Funy

El mio??? Sera que me acostumbro o yo le veo muy sleeper, no se le falta algo unas llantacas quiza... Quiza la competencia me parezca algo mas radical un c43 amg o uno con simplemente paquete amg o paquete M en serie 3

Mucho mas bonito que el B9 que para mi habia perdido la deportividad del B8. Por delante ha ganado y recuperado esa personalidad, por detras nnnn.... sigue siendo parecido a un B9, no me convence del todo.

El mio (2.0 tfsi gen3) cuando cambie el aceite no estaba al maximo y cuando lo volvi a cambiar no estaba al minimo. Es decir unos 0.5-0.7 litros en 12K . Los gen2 si que podian gastar barbaridades.

Toda la razon... y que maravilla en MT jeje

Si pones filtro por transmision manual seguramente sea menos la media.

El s1 que sepa es un gen3 ea888 con turbo is20 como en A4/A5 pero montado transversal. Que alguien me corrija si me equivoco.

eso no es el resonador aunque lo sea.. jeje Eso lo llaman dp (resonated o non-resonated), dependiendo si la dp lleve resonador o no. Los que llevan 2 de esas son los v6 o v8 ya sea en s4-s5/rs4-rs5

No, ademas en los comentarios lo deja claro que es el de los asientos de atras. Resonadores en los nuestros serian 2, el que viene despues del cata que los yankis llaman dp y el de los asientos de atras, el que llaman propiamente resonador. Luego ya estaria el muffler o cola.

Este del video del yanki solo es el intermedio (el que va a la altura los asientos traseros). Es el que mas sonido te da en estos coches aunque tambien es el que mas resonancia te puede generar en estos coches.

Quites cual quites ganaras sonido, mas o menos segun sean los silenciosos o resonadores, cada coche es un mundo eso ya es ir probando.

Pues si buscas estetica con el supersprint ademas ganaras sonido. Puedes poner el difusor y unas colas "de palo" en el otro lado derecho. Por otra parte downpipe, como su nombre indica es el tubo que baja de turbo. Puede ser descatalizada o catalizada. Catback(desde catalizador hacia atras), es decir silenciosos y mufflers. Si a esto le añades downpipe seria lo que se conoce como turboback (desde catalizador hacia atras)

Es verdad que con traccion 4 a mismos cv el coche es mucho mas docil y habra mas perdidas de potencia al transmitirla. No he probado un s3 8l pero que sea mas descafeinado que un 150?? No se... Haz unos logs ver si esta todo bien .

Esta claro... todo lo que le pongas pues lo haras mas bruto

Como tu dices no tiene nada que ver. Los calculos de lambda los hace antes del cata y justo despues a la salida de este. Todo lo que anules tras la sonda del cata no afecta nada. Otra cosa seria que hubieras puesto un cata deportivo, que ahi si que podria salir error, pero no es tu caso. Que alguien aporte algo.

Hola. No, no da fallo. Ademas es bastante bueno quitar tapon de delante. Yo itv pasada y ni mu. Suelen tener de norma 2 resonadores los coches y este tiene 3. No creo que ni se fijen en eso.

Kia tambien es 4x4, pero parece que por peso sale mejor el Audifono jejej

Tremenda maquina y que color azul.. Si bien es sabido que son 2 toneladas, con la puesta a punto no parece acusar mucho ese extra de peso. Salvo en salida que dicen que es mas rapido el S5 luego lo pasa el kia en recuperaciones, tampoco creo que sea un cepo.

Justo esta semana lo he estado viendo y viendo reviews, pero del 3.3 v6 biturbo que son 375cv y el mas alto de gama. Lo ponen en general fenomenal siendo una berlina deportiva, muy baja ancha y de claro aspecto deportivo. Esta puesto a punto ademas en nurburing por Albert Bierman, que segun dicen se nota la mano de este tras su paso por BMW M Motorsport. En general todas las reviews que he leido en español e ingles lo ponen genial y lo que dicen es que hay que quitarse prejuicios. Si no te importa llevar un llavero kia en el bolsillo en vez de otro este es tu coche. Quiza si le ponen alguna pega es en la caja de cambios, pero que cumple perfectamente. La verdad es que les ha salido un producto redondo a un precio de derribo, pues buscando en web los he visto nuevos o con pocos km sobre unos 40k el mas alto de gama. Se me ponen los dientes que me llegan al suelo jejej

Yo compre el cable chinorris tambien y te viene un pequeño cd con el soft para ese cable. Si tu tenias el soft y le has metido otro cable, desinstala todo lo que tengas del anterior y pon la nueva version de tu nuevo cable. Supongo que iran por ahi los tiros

Tengo un b8.5 con el mismo motor que el tuyo ea888 gen3 en 225cv y es verdad que a veces como que te zarandean o si aceleras un poco en punto muerto se mueve todo el coche. (Muy muy ligero claro) pues el motor genera fuerzas que se transmiten al chasis. Yo no le he dado importancia pues en coches gordos con motores grandes y de gran par pasa lo mismo

Yo no eliminaria... sustituiria por un silencioso deportivo por eso de la resonancia interior, eso ya cada uno... En un coche como el nuestro en el que vienen 2 resonadores y muffler (si tienes salida unica o 2 muffler si tienes doble), necesitaras tocar al menos 2, por ejemplo medio y trasero/s.

Modo qualy?? Modo calificacion=agarre maximo

No no, yo tampoco te he quitado razon pero con esa presion vas en modo qualy todo el rato jajaj

No digo que esten equivocados, pero los programas informaticos pueden estar equivocados. Tu metele 1.5 a tu rueda y ves como va. @Bully Lo mismo te digo, de 1.5 a 2 hay mucha diferencia... No digo que no puedas ir con 2kg en una 225/40/18, pero he usado 5 años esa misma medida en otro coche y a 2kg va baja si o si Me reafirmo, lo que recomienda fabricante de la rueda y fabricante del vehiculo.

Pufff... 9 meses despues pense que me habian hackeado la cuenta y todo jajaja De donde es esa tabla??? Puede poner 0,5 y con algo de sentido comun no le vas a hacer caso. Especificaciones de la rueda y del fabricante, luego ya puedes variar arriba o abajo segun te guste, tu forma de conducir...