jespgue

Muy bonito a disfrutarlo!!!!!!

Muy bonito a disfrutarlo!!! Secundo, yo vinilaria en negro y las llantas ni las tocaba

La verdad tendria que buscar la factura y el nombre del concesionario porque en aleman estoy pez, si fuera ingles otro gallo cantaria y seguro me acordaria, pero estoy fuera de casa y sin acceso a mi carpeta personal. De todos modos creo que acertaras con cualquier concesionario oficial en Alemania. Fundamental que alguien te traduzca el contrato para ver procedencia del coche, daños y demas e historial de mantenimiento. Con eso claro, creo que el riesgo es minimo en un concesionario Audi Alemán.

Yo creo que eso es un mal endemico de la tapiceria de este coche. Yo al reves perdi 5 kilos de puro estres.

Por aportar otra experiencia, yo me lo traje en Dicembre del año pasado desde Alemania justo antes de navidades y de la 3 ola y el coche en 6 dias estaba aqui. Evidentemente al concesionario le tuve que pagar el coche antes de montarlo en el camion, pero pague al conce directamente previa lectura y traduccion del contrato que me enviaron y despues de estudiar al concesionario y ver todos los coemntarios positivos de mobile desde 2010. Para mi la mejor compra que hice, relacion equipamiento y precio. Historial en audi y ruedas nuevas antes de embarcar. El coche con 76.000km o asi impoluto por dentro y por fuera como me mostro en los videos, sin un apice de desgaste. de 10. Bueno lo tipico del asiento del conductor arrugas del cuero. Atras creo que nunca se sentó nadie vamos.

Me parece buen precio la revision visto lo visto. Yo creo que antes de verano estaré tambien en los 90 y me toca revision, pero no cambio de aceite que eso me marca aun 361dias o 17.500km.

Pues no es barato pero pensaba que costaria mas. Me pasare al concesionario a pillar uno que para cualquier cosa es mejor el papel y en el coche que tirar de aplicacion movil. Gracias

Ufff eso ha quedao de lujo.

Aunque me desvíe del hilo, por tener referencia podrías decirme presupuesto que tienes de la revisión y los trabajos de la misma. Gracias

En resumidas cuentas también creo que es así. Cada concesionario cobra la mano de obra, repuestos, aceites.... como le da la gana. En mercedes por lo menos era así, compsrabamos facturas de mismas revisiones en diferentes concesionarios y había grandes diferencias sobre todo en conces de grandes ciudades.

Virgen santa 105+iva la hora de mano de obra. Increíble y a sumar repuestos también inflados de precio por lo que veo. De traca.

Tiraria por un 400cv/550NM siendo prudente.

Gracias por tu respuesta. Me quedo más tranquilo.

Me contesto yo mismo despues de rebuscar afondo por el foro, en mecanica del a4 b9 dicen: Eso no es porque se calienta el coche, sino porque cuando has parado el coche podía estar haciendo una regeneracion de particulas en el filtro dpf, y al no terminarla, tenía una temperatura muy elevada en el filtro y salta el ventilador para enfriarlo.

Otra cosilla que quiero preguntaros. LLevo con el coche unos 3 meses e hice unos 5.000km y me ha pasado en 2 ocasiones. El mio es un tdi de 190cv. Llego al garaje aparco salgo del coche y lo cierro y me doy cuenta que salta el ventilador y esta funcionando unos 2 o 3 minutos, noto tambien como va bajando revoluciones y al final se apaga. Entiendo que no es por temperatura porque hice solo unos 15 o 20 kilometros, buscando por ahi lei que es normal y que suele ser del filtro de particulas. Esto lei en algun foro pero no se hasta que punto es asi y si es normal. Es mi duda desde la ignorancia mia.

Pues si cualquiera de las 2 opciones puede ser. He visto en aliexpress y otros sitios pero a saber si valen o no.

Otra cosilla que veo. Esto en los brazos de los limpias va así o se me han caído las 2 tapitas que cubren los tornillos para que en teoría no se oxiden

Entiendo entonces que aquí lo normal y que todos lleváis es 2 botones más el de sos y el de taller típico de la llave dibujada

Pues si. Es coche Alemán y al revisar el historial y tener revisiones oficiales si que indica que conserva la garantía de movilidad por 7 años creo que es, pero no tiene botón de llamada ni de taller

Acabo de mirarlo y nada limpio. Tenía polvo y me asusté pero al pasar el trapo quedó limpio. Imagino que lo habrás hecho pero algún compañero apunta a limpiarlo por fuera con algún producto.

Me he dado que en la pare delantera central en el techo donde estan las luces no tengo ningun boton. En otros audi si que he visto que llevan el botoncito rojo de sos o el de taller o ambos. Es esto un extra mas o que???

El mio de febrero de 2017. Voy a fijarme con detenimiento a ver, la verdad no me he detenido a mirarlo en detalle pero nada me ha llamado la atención.

Aclarado pues. Muchas gracias

Yo vengo de un clase c que tenía techo panorámico y estaba dentro del plan de mantenimiento el sistema de techo solar, es decir cada 2 años limpieza, hidrtacion de gomas y lubricacion y sin mayor problema. Por supuesto pasando por caja y como una tarea más del plan de mantenimiento. Quiero decir que problamente cada x años necesite lo que se ha dicho anteriormente, es lo normal.

Por terminar de aclararme. Actualizar vc y mmi aporta algo nuevo aparte de permitir ver los nuevos mapas??