Portugues

Entre lo de "valiente,que eres un valiente","los bisontes de motogp",el fallo con los tiempos verbales,comentaristas que no saben idiomas a pie de pista,nada de datos de telemetria de carrera,sin reportajes...hacen una pregunta,que es el Chattering?,y encima para que la gente quede como paletos,le pregntan a personas mayores,pipiolos y mujeres que que es lo que es eso...y cuando ponen lo que es,explican que solo se da en el eje delantero y es una vibracion...tocate los c***!!para matarlos... La señal es 99% de Dorna...asi que solo tienen 2 camaras en Qatar para deslocalizaciones...y encima sin HD...Para que quiero una tele HD,si un año despues pierdo en calidad de retransmision que con TVE si tenia?. Como se hecha de menos a TVE... A partir de la proxima...por la TV extranjera que el ingles y el italiano tambien lo entiendo... Un saludo.Portugues.

Y esta semana murio el diseñador de todo esto....Ferdinand Alexander Porsche,un hombre dedicado desde su más tierna infancia al mundo del automóvil en el que estuvo inmerso, que fue el creador del Porsche 911,la "LEYENDA"... Muere Ferdinand Porsche. Tras terminar sus estudios en la escuela de diseño de Ulm, en el año 1958 entró a formar parte de la oficina de ingeniería de Porsche. Y desde su entrada allí demostró su gran talento para el diseño al esculpir el primer modelo de arcilla del que sería el sucesor del 356 y el heredero de la tradición Porsche, el 911. En 1962 fue nombrado responsable del estudio de diseño de Porsche, y un año más tarde dio la sorpresa al presentar un nuevo modelo deportivo, en principio llamado Porsche 901, pero que tras un litigio con Peugeot pasó a denominarse 911. De esta forma, con su modelo 911 tomó el relevo de su padre, que a su vez lo hizo con el suyo gracias al que fuera su modelo estrella, el 356. Del Porsche 911 se puede hablar mucho, pero quizá lo más destacable es que después de siete generaciones y de más de 48 años en el mercado, se han fabricado 750.000 unidades y de ellas un 80% de calcula que siguen en funcionamiento. El 911 es, sin duda, el producto estrella de la marca Ferdinand Alexander Porsche, pero durante su dilatada carrera profesional hizo muchas más cosas. Primero, dentro del mundo de la automoción, desarrolló algunos de los modelos más emblemáticos de competición de la marca de Stuttgart. Entre ellos, lo más llamativo fue el Type 804 de Fórmula 1. Este modelo, desarrollado en el año 1962 por el propio Ferdinand Porsche y su equipo buscaba ser la respuesta a los monoplazas de Ferrari. Su motor era un innovador propulsor bóxer de ocho cilindros con 1.494 cc de cilindrada que proporcionaba 180 caballos. A sus mandos, Gurney llegó a ser segundo en el G.P. de Alemania tras los pasos de Graham Hill y su BRM, pero al final de la temporada el equipo decidió centrarse en el campeonato de Sport Prototipos en el que llegaría a dominar con gran claridad durante años. De esta forma el 804 de Fórmula 1 dejó su lugar al 904, un vehículo coupé de dos plazas con carrocería cerrada. Pero Ferdinand Porsche hizo muchas más cosas además de diseñar coches de calle y de competición. Entre lo más destacable fue diversificar las operaciones de la compañía. Lo que era un fabricante de vehículos deportivos poco a poco dio a paso a nuevas actividades como la de diseño industrial. Por ello, en el año 1972 Ferdinand se ocupó de la transformación de la empresa en una sociedad anónima y tras ello se retiró de la primera línea de gestión de la compañía. Fue entonces cuando creó la empresa “Porsche Design Studio”. Con esta empresa se ocupó de hacer diseños exclusivos de todo tipo de cosas, relojes, gafas, plumas y cualquier cosa que pudiera necesitar un diseño personalizado. Pero no quedó ahí su actividad fuera de los coches y al margen de estos objetos comenzó a diseñar electrodomésticos y otros bienes de consumo. La filosofía de Ferdinand al frente de este nuevo “negocio” al margen del automóvil fue: “El diseño debe ser funcional y la funcionalidad debe ser trasladada visualmente a la estética, sin curiosidades que tengan que explicarse previamente. Un producto diseñado coherentemente no requiere adornos; debe resaltar solamente por sus formas”. En la actualidad, la marca “Porsche Design” es de las más reconocidas a nivel mundial y hay tiendas en los lugares más emblemáticos del planeta en los que se muestran y venden productos de todo tipo firmados con ese sello de calidad contrastada. Otra de las actividades diversificadas en su momento por Ferdinand Porsche fue la de ingeniería independiente de la propia marca. Diversas marcas fabricantes de automóviles han recurrido de manera continuada a los trabajos de ingeniería de la marca. Cuando la marca Seat comenzó su separación del grupo Fiat, el Seat Ibiza fue uno de los protagonistas y este vehículo incorporaba un motor desarrollado por Porsche, el conocido como System Porsche. Pero no fue la única y en la actualidad muchas marcas recurren a sus servicios, que cuentan con un gran prestigio profesional. También desde el punto de vista empresarial, Ferdinand tuvo un papel esencial en la actual Porsche. La compañía alemana tuvo una grave crisis a principios de los años noventa. Entonces, Ferdinand, como socio y miembro del Consejo de Supervisión, fue el encargado de cambiar el rumbo de la compañía que estaba al borde del cierre. Su actuación como Presidente del Consejo de Supervisión de la compañía, y las decisiones tomadas en ese momento, como el desarrollo del Porsche Boxster, fueron la clave de la recuperación de la compañía. En el año 2005 Ferdinand cedió el testigo en el Consejo de Supervisión en favor de su hijo Oliver y asumió el cargo de Presidente Honorario de dicho Consejo de Supervisión. Descanse en paz Ferdinand Porsche, un hombre que llevaba gasolina en sus venas. Un saludo.Portugues.

22.550 y subiendo...y quedan 8 dias....La peña esta muy mal...seguro que es de la merkel y no otra alemana que se llama igual?... Un saludo.portugues.

El problema que tengo actualmente domin, es que la clema del cable de multiplexado no es exactamente igual...y no consigo que calibre bien...se queda siempre poniendo las dianas de marcado de pantalla y o e sale el fin de calibrado,como por ejemplo,en una nintendo DS... Funcionar funciona,pero tengo que presionar unso 4 ct,a a la derecha de donde tengo que pulsar...lo que es una put*da...se me queda como desplazada... No se si me explico bien... Un saludo.Portugues.

Bien,por lo que comentas es manual...revisa que no tenga una fuga por abajo...si fuese asi es que has gripado la caja y se ha bloqueado. Has notado que te costara meter las marvhas un pelo mas estos ultimos dias?. Una cosa que puedes intentar,es arrancar el coche,bombeas5 ò 6 veces el pedal de embrague,para que coja presion,el circuito,e intentar sacar la marcha... Como llevas el nivel del liquido de freno?...En nuestros coches,actua tambien de liquido de embrague compartiendo el circuito... Un saludo.Portugues.

Al final,encontre una pantalla en Ebay que me va a encajar...asi que ando intentando calibrarla para que quede ok del todo... Un saludo.Portugues.

Bienvenido.Podrias decir el coche que es mas concreto...si un 1.9,un 2.5,un 1.8T...si es manual o automatico... Si se ha quedado bloqueado el cambio,lo mas seguro es caja de cambios sin valvulina y gripada... Un saludo.Portugues.

Yo es que soy mas de las promociones de KOFOLA: http://www.motorpasion.com/otros/chicas-en-topless-para-promocionar-refrescos Un saludo.Portugues.

Para los que quieran aprender un poco lo que son los embragues y su funcionamiento... http://www.uclm.es/profesorado/porrasysoriano/elementos/Tema04.pdf Un saludo.Portugues. Por cierto,como tienes el bombin del embrague?...

Entiendo que estas por Andalucia,(Huelva,Sevilla o Cadiz,que es donde esta teniendo especialrelevancia este fenomeno)... Te cuento,en Huelva,en zonas donde se ha visto afectada por tal bichillo "hijoputilla"...lo que se hace es dar parte a medio ambiente,los que,tras analisis,talan los pinos,ya que lo que hace dicho bichillo es hacer galerias dentro de las ramas y llegan a caer los pinos podridos por dentro... Yo de ti,se lo diria a la comunidad,para que se ponga en contacto con el ayuntamiento,y este ya que decida si entra medioambiente o lo hacen ello a traves de parques y jardines... La cuestion es cuanto van a tardar en pasar a mirar los pinos... Un saludo.Portugues. Edito por falta ortografica.

Pues entonces,si lo haces,para hacerlo ok del todo,asegurate tambien,aparte de los frenos,de purgar embrague... Un saludo.Portugues.

Carlos...El embrague del A4,utiliza un circuito hidraulico para su accionamiento,que es compartidocon los frenoscompartiendo ambos el mismo liquido,con lo cual,a medida que se desgasta el embrague el accionamiento hidraulico no hace que el recorrido del embrague aumente, digamos que corrige la posicion del pedal a medida que se desgasta,por lo que pueden apreciarse bajadas muy leves del mismo a la correccion del embrague por parte del liquido de freno. Espero haberme explicado bien... Un saludo.Portugues.

Cuanto tiempo tiene tu liquido de frenos?...si tiene mas de 2-3 años,estas tardando en cambiarlo...y si tiene mas,ni hablamos.En cuanto lo cambies,cambiara el tacto del embrague. Un saludo.Portugues.

eso que le pasa al A4 o A6 que no pasa de 70º,se llama termostato,y paea arreglarlo,hay que sacar distribucion,lo que conlleva una pasta...a menos que lo hagas con el famoso truco de recortar un plastico que lleva y sacar el termostato... Si lo haces sin truco,unos 100 pavos la broma del termostato... Un saludo.Portugues.

Nacional...Que bien suena!!...Yo no creo que pueda ir...Asi que la fecha...como que ni entro a decir nada... Si al final cuadrase todo,(cosa harta dificil trabajando a guardias...),me planto donde esteis y ya esta... Ademas,el coche ahora esta hecho mixtos,(nada malo,solo de serie y lleno de rozones los paragolpes....). Un saludo.Portugues.

Hombre!!.Otro de los desaparecidos!!.Que me alegra leerte...La famili bien,no?.Y tu ok de tu operacion?.Espero que si!!. Bueno,al turron...Olvidate de algo mecanico...por lo que comentas,es electrico,y apostaria por bateria,que a no cogerlo,a veces le cuesta arrancar por que no ha cargado lo suficiente o solo lo justo...o bien el alternadoe tiene el puente diodos en las ultimas y a vexes no hace bien su trabajo dejando justa a la bateria... Tienes los bornes limpitos y bien engrasaditos envaselinados?.Esto,aunque te parezca una tonteria es influyente... Ya nos dices algo!!. Un saludo.Portugues.

Aqui saldrian de rositas..pero ali la van a pagar...y bien---conozco a gente del este,varios ukranianos y dos de ellos con hijas en similares edades...y estan que trinan con el caso... Aqui ya sabemos lo que te cae...de ello el mas conocido el caso del rafita,el "********" del caso de Sandra palo... Un saludo.Portugues.

Si lo cambias estas loco...Simnplemente...no hay mas vuelta... Un saludo.Portugues.

Bienvenido al foro Paisano!!!. Un saludo.Portugues.

El coche memoriza en la llave como o has dejado en la ultima vez que lo hayas cogido...temperatura,posicion en la que esta,si caliente o frio...todo queda memorizado en la llave...y a su vez en la centralita de el clima. Un saludo.Portugues.

Patri...ves como no era nada?... Despues, un poco de deporte para fortalecer esa zona.... y a ligar como un poseso!!. Un saludo.Portugues. P.D:Lo de mi "jefa"...al final la operan...

A ver Patry....No te me comas la cabeza mas de la cuenta...A lo mejor,es un simple ganglio inflamado por una leve infeccion urinaria... Mira...un metodo simple para saber si es una hernia...Te pones de pie y desnu** de cintura para abajo, o con los pantalones semibajados. Con la mano izquierda,te la pones en donde notas la molestia,coges aire,y con la mano derecha,te tapas la nariz,y con la boca cerrada,intentas expulsar el aire.(con lo que haces un poco de fuerza con la zona abdominoinguinal). Si con la mano izquierda notas que te crce un bulto...tienes una hernia...si no,sera una simple rotura fibrilar que se cura con reposo y sin esfuerzos... Otros metodos que se utilizan,es palpar la zona al toser, al hacer fuerza cuando se orina o se mueve el vientre, o cuando se permanece de pie o sentado durante períodos prolongados... Un saludo.Portugues. P.D:OJO PATRY...Si tienes dolor severo y continuo, enrojecimiento y sensibilidad suelen ser señales de que la hernia puede estar atrapada o estrangulada. Dichos síntomas,son motivo de preocupación e indican que debe comunicarse de inmediato con tu médico o cirujano...para que no se produzca una peritonitis... Edito por falta flagrante de ortografia...

No sera Can bus Low?...Es lo unico que me suena...en el esquema del aire del a4 si viene asi...ese que me pones es del A6...y es lo que deduzco... Debe de ser eso,para comunicacion de la centralita de aparcamiento.. Un saludo.Portugues.

Mr dani...cuidate que si no despues las ostias llueven por todos lados...eso puedes hacerlo porque como bien te dice lomoi,tienes 22 taquillos de nada... Eso es como cuando tienes 20 y sales 3 dias,poniendote ciego a cubatas los 3 dias,y el lunes vas a currar como un campeon...Con 30 y tantos,la cosa ya cambia...al dia siguiente duele bastante la cabeza,el estomago,y la boca no deja de estar seca...o el famoso dicho de "hechar" 3 polvos sin sacarla...intentalo a los 40...veras como te ries... Eso pasa...y otro acontecimiento extraño,es cuando sueles descubrir que los Domingos tienen..."mañana" y las calles estan puestas desde temprano.... Un saludo.Portugues.

Pues con lo que me comentas,entonces seguro Patri,que ha sido una mala postura al coger un paquete,pieza u objeto seguro...notarias un pinchazo leve y no le darias mas importancia hasta que has hecho algo que ha terminado de romper las fibras musculares. Las zonas abdominales e inguinales hay que trabajarlas para fortalecerlas...Es como los dorsales,si no las trabajas especificamente,nada de nada... Un saludo.Portugues.