DaviliTTo

Ya esta decidido,seran las replicas de RS4 en antracita/pulido,combina los tonos mas actuales y un diseño con un valor mas seguro,como las del TT RS,el Q7 o incluso el actual A6.el lunes llamare a Llantas Europa y a Llantas Replica,el primero las tiene en 8,5 x 19j ET45 Italianas,el de llantas replica tengo que preguntar,el que sea mi coche gris plata ha influido mucho en que no monte las New RS6 o New S3 con la mayoria del aro y radios en antracita,pegan mas con coches Rojos,azules,amarillos,blancos o incluso negros,pero en plata no los veo casi nunca,y no termino de verlas en mi TT. Tambien me empuja,que estas llantas RS4 son miticas,casi tanto como las BBS que despues de 20 años las dan actualmente en opcion en 20 en el nuevo TT Mk3. Saludos

Cuando dices "salto de calidad" a que te refieres en concreto?al la puesta a punto del chasis el Mk2 es practicamente insuperable,supongo que sera al motor no?

Ufff menuda decepcion

Hombre yo que se,pero que los reposacabezas sean integrados tampoco es algo fuera de serie,vamos,que hay por ahi muchos clase A de Mercedes con los reposacabezas integrados delante y detras,eso tiene un coste de produccion 0,vamos digo yo....

Horrible,parecen 4 trompetas,busca a Luispoli y escribele,es buen tio y a buen seguro te ayudara,a el le quedo muy fino,lo vi en persona http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320616-salidas-de-escape/ Saludos

Esto es totalmente inviable,quien quiera un Mk3 lo tendra que pagar,mas que nada porque por ejemplo la pijotada de la pantalla en el cuadro sube mucho el coste de produccion y alguien tiene que pagarlo,aun siendo otros tiempos economicamente distintos,me parece a mi que el TT Mk3 se va a ver menos que la mitad que el Mk2 en sus comienzos,el precio disparado y el escueto equipamiento de serie(solo lleva bixenon y llanta 17 mas y son 5 mil euros mas) a buen seguro que penalizara sus ventas. Saludos

Esto es lo que podia haberte ocurrido,que me ocurrio a mi hace años... Lastima que las fotos caduquen,todos estos posts se quedaron esteriles. Saludos

O paragolpes de TTS,o paragolpes de RS...son todos iguañes menos el de serie

Tambien es verdad,en su dia los puse quizas por guardar el aspecto original en el caso de pasar la ITV y ver el coche desde el foso,pero podia habermelos ahorrado je je Saludos

Mi preparador tiene ahora k04 original nuevo mas inyectores de rs4 a buen precio y puede que me tire a piscina y mets esto para stage3,estamos hablando de 350cv y sin forgar motor ni cambiar nada de cambio s tronic,eso para mas de 400cv. Si no haces muchos Kms al año te recomiendo que lo hagas,bastidor tenemos de sobra,y con los frenos,barras y suspensiones nuevas mas aun,con los años me he dado cuenta que es muy dificil encontrar TTs Mk2 2.0 sin vitaminar,es un motor que tiene mucho margen y que tiene una fiabilidad muy contrastada.

Cambiastes los cubrediscos delanteros?Los traseron justos,,pero valen

Que bueno y que real je je

No tienen volumen de trabajo y quieren sacarte la pasta descaradamente,casi todos los concesionarios estan iguak,y mas sabiendo que los recepcionistas de taller van por comision. Saludos

El crossfire es amorfo,y en eso no se puede escudar a que sea traccion o propulsion,el SLK comparte motor y pltaforma(ojo la plataforma no es el bastidor ni el chasis),pero no es amorfo,vamos que eso de llevar las llantas traseras de 19 y las delanteras de 18 pudieron copiarlo de un John Deere,y no es asociable a mejorar el comportamiento de ningun vehiculo de calle,cosa que Chrysler en en su dia achaco a una mejora estetica...en fin para gustos colores... PD: Vangu,no te acostumbres,pero aqui los tienes http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-TT-8J-S-line-Sportfahrwerk-Tieferlegungsfedern-/331383162198?pt=DE_Autoteile&hash=item4d27f9c556

Si la memoria no me falla creo que los Q7 las llevan en 21" tambien pulidas,sino es 21" es 22"

Jobart,todos los dias se aprende algo :clap1: Saludos

No me referia a lo efectivo o no,sino a lo estetico o amorfo en el caso del Crossfire aunque llevar 2 llantas de diferente altura no es justificable al tipo de propulsion o traccion.

Por cierto,debatimos tener 2 medidas de llantas en nuestros TTs como los Chrysler Crossfire? :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: 7,5 x 18 - ET 35 delnatera y Trasera: 9,5 x 19 - ET 22

Aqui teneis un ejemplo mismamente,en un coche de serie sin tuneos, SLK 55 AMG la diferencia de garganta en las llantas de los 2 ejes se nota y bastante:

No veo yo que el autor del reportaje aporte mucho al medio ambiente,utiliza expresiones de principiante puro,como eso de que si quieres curvear mejor un TTS(cuando lo desequilibrante en este aspecto es el bastidor y ambos coches lo comparten),parece un niño tontito que lo han puesto ahi a dedo sin tener conocimientos extensos del mundo del automovil. A mi El TT Mk3 a decir verdad me dice poco,es mas con lo unico que me quedaba con respecto a nuestros TTs son los motores mas logrados y mas innovadores.El diseño exterior difiere poco de los nuestros(apuesto a que el futuro Mk4 le pondran los aros nuevamente en la parrilla y faros con lineas redondas),lo de los faros full LED lo llevan gratis hasta los nuevos Leones(y aqui creo que se llaman matrix LEd y cuestan 2 mil euros). Del interior poco que destaque,salvo que han incorporado un Smartphone como cuadro de instrumntos,eso si,muy muy vistoso,pero o se hasta que punto funcional,y de los sillones y salpicadero me quedo con el nuestro. Los frenos son calcaditos,osea poco cambio,y las llantas,salvo las del TTS ninguna me dice mucho,del PVP mejor ni hablar,por que en este coche o pasas por caja y pagas los 5 mil euros de los equipamientos Sline o el coche se queda muy muy descafeinado,y asi el coche se dispara una barbaridad,es mas habria que echar cuentas pero estaria ya muy muy cerca de un Cayman. Lo bueno,que en el PVP va incluido el bixenon de serie,que son 1000 euretes en nuestros coches,a mi que me transplanten un 2.0 TFSI 230 cvs de estos,valvelift,K04 y 5,9 L/100 y muero con mi TT

Eso es lo que me tira para atras de las RS4,que estan muy vistas,aunque vistas vistas quizas las acabadas en aluminio,estas mixtas antracita o satinado/pulido se ven muy poco,al menos por aqui por Cordoba. Saludos

Me gusta mas algo tipo original en replica,que sea mixta pulida/antracita que esta mas actual o de moda Saludos

De cerca...

Eso sin mirarlas en 20"sino,apaga y vamonos!

Y una opcion que cada dia gana mas enteros son las RS4 en antracita/pulido,sin lugar a dudas un valor muy muy seguro..