SSerx_R

Te han prestado un demo? Enhorabuena, debes de ser de los pocos españoles afortunados. Yo aún espero mi turno para ello. Qué tal te fue?

PS4S las desaconsejaría para conducción tranquila o para suelos mojados. Lleva compuestos similares a las Sport Cup y son muy caras. Miraría PS4, Advan Sport, F1 Assym 2, S001, y alguna otra japonesa.

Yo monto los PS4 en el 335i, con casi 700nm de par van muy muy bien, a la altura de los PS2. Los PS4S, sustitutos de los Pilot SuperSport, también son unos excelentes neumáticos, pero con una durabilidad más comprometida. Por otro lado he de decir que en otro de mis coches, un Accord, monto desde hace muchos años Yokohama Advan Sport V105 y te puedo decir que son sobresalientes en todo. Pero es que es un modelo que lo hay casi en cualquier medida y he revisado pruebas de gomas y está siempre en los primeros puestos. No es el mejor en nada pero es uno de los mejores en todo, incluyendo en precio. Échales un vistazo. Un saludo.

850R 250cv en el 96. Era de lo más deportivo de la época sin duda.

Prestaciones mejores seguro que no. Yo creo que es un tema de imagen de marca y de producto. Todo comenzó con el RS2 y el RS4 B5... creo que para entonces nadie tenía familiares enfocados a una muy alta deportividad o prestaciones. Hoy en día hay algo más, aunque alguno se ha bajado del carro como BMW... creo que a pesar de la dura competencia como los C y E AMG, Audi sigue destacando por hacer los familiares más radicales del mercado y quiere seguir apostando por ello. Si viéramos las cifras de venta de cuando convivían RS4 berlina, cabrio, avanta y RS6 berlina y avant, estoy seguro que la mayoria de ventas por mucho, seguían siendo de Avant en ambos casos.

AVANT, está menos visto y la sensación es más poderosa.

Yo todos esos extras los veo muy configuración nórdica o noreuropea, espero que tengas suerte y encuentres algo lo más aproximado posible.

El último y el primero Yo diría, es el ÚNICO RS4 V8 manual! Suena mejor aun. En cuanto a la pregunta, yo si pudiese escoger lo haría sobre el RS6 si no tuviera problema financiero y necesitase un coche más grande y/o más potente de 450cv. Entre el B7 y B8, lo que haría sería probar los dos sin duda ninguna.

Gracias chicos. Si, como decía lo único que falta de opcionales por incorporar es esto: Gancho de remolque (no lo necesito, lo tengo en otro coche) Homelink (irrelevante pues tengo mis mandos) Radio DAB (no hace falta en España) Alarma (no compatible con equipamiento exterior en fibra de carbono, aunque al salir irá con otras medidas) Apertura de maletero por sensor (no compatible con equipamiento exterior en fibra de carbono) Paquete fumador (no fumamos ninguno) Tapa de motor de fibra de carbono (casi 1.000€ por algo que no se ve) Asientos traseros calefactados (tengo sillas de niños) Aun no estamos en febrero y se me hace eterno xD

Demos demos..

Más que el carácter yo diría el número de unidades vendidas del S7/RS7 comparado con las de S6/RS6. Pero puedo estar confundido.

oMe han dado semana 16 (16-22 abril). Más transporte, matriculación, entrega, etc... Hablamos de final de mayo probablemente.. Aquí una nueva prueba de 20min. Una imagen vale más que 1.000 palabras. Lo pone como el RS definitivo, muy por encima del RS6 en todos los aspectos salvo en línea recta.

No, aun no había ninguna unidad en España. Ahora creo que empiezan a llegar. Sé que hay una unidad en Superwagen gris oscuro y esperando las que lleguen a Madrid para prensa y para demo estamos... Aún no me han dado semana de fabricación, estiman a partir de abril... pero no saben. La semana pasada hice una modificación de pedido para incorporar el cristal delantero térmico calefactado y me la admitieron sin problemas, así que aun no debe estar ni en el sistema de producción.

Si, no solo los testers lo confirman. Audi en su fuero interno comunica en los cursos que el RS4 evoluciona bastante al RS5 para conseguir esas sensaciones que el RS5 no conseguía (se ha quedado más como un GT).

Te puedes creer que no lo he probado?? Estoy como loco porque me llamen para probar RS5 o RS4 demo.. aunque bien es cierto que siempre hay cosas que pueden no gustarte, estoy seguro que me va a encantar. Como decían ayer los ingleses en su presentación, no es el mejor en nada, o en casi nada exceptuando la tracción. Pero es el mejor en el conjunto global como "berlina" deportiva por delante de los M3 Competition, C63 AMG, o Giulia QV.

Es mas exclusivo llevar un S7/RS7 que un S6/RS6 hoy en día. Es una verdadera preciosidad, enhorabuena.

Gracias! Espero hacerlas pronto!

Lo hice de carreras entero y lo siniestro su siguiente dueño en Bugatti hace unos meses. Famosas y lamentables fotos por cierto. Me alegro mucho de veros por aquí!!

El B&O no vale ni 1.000 €, tampoco se puede esperar algo de excelsa calidad. El HK de BMW vale 100 o 200€ más y está más o menos en línea con algún altavoz menos. Yo creo que por 900€ que vale, cumple su cometido con suficiencia. Si se busca otra cosa hay que irse a los 8.000€ que vale el B&O del A6 para arriba. Hablando siempre de sonido Audi.

Totalmente, me hace gracia la gente que lo pone a caer de un burro solamente porque lleve 6 cilindros y por normativa se haya tenido que reducir el sonido del escape. En cuanto entre una de esas empresas a fabricar escapes veremos... de momento Manhart y Remus ya los tienen.

Si, mi 335i ya se lo han intentado llevar y no han podido gracias a todo tipo de contramedidas que van instaladas. Si trabajaran para otras cosas, gentuza.. En cuanto a los test, me he visto y leído todos los que hay publicados desde diciembre, y la verdad es que dan 9,5/10 en todos salvo el tema del sonido. Eso es algo que me preocupa poco relativamente, sé que un V6 Biturbo a la que salgan un par de escapes aftermarket buenos, va a sonar bien si o si. Me gusta la idea de que haya sido aligerado, muy puesto a punto por Audi Sport mejorando al RS5 hermano y que tenga la versatilidad tan grande que han conseguido en este modelo con el ADS. La espera es larga, ya os comentaré la semana de fabricación por dónde se anda..

Hola, sí, lo he equipado "un poquillo". Lo he encargado con todo el equipamiento posible de RS4 menos lo siguiente, que tardo menos: Gancho de remolque (no lo necesito) Homelink (irrelevante pues tengo mis mandos) Radio DAB (no hace falta en España) Alarma (no compatible con equipamiento exterior en fibra de carbono, aunque al salir irá con otras medidas) Apertura de maletero por sensor (no compatible con equipamiento exterior en fibra de carbono) Paquete fumador (no fumamos ninguno) Tapa de motor de fibra de carbono (casi 1.000€ por algo que no se ve) A tener en cuenta que el configurador de la web está incompleto con respecto al configurador real de Audi donde vienen más opciones y paquetes. Lo he encargado con las llantas forjadas y aligeradas de Audi Sport en 20", fabricadas por APPTECH. Exterior Rojo Misano y fibra de carbono con negro, e interior completo en piel Napa negra con todas las costuras de asientos, puertas, mandos, etc. en rojo, así como los cinturones en rojo, y los paneles de puertas y todos los mandos en piel alcántara. Un saludo,

Apenas lleva un mes en la calle y los pocos probadores que se han hecho a él hablan del mejor RS4 de lejos. Aún faltan pruebas refrendadas con tiempos pero a ojimetro todos bajan “asustados” del aparato que ha construido Audi. Curiosamente compartiendo la mayoría de elementos con el RS5 pero teniendo un tacto más deportivo, eficaz y brillante. Desde Audi se comenta en Petit Comite que a puesta a punto de uno y otro es diferente. El tema del sonido, a pesar de que sentimentalmente puede afectar a los amantes del V8, es algo que se puede solucionar en cuanto Akra, SuperSp, o Milltek se pongan las pilas. Cabe recordar que el B5 montaba la misma configuración.

Buenas noches. Mi nombre es Sergio y soy de Madrid. Me reservo este espacio para presentar mi querido RS4 B9 rojo Misano perlado que pedi hace ya casi 10 días. Aun no tengo semana de fabricación, ya comentaré por aquí por si hay alguien más que no pedido alguno. Un saludo,

El M2 es EL PRODUCTO de BMW M. Tiene la pega de montar el motor N55 pero el conjunto es de 10, el equilibrio y su puesta a punto es perfecta. Mucho más que el 1M antecesor o el actual M4. Con la llegada del M2 CS con motor S55, acaban de hacer el coche definitivo. Aprovechar que los precios están de capa caída y se está depreciando mucho más de lo que se esperaba.