EduOviA6

Vale, perdona, es que un compañero atrás puso una foto de la maneta de un avant, y me pareció que habías sido tu, de ahí la pregunta. Te cambie el usuario, jejeje.

Ahora ya se a ciencia cierta todo lo que monta y no el mío, jejeje.

Buen aporte, para favoritos que va.

Ya te pedí disculpas, en un post anterior en el que cito a Alvaro_A4, mi último post antes de éste, pero si te quieres sentir mejor, te las vuelvo a pedir, y siempre de buen rollo ;). La cosa es que yo el otro hilo no lo leí, ni sabía de su existencia hasta minutos después, sólo había leído éste, entonces no sabía que tenia o no montado, por eso me parecía raro lo que habías puesto, nada más. Pero si tiene la de dios montado, pues ya es una jungla lo que hay que mirar, no tiene por qué estar mal, simplemente es difícil saber que venía de serie y que no. Siempre puede acercarse a un conce y que le den la información de fábrica del coche. Hombre, pues como dicen, cada oveja con su pareja, si es berlina, debería de montar la maneta del berlina. Pues si que puede haber ahí algún problema de compatibilidad. Pero en este caso, si le funciona bien,... Como dato que os pueda interesar, las dos manetas que tengo yo traen la siguiente distribución de pines; la maneta sin botonera tiene 4 de 6 pines, los 2 del medio libres, y la de la botonera tiene 5 de 6 pines. Igual la del Avant tiene 6 de 6, esto último lo desconozco. Por pura curiosidad, Alvaro__A4. Si accionas el chisca de atrás, ¿te da fallo??

Vale, no sabía ese dato, de que si tenían relación, así que mi disculpas a Paul_Vagen, se que en otras marcas no tiene ninguna relación dicha maneta con los lavafaros, por eso me pareció raro el comentario, simple y llanamente. Como decía el otro, nunca te acostarás sin saber una o dos cosas más.

Miguelzv, te dejo un enlace, que arroja bastante luz, para saber más sobre que MMI tienes.

Me levanté como todos los días, con muy buen humor y viendo un monólogo del gran Ernesto Sevilla ;). Y lo siento si piensas que es un ataque, ni mucho menos, esa no era mi intención. Pero es que, el compañero en ningún momento del hilo puso que MMI tiene, ni si tiene o no modificaciones. Sólo dijo que no tenía la maneta de ORDENADOR DE A BORDO, al igual que me pasa a mi, y estoy seguro que a muchos más compañeros. Sin ir más lejos, el mío no tiene faros xenón y tiene la defensa con tapas lavafaros, y sinceramente no se si los tiene o no preinstalados, pero lo dudo mucho. Y si, vi los faros que monta, pero volvemos a lo mismo, la maneta del limpia, no tiene nada que ver con la llave de luces para accionar el chisca de los faros, a no ser que yo este equivocado, que puedo estarlo. Lo que quiero decir es que nos estamos desviando del tema del hilo. Y de verdad, te lo digo con todo el respeto del mundo, no te lo tomes como un ataque, estamos aquí para apoyarnos en lo que se pueda, no para dividir, al menos yo.

Con todo el respeto del mundo, pero que tiene que ver la maneta del ordenador de a abordo, con los faros. Son dos elementos completamente diferentes. El lavafaros, por lo general, depende de que el faro tenga bombillas xenón, si estos no llevan xenón los lavafaros no son obligatorios montarlos. Y la maneta no actúa sobre los faros, al menos que yo sepa. En Mercedes, tiene un botón que acciona el chisca de los faros, en BMW acciona con la misma llave de luces al ponerlas, pero en una posición concreta,.. En este caso se habla de que al poner la maneta del ordenador de a bordo, maneta de las limpias pero con botonera, al codificarla, salta chivato de nivel bajo de líquido del limpia-parabrisas. Esto es debido a que muchos de nuestros coches, por desgracia para un coche de mas de 40 mil € en su día, venía sin la instalación del sensor de nivel. miguelzv, muy guapo tu A6. Igual puedes configurar el ordenador de a bordo en el MMI desde el menú oculto verde, presionando "CAR+SET UP" unos segundos.

No se si será el airbag, el anillo o los cables, me inclino más por estos dos últimos, que estén medio tocados, porque hoy puse las dos manetas y funcionan perfectamente, pero con ambas, el fallo del airbag, no borra, incluso limpiando el conector amarillo con un spray de contactos eléctricos. Estos son los dos fallos que me registra en el vag-com, supongo que será en relación a los dos conectores del airbag.

Seguramente sea debido a que no tenga hecha la instalación, y tengáis que cablear o trampear. Es tema físico más que de Vag-com.

Tengo que añadirle al brico, la parte de cablear para engañar a la centralita para quitar el mensaje del chisca. Os dejo el enlace al pdf, está con fotos paso a paso. Espero que os pueda servir de ayuda. Brico maneta ordenador de a bordo.pdf

Bueno, acabo de montar la maneta vieja (sin la botonera de (FIS), y el chivato del chisca al quitar la opción en el Vag-com, esta se va. Pero me sigue dando problemas el p**o chivato del airbag. Lo bueno es que, la maneta de la botonera no está mal. Algo pasa en los contactos del conector del airbag, porque si no, no me lo explico. Para nada es complicado, lo único que tiene algún punto de tener cuidado y se pongo en algún grado que no corresponda, como que no se te gire el anillo, pero es muy sencillo. Estoy modificando un poco su brico, poniendo la codificación para los restyling.

A mi me pasa lo mismo, del chivato encendido, pero tengo también el del airbag activado, y este ultimo no lo consigo borrar con el Vag-com. Me dijeron en el concesionario y en otro taller especializado, que podría ser que la maneta al no ser la de origen pudiera dar problemas, a ver si pido la maneta y salgo de dudas y os cuento mi experiencia, de momento montaré la vieja a ver si así me lo borra y descartar que sea otras cosas las que me de el error.

Hay un Brico, que hizo el compañero Kantusjack, sobre este tema. Igual os puede servir. Al parecer estos coches, creo que nos primeros, al venir la maneta sin botones, el chisca venia sin el sensor montado, lo ideal sería cablearlo, pero al parecer se puede hacer una trampa para engañarlo. Aquí os dejo el enlace del brico,

Yo sinceramente, me tiro al Audi figurada y hasta literalmente podría decirse que también, jeje. Aunque el E-60 es un coche estéticamente muy bonito.

Por aportar herramienta de diagnosis de batería que uno pueda tener en casa, los hay caros, como por ejemplo este; https://www.amazon.es/Midtronics-MDX-645-Comprobador-Baterías-Pack/dp/B00LB3NX2C/ref=asc_df_B00LB3NX2C/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=297966148072&hvpos=1o29&hvnetw=g&hvrand=12909511176919138379&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005509&hvtargid=pla-731387699952&psc=1 casi 800€. Uno parecido a este le usé en algún taller, suelen ser muy intuitivos aunque caros de cajones. Y luego los hay mas baratos, de andar por casa, como por ejemplo, https://www.ebay.es/itm/Probador-de-bateria-NB300-12V-OBD-Escaneres-y-lectores-de-codigo-diagnostico-/142904891902 unos 40€. Yo tengo uno del Lidl, creo que no llego a las 20€, de esos de lucecita solo, que te indica si el alternador carga o no o si la batería esta con carga, sin carga o si te esta pidiendo el cambio, muy apañado que para salir del paso te vale, incluso con un polímetro te puede hacer la misma función, y los encuentras en cualquier ferretería. Esto es para los que desconocen este tipo de herramientas, y para alguno más que le pueda interesar, claro, jeje.

Si es del 2008 en adelante, activa la opción del FIS en el Vag-com, con marcar la casilla vale, yo la puse estos días. Aunque tengo que cambiar la maneta, creo que por no ser original, me da fallo del airbag y del nivel del chisca, este último me da igual, y no los borra, va perfecta la maneta.

Puede ser que se te haya mojado la centralita de la batería? Y por eso te la esté liando? O mira a ver que no tengas agua en las centralitas de cerca del vano del maletero, que no estén también con agua.

Muy guapo tu Avant Albert6, me gustan esos detalles en amarillo, me parece que le dan un toque muy racing para un coche que no lo es y bienvenido. Un saludo.

No hay problema, no te preocupes ;). Como ya te comente, lo dije desde el desconocimiento, jeje, ya que muchos aquí tenían referencia "4F" y nosotros "8k", vamos eso, o que la referencia cambio de numeración, que a veces cambian. Un saludo.

El cable que tengo es la versión 12.12. SI se lo del chivato del airbag y la ITV, de echo, iré el lunes a ver si me recodifican la batería, que no se por qué el cable me entra en unos módulos y en otros no, y de paso que me apaguen el chivato del airbag. Lo bueno, es que tengo un año entero para subsanar esa avería para ir a la ITV, aquí en Asturias son muy tocapelotas, pero también es cierto que depende con el tío que des.

Ahh, vale, ya entiendo. Ahora tengo otro inconveniente, le enchufo el cable y no me deja acceder al módulo de la regulación de la batería, como si no existiera dicho módulo, por consiguiente, no me deja recodificar. Pero de momento, no hace ninguna cosa rara. Quitando que el chivato del airbag, no se me apaga, al dar contacto, se enciende junto con la del ESP, se apagan ambas, y a los pocos segundos se vuelve a encender. Pero creo que es por que cambié la maneta del ordenador de abordo y al soltar el airbag debió quedar el fallo marcado.

Yo tengo esa misma referencia en la batería vieja. Puede que sea referencia de Alemania?? Mi coche es importado, igual tiene algo que ver. Desde el más absoluto desconocimiento. Bueno dicho eso, el muerto ya vive. Ya esta puesta la Varta esa de la que habláis todos, esa de 110Ah, jeje. Ahora me falta la recodificación. Pero me surgen dudas con las referencias a poner, no se muy bien que referencias poner. La referencia Audi a poner, sería 4F0915105D?? y el VAO sería el que esta en el recuadrado rojo en la foto, la referencia de la batería nueva??

Bueno, me uno al cambio de batería, ayer fui a coger el coche, y ya nada más arrancarlo, hace amago como de batería muy baja, y me salta aviso de error del freno de mano, nunca lo dejo echado, me extrañó.. salgo con él, lo aparco, lo apago y lo vuelvo a encender sin ningún problema, y el error desapareció. Fui a hacer unas cosas y cuando vuelvo al coche, me vuelve a hacer lo mismo, al arrancar le cuesta, hace lo típico cuando la batería esta bajísima de carga, que amaga, pero con la suerte de que arranca el coche. Miro en el MMI el nivel de batería y tenia dos cuadros. Le di una vuelta aunque no muy larga, para ver si recuperaba, pero nada. Esta mañana, fui a arrancarlo y me dijo que tararí. Asi que me temo que tendré que cambiarla también.

Descripción del accesorio: 4 Llantas 17" + 4 Neumático Kumho Ecsta LE Sport en 225/50 ZR17 98Y Procedencia: De segunda mano, provenientes de mi coche. Año de fabricación: las llantas son del 10/2010. Los neumáticos son del 08/2014, muy poco rodadas. Estado de conservación: Buen estado. Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta: Si. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No. Precio: Conjunto 4 llantas + 4 neumáticos, 600€. 500€ Podría venderlos por separado, por un lado las llantas, por otro las cubiertas. Precio negociable. Forma y gastos de envío: Preferible, entrega en mano en Asturias o comunidades limítrofes. En el caso de enviarlo, el comprador se hará cargo de los portes.