DaviliTTo

6,7 litros a los 100???no se... el motor del mio es 200cc mas grande y esta en 7,7 hologados...

Hola,la descripcion del articulo la entendi desde el principio,lo que ocurre es que entendi que INDECO llevaba el paragolpes de serie y le habia puesto el añadido Sline normal de 31 euros y le habia encajado perfectamente Gracias KRISM3,yo tambien llevo viendo estos paragolpes durante varias semanas,pero posiblemente lo comprare en recambios,lo pedire el dia 30 que lo llevo a mi primera revision,no aguanto mas viendo el difusor en la habitacion...se me sale el alma... Alguien sabe cuanto cuesta el paragolpes trasero Sline por recambios?

Pues acabo de llevarme una gran decepcion,mi añadido carbono Sline no vale ni de lejos para el paragolpes original,es mucho mas ancho y no entra,ahora me tocara buscar un paragolpes Sline... Lo he puesto encima del hueco y tenia un aspecto tremendo... :ranting2:

Bueno pues despues de 7 dias de espera ayer por la mañana llego el añadido carbono a Cordoba,han sido 7 dias de eterna espera je je.Ha llegado mediante correos Francia y correos España,por ello los partes bajaron de 35 de un principio a 20,esto añadido a los 50 del articulo suman 70 euros!!! Es 100% carbono,el sabado lo montare en el coche aqui en Malaga,mientras tanto estas son las fotos: La momia que llego desde Paris... El trozo de carbono...

Aluminio ampliado,si no lo lleva entristece muchisimo el inerior...

Como es la del 3.2??, no me fije en la diferencia cuando me dejaron el Demo Es negro brillante,y la de serie de nuestros TFSI es gris.

el mio me lo entregaron sin alfombrillas traseras,de todas formas para mi son muy innecesarias,por cierto TTgasolina lo que te han desquebrajado sera la parrila que es toda una pieza hasta arriba,aprovecha y paga la diferencia por la negro brilante del TT 3.2,yo la tevu preparada antes de que me llegase el coche y me la montaron en el conce.

Enhorabuena!pero no solo por el coche,sino por acertar con los extras,le has puesto lo imprescindible y a lo que se le saca mas partido en este coche,cuanto te ha salido al final si no es mucho preguntar? En Huelva hay pocos ehhhh! tengo un primo alli y pase a verlo el agosto pasado y los colombinos se "derretian" cuando veian un TT de los nuevos :crying_anim:

Muy guapo KRISM,pero en EBAY no solo venden faros de xenon,tambien venden añadidos traseros Sline en carbono,yo tengo uno y me ha costado 70 euros con portes incluidos,100% carbono,y si a ello le sumas 160 euros que cuesta el delantero en recambios tambien se le gana dinero a no poner e Sline carbono de fabrica,es cuestion de criterios,por cierto que lo disfrutes!!

Interesante post,yo con casi 12 centimos de diferencia entre la 98 y la 95 lo tengo muy claro,la diferencia de mejora en presctaciones o fiailidad del coche no merece tanto la pena,cuesta si no me equivovo unos 8 euros mas el llenar el deposito con la 98. Tambien me creo que sean 5 u 6cvs mas,pero quien nota 6cvs en un coche de 220cv reales?

Pezezito yo hasta que no vea 2 capots levantados,uno de un TTS y otro de un TT no me pronuncio,habria que mirar las 2 instalaciones de corriente aunque en un principio no tiene por que variar. Lo mas importante es conseguir las referencias del fabricante,osea de BOSCH,yo se las referencias de nuestros faros bixenon actuales,tanto como si son con luz dinamica en curva o no,y pienso que en 1 mes en el TECDOC daran las las 4 referencias para los del TTS,mientras tanto toca esperar Por cierto un volante de TTS... http://search.ebay.de/search/search.dll?so...p=32&fsoo=2

Otra cosa, alta gama?!? :ranting2: Saludos! Si,alta gama,por ello comparte el volante y los asientos del R8,no como algun A3 que hay por ahi con tropecientos mil extras que no transmite nada al medio ambiente...

El bixenon es un extra imprescindible en un deportivo de alta gama,el Sline exterior no lo es tanto. Me gusta mucho el TT con las llantas del RS6 que sale en tu firma, de todas las que he visto ahora son las que más, más que las nuevas RS4 y todo La verdad es que parece mentira que sea una llanta que lleva 5 años en el mercado guste tanto,las mias son 8,5x18 y los palos salen desde dentro hacia fuera,pero la 9,5x19 quedaria brutal! Fpp,te imaginas a tu futuro TTS alumbrando amarillo? No lo hagas por favor... jajaja en el TTS el xenon viene de serie asik no puede cometer ese sacrilegio... Por ello he puesto "te imaginas",por que no existira,muy "lento" por tu parte el no haberlo pillado! Fpp,tienes razon,algunas veces soy muy brusco y directo,por efecto o por defecto lo soy

Estas muy liado elrey,en el conce te cobran 1000 euros por los faros BIXENON,para la CORTA y la LARGA,los lavafaros y el regulador automatico,con los 200 euros solo consigues tener xenon en la corta,aqui esta todo inventado... Mi Ibiza Cupra TDI tambien equipa faros originales de xenon comprados aparte por 220 euros,pero no llevo ni regulacion automatica ni lavafaros.

El bixenon es un extra imprescindible en un deportivo de alta gama,el Sline exterior no lo es tanto. Me gusta mucho el TT con las llantas del RS6 que sale en tu firma, de todas las que he visto ahora son las que más, más que las nuevas RS4 y todo La verdad es que parece mentira que sea una llanta que lleva 5 años en el mercado guste tanto,las mias son 8,5x18 y los palos salen desde dentro hacia fuera,pero la 9,5x19 quedaria brutal! Fpp,te imaginas a tu futuro TTS alumbrando amarillo? No lo hagas por favor...

El bixenon es un extra imprescindible en un deportivo de alta gama,el Sline exterior no lo es tanto.

Al final el precio del 1,8 TFSI es asi de tentador,me lo han confirmado a mi tambien hoy,con la unica diferencia con respecto al 2.0 de que no lleva volante multifuncion.

No lo he recibido aun,tiene que estar al llegarme,de todas formas pintar en blanco encima del rojo no lo veo problema,en todo caso se le da 2 capas y a volar!

http://search.ebay.de/search/search.dll?so...ntrypage=search

Indeco tu no tienes un paragolpes delantero Sline por que no quieres,aun sigue en venta a 320 euros mas portes,y pintado en rojo para mas inri... http://search.ebay.de/search/search.dll?so...earch&fgtp=

Para ser exactos es un 1.8 16 valvulas comun,con la unica modificacion que es FSI,al igual que el 2.0,osea no tiene nada que ver con el veterano 1.8 de 20 valvulas y 5 por cilindro

Dile al del conce que 3Q7 es el cocdigo del modelo de coche,que las referncias de Audi-Volkswagen-Seat-Skodan llevan 10 digitos.

En este enlaze dice que en el mercado aleman el 1.8 salbra a la venta desde 30500 euros,osea que aqui en España en menos de 33000 no lo baja ni el tato,te recuerdo que el TTS cuesta 44900 alli y el 2.0 TFSI 32500,por poner un ejemplo... Que haga un 0-100 de 7,4,una punta de 223 Km/h y 20 kilos menos de peso que el 2.0 TFSI lo veo razonable,y hasta cierto punto el consumo ahi indicado tambien... 29400para el 1.8 TFSI en Alemania,no creo que la bajen de 32000 aqui en España(30500 es el cabrio en Alemania)

En este enlaze dice que en el mercado aleman el 1.8 salbra a la venta desde 30500 euros,osea que aqui en España en menos de 33000 no lo baja ni el tato,te recuerdo que el TTS cuesta 44900 alli y el 2.0 TFSI 32500,por poner un ejemplo... Que haga un 0-100 de 7,4,una punta de 223 Km/h y 20 kilos menos de peso que el 2.0 TFSI lo veo razonable,y hasta cierto punto el consumo ahi indicado tambien...

Que tiene que ver el cambio de bomba de agua y distribucion con el tema? :ranting2: Las bombas y las correas se cambian indistintamente de ser diesel o gasolina,eso sin mencionar que el 2.0 TFSI cambia la correa a los 180000kms segun el fabricante.