GabrielA5

Hola @Hernán Diego, he procedido a colocar la cámara y funciona, lo único que de las dos app que nos indican en el manual de la cámara, que son "TIMA CAM" y la otra "ROAD CAM", no he sido capaz de conectar la cámara con dichas app. ¿Tú sabes de alguna otra app que funcione bien? Muchas gracias y un saludo!

Hola, yo también lo tengo y es un accesorio oficial de Audi, en concreto es el parasol del Audi A4 B9. Lo siento pero no dispongo de referencia pero en el servicio oficial seguro que te lo consiguen. Un saludo.

Yo en mi 45 TFSI se lo he cambiado ahora que tenía la revisión del cambio de aceite y filtro. 62 pavos aprox me han llevado pero bueno, ha merecido la pena, ya que con 30.000 km que tiene el coche estaba sucio. Un saludo!

Pues creo compi que es la mejor decisión que has podido tener. Un saludo!

Desde luego yo no me metería en esos charcos, al final lo que vas a conseguir es jod** tu coche que te irá fenomenal por ganar unos cuantos caballos más. Todo lo que indicas es para que lo hagan profesionales de verdad y que manejen bien toda la información y procedimientos para realizar dicha operación. Creo que te hubiera merecido más haberte esperado un poco, ahorrar y pillarte el de 190 Cv. Ese es mi punto de vista. Un saludo!

Buenas, yo uso silla de ruedas y te puedes imaginar, como no calcules bien la que puedes liar es bastante gorda. El chasis de la silla lo dejo delante, en la silla del acompañante, ya lo tengo calculado y no hay problemas de dejar marcas, a excepción de la consola central, que ahí puse un protector de goma en el canto. Las ruedas y el cojín las dejo en los asientos traseros, por lo que he puesto dos protectores por asiento, uno delante como el que tu quieres y uno en el propio asiento para que no se ensucie. Era un pack que compré en Amazon y genial, a mi me evita de pegarme ningún disgusto. https://www.amazon.es/gp/product/B0754KQHKW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s01?ie=UTF8&psc=1

Buenas, lo mejor, antes de ponerse a desmontar el yo que sé qué, es quitar el borne negativo de la batería y esperar unos minutos como ya han dicho los compañeros. Esto ayuda a hacer un buen reset de todas las unidades electrónicas instalas en el vehículo y muchas veces tras volver a poner la corriente, las averías han sido subsanadas. No pasa nada porque se le quite la batería al coche, no explota ni luego te va a dar mil millones de averías. Supongo que muchos de los que hay aquí trabajáis en un entorno industrial con complejas máquinas que tienen muchísima electrónica embarcada y muchas de sus "averías" se solucionan así. Lo que también recomiendo es que si se posee una máquina de diagnosis, se extraigan los datos guardados para luego poder hacer un análisis de los mismos; dado que puede que en el cuadro se nos quede algún testigo encendido y no es más que una "avería" registrada y no activa; o al revés, una avería activa. Pero como digo, primeramente del tirón, quitar la batería y luego ya se verá. Un saludo y perdón por la charleta!

Como dices tu, para gustos los colores. Pero vamos no hay necesidad.

Buenas, yo desde luego no soy para nada partidario de montar separadores. Creo que estos coches están más que bien salidos de fábrica. Además los separadores no son buenos amigos por la fatiga que genera en las piezas del tren donde los montes. Pero bueno allá cada uno. Un saludo!

Muy buenas, en la Stronic, si no lo haces por diálisis, ¿Cuánta aceite vieja puede quedarse en el interior? Gracias y un saludo!

Buenas compañeros, recientemente le he cambiado el aceite + el filtro de aceite y pedí que me cambiaran el filtro de aire aparte (tengo el audi full drive). La broma me costó 62 € y sin mano de obra (un pastizal). Lo cambiaría yo pero uso silla de ruedas. El caso, salió bastante sucio, por lo cual recomiendo que cada 25k - 30.000 km se cambie. Un saludo!!

Buenas, yo llevo las pegatinas de "Quattro" en color plata, del mismo color que mi coche y mucho tienes que fijarte para que se noten. Las negras no las monto ni de coña, porque ya sería demasiado macarra y este coche no lo merece.

Gracias Hernán. A la espera quedo. Un saludo!!

Hola @Hernán Diego, aunque tus explicaciones más o menos quedaron claras sobre la instalación de la cámara, ¿tendrías algún diagrama o algo que explique paso a paso cuales son los plásticos que hay que ir quitando y cómo se hace? Por favor te lo agradecería un montón. Un saludo!! y por cierto la pantalla ha quedado divina!!

Pues molan, además, no es un ahumado radical, y queda muy bien!!

Gracias!

Buenas, ¿las Michelin Pilot Sport 4 tienen cubrellanta? Un saludo!!

Buenas, yo monto ese motor en un A5 de mayo del 2018 y es una maravilla. El coche no es híbrido enchufable, es un mild hybrid de gasolina. Si el coche lo ves bien anímate porque desde luego con esa potencia no te va a defraudar. Un saludo.

Gracias por tus explicaciones, cuando me llegue, que la tengo retenida en aduanas y me ponga a instalarla te cuento. Un saludo!

Buenas, por favor cuando te llegue y vayas a instalarla, ¿podrías hacer un brico? Yo también estoy interesado! Gracias

Se te saltarán las lágrimas de alegría cuando veas que el Start&Stop se anula!! jejeje!! Un saludo!!

Gracias por la info @Tineo!! Iremos viendo a ver qué se puede hacer. El amigo @valderaduey se le está quedando un coche que vaya tela lo guapo que está!! Un saludo!!

Ya ves, está guapísimo!! Pues no sé como tenga la oportunidad de que me lo hagan creo que voy a hacer esa mod. De todos modos yo creo que tarde o temprano tapas de esas en piel sacarán en algún sitio. Lo que no sé si directamente el airbag del R8 valdrá en nuestros volantes... Gracias por la info @Tineo!! Un saludo!!

El volante del R8 me flipa, encima con el airbag en piel y todo... aunque entiendo que a los nuestros se le puede poner dicho airbag, porque la verdad que el material de nuestro airbag no me mola nada de nada. Un saludo!

Buenas, no es mi caso, porque yo tengo el 2.0. TFSI de 252 Cv Mild Hybrid montado en un A5 Sportback. Decirte que esta nueva generación de motores 2.0. TFSI, en general, los usuarios están muy contentos, no tan solo en Audi, sino en las demás marcas del grupo VAG. Sinceramente... creo que este motor 2.0 le da cien mil vueltas al 1.4 o 1.5 TFSI que se montaba antes y que era muy justito de todo. Si te gusta el coche, yo no dudaba en comprármelo, es un cochazo, y sobre los 150 CV yo los veo un tanto insuficientes para un coche tan grande y pesado (igual muchos me contradirán y tú mismo si lo pruebas y te lo acabas comprando finalmente). Lo bueno que tiene ese 2.0. TFSI es que es muy explotable (hablo de repros) puesto que ya es un motor "grande" y no tiene nada que ver con los 1.4 y 1.5 . Personalmente, yo estaría un tiempo con él hasta que se haga bien el rodaje y el ajuste de los materiales y luego ya plantéate la repro si es que la necesitas. En cuanto a la "hibridación", es una pantomima enorme porque ni baja consumos ni hace nada, pero gracias a ella tenemos etiqueta ECO. Espero que te sirva de ayuda estas informaciones, un saludo!