BibendumQ2

El mejor consumo real hasta ahora 4,7 l/100km. El FIS 2 está sin ponerlo a cero desde el principio y esta semana por fin ha bajado a 4,9 l/100km

+1 .Con solamente una foto del coche desde casi un año ...................

Creo que se refiere a BMW X1 y Ford Puma

Cuando lo pruebes nos comentas impresiones. Ya te dije que a mi me gusto mucho cuando lo vi en el concesionario, pero tampoco lo pude probar. Por lo que me comenta el comercial(es un buen amigo desde hace muchos años)va muy bien.

Y los traseros

He superado los 75500 km y os dejo fotos del desgaste.Los primeros kilómetros después de cruzarlos se escuchaba el sonido de los neumáticos escalonados( sin vibración en el volante), con la radio puesta apenas se apreciaba.Para el próximo juego de neumáticos los cruzare antes (a los 20000km). Todavía no han llegado al testigo de desgaste, por l o que creo que le quedan al menos ocho o diez mil kilómetros más.

He visto en la exposición el Nuevo Ford Puma y me ha gustado,y otro que tiene buena pinta es el nuevo peugeot 2008.

De nada.

En el curso de conducción Audi driving experience que hice en el circuito de Monteblanco pude probar los S y Rs y lo que más me llamó la atención en la frenada a final de recta de meta es la diferencia entre ambos.En los S apurabas la frenada y el pedal de freno bajaba hasta el fondo y en cada vuelta se escuchaba el ruido de los frenos por el calentamiento. En lo Rs el pedal de freno estaba en su sitio y no se notaba tanta fatiga por el uso en estas condiciones.

¿Al poner el contacto te dice inspección pendiente?.

¿Cuando te hicieron la primera revisión?

Cuando haces la revisión, por ejemplo, a los 58500 km como dices, si optas por Long Life (con vagcom) es a la que me refiero como "variable", no tiene que ser la próxima justo a los 88500 km. Dependiendo de la forma de conducir y los recorridos puede pedir la revisión antes o después. Si optas por el servicio "fijo" te avisa a los 15000km y no le afecta ni la forma de conducir ni los recorridos, por lo que seguro que ter avisa a los 73500 km.Pero sólo puedes resetear el cambio de aceite con el MMI, te queda pendiente la inspección que se resetea con vagcom.

Sobre el último reseteo y tienes dos opciones: Servicio Long Life(variable), o fijo (cada 15000 km)

Es muy básico, 1.6 TDI Sport Edition blanco ibis,inserciones interiores en aluminio mate cepillado,tempomat y hold assist. En cuanto al blade se me ha pasado por la cabeza pintarlos de negro ya que tengo los cristales con láminas solares, pero por ahora se queda como está.

Por fin hoy, tras 31 días, he podido ir al garaje donde está el Q2, y ha arrancado a la primera. La batería tiene menos de tres años.

Esta es de marzo de 2018 en Tarifa.

El mio el año pasado se pasó más de un mes parado en el garaje y arranco a la primera sin problemas, ahora lleva 21 días igual. En cuanto pueda voy y os cuento como arranca.

Cada uno que haga con su coche lo que crea más adecuado. Mi intención era informarte, ya veo que tienes tu propio criterio de mantenimiento de tu coche que es diferente al que recomienda el fabricante, espero que no te de problemas la mezcla de diferentes refrigerantes.

El libro de instrucciones te indica el refrigerante y el aceite específicos para tu motor.

Al mio se lo cambiaron y no hizo falta ninguna máquina para purgar, sólo con el contacto.

El refrigerante que le has puesto es G13 ¿verdad?. Y lo de parar la regeneración , si puedes terminarla es mejor, si no tienes tiempo y paras el motor cuando arranques empieza de nuevo. Yo procuro terminarla y si no puedo lo hago en el siguiente desplazamiento . Lo que no es bueno es interrumpir la misma regeneración muchas veces (por ejemplo trayectos cortos de ciudad seguidos en los que haces muy pocos kilómetros) esto si puede dar problemas si se repite muchas veces .

En mi primer Audi ,A3 2.0 TDI de 2006, tras pasar la garantía la segunda revisión la pasamos con mi mecánico de confianza. Yo con todos mis coches hago lo mismo: revisión intermedia ,aceite y filtro y revisión principal, aceite y todos los filtros.Cuando sacamos el filtro de gasoil a los 60000 km la tazilla del filtro de gasoil tenía residuos sólidos (como chapapote o lodo), es verdad que el gasoil de entonces era de peor calidad, pero desde que vi eso no escatimo con el mantenimiento.

Correcto.