gitatuning o tuning Españó, reunir un poco de lo peor de estos cinco ejemplos (y algunos mas que no cito). En preparación nos encontramos: -Alemán: coches bajados al máximoooooooo, -Estilo Sport: Predominante la cantidad de alerones (el otro día en Benidorm vi un M3 sin ir mas lejos de este estilo, aleron de techo, aleron tipo Mitsu EVO en el maletero, spoiler trasero, y spoiler delantero y taloneras, lo vi aparcando y dando vueltas por ahi, dio la casualidad que se puso delante mia y se marcó una salida que todavía estoy recordando ) -Misiles de crucero: lo importante está en el interior (algunos echan fuego por el escape). Esto va un poco de coña, espero que nadie se mosquee jejee, pero básicamente podemos distinguir esos grupos

Si, a mi también me lo hace, y ahi veces que simplemente echando marcha atras, sin tocar el freno. Las veces que han cambiado las pastillas traseras nunca han visto nada raro y... ya van 9 años y nunca me he salido de la carretera A mi cuando lo hace me he fijado que es cuando vas despacio. Me acuerdo que una vez aparcando lo hizo, y uno de mis amigos se alarmo y dijo: ¡para tio que hemos pillao un gato o algo! jajaja

uff... no se pero KW ... no creo que sea lo que busca. Consejo si los pones, ponte el cinturon

Ahora que miro la foto deverias tapar la alarma y pegarle una labada al motor. Y cambia el líquido de frenos, que lo veo ya muy negro.

Mr. Otero lo tenia pintado, quedaba chulísimo, pasa que lo limpió con no se que y a tomal pol cu** Mandale un MP

En el A3 II todavía no ahi casos de caudalimetritis

nada nada, te cambias la cabeza por el yosimura ese y a correr que pongan los de Audi la nueva parrilla gratis a todos los que la pidan

más fácil y más barato: tendré que casarme con alguna

yo tenia entendido que son 5.2 seg 0/100, igual que el M3 (5.2 también) Fuente: AUTOPISTA

no están dificil aqui en mi city ahi dos casos. Una con un M3 azul cielo y otra con un SL55 AMG