EduOviA6

Y la tapa del depósito, abierta o cerrada?? jejeje

Mola, es Audi Original Part??

Buen aporte, no para ahora, de momento parece que funcionan bien, pero es interesante tenerlo encuenta.

Feliz navidad y felices fiestas a todos!!

Siempre puedes recurrir a la opción de destapizar la puerta, si el cable está corto, a si no te lo cargas. De todas maneras, si apalancas con cuidado, no tienes por qué tirar más de la cuenta, quiero decir, a la vez que apalancas, sujetas el plafón con la mano y poco a poco vas tirando hasta que salga. Yo los de atrás puse la instalación de cero, pero las de adelante, si que venían algo cortos, y fue a si como lo hice.

Tienes razón, no todo el mundo trata el coche de un cliente igual. Eso de ver como le dan martillazos a un brazo de suspensión, no es que me guste mucho, y más habiendo útiles de desmontaje. Dependiendo de lo que sea, para mantenimientos, lo llevo a donde lo llevan mi hermano y mi padre, pero para temas eléctricos complejos lo llevo a otro lado, que los conozco de currar con ellos, pero si puedo hacerme un "self-service"", no lo dudo. Y si no me queda más remedio y a regañadientes, al conce.

Ni apalancando puedes??, creo que sale primero de la parte delantera del plafón, del otro lado debería estar la clavija.

Ya está solucionado, no se por qué, pero parecen dos bombillas muy iguales. La bombilla que no me encendía es esta. https://www.audioledcar.com/es/bombilla-led-lateral-w5w-t10-tipo-11.html Y esta la que si va bien en el maletero. Pensaba que eran iguales, pero al parecer no. https://www.audioledcar.com/es/bombilla-led-canbus-w5w-t10-tipo-14.html

Lo digo con un poco de sarcasmo, jeje. Pero si, es una pena, y hay mecánicos muy buenos que conste, pero cada vez son más "tuerce-piezas", jeje. Recuerdo que los primeros Nissan Mica (1.0 y 1.3 creo recordar), llevaban la misma caja de mariposas, resulta que estos tenía un fallo que con el calor que producía el motor, tenía unos contactos estañados que se soltaban y el coche dejaba de funcionar. Y en el conce (por desgracia, vi muchas cosas que no me molan, tipo; cambiar una centralita/pieza de un coche nuevo, para uno de taller y cuando llegue la pieza nueva, la volvemos a montar en el primero), te soltaban con el tacto característico de ellos y tan a gusto que se quedaban, que o pagas 700€ (creo recordar que costaba de aquella la pieza) o el coche para el desguace. Con los alternadores, pasa igual, las avería suelen ser por el regulador, las escobillas o los diodos, hoy en día te cascan uno nuevo sin mirar si se puede reparar o no.

Visto ASI, el palo te lo puedes llevar igual yendo a lo barato que a lo "seguro" (se supone que el conce trabajan bien).

La del maletero, es la única que me queda por poner, pero no se por qué no enciende como debería. A ver si de tarde me pego un poco con ella y consigo que vaya. Ahí tengo los logos Audi, jeje, al menos hasta que me canse de ellos, me parece que le dan un toque guapo.

¿Alguno tenéis bombilla Led en el maletero? En cuanto pongo la bombilla led, ésta parpadea dos veces y se apaga, cierro el coche (mando), vuelvo a abrirlo (mando), vuelve a parpadear una vez y vuelve a apagarse, pero pongo la normal y sin hacer nada del otro mundo funciona sin problemas. Tengo un par de portalámparas, ASI que probé con los dos, y sigue haciendo lo mismo con la led, pongo la normal y sin problemas. La led, la pongo en otro lado y funciona perfectamente, es sólo en el maletero ¿Os pasó a alguno?

También es verdad, que los silentblock montados en los brazos de fabrica, siempre mejor que sueltos. Buf los de la ITV, tengo un amor odio con ellos. En el otro coche (Renault Megane Coupe fase II, tiene unos 14 añazos conmigo), me dijeron que tenía un rodamiento para cambiar porque la parecía que hacia ruido (lo había cambiado la semana anterior de la revisión, asique no debería de meter ruido) y sin embargo el amortiguador delantero derecho (Koni-Selex), coges con la mano el muelle y lo giras sin fuerza, está apretado que conste, jeje, y con los meneos que le meten en la maquina para ver las holguras, suena aquello que mete pánico al miedo, y no me dijeron ni mu hasta hoy. Eso si, tuve que amongolarlos, por que al de la ITV no le gustaba el color anarajando que tienen.

No digo que no metan ruidos, eso supongo que ya sea cuestión de como y con qué se cambien, porque tampoco se pueden cambiar a pelo, vamos sacar uno y meter el nuevo con un martillo. Yo los cambiaba con prensa hidráulica y con útiles para que quedasen lo mejor posible, pero obviamente, dejar algo a la micra exacta es complicadísimo no queda nada ni en Control Numérico. Pero en fábrica, ¿Cómo los montan? Estoy casi seguro que los montan con prensa hidráulica (llámalo robot) y con útiles muy adecuados para este fin, también hay que decirlo todo. Pero a eso voy, con lo de cambiar sólo los tacos y/o las rótulas, no siempre están todos tocados, para que vas a cambiar una pieza entera, que te puede costar ¿200€? (el brazo entero con los tacos y la rótula, si la lleva), si la pieza desmonta y no esta mal del todo, el taco/rótula te puede costar entorno a unos 20-30€ máximo en competencia, algo más en el concesionario, y son iguales que los originales. Una reparación, como es tu caso, de casi 1000€ (vale, que también es el concesionario y estás pagando mano de obra), te pueden estar cambiando piezas que a lo mejor no te hacen falta cambiar y te podría costar entorno a la mitad. Luego, entra el tema de los ruidos, ahí ya no digo nada pero ahí ya es cuestión de preferencias de cada usuario. Vamos es mi opinión.

Las rótulas también desmontan, de la misma manera que los silentblocks, luego ya entra lo que prefiera cada uno. Pero ojo, digo esto siempre que el brazo esté bien, pero ten en cuenta que el brazo es de metal (sea el metal que sea) por propiedades va aguantar mucho más que el silentblock, ya que la goma cuartea y la rótula (elementos de desgaste+goma) como tu bien dices sufre desgastes. Si no está bien, lo cambias entero y te quitas de rollos, pero... Por ejemplo, este brazo, el del enlance. De pagar 63€ en internet. En concesionario, posiblemente, serán entorno a los 158€ que te indica debajo del precio de la página. A pagar quizás, entorno a 40€ o menos, que te pueda costar silentblock+ rótula, creo que hay diferencia. https://www.oscaro.es/barra-oscilante-suspension-de-ruedas-lemforder-27029-01-1935231-273-p?utm_source=google&utm_medium=cpc-search-pla&utm_term=325507474244&utm_campaign=Shopping-es&utm_content=dc!pcrid!67911752085!plid!!Shopping-Es-Tous-Produits&chids=Google_291673845_17785492365_67911752085_aud-430534371513:pla-325507474244_c&gclid=CjwKCAiA0uLgBRABEiwAecFnk9ZKl-iuxPnONAnMFz37TDQm6r1LsHgvGhYi2k8EA2P2HaDR8JOnRxoCXuUQAvD_BwE

A lo que dice millen, añado que, si el brazo está bien, generalmente sólo se cambia el silentblock.

Si, por decir que son complicadas, jeje, pero sale muy fácil y sin problemas.

Pues yo también me pasé a la luz fría de led con canbus, de momento, las interiores, a falta de las de la guantera y la del maletero. Las puse ayer, ASI que ya os iré diciendo como van, de momento las sensaciones son buenas, da la sensación de que alumbran menos pero con más calidad, vamos que se ve mejor. En las exteriores, de momento, sólo tengo las de posición delanteras y hasta hoy no me dieron fallo. Sin embargo, puse las PY21W con canbus de intermitencia y tuve que quitarlas, ya que cada 2x3 se volvían locas y me daban fallo en el cuadro, salvo que le ponga las famosas resistencias, pero no se muy bien como se ponen. Os dejo un par de fotos del interior, a ver que os parecen. Están hechas sin flash, para que se vea la calidad de la luz. Y bueno, aunque me imagino que muchos ya sabréis como se cambian las bombillas interiores, pero habrá otros compañeros que no, y como no veo o no encuentro nada de ello de manera más explicativa paso a paso, pues pongo un minibrico para nóveles. Mini-brico para nóveles. Cambio de bombillas interiores.pdf

Me gustan vuestras maquinarias .

El problema es que en las expresiones escritas, no se muestran emociones, y hay formas de escribir que pueden indicar buenas o malas contestaciones. Además, si estás en un foro de España, lo lógico es que el usuario se adapte al idioma del foro y nunca el foro al usuario. Y con el debido respeto, pero tú, no digo que quieras faltar al respeto, pero tal como escribes indicas eso. Y eso es lo que creo que te están comentando los compañeros. Y si, la palabra "Coger" allí significa lo mismo que "Jo*er" aunque más bien sería "fo**ar", aunque aquí las palabras se usas en más contextos. Es como, la palabra "Cemento", en inglés se escribe "Concrete" y vosotros no me digas por qué, la traducís como "concreto", eso aquí significa otra cosa completamente diferente. Lo que quiero decir, es que no te quedes en la palabra, sino que, vayas al contexto y sabes que se quiere decir. Y por mi parte, no dejes el foro. Todas las opiniones cuentan, las correctas y las incorrectas (creo que es una forma de aprender), pues esto es un foro y siempre habrá debates, pero que sean siempre de forma educada y si es amistosa siempre será mejor por el bien de todos. He dicho, jeje. ¡¡Y Felices Fiestas a todos!!

Bueno, días después, sigo con el chivato del airbag que no se quiere ir, jeje, parece que me cogió cariño. Pues hoy cambié el mazo de cable del volante, 33€ de cable, por tirarme a la avería barata y nada sigue igual, lo rodé unos metros a ver si se iba y nada, le metí el Vag-com y no borra el fallo, sigue fijo. No se si tendrá que ver con el anillo. Si a alguien se le puede ocurrir algún posible camino diferente, escucho ideas. Los fallos que marca son los siguientes; 9437211 - igniter for Driver's Airbag B1000 1B [137] - Resistence Too High 9437467 - Igniter 2 for Driver's Airbag B1001 1B [137] - Resostence Too High

Ese no le hace falta botón, ya lo gestiona directamente, la centralita del pie del conductor jajaja. Ostras, ahora que recuerdo había un MG X Power SV, creo que se llamaba, que venía con una especie de nitro, más lo del Launch Control, tiene que ser eso la bomba.

Te lo comento con todo el respeto del mundo, lo digo para que no me ataques, jeje, pero... no se en tu país, pero aquí en España, tenemos unas normas y unos límites de circulación. Lógicamente, no todo el mundo los respeta pero ir a 250 km/h es básicamente un delito y grave. No es ser exquisitos, es atenerse a un código de circulación nos guste o no. Y te aseguro que en la zona norte, por como son las carreteras y por la afición a los rally, solemos ser de "pisarle", lógicamente, no todos lo hacen. Eso del Launch Control, es como el cortar un motor gasolina, claro que se puede hacer pero no es aconsejable, a no ser que el coche te importe poco. Y como es lógico, a raíz de hacerle esas cosas, como dice algún compañero, pueden salir averías bastante costosas. Y no es ser quisquillosos, es tener dos dedos de frente y no estropear en dos segundos lo que te pudo costar un ojo de la cara.

Me uno. Por lo menos 600 mil más, jeje.