DaviliTTo

Que fracaso..todo por vender mas y por ganar mas dinero...

La mia me costo 102 euros,aun tengo la factura por ahi(con un 15% de descuento incluido) en diciembre de 2006,3 meses antes de que me llegase el coche.

El consumo no era instantaneo,mas claro que esta el video es imposible,me molesto en cambiar de modo el ordenador para confirmarlo. De todas formas,varios Kms despues antes de llegar a la gasolinera bajo a 6,3 y tambien lo grabe en otro video,e incluso a 6,2 manteniendo los 100 Km/h de crucero. Tambien es cierto que despues llegaron las rotondas y los apretones de cortesia y llegue a casa con 7.0 exactos.

http://video.google.es/videoplay?docid=3445075317489128255

Aqui os dejo un video que grabe esta tarde mientras regresaba de Jerez,me propuse saber cuanto es lo minimo que se puede gastar cuando vas a una velocidad de crucero constante de 100 Km/h.Fue un tramo de unos 50Kms desde salida en el puerto de Estepona hasta casi llegar a Fuengirola. Escuchar el "rugido" de este coche y saber que es lo que puede llegar a consumir no es lo mas recomendable para los futuros compradores del TT TDI,no quiero ser malo,pero para amortizarlo se necesitarian muchisimos Kms anuales,al video me remito.

Mira bien tu motor,a ver si por error te montaron en fabrica el 3.2

Yo hago muchisma autovia,y mis medias incluso incluyendo apretones de vez en cuando son de 7,8 u 8 u 8,2...a mi un año despues de tenerlo no deja de sorprenderme el consumo en autovia.

Uy lo que has dicho, ahora se te tirarán a la yugular...por eso yo al TT le denomino semi-deportivo y aún así a más de uno parece que le esté insultando. Yo estoy de acuerdo con todo lo que has dicho, el TT no es un deportivo, el que sea feliz pensando que lo es o porque la chica que le gusta, se lo dijo el otro día o sus familiares y amigos también se lo han dicho al pasar con la gorrita puesta, pues ale, que sea feliz pensándolo. Es que yo no sé, porqué tanto "sacrilegio" cuando este coche es lo que es (un derivado de un compacto) que debido a su estructura no puede llevar mucha potencia (y si lo hace debe de llevar el haldex) ni es un mito del automovilismo (como bien dicen vlc y canim) Mi hermano tiene un TT, y sí suena bien, sí parece un deportivo, si da más sensaciones....pero mi A3 TDI 170cv Quattro tracciona mejor...eso no es un deportivo... Aunque no le haría ascos a tener uno, ni diesel ni gasolina... osea q para ser un deportivo tiene q traccionar bien?? .............. y no digo q el tt lo sea ni q no lo sea, ami eso me da igual. tu a3 traccionara mejor en 1 y 2 ...........(tambien tiene 30 cvs menos) tambien pesara mas, gastara mas al llebar mas peso, habras pagado mas por la traccion 4, aparte de q tambien al llebar mas piezas y electronica te dara posibles averias futuras..... resumiendo, la traccion 4 es para elq le saque rendimiento, yo personalmente no la echo mucho de menos ya q no salgo de los semaforos a lo "Alonso" y el clima donde yo vivo no suele bajar de los 14 grados ni en invierno, aprte de q lluebe muy poco. Poca diferencia de peso hay entre un TT y un Audi A3. TT TFSI=1260 kilos A3 TDI =1440 kilos ------------------------- Diferencia=180 kilos Con 180 kilos demas,traccion Quattro y bastantes caballos menos es normal que no pierda ninguna traccion el compacto. P.D:Si alguien quiere cometer la absurdez de comparar un TT con un A3 que lo haga,pero por favor en peso y en bastidor no,hay una diferencia abismal. eso es lo q pense yo al leerlo, se ponen a comparar coches muy distintos........... y encima creen llebar la razon......... saludos Tienen peso parecido a configuraciones similares: A3 2.0 TFSI Manual: 1395 kilos TT 2.0 tfsi manual: 1335 kilos Diferencia= 60 kilos Eso si el TT tiene el peso mejor repartido, por que su carroceria esta hecha en aluminio en su parte delantera. En la ficha tecnica de mi TT pone 1260 kilos,osea que mi informacion es de mejor tinta que la tuya(km77 supongo),y el comentario iba por la diferencia de derrapaje de ruedas de un TT TFSI y un A3 2.0 TDI 170 quattro,y no fui yo quien hable...

Uy lo que has dicho, ahora se te tirarán a la yugular...por eso yo al TT le denomino semi-deportivo y aún así a más de uno parece que le esté insultando. Yo estoy de acuerdo con todo lo que has dicho, el TT no es un deportivo, el que sea feliz pensando que lo es o porque la chica que le gusta, se lo dijo el otro día o sus familiares y amigos también se lo han dicho al pasar con la gorrita puesta, pues ale, que sea feliz pensándolo. Es que yo no sé, porqué tanto "sacrilegio" cuando este coche es lo que es (un derivado de un compacto) que debido a su estructura no puede llevar mucha potencia (y si lo hace debe de llevar el haldex) ni es un mito del automovilismo (como bien dicen vlc y canim) Mi hermano tiene un TT, y sí suena bien, sí parece un deportivo, si da más sensaciones....pero mi A3 TDI 170cv Quattro tracciona mejor...eso no es un deportivo... Aunque no le haría ascos a tener uno, ni diesel ni gasolina... osea q para ser un deportivo tiene q traccionar bien?? .............. y no digo q el tt lo sea ni q no lo sea, ami eso me da igual. tu a3 traccionara mejor en 1 y 2 ...........(tambien tiene 30 cvs menos) tambien pesara mas, gastara mas al llebar mas peso, habras pagado mas por la traccion 4, aparte de q tambien al llebar mas piezas y electronica te dara posibles averias futuras..... resumiendo, la traccion 4 es para elq le saque rendimiento, yo personalmente no la echo mucho de menos ya q no salgo de los semaforos a lo "Alonso" y el clima donde yo vivo no suele bajar de los 14 grados ni en invierno, aprte de q lluebe muy poco. Poca diferencia de peso hay entre un TT y un Audi A3. TT TFSI=1260 kilos A3 TDI =1440 kilos ------------------------- Diferencia=180 kilos Con 180 kilos demas,traccion Quattro y bastantes caballos menos es normal que no pierda ninguna traccion el compacto. P.D:Si alguien quiere cometer la absurdez de comparar un TT con un A3 que lo haga,pero por favor en peso y en bastidor no,hay una diferencia abismal.

Et 35 y 5 x 112.

por lo visto en un principio no... mas adelante solo Audi lo sabe, ni siquiera se sabe si sera obligado el Quattro o si podra ser opcion... si te sirve el esquema... al precio del gasoil, le sumas mantenimiento y estreno de un motor nuevo nuevo (suponiendo que de la fiabilidad parecida al TFSI), y si el 2.0TDI 143cv's viene con correa de distribucion, seguro que el 170 tambien... ASI que sumale un poco mas en mantenimiento... el 1.8 se que lleva cadena; me sacais de dudas y me decis si el 2.0TFSI lleva cadena o correa???? Un saludo!!!!! cris creo que el 2.0T lleva cadena.... pues era bueno que sacaran un tdi 170cv dsg Lleva correa,y Audi recomienda cambiarla a los 180.000 Kms.

Un TT mk2 con el motor 1.8 TFSI 170cv(en el A5 este motor va con 170cv) seria un hueso muy duro de roer,recordemos que el 2.0 TFSI esta en 1260kgs de peso,el 1.8 pesaria menos...rozaria los 7 segundos de 0-100,leste coche no corre si no es por su logrado bastidor,pensad las cosas antes de escribir.

Yo fui un gran admirador en su dia del TT mk1,era un coche sin precedentes,pero no nos engañemos,el mk1 es un coche OBSOLETO si se atisba con la vista a un mk2 justo a su lado,es la pura verdad,por mucho que duela a muchos de sus propietarios. Yo veo un SLK actual y no puedo evitar mirarlo,algunas veces pasa delante de mi un SLK de los anteriores y ni me entero,siendo los 2 depòrtivos...es LEY de VIDA.

Lo que yo no entiendo es como para Audi el que se traccione mas y al mismo tiempo pese el coche mas de 100 kilos con respecto al traccion delantera y sin embargo baje en decimas los registros de aceleracion,ya era hora que se extendiese la gama.

Este tema lo he explorado yo hace muchisimo tiempo,el postizo-faldoncito de S line carbono lo conpro Alesline creo que por 30 y tantos euros(igual que me costo a mi el del 3.2 de serie en SAFA Fuengirola) y el paragolpes es el que se rumorea que esta en 440 mas iva cre,necesario para montar el postizo S line.

la velocidad maxima es bastante superior en el gasolina, asi como aceleraciones y demas, por favor no confundamos a la gente :blink: lo unico mejor es el consumo y la traccion q antes o depues tambien tendra el gasolina, para mi no esta a la altura del de 200cv gasolina, pero seguro q se venderan, es la moda por cierto ayer 1,09 el diesel y 1,11 la gasolina, muchos kms hay q hacer a este TT para que te rente la compra, pero........ parace q la gente o no ve o no quiere ver Ademas y no quiero que nadie se ofenda que no es mi intencion!. creo que los "gasolinas" bajais un poco las medias de vuestros consumos,porque con 200 c.v. gasolina se oye cada consumo por aqui que es de risa! Tengo un Ibiza Cupra TDI y el TT TFSI,se como muy pocos la diferencia entre diesel y gasolina,si tienes panico a mantener un TT de gasolina lo respeto,pero recuerda que quien te vea dentro de un TT "pensara" que tienes poder adquisitivo...no defraudes a los "telespectadores"

Mi TT hace normalmente medias de 8,5 litros,si el TDI se supone que hace las medias de 6,5 de todos los TDI y el gasoil es 3 centimos por litro mas barato que la 95,a mi me parece que tu teoria de los 3000 euros de ahorro al año solo seria factible para hacer mas de 100000kms al año,cosa que es posible si se inunda españa de TAXIS-TT.

Hace 2 veranos Audi anuncio que el TT 3.2 quattro con S tronic hacia el 0-100 en 5,7 segundos,hoy 2 años despues ninguna medicion ha bajado de 6 segundos,la mayoria estan en 6,2 u 6,3,sinceramente no se a que juegan con tanto disfrazar la realidad...

Hablando de aceleraciones del nuevo TT yo ni me creo que un coche de 1395 kilos y 272cv oficiales(TTS) haga el 0-100 identico al de un M3 343cv E46,como tampoco me creo que un TT con 170cv y 1370 kilos(TT TDI) haga el 0-100 identico al de un Ibiza Cupra TDI de 160 cvs y 1215 kilos,no me lo creo...

Yo lo compre en recambios de Audi hace 6 u 7 meses por 34 euros.

Alli mas de un 6 u 7% no hacen,el mio lo pedi en noviembre de 2006.

Hola,tu logica es un poco rara...Han sacado el A5 2.0 tdi en Alemania,con lo que en breve llegara a España y el S5 existe desde hace bastante tiempo.Lo mismo con el tt,primero el tts y despues el 2.0tdi.Aunque hasta que no salga no te podre afirmar ni desmentir nada! Ya,pero en España aun no se comercializa ningun TT con motor de gasoil,sin embargo A5 3.0 TDI desde el primer dia de comercializacion del A5,me parece que tu comercial no deja en buen lugar los conocimientos de los demas compañeros del gremio,un saludo.

El precio es excelente,hay que ser sincero,aunque yo un coche de esta indole lo configuraria y equiparia a mi gusto.

A mi me hicieron en safa Fuengirola un 10%comercial,aparte del 12% de la exencion del impuesto de matriculacion que habia por entonces,total un 22% menos.