BERNAT BCN

Si consigues que el concesionario en cuestión te certifique el kilometraje, no necesitas ni abogado. Cuando eres victima de un hecho delictivo, la fiscalía se hace cargo DE OFICIO de las actuaciones judiciales contra el presunto DELINCUENTE. Puedes optar por dos caminos: 1- DENUNCIA POLICIAL. Reunes todas las pruebas que tengas y le pones al vendedor una denuncia en la Policia (o Guardia Civil, Mossos, Ertzantza o lo que toque en tu area). Ellos harán su propia investigacion y si encuentran indicios de actividad delictiva pondrán el dossier en manos del Juzgado de Guardia pertinente. 2- DENUNCIA JUDICIAL. Llevas todo directamente al Juzgado de lo penal que esté de guardia en tu jurisdicción. Personalmente, te aconsejo mejor la primera alternativa: La Policía contactará con el vendedor, y esto le pondra muy nervioso, y en esta fase quizá este decida colaborar y proponerte soluciones. Por otra parte, el Juzgado de Guardia tratará de forma preferente una denuncia Policial, en la cual buena parte de la investigación de hechos y causas viene ya hecha, mientras que si la presentas tu personalmente en el juzgado, todo se vá a demorar más porque deberán empezar desde cero. Nada, te deseo mucha suerte, Y NO CEDAS, esto está GANADO. En el caso de que el Concesionario que te dió la informacion se niegue a proporcionartela por escrito, puedes conseguirla directamente en Alemania, donde te la deben proporcionar obligartoriamente en cumplimiento de la ley promulgada por el Bundestag el 18 de Agosto de 2005, que penaliza la manipulación del contador, independientemente de que esta se haga con fines delictivos o no. Lo dicho, buena suerte. BERNAT

Entonces me quieres decir, que con el nº de bastidor en cualquier concesionario oficial me pueden verificar si los km. son reales o no...? Y si no tiene libro ni ha pasado las revisiones en conce oficial? :cry1: . Ya esta el follón jajajaja Obviamente, no tienen más información que la que ellos han ejecutado sobre el coche. Vamos a suponer, si tu coche es del 2003, como minimo fue al concesionario hasta el 2005, para disfrutar de la garantía. O sea, que hasta los dos años SI tienen esta informacion. Te interesa saber cuantos kilometros tenia el coche al final de la garantía. Si tenía más de los que tiene ahora, algo anda mal.... BERNAT

Vaya potra! Sé de gente que con menos le cuarta parte de lo que hay aqui, se ha montado un museo! BERNAT

La pregunta del millón. En Alemania están obligados a darte estos datos por ley desde Agosto del 2005. En España, no. Como mucho conseguirás que te lo digan de palabra, pero el historial por escrito, nada de nada. El colmo del absurdo: como todos los concesionarios están interconectados entre si, puedes pedir el historial de tu coche español, allí!! BERNAT

Ostras, es una pu**da, pero veo que el enlace no se abre sin registro, lástima, realmente valía la pena. BERNAT

Cuando menos, hay que reconocer que imaginativo lo es un rato.. BERNAT

:clap1: A los incondicionales del Lamborghini Gallardo, les encantará este enlace que he sacado del foro "hermano" de AudiPassion (Francia). Hala, a disfrutar.. Por cierto, fijaros en la rubia.. http://www.audipassion.com/services/forums...showtopic=46084 Pues ná, yo me acuesto para seguir soñando un rato. BERNAT

Distancia entre ejes mayor, como los Mercedes clase S y BMW serie 7, que ofrecen desde siempre dos longitudes de carrocería?? BERNAT

Yo no los conozco, pero en su web fijate que proponen coches como de stock cuando se vé claramente que las fotos de algunos de ellos fueron echas en Alemania, con nieve de fondo.. Claro que igual primero hicieron la foto y después trajeron el coche. BERNAT

Cuando eres empresa, al ser una compra intracomunitaria y estar sujeto a las normas fiscales europeas, la operacion esta exenta de IVA en pais de origen, pero eso no quiere decir que no se tenga que liquidar aqui en España. Es ahi cuando son muchas las empresas que compran alli y luego no liquidan aqui por el tema que comento, para posteriormente vender el coche a algun interesado a menor precio principalmente por la exencion no tributada del IVA. De ahi que veamos a veces en TV empresas por estafas a la hacienda publica de este tipo. ASI que mucho cuidado cuando adquirais un coche a una empresa de ventas, pedirle siempre algun documento oficial (modelo 300, etc etc) donde se vea reflejada la liquidacion de IVA del correspondiente vehiculo. S2. Pues si. Y de paso, hay que ver lo mucho que corre Hacienda cuando defraudan el IVA, y lo mucho que tarda el gobierno en legislar para que nadie nos "tangue" a los consumidores. Y si no, que se lo pregunten a Quake.. BERNAT

Yo no si sera mas caro pero un colega a estado en munich creo q era y el S3 ALLI estaba en 34.000 euros al cambio dicho x mi colega y me piden ami en valencia 40500 pelao?? Y Supongo que el precio en Alemania era libre de impuestos (hay que sumar allí 19% de IVA y otros gastillos), mientras que el precio que te dieron en Valencia era con todo dentro (16% de IVA+ 12% impuesto de matriculación + Impuesto Municipal + Tasas de matriculación +... etc..) Es la unica explicación plausible. BERNAT

Hola amigos. En contra de la lógica imperante de que un AUDI debe costar menos en Alemania que en España, ya que se fabrica allí, aqui teneis la lista de precios de la unión, donde se aprecian las diferencias de un país a otro. Hay dos precios 1) inc.tax (precio final con los impuestos locales) y 2) exc.tax (sin impuestos). El coeficiente 100 indica el país donde el coche es más barato y los demás la diferencia (Coef. 137= 37% más caro que en el país más barato). Para un español, lo más rentable sería comprar en Finlandia y luego matricular aqui, nos podríamos ahorrar sobre un 8%. Clar que n cuanto a equipo, igual nos cambian el climatizador por un gancho para atar los renos.. Comprobadlo en el enlace siguiente: http://ec.europa.eu/comm/competition/car_s...anu_table_a.pdf Saludos! BERNAT

Yo no conocía tu aventura, ya que soy nuevo en el foro, pero la encuentro muy aleccionadora. Yo fui en Octubre a Francia a comprar mi A3 nuevo, y también tuve que aguantar todo tipo de críticas por parte de "personas-que-conocen-a-uno-que-entiende". No me arrepiento para nada, me ahorré unos 3keuros, conocí gente y me lo pasé bíen. Para el proximo, lo tengo claro:este es el camino a seguir. Alli donde está la buena oferta hay que ir con la demanda. Cada año, millones de alemanes vienen a nuestro país a pasar sus vacaciones. Porqué, porque somos más guapos? NO, simplemente porque aqui les ofrecemos playas, sol, servicios de calidad y sobre todo precios asequibles. Ya va siendo hora de aque les devolvamos visita!. Nada, enhorabuena, y cuentanos tu siguiente viaje. Saludos. BERNAT

En Alemania puedes pedir una copia por extravío del libro de mantenimiento, mira sino el post que yo mismo colgué en otra seccion de este foro http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96378 Si el coche ya es de tu propiedad, te harán duplicado. Otra cosa vá a ser que quién te lo vendió quiera echarte una mano, por obvias razones. BERNAT

Bueno, estos coches solo tienen en común que son más o menos de la misma época (finales de los 80). Todo lo demás no es comparable (+ del doble de potencia y - kilos para el Ferrari). Aún así, aguantarle el pique a un F40 debe tener su mérito. BERNAT

Siiii!, y de los 1000 Rally, R12TX, Seat 124-2000 y parecidos. Yo crecí y aprendí a amar el automovil con esta generacion de coches, que para los "standards" actuales no corrían nada, pero parecia que volaban..Que tiempos, la unica electronica que había a bordo era la de tu reloj de pulsera, y la unica ayuda a la conducción la de tus biceps, si ibas a un gimnasio.. Abs, airbags? todo esto sonaba porque empezaban a montarlo algunos coches alemanes de muy alta gama (Audi V8, Mercedes S, Bmw 745). Ah, la infancia.. Hoy estoy un poco nostalgico, no me lo tengais en cuenta. BERNAT

Pienso lo mismo. El código dice claramente que una continua no puede ser en ningún caso rebasada, ni al principio ni al final del adelantamiento. Si esto es asi, lo siento por ti. De todos modos, prueba el recurso, a veces puedes llegar a sorprenderte. BERNAT

:cry1: Pués, si, Autobild publica cada semana unas anticipaciones que luego no se materializan, o cuando lo hacen se parecen poco a lo que la revista anticipo. Quizá sea un truco que emplean los fabricantes para sondear el mercado para ver como reaccionamos los hipoteticos clientes..? Como siempre, habrá que esperar y ver. BERNAT

:wacko: Hola. Instantes despues de mandarte el mp, ha llamado mi amigo ingles y le he comentado el tema. Me ha pasado el enlace de una pagina de busqueda, lo he mirado, y no es muy alentador que digamos, verificalo. http://www.autoweb.co.uk/car_lot.asp Ha añadido que al precio que tu dices, vá él y se queda uno, aunque tenga el volante del lado equivocado (desde su punto de vista, claro.. :wacko: ) Ya nos diras como acaba el tema, si triunfas puede ser una nueva vía.. Saludos. BERNAT

Empiezo a perderme en la nueva gama audi. Donde colocamos este? entre el A5, que aún no hemos visto, o el A4 que tambien tiene 4 puertas? Por mucho que lo llamen coupé, no es sino una berlina con las puertas de atrás camufladas, estilo Mercedes CLS. ESo, si, bonito lo es un rato. BERNAT yo lo veo muy sencillo, al igual que el a5 se coloca como coupe con un tamaño entre medias de un a4 y un a6, el a7 se coloca como "coupe" estilo cls como bien dices con un tamaño entre el a6 y el a8. :cry1: salu2 Exacto. Si el A6 es el rival del clase E, y el A8 rivaliza con el Clase S, este A7 va directo a la linea de flotación del CLS Esto es lo que parecería, pero no se vé un tanto pequeño para competir con erl CLS? BERNAT

Yo viajo con frecuencia Inglaterra por mi trabajo, y allí conozco gente que compra sus coches en el continente para ahorrar dinero, sobre todo en Holanda y Bélgica. Los coches Inglaterra no son precisamente baratos, salvo aquellos que ofrece algún estafador en Autoscout24, Ebay u otros... No creo que te compense comprar allí, mejor mira en Alemania ó Bélgica. Además está el problema del volante a la derecha. De todos modos, ténnos informados, siempre se puede aprender algo nuevo. Saludos. BERNAT

:clap1: Empiezo a perderme en la nueva gama audi. Donde colocamos este? entre el A5, que aún no hemos visto, o el A4 que tambien tiene 4 puertas? Por mucho que lo llamen coupé, no es sino una berlina con las puertas de atrás camufladas, estilo Mercedes CLS. ESo, si, bonito lo es un rato. BERNAT

Pero los fabricó en tiempos pasados (288 GTO, F40) BERNAT

De acuerdo contigo en qué la grán mayoría son poco (o nada) de fiar, pero quiero créer que en alguna parte habrá alguno honrado y transparente. Claro que si existe, igual se estará muriendo de hambre, porque a ver quién compite con los demás, si no sabes o no quieres mentir ni manipular.. BERNAT Bernat,tu que eres de barna y yo vivo cerca, ¿sabrias de alguno?"onrado,porsupuesto" Si conociera alguno, no dudaría en recomendarlo. Pero bueno, alguno debe haber, ¿o no? BERNAT

El turbo le permite a un gasolina de 2 litros alcanzar la potencia de un 4 litros y los bajos de un 5 litros. Si te lo puedes permitir, mejor un 5 litros atmosferico (un V12, pongamos,..) que un 4 cilindros turbo. Esto para un gasolina, para un diesel, el turbo es casi obligatorio: ultimamente se acepta que un diesel moderno anda lo mismo que un gasolina de idéntica cilindrada: SI, PERO GRACIAS AL TURBO. Compara sino la diferencia de rendimiento de los diesel VAG 1,9 l. Sdi (60/70cv) con un TDi (minimo 100 cv).... Para un gasolina, el turbo es una opcion. Para un diesel, una necesidad. Saludos. BERNAT