DaviliTTo

Pues yo me lo estoy pensando con este en titanio,el carbono se escapa: http://www.ebay.es/itm/Audi-TT-8j-Mk2-Genuine-Original-Fuel-Tank-Cap-Titanium-Matt-/171660512268?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27f7c38c0c

SECL,yo en mi TT 2,3 Kgs por llanta si lo he notado recientemente,y bastante,pero 350 grms esta dificil que lo aprecies Saludos

PCV...puedes cambiarla tu mismo,esta "chupao",39 euros en el conce o 23 en Aliexpress: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/328764-codigo-pieza-pcv-tfsi/

No es que las pinzas ATE sean las mismas que las originales,sino que en vez de encargarselas a Lucas o Girling por ejemplo;VAG eligio en su dia a ATE como suministrador y fabricante,al igual que las industrias auxiliares tipo Valeo,Magneti Marelli,Bosch,Sachs,Michelin,Dunlop,Sekurit,Pierburg etc...Cuando cerro Santana,murieron con ella muchas industrias auxiliares de la zona de Linares,cuando compramos un coche compramos un vehiculo ensamblado y pasado unos controles de calidad por una marca,pero hay cientos de minifabricas detras,que surten a la propia fabrica en la cadena de montaje. Por cierto,estoy navegando,porque no encuentro explicacion a que montasen 340mm en los TTS,cuando todos los demas montan 345,alguna explicacion tiene que tener,aunque las pastillas muerdan igual con 5 mm alguna explicacion tiene haber je je,el Scirocco R en principio tambien los dan con 345 mm: http://www.km77.com/precios/volkswagen/scirocco/2010/scirocco-r-20-tsi-265-cv2?utm_expid=9604138-17.VKWRbNpVSJCL1NWTrasPQw.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.es%2F Saludos

Yo tengo una bola de cristal,dame el numero de bastidor y te digo los Kms

Celeristt,yo llevo delante los 345x30 mm(los medi antes de montarlos),los mismos que valen para los S3,R32,Leon Cupra,A3 3.2,TT 3.2 etc...todos con la pinza ATE monopiston que tambien pueden montar los 340x30mm que por ejemplo llevan los TTS,el primer coche que VAG lanzo al mercado con estos frenos fue el A3 8P 3.2 250 cv alla por 2003,eran los primeros con anclaje 5 x 112. Lo que no entiendo es el porque montan en el TTS 5mm menos de diametro,compartiendo la misma pinza ATE tan comun. Saludos

Ricardo,me imagino que tu A3 sera un 1.8 TFSI 160,si es asi con un TT de igual motor y 150 kilos menos ya notaras la diferencia,pero...los 2.0 son los mas completos,potencialmente hablando,y en un coche de esta indole se premian mucho las prestaciones,ademas desde Agosto de 2008 en adelante tambien vienen con cadena como tu A3 1.8,eso si, si no son valvelift tienen un consumo segun el fabricante 1 litro mas alto que los 1.8 Saludos

Yo nunca eche de menos mejores frenos una vez cambiados los de serie por los 345m-310mm del TTS,S3.TT 3.2,Golf R32,Leon Cupra etc...,recordad que llevamos la mayoria los 2.0 que estan homologados en 1260 Kgs,tenemos mucha ventaja contra todos estos coches anteriormente citados en el apartado del peso. Saludos

Ya lo investigue hace tiempo,es inviable

Es otro coche,mi TT,pero para que te hagas una idea de lo finas y elegantes que quedan...

Habra que navegar para constrastarlo,el mio salio de cadena de montaje en Marzo de 2007,tambien con el vag.com se puede saber si da la opcion de "daylight",es asi?

Mira este que buena pinta tiene con el plastico del protector del apoyapies aun puesto y sus 18" originales: http://www.coches.net/audi-tt-coupe-20-tfsi-3p-gasolina-2008-en-valencia-29697291-covo.aspx?xtor=AD-70 Y este con los mismos Kms,llanta 19 y Sline exterior que te lo ahorras para despues: http://www.coches.net/audi-tt-coupe-20-tfsi-3p-gasolina-2007-en-baleares-29813646-covo.aspx

Ostias,no me imagino un TT disesl de 50 mil pavos,que desastre de compra seria je je

UFFFF que miedo,cambiar centralita...entonces los descarto yo tambiien...

A mi ninguno de los dos,es mas el primero es de compra venta con pinta de ser de importacion,y quien sabe si afeitado de Kms porque la arruga del sillon del conductor no me cuadra con estos kms,y el segundo no me dice absolutamente nada,esta mas pelado que la coronilla de un calvo,yo seguiria buscando. Saludos

Lo llevo con muelles de TTS,que juraria que bajan 15 mm a los de serie,y creo que son los mismos que los Sline Saludos

Las originales del A6 Hybrid son 20" mixtas en antracita y pulido,las antracita solo quedan mangurrinas porque se ven un invento de lejos Saludos

Que diferencia hay?

Estas llantas del R8 tambien las tiene el vendedor de oferta a el mismo precio,dude pero yo las encuentro demasiado agresivas,las veo quizas mas para una bastidor de un R8,ademas de que solo las tiene con ET30: http://www.coches.net/kit-de-4-llantas-r8-spyder-19-x85-et30-en-alicante-27368965-acvo.aspx Y si son del mismo fabricante que las mias,de momento las recomiendo,suenan mucho menos al rodar que las anteriores replicas Made in Italy que llevaba montadas,ademas de que el cambio prestacional abusando del par es brutal,y mas aun en 5a y 6a,hoy se han llevado 600 Kms en su estreno,y a falta de saber como envejecen de cara a los baches y alabeamientos,me dan muy buenas sensaciones,y mas sabiendo que tienen el certificado de calidad germano TUV y el codigo de barras de las cajas empieza por 843(juraria que son francesas),aunque no pongo la mano en el fuego a que no se fabrican en el mismo lugar que los iphones je je Saludos

Este es el resultado final,sin buena luz y sin buena resolucion,ya tenia ganas de verlas puestas,ademas mejoramos recuperaciones en las marchas mas largas,las anteriores de 5 palos pesaban 14.1 Kgs y estas siendo mas anchas( 8,5J en vez de 8J) 11,8 Kgs,y vaya que si se notan esos casi 5 kilos en peso no suspendido Saludos

Mas fotos...

Pues eso,despues de deciderme finalmente por las RS4 B8 y hacer el pedido,la tienda de dudoda formalidad de Murcia ni se molestan en contestarme,entonces he comprado finalemnte las A6 HYBRID en 8,5 x 19 y ET45 en todollantas en Alicante y hoy han llegado a casa.Habra a quien le guste y quien no,pero rejuvenecer el TT con unas RS4 B7 o unas Rotor hubiese sido rejuvenecer poco,por muy guapas y clasicas que sean y estas Hybrid al menos no estan vistas,y creo que son elegantes y tambien agresivas,ya os pasare fotos del antes y el despues montadas. Saludos

Muy guapos ambos,cierto es que tambien estuvistes fino con los frenos,porque juraria que el TTS "empezo" con los 370m del RS :clap1: Saludos

Primera noticia que tengo....

Hombre,evidentemente una persona que vive y mantiene un 130i no guarda el perfil de miseria,otra cosa es que la cabeza la tenga para tener las cuentas bien claras y asi poder optar a un vehiculo superior,eso es calcular,y no ratear,parece mentira que haya pèrsonas que no sepan entenderlo. Saludos