Funy

@WAJE Cuando quieras quedamos una tarde y nos tomamos una cerve ya de paso jejeje.

Yo llevo la sline. Con unos prokit bajaria ese cm?? o bajaria otros 3cm??

Yo estoy encantado con el par de mods de la caja de serie. Me falta enganchar el tubo que tengo pedido y ya solo faltaria el filtro de sustitucion como dice @WAJE

@WAJE ahora no tengo foto pero para que te hagas una idea es cortar la parte más delantera de esta pieza. El aire entra por la parrilla pero tiene que subir a la boca de esta pieza. Que pasa que esta pieza está muy larga y casi cierra el hueco, además de que la última rejilla de la parrilla es ciega y el aire entra por abajo. Lo que haces al cortarla es aumentar el hueco y facilidad de entrar aire. Es más fácil verlo y entenderlo que explicarlo

La trompeta me refiero a la boca de donde coge aire, en el frontal. Ya tenia la trompeta donde apoya en el frontal cortada un cachito para que no hiciera tanta "S" el aire al entrar por la calandra. Este finde he estado haciendo la mod del agujero de la caja de serie, que parece que viene presentado para hacerlo, y puedo asegurar que se nota, tanto en sonido, como en lag y arriba del cuentarevs chupando maximo aire (medido con VAGCOM). Decir que yo llevo ademas suprimido el primer resonador/dp y el ultimo con uno deportivo y el sonido ha mejorado, ya que era un estrangulador la boca esa tan pequeña de aire frontal. Como ademas el agujero da a la parte fresquita (al otro lado del motor y downpipe) he pedido un tubo de 90 grados para redireccionar la cogida de aire desde abajo.

Mira que me extraña 1.8 unas ruedas de calle... Asi lo que puedes hacer es destalonar la rueda como vayas un poco alegre. Normalmente en todos los coches hay una pegatina en la puerta del conductor, maletero o deposito que pone la presion recomendada por el fabricante.

Yo mi actual no lo he pintado, pero mi anterior coche un Astra GTC a pesar de que solo era repintar por el sol un lateral y capot, este ultimo no lo dejaron bien. Por supuesto reconocieron su error y lo volvieron a dejar en condiciones sin ningun problema. Se llaman "Talleres Prada" y estan por Valdeacederas (Madrid). Relacion calidad/precio bien.

Yo el domingo por la mañana a las 10 lo tengo complicao, si es por la tarde na mas de comer no tengo problema.

Buenas. Que agujero habeis abierto?? el de la izq abajo segun miras al coche?? yo estoy pensando en abrir el mismo y ademas no se si colocarle un manguito de silicona orientado. El finde estuve haciendo logs y lanzadas de serie ya que al cambiar el escape parece que este pide pero no le entra suficiente aire. Lo que hice era hacer pruebas de serie y con la trompeta de 2 piezas que va desde el frontal hasta la caja quitado y logueando masa de aire, presion y temperatura pude comprobar que entraba bastante mas aire. Temperatura igual pero de casi 500 kg/h paso a 680 kg/h y ademas el escape sonaba bastante mejor. La presion subio de 1800mlb a 2000mlb En consumo tambien algo menos, pues hice un viaje de 100km sin el a 140/150kmh con comarcales y me salio 7.3. Saludos.

Tomo nota

En EBC cuales van bien ?? hay mucha diferencia entre las yellow y las red??

Oscaro misterauto ebay... Ya que pones y mas para un s3 yo pondria unas mejores.

Joer vaya tela... Yo que esty caliente con la repro y nunca he ido repro, estas cosas hacen pensar. De todas maneras sinceramente yo tiraria de apr o revo que se dedican mayormente a vag, pues creo que aunque sean enlatadas si no estoy equivocado pienso que una repro la puede hacer "cualquiera" pero el punto a favor de estas 2 es todo el knowhow que hay detras de esas repros y es lo que realmente se paga. Esto ultimo es ya opinion personal.

Buenas. Para que veais como ha quedado al final... Saludos

Entiendo que igual que "regalan" cv los hay mas conservadores que a lo mejor los quitan. Quiza todo este en un termino medio. No porque te "quiten" mas es mas fiable. Lo que no vas a hacer es ir probando todos los bancos existentes

Si fl con boton a posteriori y el 46 y no se larga el individual jejej

No se que banco estara bien... No puedo hablar de ninguno porque nunca he ido repro ni he tratado con ningun distribuidor. Es el de bnd el mas fiable entonces parece jejej. Yo comento lo que he visto de lanzadas y demas con golf gti octavia rs audi s1 con motor Gen 3 y turbo is20 y de apr revo eurocode unitronic.. Tanto españa como otros paises y todos dan esas cifras 300 310 315 299..por lo que no creo que todos menos bnd regalen cifras. Como digo hablo de oidas y no de la experiencia.

Es un b8.5 tfsi 2.0 quattro. Solo llevo el boton sin mmi3g de ahi que quiera quitarlo y dejar solo auto confort dynamic y eco

@Toper Harly me refiero al modo individual del ADS. En Tlr pone 300 exactos. Ya os digo que parece que esta capadisimos estos motores en ciertos modelos. Yo estaria contento con que diese eso con las 3 chuches que llevo. Jejje

Sopa=gasofa jejej @CorradoS3 tu crees?? Yo todo lo que he buscao foros, youtube... He visto que gen3 lleva el turbo medio is20 dan entre 300-320 como un gti7 octavia rs o s1 st1 con el mismo bloque. De todas maneras me interesa lo de quitar el individual del ads a ver si alguien me ayuda

Buenas. A parte de repros y por no abrir otro hilo... Como deshabilito el modo individual en el ADS si yengo un 46 en el canal 66?? Gracias PD: Me esta picando la repro ya aunque el mio es sopa de 3gen y creo que podria pasar la barrera de los 300cv Saludos.

@WAJEEn ningun momento salen del paragolpes. Donde no estan dentro es en el difusor. Son mas gordas que las de serie 90mm (de serie 75-80mm) Ire a que las dejen bien metidas y le tiro una desde atras

Quiza las meta un poco. Suena muy bien y 0 drone interior. A ver si subo un video

Buenas Tengo pendiente de actualizar mi hilo con las ultimas mods (vinilado de cromados calandra y nieblas ) y escape (dp/res+muffler), pero queria pedir opinion de como han quedado las colas que aunque se ve bien parece que han quedado algo fuera. Si fuese con las 4 salidas podria pasar pero con salida solo al lado izquierdo parece mucho. La verdad es que se ve bien lo de akrapovic y la izquierda es mas corta pero por la forma del paragolpes quiza es mejor que quedara el carbono a ras de difusor en la salida derecha y solo se viera el logo en la de la izquierda. Me explico?? Que opinais??? Un par de fotillos

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