Vorkc

Tras casi cuatro años usandolo y con la bateria ya apunto de caer cambio mi criterio y en adelante procurare tenerlo siempre desactivado.

En primer lugar agradecer todas las aportaciones a este interesante hilo y hacer una consulta, en este otro video a partir del minuto 16:30 añaden un paso más y es un control de adaptación de la valvula de la mariposa, ¿alguien sabe si esto es necesario?

Como dice fanta, lo mejor es probarlo, cada uno tenemos unas apreciaciones personales diferentes, yo en mi anterior coche con 100 CV en verano con el aire puesto tenia que desconectar el aire para subir los puertos de montaña sin perder mucha velocidad, desde entonces tengo claro que mejor probarlo en un puerto de montaña o por lo menos una subidita (cuanto más empinada mejor), bajar a 60 km/h y pisarle a fondo en la subida para ver si responde como tu esperas y lo que tarda en recuperar los 120, si ahi se comporta ya puedes estar tranquilo. Yo tengo el de 190 CV en gasolina y muy contento pero tengo claro que con menos se me habria quedado corto.

Tal cual, ese es el ruido que tengo yo de vez en cuando y me pasa lo mismo no he conseguido que aparezca cuando voy a enseñarselo, cuando mas empezaba a aparecer cayo un diluvio y desde entonces apenas me ha vuelto a salir, ya casi lo tengo olvidado.

Yo no le he notado nunca ese ruido que comentas al arrancar, es un 40 TFSI de 2019, pero si que tengo el otro ruido que te hace “otra vibración que hace por la zona inferior del asiento del copiloto cuando vas en bajada y se sube alguna marcha por freno motor.”, tal cual asi, me lo hace desde el principio aunque no siempre, lo he llevado varias veces y no dan con la tecla. Una de las veces me dijeron que habían aislado unos tubos de combustible que pasan por ahi pero nada lo sigue haciendo, curiosamente cuando se moja con las lluvias no lo hace, si te lo consiguen solucionar avisa por favor. Por lo demás muy contento con el coche y el motor, para mi es el ideal para este coche.

¿Eso es solo el neumático o lleva también la llanta?

El mio 40 TFSI de marzo de 2019 y tampoco me han dicho nada.

En gasolina con motor 40 TFSI, sobre los 8 litros en conducción normal, de ahi para arriba. Hablo a 120 en carretera en modo auto, con el modo efficient bajara algo y si ademas vas a 90 creo que lo puedes bajar casi a 6. El 35 TFSI, algo menos creo haber leído que cerca de los 6 litros pero que lo confirme alguien que lo tenga En diesel no te puedo decir.

Hola a todos, Yo tengo dos modificaciones que no he conseguido que funcionen, por un lado esta la de que te muestre los litros a repostar, viene como Apps pagando 10 creditos, le das y te dice que lo ha modificado correctamente, sin embargo no consigo que muestre nada nuevo ni he encontrado ninguna configuración del MMI que permita mostrarlo. ¿alguien sabe como hacerlo? porque es raro que este como Apps para este modelo y no funcione. La otra modificación que tampoco he conseguido es la de que muestre la velocidad del ventilador del aire acondicionado tambien en modo automatico (no solo en modo manual), pero esta no he conseguido que funcione. Lo he intentado siguiendo las instrucciones del seat y el skoda pero aqui no las admite y me da error. ¿alguien ha conseguido activar esto? Gracias.

A mi en un 40 TFSI me han puesto longlife IV FE 0W20 en el concesionario en el primer mantenimiento.

Los nuestros llevan g12evo, aunque en el vaso de expansión siga poniendo g13, pero si tienes dudas ve a la tienda de repuestos de tu concesionario y con el numero de bastidor te diran cual le han puesto en fabrica.

En teoría en la primera revision (30.000 km o dos años), si es a los dos años tocaría: cambio de aceite y filtro, filtro polen y cambio de liquido de frenos. Veo que ha algunos no os cambian el liquido de frenos, ¿a alguien se lo han cambiado? Dicha revisión debe rondar los 400€ en concesionario oficial.

MI humilde opinión, huye del gas todo lo lejos que puedas, cuanto más lejos mejor. Te ira bien los primeros años pero acabaras teniendo que cambiar el motor en cinco o diez años, o tu o al que se lo vendas. el 2.0 TFSI es un pedazo de motor para destrozarlo con el gas.

¿Que os han cobrado de la primera revisión/cambio de aceite?, al mio ya le toca y estoy esperando presupuesto. ¿Cambian algo más a parte del aceite?

Acabo de entrar en el configurador y si que esta disponible el 40 TFSI, tanto para el Q3 normal como para el sportback, ya me extrañaria que lo quitaran, en mi opinian es el motor ideal para este coche.

Parece como si tuvieses siempre activo el navegador con google maps el movil envidándote indicaciones de ruta. ¿Te pasa aunque no tengas una ruta en google maps? , ¿si cierras google maps en el movil te sigue pasando?. ¿Y si en vez de google maps usas Waze te pasa igual?, Yo diría que el problema es mas del movil que del coche.

A mi me dijeron que la deportiva era más dura y en mi caso me prima más el confort, no voy al limite en cada curva, por eso la cambie y muy satisfecho, pero si le aprieto en una curva va sobre railes igualmente y nada de balanceo. Aunque sin duda lo mejor es que lo pruebes, supongo que ya lo habras hecho.

Yo cambie la deportiva que me venia de serie con el acabado S-Line por la estandar y estoy muy contento con ella, ni la más minima queja.

Mi opinión con el 40 TFSI S-Line desde hace algo mas de un año y con 20.000 km ya a cuestas es que no puedo estar mas contento, también lo uso principalmente en carretera y si al final escoges este motor te aseguro que no te defraudara. Para mi el 35 se quedaba algo corto, el 40 sigo pensando que ha sido la elección acertada. Si necesitas potencia pones el modo sport con un leve toque a la palanca y tienes potencia de sobra para lo que quieras. De consumos va entre los 8 litros en carretera a 120 (puedes rascar un pelin menos si vas muy fino) hasta alrededor de 10 u 11 en ciudad, desde mi punto de visto no tengo ninguna queja de los consumos. Y en cuanto al aceite después de 20.000 km aún no he tenido que rellenar nada, solo me ha bajado la varilla del máximo a pelin por encima de la mitad, osea de lo mas normal, igual haciendo mucha ciudad consume mas. En cuanto a extras pues es muy personal, yo llevo la suspensión normal, no quería la deportiva y pedi que se la quitasen y tan contento con ella, en las curvas no la echo de menos en absoluto (tampoco voy en plan fitipaldi aunque a veces me gusta pisarle lo que se pueda) prefiero el confort de la suspensión normal. Las ayudas a la conducción van fenomenal, dude de poner el ACC pensaba que no era practico y ahora lo veo un acierto total, el virtual cockpit con google earth una gozada, La cámara trasera comodisima (las 360 ya ni te cuento) en fin que como te digo eso es muy personal cada uno valoramos una cosa. Lo que te aseguro es que el 40 no te defraudara, para mi la elección perfecta.

El listado de datos en tiempo real que se puede visualizar en cada unidad de control es enorme y apabullante, seguro que cada uno sera util para algo concreto pero sinceramenteno se para que sirven el 98% de ellos ¿teneis alguno un listado reducido de datos generales utiles de cada modulo? me refiero a unos tres o cuatro de cada modulo, y ¿se pueden dejar marcados o cada vez que quieres ver datos en tiempo real tienes que buscar los que te interesan y marcarlos? Por ejemplo: Tensión de la bateria, ya se que eso sale en la ventana principal, pero ¿hay algún sitio con más detalles? por ejemplo max/min para ver cuanto cae al arrancar, algún sitio para comprobar que el alternador esta bien, intercambio termico del radiador entrada/salida, etc. no se, parametros interesantes que nos digan algo a los profanos.

Parece que la aplicacion para ios ya esta completamente operativa.

Debe ser lo de ver edificios 3D en los mapas de Google earth, lo de ampliada me imagino que se referira a mas ciudades con edificios en 3D, no todas las ciudades estan incluidas, solo las principales, empezaron por EEUU y poco a poco van incorporando las principales ciudades de Europa.

Muchas gracias por tus impresiones, yo no descartaría redactar una queja por escrito a atencion al cliente de audi no ya por la poca información que te dieron que eso me temo es común en la mayoría de los vendedores sino porque te vendieran el cargador inalámbrico sin que puedas usar el CarPlay inalambricamante, algo que no tiene mucho sentido y de paso repasas las otras quejas, no tienes nada que perder y si lo haces en el tono en el que lo has expresado aquí y das con alguien responsable, quien sabe igual suena la flauta y te instalan gratis algo que te permita sacarle partido a aquello por lo que has pagado.

Ojo, esos cajones son incomodos de acceder y apenas cabe nada, tal cual los originales

Tienes razón, la bandeja tiene tres alturas y con el subwoofer solo la puedes bajar a la segunda, pierdes la tercera.